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Dopo il piccolo “caso diplomatico” esploso per le rivelazioni che abbiamo fatto riguardo la misteriosissima Lamborghini attesa per Parigi 2008, arrivano le prime conferme indirette -ma fondate- a quanto avevamo anticipato nel movimentato pomeriggio di venerdì: chi ci ha seguiti ha certamente vissuto come noi la concitazione di quelle ore.
Tre giorni fa vi parlavamo di un modello a motore anteriore, dotato di un DNA significativamente diverso da quello di Gallardo e Murciélago: “Sant’Agata porterà in Francia una sorta di granturismo sportiva, coupè o berlina-coupè, questo è ancora da scoprire” scrivevamo settimana scorsa. “C.V.D.” vorremmo dire ora, ma tagliamo corto e passiamo subito agli aggiornamenti.
Secondo alcune fonti interne alla Lambo riportate da Automotive News, il prototipo di Parigi sarà proprio una rivale diretta dell’Aston Martin Rapide e si posizionerà più in alto (per prestigio e prezzi) rispetto ad auto come Mercedes CLS e Porsche Panamera. Il suo nome -derivato da quello dell’uro, un bovino selvatico europeo estinto nel 1627- dovrebbe essere Urus.
Il motore avrà l’iniezione diretta e sarà più piccolo del 5.2 V10 della Gallardo LP 560/4. La sua potenza dovrebbe comunque avvicinarsi a quella della Gallardo, mentre per quanto riguarda il frazionamento non è esclusa una soluzione V8. Il target commerciale è di 3000 pezzi annui, guarda caso, lo stesso della Rapide.
Anche noi abbiamo ricevuto informazioni riservate sul conto di questa top car: la nostra fonte (un dipendente dell’azienda emiliana) ci ha parlato venerdì stesso delle medesime caratteristiche riportate qui sopra, segno che passo dopo passo stiamo veramente smascherando questo nuovo Toro.
In più, ha aggiunto che il propulsore -di origine Audi- sarà dotato di due turbocompressori e dislocato in posizione anteriore-centrale (con disposizione longitudinale), e che il moto alle ruote verrà trasmesso tramite un sistema di trazione integrale.
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DKK
22 set 2008 - 18:30 - #1speriamo non sia una berlina…
dodgechallengerSRT-8
22 set 2008 - 18:31 - #2posso accetare il motore anteriore ma quattro porte mai
corvettec6r
22 set 2008 - 18:32 - #3infatti… rivoglio la posteriore
il_pollo
22 set 2008 - 18:34 - #4bene
simoneg63i
22 set 2008 - 18:36 - #5difatti non è una Lambo, ma una Audi :-), stessa trazione, stessi motori. Direi che Audi sta usando lambro per entrare inun mercato in cui non poteva neanche aspirare.
n00b #666
22 set 2008 - 18:44 - #6Lamborghini Urus… Lamborghini Urus..
vi suona bene?
go trabi go
22 set 2008 - 18:45 - #7una 4 posti a motore anteriore che sia 2 o 4 porte mi va benissimo, basta che nn facciano un suv, del resto in passato lambo a motore anteriore ci sn state, vedi espada, islero, jarama, auto spettacolari.
dodgechallengerSRT-8
22 set 2008 - 18:45 - #8speriamo che queste informazioni siano false
bebo
22 set 2008 - 18:46 - #9A me sembra una ottima cosa…ormai dopotutto manca solo una ferrari 4 porte…chi sa….magari ci stanno pensando!
silverbandito
22 set 2008 - 18:47 - #10motore audi? berlinozza? ti? 4porte? che è, le rs6 non vendono e c’è roba da smaltire?
₣∂ßiΟ91
22 set 2008 - 18:49 - #11#4:
O_O
?
(_Lambo_The_Best_)
22 set 2008 - 18:49 - #128: perchè? guarda che una lambo motore anteriore 4p non è nient e di strano
CitroenC54ever !
22 set 2008 - 18:49 - #13non potrà essere una berlina !!!!!!!!!
non ci sta come proporzioni !!!
e cmq vedete, lambo porta il motore davanti e Citroen lo porta dietro…ormai non si capisce più niente, tra pochi anni ci sarà la lambo che se la vedrà con C3 e 207 e Citroen che se la vedrà con la reventon..
ALASSIO
22 set 2008 - 18:49 - #14almeno adesso hanno azzeccato la bandiera italiana….scandaloso
₣∂ßiΟ91
22 set 2008 - 18:51 - #15ci hanno preso proprio alla sprovvista…
bebo
22 set 2008 - 18:54 - #16@7 .. esatto …
Franco T.
22 set 2008 - 18:55 - #174 porte, motore anteriore.
Ora mi credete?
Quanto al SUV, è stato accantonato: l’altro progetto - ancora più avanzato- è la nuova Murcy.
Augh, ho detto.
(_Lambo_The_Best_)
22 set 2008 - 18:55 - #18mio nonno aveva la jarama. stupenda
bebo
22 set 2008 - 18:56 - #19@8 …concordo ..non capisco perchè ogni volta che viene fatta “innovazione” c’è sempre chi si “schifa” … lambo è nelle mani di audi ? audi è quella che ha realizzato la super-coupè diesel (R8) quindi può anche essere quella che pensa alla lambo 4p motore anteriore….why not? si chiama “innovare” secondo me.
GentlemanDriver
22 set 2008 - 18:58 - #20@5 right.
GentlemanDriver
22 set 2008 - 19:00 - #21Il fulcro del discorso e’ che spero abbia DNA Lambo almeno al 90% e che nn sia un Audi, vestita a festa solo per entrare in una nicchia in espansione.
Guly
22 set 2008 - 19:00 - #22L’idea fa un po’ storcere il naso dato che tutti associamo Lamborghini a coupè supersportive. Mi sembra strano che un marchio quasi-artigianale (d’accordo che c’è l’Audi dietro, però da sempre produce pochissime auto) si metta a costruire una berlina per fare concorrenza a Porsche o Aston Martin. In ogni caso prima di tutto aspettiamo le foto. Chi lo dice che non possa essere bellissima?
GentlemanDriver
22 set 2008 - 19:01 - #23@19 la super coupe’ diesel, lasciala perdere che e’ il simbolo della vergogna della passione per l’ automobilismo…..
GentlemanDriver
22 set 2008 - 19:02 - #24@22 Far concorrenza ad Aston cos’e', una roba disdicevole?
Portiamo rispetto per favore.
silverbandito
22 set 2008 - 19:03 - #2519: la r8 dizel non esiste e non esisterà, il prototipo non andava oltre gli 80km/h sennò spaccava tutto, però c’è il q7 v12 turbocarbonella, se questa è innovazione, viva i reazionari.
GentlemanDriver
22 set 2008 - 19:03 - #26@24 si spera. Pensa che magari potrebbe essere il pianale di un A8……..
(_Lambo_The_Best_)
22 set 2008 - 19:03 - #2722, tu lo associ a coupè a motore centrale. una volta non era così
silverbandito
22 set 2008 - 19:05 - #2828: è sempre stato così, le eccezioni a motore anteriore non son mai diventate la regola x lambo.
(_Lambo_The_Best_)
22 set 2008 - 19:05 - #2927:magari ha un pianale specifico
gc
22 set 2008 - 19:06 - #30possibile che si parla ogni giorno di queste lamborghini? Ma chi se la puo permettere una lamborghini? Solo uno che guadagna 1 milione di euro l anno e scommetto che ci pensa pure prima di comprarla
corvettec6r
22 set 2008 - 19:06 - #31@27 oh mio Dio pensare che la Lambo sul pianale della A8-Phaetore… ma perchè fanno cosi in Vag?
bebo
22 set 2008 - 19:07 - #32Continuo a pensare che potrebbe veramente (qualora si tratti di una berlina) una grande novità per lambo, e per quanto riguarda la R8 diesel … definirla una vergogna mi pare proprio esagerato …la nuova DELTA o la vecchia (o nuova) STILO sono una VERGOGNA . at salut
silverbandito
22 set 2008 - 19:08 - #3332: è loro e ci fanno quello che gli pare, e noi dobbiam star zitti sennò siam invidiosi del successo krauto.
silverbandito
22 set 2008 - 19:09 - #3433: speriam sia una berlina 5porte lambo dizel allora, e pure sw e magari con una versione ta, innovazione rulez.
corvettec6r
22 set 2008 - 19:09 - #35@30 non credo.. Io sapevo che la Bentley Hunaudieres aveva il pianale della Veyron che era lo stesso della Murcièlago… ma era vero? voi sapete di più? http://www.autoghid.ro/UserFiles/Image/Home2/A10/huna01.jpg
GentlemanDriver
22 set 2008 - 19:09 - #36@32 l’ ho buttata li. Non so che pianale sfrutta. Pero’ mi sembra che l’ abbiano realizzata troppo velocemente per pensare ad un pianale dedicato…….
Niente muletti, niente fotospia, niente info ed ora et voila’ e’ pronta una Lambo berlina coupe’…..
Infatti, spero di no, ma lo scenario prospettato al numero 5, potrebbe essere drammaticamente veritiero.
GentlemanDriver
22 set 2008 - 19:10 - #37@33 cosa c’entrano la nuova Delta e la nuova Stilo scusa? Niente.
Leonidas
22 set 2008 - 19:10 - #38Non vedo perche` tutto questo rumore per nulla. Oramai una casa automobilistica deve essere elastica, adattarsi alle esigenze..con la crisi dei mercati, la crisi petrofilera e, fra poco, una crisi isterica da parte nostra, elasticita` e` sinonimo di guadagno. Tutte le case si stanno espandendo verso settori prima a loro sconosciuti, e ognuna riesce (nel bene e nel male) a restare a galla. Lamborghini non fa nulla di disdicevole proponendo una berlina stile Mercedes CLS, 4 porte ma slanciata, sportiva. Non e` ne un insulto ne` altro: si chiama Marketing, e noi, che condividiamo una passione comune per i motori, dobbiamo interessarci piu` al prodotto finale che alle motivazioni per la sua creazione.
Buona Serata a a tutti!
Bad Moon
22 set 2008 - 19:11 - #39Questa Lamborghini è una delle novità più succose di questo salone di Parigi 2008. E’ quella che mi incuriosisce di più!
corvettec6r
22 set 2008 - 19:12 - #40@37 si si il tuo ragionamento è giusto infatti è facile pemnsare che è lo stesso delle 3 visto che ormai c’è un accumunamento di pianali e motori in vag… sapete se è vera la storia di Hunaudieres, Veyron e Murciè che hanno lo stesso pianale?
Guly
22 set 2008 - 19:12 - #41@24
Grandissimo rispetto per l’aston martin, che produce auto spettacolari.
Il mio discorso era diverso: a me viene da associare (e mi rendo conto che magari sbaglio) lamborghini come un marchio a sè, che non guarda tanto a cosa fanno i concorrenti, ma che produce auto sportivissme ed elitarie e si concentra solo su queste. Probabilmente però i tempi son cambiati e anche un marchio come lamborghini è influenzato dal mercato.
(_Lambo_The_Best_)
22 set 2008 - 19:14 - #4242: un marchio non interessato dal mercato fallirebbe. Probabilmente prima bastavano due supercar, ora serve un berloupè
Guly
22 set 2008 - 19:16 - #43@43
Esattamente…
GentlemanDriver
22 set 2008 - 19:19 - #44Ma dai, ma chi e’ il bimbominkia di turno che mi raffica di meno? :D Non mi fai niente ameba!
Scusate se da Italiano, mi piacerebbe che una Lambo fosse sempre abbastanza LAMBORGHINI e NON LAMBAUDI o LAMBORSWAGEN.
bebo
22 set 2008 - 19:19 - #45@38 Stilo e Delta sono per me “vergognosi” in termini di “passione per la’utomobilismo” come dicevi tu … in quanto tolgono tutta la “passione” che può essere legata ad un nome come “lancia delta” ed a una auto che doveva succedere alla mitica “tipo” . Per il resto credo che le risposte 39 e 40 si siano saputi spiegare molto meglio di me, forse ho sbagliato a non spiegarmi meglio scusa, ma il succo è quello che scrivono loro . anyway, INNOVATION RULES
GentlemanDriver
22 set 2008 - 19:22 - #46@42 eh si, putroppo perche’ e’ entrata in un universo automobilistico che pensa di piu’ ai numeri che all’ esclusivita’.
Cmq, io sono incuriosito e favorevole ad una berlina coupe’, un segmento che sinceramente apprezzo molto dall’ uscita della MB CLS.
Spero pero’ che almeno un 90% sia DNA di Sant’Agata. Che nn dia troppo l’ idea di Audi vestita Lambo. Questa e’ la mia piu grande preoccupazione.
(_Lambo_The_Best_)
22 set 2008 - 19:23 - #4745: d’accordo, ma audi non ha bloccato anzi ha contribuito al successo della lambo
swerty92
22 set 2008 - 19:24 - #48@46: Kazzo la vecchia delta era una normale berlinetta per la famiglia volete mettervelo IN TESTA KAZZO?
Se avessero fatto una versione TA da 200cv e l’avessero chiamata HF allora li avresti potuti mandare a fare in culo.
GentlemanDriver
22 set 2008 - 19:25 - #49@46 guarda che la Delta era una tranquilla hatchback. E la Tipo, non e’ che esaltasse la passione dei fan di auto.
Se ti eccitavi per cosi’ poco…..
Ovvio poi che nella mente degli appassionati, il nome Delta sia inscindibilmente legato all’ Evoluzione, ma analizzando i fatti, la Delta era un onesta hatchback, nulla piu’.
GentlemanDriver
22 set 2008 - 19:26 - #50@46 invece fare una Supercar a gasolio, ti sembra onorevole? io la trovo una cosa da seppuku immediato, altroche’……