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Per le sue forme e per la passionalità dei suoi contenuti è una delle roadster più “pure” e passionali in commercio. La BMW Z4, con quel cofano slanciatissimo, il compatto abitacolo quasi “seduto” sulla corta e tronca coda e la capote in tela , rappresenta senz’altro una delle alternative più affascinanti e stimolanti del segmento. E dopo qualche anno dalla sua commercializzazione, è venuto il momento di sostituirla.
La nuova vettura su base della serie3 E90, secondo vari rumors, dovrebbe crescere in dimensioni e prezzi, collocandosi in una fascia di mercato leggermente superiore a quella attuale; facendo così posto ad un roadster più piccolo sulla stessa base della futura serie 1.La nuova generazione della Z4, presenterà uno stile con svariati richiami alla splendida BMW concept CS,ad iniziare dalla calandra doppio rene di notevoli dimensioni.
E’ molto probabile che, con la volontà di “alzare la classe” della vettura, BMW abbia lavorato molto sulla qualità costruttiva dell’abitacolo. Vi proponiamo quindi qualche primo scatto rubato degli interni della nuova Z4. Non si capiscono ancora nettamente tutti gli elementi principali della plancia. Ma ciò che si vede dalle 3 foto è sufficiente a farsi un’idea generale. Innanzi tutto, l’abitacolo della nuova Z4, dovrebbe configurarsi come un profondo restyling dell’attuale . Dovrebbe quindi mantenere quella sportiva linea piatta e schiacciata dalla quale emergono gli elementi di comando.
Partendo dalla zone centrale, è possibile notare che non vedremo plance “a doppia palpebra” , bensì, in caso che il clienti scelga tale opzione, lo schermo del navigatore dovrebbe essere a scomparsa, come sull’attuale Z4. Immediatamente sotto, si notano le bocchette di aerazione dal design rettangolare, molto simili a quelle che equipaggiano la serie3 E90 con, situati nella parte immediatamente superiore, i piccoli tasti per l’hazard e la chiusura centralizzata delle portiere.
Immediatamente sotto, anche se ancora coperta, è facile intuire come la regione centrale della plancia manterrà dimensioni raccolte e sarà suscettibile, per quanto riguarda il numero di comandi, alla eventuale presenza del navigatore satellitare, che dovrebbe limitarne il numero al solo caricatore CD con lettore DVD e al climatizzatore. Il tunnel centrale appare di dimensioni più importanti e “più carico di tecnologia”: il comando del nuovo freno a mano elettrico avrà sede qui, immediatamente dietro la leva del cambio e sarà eventualmente affiancato dal comando del nuovo I-drive.
Nella zone comandi del pilota è possibile notare il nuovo design dello sterzo che, ad un primo impatto, appare meno sportivo ed essenziale rispetto all’attuale; sembra essere più votato alla funzionalità, data la moltitudine di comandi presenti ai lati delle razze superiori. Rimangono tuttavia le sagomature ergonomiche per le mani alle 9.15 della corona (rivestita in pelle con cuciture a vista). Ma, di primo acchitto,convincono un po’ meno le finiture in plastica color perla che circoscrivono i tasti dei comandi, nonché la sua parte inferiore.
La strumentazione rimane fedelmente ancorata alla filosofia BMW : solo due elementi circolari comprendenti 4 indicatori (a destra tachimetro e temperatura del motore, a sinistra contagiri e indicatore livello carburante). Il design appare più sommesso e meno originale dell’attuale versione (che conserva una strumentazione specifica condivisa solo con la X3). Ma è sicuramente più leggibile e rifinita: i due quadranti degli strumenti sono incastonati in due cornici di forma cilindrica,tagliate trasversalmente (in stile Porsche) ed ornate con due cromature. Bello.
Di medesima forma anche le bocchette laterali dell’aria condizionata che presentano un nuovo design circolare e sono rifinite con un bordino cromato. Il pannello di controllo delle luci si trova immediatamente sotto ed è configurato come quello visto su serie 3. Un abitacolo, quindi, che sembra essere concepito con linee moderne e retrò allo stesso tempo e che unisce elementi già visti ed apprezzati sull’attuale produzione BMW ad elementi di maggiore sofisticazione che debutteranno su tutta la futura produzione. Sembra inoltre che la casa tedesca non si stia risparmiando ai capitoli “qualità percepita” e “cura del dettaglio”. Se il buongiorno si vede dal mattino, il design interno di questa nuova BMW Z4 si prefigura, al pari della meccanica, molto accattivante e convincente.
Via| bimmerpost.com & bimmerfile.com
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Luigi
21 mag 2008 - 08:00 - #1la voglia di trovare sempre nuove nicchie di mercato sta facendo allargare a ismisura i listini…
p.s.: Ma chi è la bonazza nella seconda foto?
speedtwelve
21 mag 2008 - 08:04 - #2Bello il volante. Freno a mano elettrico!!??? . Essendo basata sul telaio della E90 quanto sarà lunga…4,30 m, 4,40 m…così andrebbe in concorrenza diretta con la Boxster. A proposito ragazzi sapete quando deve uscire il restyling della Boxster?
speedtwelve
21 mag 2008 - 08:07 - #3a # 1
Per quanto riguarda la bionda si vociferano 3 possibilità:
http://img251.imageshack.us/img251/9251/z4collaudatricehv8.gif
miky!
21 mag 2008 - 08:19 - #4cacchio avete visto labiondona teotonica? sembra bona! ed è pure tettonica,oltre che teutonica
enr.Msport
21 mag 2008 - 08:25 - #5io chiedo soltanto una cosa (oltre alla bionda) nella nuova z4… e sarebbero dei portaoggetti nelle portiere e nel tunnel centrale, un po più grandi!! capperi, il portafoglio nel porta oggetti della portiera è scomodissimo da tirare fuori e il cellulare e le chiavi di casa nel porta oggetti sotto il freno a mano non ci stanno prorpio a meraviglia! però…in fondo…si lei è bella così: pura, vera, senza compromessi, essenziale e STRAORDINARIAMENTE divertende da guidare sia aperta che chiusa!!!
LudoB
21 mag 2008 - 08:30 - #6Si cominciano a scoprire gli interni…Si, dai quei 4 buchi che si aprono sulla mega copertona di plastica che copre la plancia.PS Ma quanti soldi spende bmw per camuffare i suoi muletti?
enr.Msport
21 mag 2008 - 08:36 - #7vorrei far notare al redattore che la strumentazione nella z4 è così disposta (nella serie attuale e ad occhio e croce anche in quella in foto); da sinistra a destra:
-tachimetro, in un singolo elemento circolare
- a destra conta giri e nello steso elemento circolare (sotto) due lancette che indicano a sinistra carburante e a destra temperatura…
strumentazione che si differenzia dagli altri modelli bmw che infatti propongono temperatura e carburante uno a sinistra e uno a destra, sotto rispettvi tachimetri e contagiri
frank poncharello
21 mag 2008 - 09:08 - #8dalla seconda foto si nota ke a causa dell’ingombrante tunnel centrale le donne avranno problemi a fare soffoconi mentre il proprietario guida
themozz
21 mag 2008 - 09:10 - #9Beh dalle foto direi che non si vede molto a parte il volante e, come hanno gia detto gli altri, la bionda. Sta di fatto che comunque sarà, mi innamorerò perdutamente di questa macchina per definizione perchè partendo da una base così meravigliosa ci sono tutti presupposti che sia ancora migliore :)
lupin3rd
21 mag 2008 - 09:20 - #10Spero che l’erede dell’attuale z4 possa essere all’altezza della vecchia z3 la cui linea mi affascina ancora moltissimo
La bionda serve a collaudare il posto del passeggero vista la tipologia di vettura ed il target a cui si rivolge :-D
enr.Msport
21 mag 2008 - 09:21 - #11@8:
hauhauhauhauhauhauhauhauhauha, SPETTACOLO!!!
davideQUAD
21 mag 2008 - 09:28 - #12aspetto foto piu scoperte per dire se mi piacerà o no,certo che difficilmente bmw farà un brutto lavoro…anche s eguarando la x6 ho un po paura.
enr.Msport
21 mag 2008 - 09:34 - #13non capisco cosa centri ora l’x6….mah..che poi tra l’altro dal vivo fa un effetto decisamente diverso…pur rimanendo di una categoria d’auto che non apprezzo……SUV SAV SAC SAP FAP SAT SAS SRL E SPA;-))))))
VoglioUnaMurcy
21 mag 2008 - 09:46 - #14@1: la bonazza????? Ma meno male che le han censurato la faccia…
silverrocket
21 mag 2008 - 09:47 - #15tutti così li fanno i volanti ora?
Paolo Giulio
21 mag 2008 - 09:47 - #16Mmh… sbaglio o anche la BMW, dopo il “MINIMALISMO” che aveva QUASI portato ad eliminare tutti i tasti dalle plance delle sue auto a favore di soluzioni tipo i-drive, sta tornando a far fiorire tasti-tastini-tastetti un pò ovunque?
.
silverrocket
21 mag 2008 - 09:50 - #1717: la tipa dentro è il nuovo i.drive: fà tutto lei, e pure altro.
silverrocket
21 mag 2008 - 09:53 - #18la tipa dentro è anche il nuovo efficent dynamics: si nota dalla posa difatti quanto sia dinamica, x l’efficenza aspettiamo la prova su strada.
Jag green
21 mag 2008 - 10:46 - #19*19
Se è vero che anche solo piccole parti di lei tirano più del carro di buoi la meta delle zero emissioni è vicina…
OMAR
21 mag 2008 - 10:46 - #20enr.Msport al 7. Grazie per la precisazione. E’ stata una svista.
christensen
21 mag 2008 - 11:20 - #21spero che nonostante le dimensioni maggiori mantenga comunque un peso accettabile tale da non pregiudicarne le doti di handling della precedente che era un go-kart quanto ad agilità e divertimento.Si sa se esce a fine 2008 o nel 2009?
enr.Msport
21 mag 2008 - 11:33 - #22@21: di niente figurati, dovere tra appassionati;-))
marcomanni
21 mag 2008 - 11:45 - #23“BMW Z4: si cominciano a scoprire gli interni”
Io li conosco, ne avrò viste un migliaio negli ultimi 5 anni. Se ho modo esco fuori dal cancello e faccio qualche foto.
Dario79
21 mag 2008 - 12:11 - #24Complimenti per il volante stile “camion”…la linea non mi ha mai appasionato al contrario dei motori e del piacere di guida…
Smith&Wesson
21 mag 2008 - 12:13 - #25avrei preferito vedere gli interni della tipa… buondi cogl.ionazzi
Jesus
21 mag 2008 - 12:52 - #26Gli interni sembrano cambiati in maniera sostanziosa ma non radicale.Sono curioso di sapere che propulsioni metterà in campo BMW,perché alcune delle attuali sono vecchie e fiacche.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
21 mag 2008 - 12:55 - #27sembrano belli e sportivi
Ferrari FXX
21 mag 2008 - 13:24 - #28nuova z4 su piattaforma della serie tre E90?
proprio come ha fatto l’alfa sulla brera.
KING-FRANCESCO
21 mag 2008 - 13:27 - #29beh fare interni più brutti di quelli attuali è impossibile…di certo l’arma vincente della z4 non sono gli interni, ma motori e piacere di guida.
cmq sono convinto che questi nelle foto saranno di ottima qualità ed anche molto piacevoli…e se metteranno la doppia opzione sulla scelta del tetto si avvicineranno alla slk
AndreaPe
21 mag 2008 - 13:47 - #30proprio bona la bionda
enr.Msport
21 mag 2008 - 14:56 - #31si avvicineranno all’slk???se quella la consideri una VERA roadster……………………………
KING-FRANCESCO
21 mag 2008 - 15:56 - #32enr.msport
se hai letto alcuni dei mi post inerenti a questo argomento dovresti sapere che alla slk preferisco la z4…
la mia frase era diretta solo ed esclusivamente alla vendite. sono 12 anni che la bmw viene massacrata
Nikt75
21 mag 2008 - 15:58 - #33Un design RIVOLUZIONARIO……… come al solito
cisiorizzo
21 mag 2008 - 17:06 - #34bene, la prima immagine degli interni e si vede un automatico… tristezza…. l’attuale cel’ha un automatico??
Miky_Ferrarista
21 mag 2008 - 18:37 - #35ma ragazze + belline non ce n’erano?!?!?!??! xDDDDDDD
Belli gli interni… peccato sto tunnel centrale… troppo alto…se si rimorchiasse una bella f**a e mentre sei in autostrada lei volesse….. ihih non potrebbe…
Sirfuffy
21 mag 2008 - 20:09 - #36nonostante la z4 attuale esteticamente non mi ispiri particolarmente deve riconoscere che è una delle pochissime spider (se non l’unica) ad incarnare alla perfezione lo spirito di questa tipologia di vetture: bassa, corta, leggera, cofano motore lungo e coda tronca e soprattutto trazione posteriore