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In un periodo di crisi come questo, leggere i brillanti risultati che ha ottenuto Audi sul disastroso mercato americano, ha quasi dell’incredibile ed è la dimostrazione che la crisi non è insuperabile e insormontabile se si hanno i prodotti giusti e la gamma giusta. E tutto questo è doppiamente significativo se si pensa che Audi, fra i marchi Premium tedeschi e anche con Lexus, è stata sempre la cenerentola in Nord America.
Andando nel dettaglio nel mese di ottobre 2008 sono state consegnate 7.443 Audi, con addirittura un aumento dello 0,3% rispetto allo stesso mese del 2007. Ma ancora più significativo il dato delle vendite annuali che è diminuito solo del 3,5% rispetto a una media del mercato bel oltre il -20%. Considerato che nel medesimo mese BMW ha perso il 14%, Mercedes il 24,5% e Lexus tonfa a -40,2% si può ben capire la soddisfazione dei piani alti della Casa di Ingolstadt.
Il raggiante Johan de Nysschen, vicepresidente di Audi Nord America, ha così commentato i risultati: “Mentre la Concorrenza annuncia tagli, noi siamo focalizzati sull’obiettivo di produrre e vendere, ancora di più. Le attuali condizioni di mercato rappresentano un’opportunità per i consumatori e per Audi. E’ evidente che rispetto alla concorrenza il cliente ci vede positivamente perché abbiamo una gamma giovane, dinamica e potente, ma allo stesso tempo dai bassi consumi”.
Ovviamente questa posizione di forza non nasce dal nulla, ma da un modello che sta vendendo ben oltre le più rosee aspettative: la nuova A4 che appena lanciata sul mercato americano ha “bruciato” tutte le quote del 2008 con 3,784 unità, spalleggiata dalla sua “sorella” A5 che è al terzo mese consecutivo di vendite record. Anche la grossa Q7, attualmente in flessione del 35%, dovrebbe risollevarsi nelle vendite con l’arrivo dall’inizio del 2009 della versione TDI che, per i canoni americani, sarà particolarmente risparmiosa. Per quanto riguarda il Q5 a breve nelle concessionari ci si aspetta il medesimo successo di pubblico dell’A4.
Praticamente, nell’ambito della gamma Audi USA, gli unici prodotti in sofferenza oltre al citato Q7 sono l’A3 con -46% e la TT con -39% che comunque sono delle nicchie da poco più di 200 auto al mese. Sempre parlando di nicchie, ma di successo, è veramente notevole il successo della R8 che passa da 36 auto nell’ottobre 2007 alle 114 dello stesso mese di quest’anno con un aumento del 216%.
Via | fourtitude.com
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davidz
06 nov 2008 - 22:55 - #401ah beh il dialetto non ha le i, mentre in italiano si dicono, vabbè, ok
il pollo
06 nov 2008 - 22:55 - #402387
tu hai detto che il motore 4.2 dell’audi è ottimo preche raggiungew 720 cv sulla apollo
io ti ho detto
che è un motore modificato quindi non fa testo. invece per valutare bissogna vedere quando ti esprimi al massimo cosa riesci a dare. infatti in formula 1 sia bmw sia renault fanno molto meglio di 720cv, come tu stesso hai detto. indipercui motoristicamente parlando possiamo dire chel’audi fa ottimi diesel che vincono in lemans, ma il v8 da 420cv non fa molto testo se mi parli di potenza pura
thesis
06 nov 2008 - 22:56 - #403lancer da quanto tempo sei quì a divertirti?? :DDDDDD
Scusa il ritardo :DDD
thesis
06 nov 2008 - 22:56 - #404audi entrerà in formula1 C’è da preoccuparsi ragazzi, la ferrari stà tremando
lancer evo
06 nov 2008 - 22:56 - #405403: ma fra poco ti lascio da solo, c’ho una partita a poker che mi aspetta ;DDD
lancer evo
06 nov 2008 - 22:57 - #406volevo prima leggere un commento di stern in mia risposta, però
il pollo
06 nov 2008 - 22:57 - #407405
se mi lasi non valeee
nissan GT-R v-spec forever
06 nov 2008 - 22:58 - #408#393 tu che conosci bene la lancer evo , mi puoi dire se è mai esistita la versione con 2 porte , e mi puoi far vedere le foto grazie.Cmq la lancer è meglio dell’ impresa.
il pollo
06 nov 2008 - 22:58 - #409406
a me non ha + risposto
thesis
06 nov 2008 - 22:58 - #410#405 :((((((( passata la febbre??
new alpine
06 nov 2008 - 22:58 - #411#397
MAH
a me la thesis sembra un accozzaglia di linee buttate giù a caso e poi parliamo dei designer di altri gruppi eh!!!!!!
cmq la a6 ha venduto molto + della thesis….
ma……sopra la thesis ( che fra poco sparità….) cosa abbiamo noi???
aspetta aspetta……..
loro la a8 ( con space frame in alluminio….)
noi ARIA FRITTAAAAAA
stern
06 nov 2008 - 22:58 - #412@ il pollo
Forse perchè Stohr è un pilota professionista ?
Se parli così della TP è perchè non guidi al limite, io l’ho fatto sia con TA che con TP è ti assicuro che la più prevedibile e naturale è la TA, e te lo dirà chiunque, sappia guidare…
lancer evo
06 nov 2008 - 22:58 - #413408: no, la evo è sempre stata berlina, fin dalla Evo I del ‘92… solo l’Impreza ha avuto varianti “coupè”
(_Lambo_The_Best_)
06 nov 2008 - 22:59 - #414404: lotterà con la force india?
lancer evo
06 nov 2008 - 22:59 - #415410: certo!
Audi the best
06 nov 2008 - 22:59 - #416cmq
la delta sovrasterza in curva
la thesis è meglio della serie 5 e della E
il pollo
06 nov 2008 - 22:59 - #417408
adesso si che è meglio ma per me questa non si batte
troppo bella
troppo
http://www.car-wallpaper.de/car/wall/Subaru%20Impreza%20WRC%202006%201280×800%201.jpg
davidz
06 nov 2008 - 23:00 - #418411: veramente mi fa male doverti rispondere, io dico quattroporte, non so se basti
(_Lambo_The_Best_)
06 nov 2008 - 23:00 - #419411: senza offesa per l’utente Thesis ma anche secondo me la Thesis è bruttissima, una delle più brutte auto in circolazione. Scusate l’OT
lancer evo
06 nov 2008 - 23:00 - #420412: stern, se sei abituato con la TA e guidi per una volta la TP, è ovvio che la TA ti sembri più naturale…kazzo, ma ragionate ogni tanto :DDDD
davidz
06 nov 2008 - 23:01 - #421416: e audi è the best
thesis
06 nov 2008 - 23:01 - #422#411 alpino, david al 418 ti ha già risposto ;-)
lancer evo
06 nov 2008 - 23:02 - #423417: che gustacci :DDD
(_Lambo_The_Best_)
06 nov 2008 - 23:02 - #424la quattroporte è invece bellissima ma rimane l’unica in un segmento dove servirebbero alfa e lancia
new alpine
06 nov 2008 - 23:02 - #425@418
già ke doloreeeeeeeee
peccato che la QUATTRPORTE E LA THESIS HANNO COMPONENTI IN COMUNE………..
ALLA FACCIA DELL ESCLUSIVITà………..
PS: VATTI A GUARDARE LA SEDE DELL AIRBAG FRONTALE DEL PASSEGGERO ANTERIORE PER CAPIRE QUELLO KE DICO……
Audi the best
06 nov 2008 - 23:02 - #426la thesis?
è stupenda
ha venduto tantissimo
è gia pronta la sostituta
non lo sapevate?
il pollo
06 nov 2008 - 23:02 - #427412
grazie di aver risposto
ad ogni modo noi prima stavamo parlando di prestazioni massime date dalle diverse trazioni quindi ti ho citato un pilota che la guida al limite
mi sembra di non aver sbagliato. mi sembrava pertinente
comunque a parte la bugatti che è TI per ovvi motivi e la lambo che lo è per tradizione e per assistenza da parte di audi quasi tutte le supercar sono TP. secondo me è perche è l’impostazione piu sportiva (quindi piu piacevole e emozionante) oltre che la piu performante
thesis
06 nov 2008 - 23:02 - #428#416 vedi
#419 ottimo, anche i quadri di picasso sono brutti e senza senso per i più
lancer evo
06 nov 2008 - 23:02 - #429424: no, il seg. F è troppo per le attuali Alfa e Lancia, già entrare con un discreto successo nell’E non sarebbe male
thesis
06 nov 2008 - 23:03 - #430#425 anche il devioluci è in comune, non lo sapevi??
lancer evo
06 nov 2008 - 23:03 - #431“peccato che la QUATTRPORTE E LA THESIS HANNO COMPONENTI IN COMUNE………..
ALLA FACCIA DELL ESCLUSIVITà………..”
Ma te sei il quarto cuggino del pierale?
stern
06 nov 2008 - 23:03 - #432@ lancer evo
La mia è una semplice constatazione, la Lancer Evo è nata solo per i rallies, bene, come la 205 T16 o S4, ma ciò non toglie che sul mercato sia stata un fiasco colossale (che ha portato Mitsubishi sull’orlo del fallimento).
Le industri automobilistiche fanno i rallies per quale motivo secondo te ?
Forse per spendere un sacco di soldi e basta ?
n00b #666
06 nov 2008 - 23:04 - #433ma porco zio..
thesis
06 nov 2008 - 23:04 - #434#429 thema e 169 saranno nell’E
Nell’F rimane solo la 4porte
autovelox killer
06 nov 2008 - 23:04 - #435@427
quoto…anche se magari sullo 0-100 secco una TI sarà sempre più rapida per ovvie ragioni
il pollo
06 nov 2008 - 23:04 - #436peccato che la QUATTRPORTE E LA THESIS HANNO COMPONENTI IN COMUNE………..
beh finche si tratta degli airbag e delle frecce chi se ne sbatte!
thesis
06 nov 2008 - 23:04 - #437gustatevela un pò
http://www.luxcar.it/galleriafoto/images/max/Thesis-100th-interno.jpg
il pollo
06 nov 2008 - 23:05 - #438STERN sta parlando con tutti
dategli tregua
(_Lambo_The_Best_)
06 nov 2008 - 23:05 - #439435: però il peso aggiuntivo penalizza anche
Audi the best
06 nov 2008 - 23:05 - #440la thesis 3 persone in italia la possiedono,
è uno fa il galletto qui dentro.
new alpine
06 nov 2008 - 23:05 - #441#430
#431
SI INFATTI…….
è stupendo credere di acquistare una berlinona come la 4porte per poi ritrovarsi con le parti rimaste della thesis attaccate ad essa…………
ma vàààààààà
il pollo
06 nov 2008 - 23:06 - #442435
certamente ma non è l’unica cosa che conta
n00b #666
06 nov 2008 - 23:06 - #443cazzata..
solo tra le auto blu è un successone :D
thesis
06 nov 2008 - 23:06 - #444#440 io non la posseggo, la adoro soltanto.
Comunque i ministri e le scorte sono più di 3 :DDDDD
Meglio se sono in pochi, l’arte è per pochi
nissan GT-R v-spec forever
06 nov 2008 - 23:06 - #445#413 grazie un altra domanda se posso, sulla lancer meglio il cambio manuale o il sequenzale grazie,
il pollo l’ AUDI(per intenderci io non sono un fan dell’ audi pero mi piace molto l’ R8 e riconosco che sono bravi nel loro lavoro) aveva una concept da cui è stata fatta l’ R8 si chiamava audi le mans quattro V10 turbo da 5 litri in grado di erogare 610cv 0-100 in 3.7s velocita massima 330 ovviamente è a benzina http://www.freshwallpapers.info/cars/Audi%20Le%20Mans%20Quattro%20Concept%2001.jpg
davidz
06 nov 2008 - 23:06 - #446@424 verissimo. e inoltre, come accennato, non sono tra i massimi estimatori della berlina maserati. ciò non toglie che il discorso delle componenti in comune sia veramente fuori luogo, in quanto è quello che accade in ogni gruppo, e sembra non si tratti di parti importanti. Altrimenti, e mi riferisco al nuovo alpino, iniziamo a parlare delle chiavi bentley e ripetiamo quello che abbiamo già detto e sentito fantasiliardi di volte.
(_Lambo_The_Best_)
06 nov 2008 - 23:07 - #447437: meglio dentro che fuori. Gi interni sono davvero belli. Peccato per il design al livello della Multipla. E’ venuto fuori un retrò moderno sbagliato
thesis
06 nov 2008 - 23:07 - #448#441 ma perchè, un componente della thesis, solo perchè della thesis, fà schifo???
Ma che stiamo dicendo????
Audi e lamborghini hanno le stesse componenti e navigatori
Audi the best
06 nov 2008 - 23:07 - #449°thesis
a scusa 6
il premier una Un’audi A8, non una lancia 2.4jtd
autovelox killer
06 nov 2008 - 23:07 - #450@439
senz’altro, però i vantaggi offerti sono maggiori degli svantaggi del peso…ciò non toglie che alcune TP perfettamente bilanciate dal costruttore scaricano la potenza in maniera fantastica (basti vedere la gt3 rs o la ferrari 430 scuderia)..