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L’abbiamo più volte ipotizzata come R4, ma gli inglesi di CAR sono sicuri che si chiamerà R3. La sorella minore della R8 sarà una sportiva a motore centrale gemella della corrispettiva versione Volkswagen, probabilmente destinata ad uscire nel 2013. La R3, di fatto, sostituirà la ormai “storica” TT e lo farà soltanto con motori a 4 cilindri, in modo da non rubare la scena alle cugine Boxster e Cayman, ormai concorrenti interne vista la comune proprietà. Allo stesso tempo questa profonda trasformazione toglierà Audi dall’imbarazzo di essere sempre stata criticata per aver realizzato una costosissima “Golf Coupè”.
Proprio la R4, basata sulla stessa piattaforma Porsche, è la grande sconfitta, visto che il suo progetto sarebbe stato cancellato per motivi di marketing per evitare sovrapposizioni dirette. Porsche, nel frattempo debutterà nel 2010 con i modelli totalmente nuovi. CAR ipotizza, secondo noi in maniera ottimistica, che Volkswagen e Audi proporranno R3 e Roadster a prezzi compresi da 20.000 e 35.000 €, così da sfidare una icona come la Mazda MX-5 sul suo stesso territorio.
Sul piano tecnico la R3 potrebbe fare a meno della trazione integrale, vista la disposizione centrale del propulsore. Troveremo il 1.8 TFSI da 180Cv, il 2.0 da 220Cv ed una versione sportiva da 280Cv, mentre i diesel avranno potenze di 125, 170 e 204Cv, quest’ultimo 2.0 con turbina bi-stadio. Il fatto che il debutto sia previsto per il 2013, comunque, ci porta ad ipotizzare che potrebbero esserci anche versioni ibride, al momento non confermate.
Via | Carmagazine
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KING-FRANCESCO
31 ago 2008 - 18:32 - #1 (nascondi)avete scodato il led
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 18:34 - #2 (nascondi)Il render fa ridere.
Comunque,col motore centrale,la R3/TT farebbe un salto di qualità verso qualità dinamiche finalmente decenti.
Christian_
31 ago 2008 - 18:34 - #3perchè il diesel?
n00b #666
31 ago 2008 - 18:34 - #4e se vi dicessi che stavolta,(calandrone e TDI da 125 cavalli a parte) questa Audi mi convince?
seguirò lo sviluppo con attenzione e curiosità
KING-FRANCESCO
31 ago 2008 - 18:36 - #5 (nascondi)1 -mi correggo i led ci sono
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 18:39 - #6 (nascondi)Ovviamente,fa ridere il diesel.
Comunque,diventerebbe l’unica Audi da apprezzare oltre alla vecchia Quattro.
Vanuz
31 ago 2008 - 18:44 - #7Ci mancava solo questa adesso…
Ferrari FXX
31 ago 2008 - 18:45 - #8mmm….
un futuro orientato verso le super car!
Audi sta a vetture a motore centrale
come Bmw sta ai Suv :-)
Ferrari FXX
31 ago 2008 - 18:48 - #9Avete visto che tempone ha fatto la TT-S sulla pista di Auto?
Kimmi
31 ago 2008 - 18:49 - #10Non ci vedo nulla di male, anzi, un’iniziativa da elogiare.
Purché il design non s’ispiri nemmeno vagamente a quello nel disegno né sia troppo uguale alle altre “sorelle” Audi. Per la “cugina” VW spero solo s’ispiri alla concept EcoRacer
Kimmi
31 ago 2008 - 18:50 - #11@Ferrari FXX: direi che guardando l’X5 a BMW i SUV vengono bene, no? (I SUV non i SUV-coupé…)
Jag green
31 ago 2008 - 18:52 - #12Tecnicamente interessante, ma sull’opportunità commerciale non ne sono poi così sicuro, non è che lo schema a motore centrale si rivelerà tutto sommato inutile e costoso per un’auto a grande tiratura come la TT?
E siamo proprio sicuri che la clientela tipo di quest’auto apprezzerà così tanto il fatto di avere una sportiva “vera” invece di una più tradizionale?
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 18:53 - #13 (nascondi)@9
Kazzo se ne fotte?
Tanto da guidare fa sempre schifo.
beppecir
31 ago 2008 - 18:54 - #14Il render non è male, i motori sono interessanti; poi inevitabile che Audi proponga anche motori a gasolio nelle sue auto sportive per sfruttare il ritorno d’immagine delle vittorie col V12 turbodiesel nelle ultime 3 LeMans!!
Ferrari FXX
31 ago 2008 - 18:54 - #15@Kimmi11
come criticarli ;-)
Ferrari FXX
31 ago 2008 - 18:55 - #16@ 13
è?
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 18:58 - #17@16
Anche se in pista va forte,rimane pessima come piacere di guida.
ALEXB$
31 ago 2008 - 19:05 - #18senza led e una linea che cambia!?!?!?!? diversa!?!?!? sicuri che sia un’audi.?!?!
frappa
31 ago 2008 - 19:06 - #19potrebbe fare a meno della trazione integrale…in luogo di cosa? della posteriore? mi fa strano la cosa
gallardogt
31 ago 2008 - 19:07 - #20MI PIACE DA IMPAZZIRE LA COMPRO!!!!!!!!!!!!!
Ferrari FXX
31 ago 2008 - 19:08 - #21@17
l’hai provata?
GDavanCH
31 ago 2008 - 19:18 - #22Nessuna Audi sarà mai paragonabile ad una MX-5.
ivan1979
31 ago 2008 - 19:24 - #23Siamo allo sbando!!!!! Qui tutti pensano alle auto del futuro, e questi inventano auto che non futuro non ci sapranno entrare….
GentlemanDriver
31 ago 2008 - 19:26 - #24Ad esempio, questa potrebbe essere un’ auto piacevole.
Fuori dai soliti schemi rigidi di Ingolstad.
Bisogna vedere, se agli apprezzatori delle “GOLF” Coupe’, questa scelta del tutto nuova, piacera’ o no ( come ventilato da JAG Green ).
Ma alla fine, chissenfrega!
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 19:29 - #25@21
ho provato la TT 2.0 TFSI e la 3.2 quattro e m’hanno fatto schifo.
Avendo la TT-S la stessa ripartizione di coppia sui due assali,non mi aspetto di meglio.
Bad Moon
31 ago 2008 - 19:31 - #26L’immagine proposta in prima battuta non mi dispiace. Ma da qui al 2013 chissà cosa rimane di quel render.
GentlemanDriver
31 ago 2008 - 19:32 - #27Alla fine la TT, ha cmq sempre avuto una linea, personale e piacevole. Peccato che la trazione fosse stata dalla parte sbagliata, senno’ ci poteva anche stare.
Quando usci’ la prima TT, a me piacevano molto le sue forme atipiche e tondeggianti. Poi mi ha stufato, forse anche per la sua dinamica poco emozionante.
Runaway®
31 ago 2008 - 19:34 - #28Olà, bentornato a me, ciao a tutti….
Il nome R4 l’avran cassato perché avrebbe fatto pensare a gloriose, ma meno sportive, antenate francesi…..
Il progetto non è male….se ne parla parecchio…l’aiuto Porsche sarebbe una manna e andrebbe a colmare il vero tallone d’achille della TT (tallone per i più duri e puri, visto che a moltissimi è andata bene così com’è, ahinoi!)…il 2013 è cmq lontanissimo, ma divertenti speculazioni si posson sempre fare…
ALASSIO
31 ago 2008 - 19:34 - #29————————————————————-
autoblog o audiblog?
Runaway®
31 ago 2008 - 19:35 - #30Ciao Traz, verso metà agosto avrei voluto scroccarti una notte partenopea, ma fortuna tua, non sapevo come contattarti :D
GentlemanDriver
31 ago 2008 - 19:39 - #31@28 bella RUN.
Runaway®
31 ago 2008 - 19:42 - #32Ciao giddì
l'americano
31 ago 2008 - 19:52 - #33cerchioni enormi forse da 20”…ma tutto sommato niente male come auto…e pare proprio che audi si voglia sempre piu immischiare nel mondo delle sportive….scelte di profitti….penso….
lancer evo
31 ago 2008 - 19:55 - #34Bravi, son riusciti a fare una macchina un po’ diversa, ma incredibilmente brutta
lupin3rd
31 ago 2008 - 19:56 - #35Buona sera ragazzi
Interessante questa nuova sportiva Audi la quale potrebbe vantare il plus del motore centrale garantendo un dinamica di guida divertente e sportiva.
Spero che per questo modello si opti per un nuovo design per uscire dai classici elementi stilistici presenti su tutta la gamma di Audi
lupin3rd
31 ago 2008 - 19:57 - #36#34
Lancer ti ricordi quella ragazza Chiara che postò su autoblog tempo fà?
Mi ha chiesto di chiederti se i pistoni wiseco sono buoni per le elaborazioni
lancer evo
31 ago 2008 - 20:01 - #3736: non è che mi intenda molto di elaborazioni delle moto… ma ti ha detto cosa deve fare? Aumentare la cilindrata? Cmq, wiseco è una marca abbastanza conosciuta, questa già è una bella garanzia
GentlemanDriver
31 ago 2008 - 20:01 - #38@36 figo, un pistone Wiseco l’ avevo montato anni fa sul mio CR 125….
lancer evo
31 ago 2008 - 20:03 - #39Questa, la dovrò dire al tamy :DD
GentlemanDriver
31 ago 2008 - 20:03 - #40MOTO, a proposito, mi Rollin’ una bella Stoner…..
Vai SINDACO DI TAVULLIA, VAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!
lancer evo
31 ago 2008 - 20:03 - #4138: hola bronx ;D
GentlemanDriver
31 ago 2008 - 20:03 - #42@41 Salve!
lancer evo
31 ago 2008 - 20:03 - #4340: l’è turnà rolling stoner :DD
lupin3rd
31 ago 2008 - 20:06 - #44#43
non so ma credo per la moto
avrei preferito una lotta fra i due cmq bene così non si è fatto male nessuno
GentlemanDriver
31 ago 2008 - 20:07 - #45@43 Dai mi e’ dispiaciuto, volevo una bella bagarre finale, che poteva anche starci, dato che le gomme iniziavano a lavorare.
GentlemanDriver
31 ago 2008 - 20:08 - #46Quanto era fatto Maradona? Non capiva una sega e si e’ pure fatto il pezzo dicendo che aveva applaudito, quando e’ caduto Stoner…..
lancer evo
31 ago 2008 - 20:09 - #4744/45: in effetti le gare stan diventando noiose di bestia, soprattutto dopo la metà
jef
31 ago 2008 - 20:09 - #48il render è bello. Il prezzo da 20.000 euro è una bufala grande come una casa, già ora se uscisse costerebbe minimo 25.000 euro, nel 2013 partirà anche da 29.000. A 20.000 euro costerebbe meno della mazda e 10.000 euro meno della TT base (1.8) di oggi. Vedrei una bella sfida con la fulvia e la spider abarth
lupin3rd
31 ago 2008 - 20:11 - #49#46(via Vale ;-D)
non era così tanto malmesso Diego abbiamo visto di peggio
lancer evo
31 ago 2008 - 20:11 - #5046 (ebbè :D): quell’uomo è un fuori di testa, in tutti i sensi