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Volkswagen ha annunciato i dati ufficiali sulla Volkswagen Golf GT, che sarà disponibile in due versioni, entrambe da 170 cavalli: una con il motore benzina 1.4 TSI ad iniezione diretta con turbocompressore e compressore volumetrico, la seconda con il motore 2.0 TDI.
Dal punto di vista tecnico è certamente più interessante il 1.4 TSI: la coppia massima da 240 Nm è costante da 1.750 a 4.500 giri/min, ma 200 Nm sono disponibili da 1.250 giri/min fino al regime di potenza massima (6.000 giri). Il risultato è che la Golf GT a benzina ha una velocità massima di 220 km/h, accelera da 0-100 km/h in 7,9 secondi e consuma in media 7,2 litri/100 km.
L’estetica della Golf GT è sportiveggiante, ma decisamente più sommessa rispetto alla GTI e alla R32 (ad esempio, le prese d’aria e la griglia del radiatore sono meno vistose). I cerchi sono da 17″ e montano pneumatici 225/45, l’assetto è ribassato di 16 mm rispetto alla Golf V standard. Infine, il tubo di scarico è doppio, montato sulla sinistra.
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Marco83
09 ott 2005 - 18:43 - #401Secondo me ve la giocate alla pari…
CIVT
10 ott 2005 - 21:31 - #402Ma si può sapere quanto costerà questa benedetta golf????????????????????????????????
Sinceramente a me non interessa molto leggere gente che si scanna perchè ritiene la propria macchina migliore delle altre, se poi i commenti vengono scritti con il CAPS attivato….non so voi ma io li salto a priori (bubi se hai rotto il capslock cambia tastiera grazie) peccato che i moderatori siano così permissivi, questo poteva anche essere un blog costruttivo e non un blog spazzatura…
Roberto
11 ott 2005 - 04:31 - #403Ciao a tutti,
sono d’accordo con Alessandro su molti punti riguardo al confronto italia-germania. E’piuttosto ovvio che l’Italia esca sconfitta dal match, per un sacco di (buoni) motivi (sociali, storici, politici, ecc ecc…) che non sto a ricordare altrimenti dovrei pubblicare la nuova “Encarta” del decadentismo italiano dell’ultimo trentennio (trentacinquennio và…).Io sono nato e ho vissuto all’estero per 13 anni, proprio a casa del nemico.. cioè in Germania e conosco la mentalità e il modo di vivere del popolo tedesco. Da come parli (Alessandro) non sembri giovanissmo (non ti offendere, non voglio dire che sei vecchio ma soltanto che credo che tu appartenga più o meno alla generazione che ha vissuto l’era automobilistica dalla fine degli anni settanta fino ad oggi, e che ha quindi una visione culturale e storica dell’automobile più ampia rispetto alla gioventù di oggi), e mi pare che tu conosca i meccanismi che hanno portato alla rovina l’industria dell’automobile italiana. Ora (e arrivo al punto..), trovo più che giustificato il tuo filogermanismo (la bmw è superiore alla 159 e alle alfa in generale, siamo d’accordo) e apprezzo molto la tua competenza; l’unica cosa che non condivido con te - e con gli italiani in generale- è questa forma di accanimento disfattista, questo propendere ad occhi chiusi verso tutto ciò che non è italiano. Ormai è costume diffuso parlare male in italia di tutto ciò che produciamo, e nel campo automobilistico in particolar modo non c’è alcuna pietà; dai tempi della DC che ha distrutto l’economia italiana a oggi, l’italia ha provato, attraverso svariati fallimenti nonchè clamorosi sbagli, di rinascere, e di rilanciare la propria immagine automobilistica ( e non ). Oggi siamo in una fase di transizione,e abbiamo ancora molta strada da fare; il problema non è tecnologico (abbiamo inventato più noi che gli altri alla fine..), il problema vero sono le “teste”: l’italiano è un sognatore, è uno a cui piace “vivere” e divertirsi, a cui piace il bello (l’italia è il regno dell’arte, della moda , dell’estetica in generale) a scapito a volte della qualità e della durata. Quanti ne conosco che mangiano ragni e cipolla a pranzo e vanno in giro firmati e hanno il macchinone nel garage; l’italiano è cosi e più vai verso il sud più spesso la voglia di “cazzeggiare” sale e quella di lavorare diminuisce. Ma l’Italia è bella perchè è cosi, varia, colorata, difettosa, sporca, e tutto quello che vuoi ecc ecc. Da bambino, in Germania, osservavo i tedeschi e mi rendevo conto di quanto fossero diversi da noi. Li trovavo più seri, senza molto senso dell’umorismo, molto “quadrati”, lavoratori ma onestamente con poco gusto estetico generale (salvo che per la musica) e anche un pò noiosi. Dove si rideva c’era sempre un italiano.
Stranamente, la mia passione per le auto mi portò ad accostare spesso le auto tedesche all’idea che mi ero fatto dei tedeschi in generale e a riconoscervi i tratti principali: affidabilità, solidità, prevedibilità, lentezza, mancanza di creatività ecc ecc.. faccio qualche esempio:se tolgo 4 eccezioni : le 911 ( e la 928 meravigliosa..), la 635 csi(disegnata comunque da un italiano..), il maggiolino e la mercedes 300 sl gullwing, non ricordo molti disegni degni di nota; la maggior parte delle auto + commerciali somigliavano a scatole o sottomarini. i motori erano a carbone per molti marchi , vedi VW, audi, mercedes (quante ne ho viste di mercedes 240d con 60 cv con la roulotte attaccata che fondevano sugli appennini l’estate mentre le vecchie Alfa avevano spesso a parità di cilindrata 40 cv di più e sembravano volare (anni settanta circa).; è vero che dovevi cambiare la marmitta ogni 5000 km, ma la filosofia italiana era meglio un giorno da leoni che cento da pecora: in altre parole ci farò meno km che con un audi 2000 a benzina con 70 cv che - per forza di cose dato che ha il motore di un gruppo elettrogeno e fa almeno 1,500,000 di km..- ma mi diverto un pò e se si rompe sti ca****. Non faccio l’elenco di tutte le auto italiane meravigliose, piccole e grandi e di tutte le belle tedesche e straniere in generale firmate sempre dagli stessi italiani ( aston martin (vedi zagato), bmw dal csl 3.5 del 70 tutte italiane fino ai mostri di Bangle (scusa ma non trovo altri appellativi, solo la 5 e la 3 si salvano, e il z4 così così..), le mercedes (la serie w 124 splendida era di Sacco, italiano..), la prima golf di giugiaro ecc ecc. E’ vero che oggi con i chiari di luna che incombono c’è più poco spazio per i “romanticismi” e la gente compra ciò che “vale” (salvo per il caso dei suv secondo me che sono solo trend e americanismo), ma è anche vero che se l’italia è affondata è anche grazie alla “stupidità” degli italiani, noto popolo di gregari che comprano tutti ciò che va di moda e che viene da fuori. I difetti negli anni settanta ce li avevano le tedesche quanti le italiane, negli ottanta abbiamo iniziato a perdere colpi, e poi il naufragio. Spesso i motivi per cui si comprava tedesco erano fondati, spesso no e alla fine ci hanno fregato. Io ho avuto macchine tedesche e italiane e, oltre a costare molto meno, le italiane non mi hanno mai dato tutte queste delusioni che in Italia sembrano all’ordine del giorno (ho avuto una tema td che ha fatto 10 volte il giro del mondo, cioè 450000 km e non ho mai aperto il cofano, avevo un’ alfetta 2.0 che volava rispetto alle tedesche, ho avuto la mitica audi 80, quella che ha contribuito al 90% insiem alla golf ad instaurare “l’audismo” italiano e il germanismo in generale, ho avuto mercedes, bmw, opel,ecc ecc. La cosa più “amara” per me da digerire in fondo, quando si parla delle italiane, al di là delle prestazioni inferiori rispetto alle concorrenti e a qualche trovata teconologica (spesso inutile del resto solo…) è l’esistenza di un pregiudizio che permane e che ci sta rovinando. L’A3 (classica scarsa originalità tedesca e qualità anche se un pò rumorosa di motore.. - ma le macchine che si smontano non ci sono più e di solito ogni 5 anni di media la gente la cambia, non ci si deve invecchiare dentro, a che servirà tutta questa “eternità”, mah..vabbè, a noi forse piace pensare che ci dovremo andare in giro per 40 anni), la serie 1 bmw (migliori motori e tecnologie del mondo ma di profilo sembra uno scarpone..), le mercedes tutte uguali e motori tronfi(..) e le banali golf ecc sono le preferite oggi e l’importante è prendere parte alla collettività filoteutonica. Io ai 30000 euro di una banale A3 (6000 euro di sovraprezzo almeno rispetto al prodotto) magari forse preferirei un’alfa gt (award per il migliore design automobilistico del 2003 a detroit), un’auto meno rivendibile ma secondo me molto bella, non il solito sottomarino indistruttibile tedesco ma l’italian style che fa, nonostante le critiche, ancora girare qualcuno per strada senza dover spendere 200000 euro e che, chiacchiere da bar a parte, tutti questi problemi non li da, anzi a quanto ne so vanno benissimo e sono anche divertenti da guidare e ben rifinite dentro; con l’a3 ormai sei un numero, come con la 120d (35000 con gli accessori, qualità si ma il prezzo è da matti!..) ecc ecc.E chi se ne frega se quello c’ha 10 cv di più, se la sua varrà tra 5 anni 2000 euro di più, alla fine ho comprato col cuore italiano per una volta e non con la testa di un tedesco o di un giapponese…
Scusate la lunghezza del mio messaggio. Sono d’accordo con te Alesandro sul fatto che oggi siamo indietro ma vorrei anche far riflettere un pò su ciò che accade e su quanto a volte siamo condizionati, per non dire plagiati, dal trend, dalle speculazioni e perdiamo la nostrà identità. Chi scrive è uno che è stato all’estero tanti anni e a cui dispiace profondamente vedere umiliare sempre più spesso l’italia dagli italiani. Dovremmo essere orgogliosi di essere italiani, parola di chi ha visto e toccato ciò che c’è fuori; purtroppo per noi l’erba del vicino è sempre più verde.. svegliatevi!(non sarò un pò troppo nazionalista ora? …sembro Ciampi!..;-))) Ciao
Marco83
11 ott 2005 - 22:24 - #404…e ridaje cn la 159=catorcio inferiore….
Gianluca
12 ott 2005 - 23:28 - #405Sulle auto ci dobbiamo stare zitti, i tedeschi sono molto superiori noi cuciniamo bene e loro fanno belle macchine ogni paese è buono per una specifica cosa
Roberto
13 ott 2005 - 00:39 - #406Noi cuciniamo bene e loro fanno belle macchine? ora forse si (fanno belle macchine e buone), ma non è sempre stato così; anche i tedeschi hanno partorito aborti in passato e qualche volta sabagliano anche ora, l’unica differenza è che se una macchina tedesca ha un problema, anche notevole, si fa finta di niente e non si punta troppo il dito; qualche esempio recente : le mercedes 270 cdi tutte con problemi elettronici (mio cugino lavora alla mercedes e mi dice che i proprietari di quelle macchine bestemmiano dalla mattina alla sera), le TT che non tenevano la strada, Le classe A che cappottavano, le golf IV con 150 cv che spaccavano le testate e poi i motori li hanno passati ai parenti poveri della seat (vedi la leon 150 cv tdi), le vecchie a3 che spaccavano le turbine, le centraline delle a4 e delle passat che andavano in tilt, il cruscotto della classe C che scricchiola ovunque ( e ne avrei altre da citare a proposito di rumori e delle plastiche che si smontano degli interni..), una grande quantita di bmw m3 modello E46 (quasi tutta la prima produzione, primo e secondo anno, comprese quelle di due miei amici- e colgo l’occasione per segnalare questa cosa a chi avesse una m3 e46, fate controllare il numero di telaio da un concesionario e vedete se rientra tra quelle difettose) che hanno i cuscinetti di banco sbagliati che si rompono e se vai a fare il tagliando ti devono smontare tutto il motore oppure (opzione possibile) ti tolgono 25 cavalli tramite centralina per evitare di spaccare tutto ecc ecc). Se una fiat o un’alfa fa uno scricchilino all’interno la si manda al patibolo immediatamente (mi chiedo come doveva essere divertente cappottare dentro una classe A che non faceva un minimo rumorino dentro, che classe però! enjoy the silence..).
Alla fine comunque penso che il top (estetico)sia sempre italiano. Vogliamo mettere una porsche accanto ad una ferrari?E PUFF! ecco la porsche che scompare!..chi dice che non è vero è un ipocrita secondo me.. (non cito la lamborghini perchè ormai si è imbastardita anche se basterebbe una vecchia Miura SV per fare scomparire tutte le auto del mondo). Diciamo che ora i tedeschi fanno buone macchine, migliori delle nostre qualitativamente ma non direi che sono le più belle del mondo in senso assoluto e les c****te le fanno anche loro, magari molto meno di noi (questo è innegabile)..
bubi
13 ott 2005 - 11:49 - #407SI,MA I PIU’ GRANDI ABORTI DELLA STORIA SONO STATI FIAT DUNA,LADA NIVA E TRABANT!!!!!!!!!!!!!!!GERMANIA NON CENTRA COME VEDI.
Supercar
13 ott 2005 - 15:45 - #408Bah, è inutile che quelli come il povero roberto cerchino di difendere l’auto italiana…. è inferiore alle tedesche di molto. Non è vero che sei un numero con A3 o 120d, semmai lo sei con una 156 o una gt…. dai…. con buoa pace di chi lo nega, per ora le auto italiane sono ancora auto sfigate e da “vorrei (la tedesca) ma non posso…. forse la strada iniziata con punto e 159 è quella giusta… vedremo.;)
Roberto
13 ott 2005 - 17:32 - #409Che l’italiana è inferiore alle tedesche lo dico pure io (leggi bene i miei post). Si continuano a fare paragoni inutili in Italia tra auto che non possono ancora essere messe a confronto, tipo la bmw serie3 e la 159 (e i giornali ne sono i primi colpevoli quando arrivano con degli slogan ridicoli del tipo “Ecco l’anti bmw ecc ecc”, ma quale anti bmw dico io che il 320d basta a rompere il c**o a una 159 con 200 cv! per non parlare poi di altri particolari..).La bmw ha un mercato a dir poco 10 volte superiore rispetto a quello del gruppo fiat, grazie ad una gamma di veicoli molto ampia che arriva fino alle grandi berline di grossa cilindrata che hanno conquistato il mercato americano e quello giapponese(settore sconosciuto in italia tranne per il timido tentativo della maserati quattroporte - sempre molto più affascinante a livello di design che un serie 7 o una a8 e non dire il contrario per favore altrimenti cambio cittadinanza..) l’Alfa non è all’altezza di una bmw, c’è poco da fare, e non ci sono i soldi in Italia (e gli stipendi pure..) per fare cose migliori (il governo si è mangiato tutto, e la gente non paga le tasse). Magari dovrebbero paragonarla alle francesi o tutt’al più alle opel o alle ford, per evitare le solite figuracce e per non leggere i soliti post chilometrici di chi fa ancora dei paragoni a livello di tecnologia e qualità. Comunque, Supercar, la gt non mi sembra un’auto da sfigato e nemmeno il suo prezzo lo è, e rimane la coupè più venduta in italia.. guardati i forum stranieri, piace a tutti, mancano solo motori meno commerciali (ho avuto in prova una gt per una settimana questa estate e posso dire che a livello di telaio e sensazioni di guida è molto meglio di svariate tedesche, ha un impianto stereo meraviglioso e degli interni molto belli (unica nota stonata la plancia identica alla 147..), nonchè un motore silenzioso (il diesel) che offre anche buone prestazioni. Mi ha fatto piacere notare che parcheggiandola nelle città italiane (non sono andato a Kiev o in India in vacanza, ma in posti di mare italiani), catturava gli sguardi dei passanti , italiani e stranieri, cosa improbabile da ripetere con un’a3 o a4 o una serie 1..(..e se mi è concesso questa estate ho rimorchiato molto meglio con quella che con l’ A3 - volevo dirlo..;-) risparmiatemi i commenti però!… Dove possiamo batterli ora (molte fiat e tutte le lancia escluse) è solo nel design, e l’audi e la bmw, per quanto ne so, non hanno mai preso dei premi per il design per due anni consecutivi su un’ auto del settore della gt. .Per finire ripeto (così evito fraintendimenti), l’auto italiana soccombe ancora (ferrari esclusa) e lo farà per chissà quanti anni ancora..ma quel poco di buono (POCO) riconosciamoglielo almeno.
Ciao
13 ott 2005 - 18:15 - #410bubi.. i design delle VW di oggi non sono aborti? l’unico goiello sfornato da vW sono stati maggiolino e altre auto di un passato non proprio vicino.
ranzyenne
13 ott 2005 - 20:01 - #411dov’è supercar?? chi sei?? parla..anzi se continui a dire cagate tipo vorrei ma non posso stai zitto che è meglio…e frustrato dillo a tua moglie.
bubi
14 ott 2005 - 11:21 - #412WOW!
Supercar
14 ott 2005 - 16:31 - #413Scusa ranzyenne, se ti ho toccato nel vivo…. beh sì l’auto italiana è una seconda scelta, è vero…. ma un giorno potrai comprarti anche tu una tedescona, dai!;)
Per quanto riguarda roberto, condivido gran parte di quello che hai scritto nell’ultimo messaggio, ma dire che una serie 1 o un’Audi a3 o a4 attirnao gli sguardi meno di un’alfa è fuori della realtà. Semmai sopratutto le piccole Audi e Bmw solo le macchine preferite dai giovani benestanti. A parte il ragionamento che ritengo non serio (non voglio offenderti, dico quello che penso) del rimorchiare meglio o peggio a seconda dell’auto. Può contare, certo. Ma torniamo lì, anche le pietre sanno che Audi e Bmw sono migliori di Alfa, quindi…..
Roberto
14 ott 2005 - 20:10 - #414Non era un discorso “serio” infatti quello del rimorchiare, è stata una mia esperienza (che ho voluto “ironicamente” riportare) che mi ha fatto riflettere (con una a3 non o una serie 1 non se ne accorge nessuno se passi, anche perchè non è un coupè ma una compatta (da più di 30000 euro però..ehm) e di a3 ce n’è una ogni 5 macchine parcheggiate (almeno dalle mie parti non è vista come l’auto del benestante poichè ce l’hanno anche i “nocciolinari” ormai, e direi quasi che fa più “snob” una megane…-).
Una serie uno e una a3 secondo me possono colpire un ragazzino di 18 o 20 anni, ma non un occhio adulto e smaliziato. L’a3 è completamente priva di fantasia, per non dire convenzionale e la 1 è un mix stravagante (barocco tendente al disarmonico e brutto) di linee curve e tese che su una compatta lascia ancora molti perplessi (e col cerchio da 16 poi, una roba dell’altro mondo…)
Comunque, che le tedesche sono migliori è vero, ma nel design il disocrso è ancora aperto…
luca
17 ott 2005 - 23:47 - #415Ma come si puo paragonare la punto 1.4 GT con la Golf,sono d’accordo su molte affermazioni fatte da voi sulla punto GT che è ed è stata una macchina molto divertente da guidare e con un buon motore sportivo ma ragazzi è superata….la golf è decisamente una passo avanti,ho la nuova Golf GTI 200 CV e di punto GT troppe me ne mangio in autostrada o ai semafori! se non fosse per i consumi un po elevati non la cambierei per nessuna al mondo!speriamo che questo nuovo 1.4 della golf sia dai consumi piu bassi perche i cavalli per essere solo un 1.4 davvero non gli mancano altro che punto gt!
Roberto
18 ott 2005 - 00:41 - #416Il paragone tra la punto gt e la golf è assurdo..
MIRKO
21 ott 2005 - 21:31 - #417viva la golf!!!!!!!!!!!!
claudio
30 ott 2005 - 11:40 - #418ragazzi ciao io ho una golf v tdi 140 cv ma me la vorrei cambiare perche nn mi ha dato grandi soddisfazzioni, in estate mi e venuto a trovare una amico con una 156 2,4 jtd me la suonate sia in ripresa che sia in allungo che figuraccia,sarei propenzo a prendermi la gt, cmq la 156 in questione a 140 cv come la mia golfaccia!!!!!!!!! ora mi chiedevo come mai questa differenza di prestazzioni tra le due macchine? A VOI LA PAROLA!!!!!!!!!!
maverick
30 ott 2005 - 14:09 - #419grande “Supercar” questo si che un ragazzo che mi piace e sono troppo daccordo . Ma vi prego date un’occhiata ai dirigenti fiat uno sulla cresta del successo recentemente , una banda di raccomandati che come lavoro salpano da porto ercole o porto fino con il loro riva . Mio padre ha avuto tre fiat in tutta la sua vita un vero disastro la prima “sarà un caso” la seconda “sfiga “, la terza ma “c…o”! Ma da quando siamo passati alle tedesche ….nn ce propio paragone.
luca
30 ott 2005 - 17:11 - #420X CLAUDIO,
ERA RISAPUTO CHE I MOTORI ALFA A PARITA DI CAVALLI RENDEVANO MEGLIO,PERO LA 156 DEL TUO AMICO è IL VECCHIO MOTORE 2.4 ADESSO IL NUOVO 1.9 JTD 16 ALFA SVILUPPA 150 CAVALLI PENSA CHE BESTIA CHE PUO ESSERE!
CERTO CHE TI FAI LA GOLF GTI TI ASSICURO CHE NON HAI RIVALI TRANNE LA 156 GTA ORMAI ANDATA FUORI PRODUZIONE!
MAGARI LA GOLF LA PRENDI CON IL CAMBIO DSG COME LA MIA E HAI UN RENDIMENTO ECCEZIONALE DELLE MARCE TIPO FORMULA UNO!
claudio
31 ott 2005 - 08:23 - #421son sempre claudio ti piacerebbe essere passato da una 156 2,4 jtd 140 cv? a me no per me e stato un incubo posso capirela cilindrata ma nn sono d’accordo per i cv 140 come la mia, abbiamo provato in ripresae lo stesso, un po me la fatta cadere dal cuore, cmq su strada mi ha sorpassato per una manciata di km orari!!!! pa poi mi sono messo in scia e gli stavo di dietro!!!!! sencondo voi ragazzi ad influire sono state le gomme 225/45/17 ? o il pessimo cx della golf 5? aVOI LA PAROLA!!!!!!!! CIAO CLAUDIO
luca
02 nov 2005 - 03:57 - #422SENZA DUBBIO LA 156 è MOLTO PIU AEREODINAMICA DELLA GOLF,I PNEUMATICI NON CREDO CHE POSSANO FARE PIU DI TANTA DIFFERENZA!
PROPRIO OGGI MI è CAPITATO DI PARTARE UNA GOLF 4 SERIE 1.9 TDI 130 CV,DEVO DIRE CHE NE SONO RIMASTO STUPITO PER LA POTENZA DEL MOTORE,LA TUA 140 CV DOBREBBE CAMMINARE ANCORA DI PIU,A QUESTO PUNTO MI CHIEDO,UNA 147 1.9JTD 150 CAVALLI QUANTO CAMMINA???
(PER NON PARLARE DEL NUOVO 2.4 JTD ALFA MONTATO SULLA 159 DA 200 CV,KISSA SE CAMMINA PIU DELLA MIA GOFL GTI 5 SERIE 200 CV……
claudio
02 nov 2005 - 13:52 - #423sono sempre io claudio cmq a me di quadro fa 210 nn va oltre questa velocita
claudio
03 nov 2005 - 08:17 - #424cammina molto piu forte il 150 cv alfa mi sorpasseranno tutti astra e 147 sicuro come la morte!!!!!!! ciao claudio
luca
03 nov 2005 - 22:44 - #425XCHE NON PASSI ANCHE TU ALLA GTI COSI NON HAI PIU RIVALI O DAVVERO POCHI!
:-)
PS OPPURE ALLA NUOVA GOLF R32 COSI HAI DAVVERO UN BOLIDE SENZA RIVALI!
claudio
04 nov 2005 - 08:22 - #426ioooooooo!!!!!!!!! ma stai scherzando io voglio il tdi ma un tdi che si faccia rispettare!!!!!!!la golfe una macchina che a una storia fin dal 1960!!!! ma l’astra, audi a 3, serie uno,147 che storia anno??????
cocuzza francesco
04 nov 2005 - 22:52 - #427BELLA FUORI, MIGLIORABILE IL DESIGN DELLA PLANCIA SCARSA A MIO AVVISO LA POSSIBILITA’ DI OPTIONALS MA LA COSA INSOPPORTABILE ,DELUDENTE è IL MOTORE TURBO DIESEL. DICHIARANO CHE HA 140 CV ,IO L’HO PROVATA E SINCERAMENTE TUTTI QUESTI CV VW IO NOL NI VEDO NEANCHE DA LONTANO .LA PENULTIMA GOLF TD 150 CV SI’ CHE MI HA DATO DELLE BELLISSIME EMOZIONI NON C’E’ PARAGONE.FIAT E BMW (APPARTE L’ESTETICA ABBASTANZA DISCUTIBILE) FANNO MOTORI SEMPRE PIù POTENTI VW SEMPRE MENO POTENTI. CIAO
claudio
05 nov 2005 - 08:27 - #428io ho il 140 cv sono rimasto delusissimo!!!!!! mi dovro preparare quando vedro un alfa attaccata di dietro la faro passare subito!!!!!!!!!! la serie 1 e perfino piu forte del nostro 140 cv cmq sto parlando della 118d………
luca
05 nov 2005 - 12:26 - #429guarda che per gti intendevo la golf gti che anche quella ha una storia dal 1970!!!
claudio
05 nov 2005 - 18:56 - #430ma dimmi te, la golf in passato era potentissima con i suoi 1.6, ora ha prestazzioni come le altre auto anzzzi meno prestazzionali!!!!!!!!! cla.
luca
07 nov 2005 - 01:24 - #431Ormai tutte la macchine camminano,tutto sta nel trovare un buon compromesso tra prestazioni e consumi!e se interessano solo le prestazioni allora tanto di cappello alle bmw versione M, intendo la m3 o la mostruosa m5!
certo sono macchine che fanno molto felici i benzinai e molto molto male al portafoglio!!! luca!
claudio
07 nov 2005 - 08:19 - #432ma se lo dici tu!!!!!!!
luca
07 nov 2005 - 16:06 - #433bhe tu che dici?
claudio
08 nov 2005 - 08:19 - #434a me nn interessano le altre macchine perche mi piace la golffffff, Secondo alcune fonti l’alfa 147 la 140 cv a prestazzioni simili al golf ma allora la 150 cv ci fara un buco in testa!!!!!!!!
luca
08 nov 2005 - 16:31 - #435Non è da escludere che anche il 140 cavalli alfa abbia un motore piu potente di quello golf anche se a parita di cavalli e di cilindrata!
claudio
09 nov 2005 - 16:42 - #436nn credo
luca
09 nov 2005 - 17:13 - #437nello scatto 0/100km chi ha i tempi migliori?
claudio
10 nov 2005 - 08:34 - #438penso il golfff boooooooooo
luca
10 nov 2005 - 17:09 - #439la golf è bella pensante e poco aereodinamica!!!(pero è troppo bella)
claudio
11 nov 2005 - 08:16 - #440qualcuno sa di preciso quanto e il cx della nostra golf?
luca
11 nov 2005 - 15:58 - #441no
Alessio
11 nov 2005 - 20:30 - #442Il risultato è che la Golf GT a benzina ha una velocità massima di 220 km/h, accelera da 0-100 km/h in 7,9 secondi e consuma in media 7,2 litri/100 km.
Portate una punto gt a 170cv e poi ne riparliamo!
Cmq non facciamo una mescolata delle due mentalità di costruzione,anni ‘90 rappresenta l’ignoranza e brutalità dei motori,anno ‘00 si basa troppo al consumo!
macy
11 nov 2005 - 22:03 - #443golf è sempre golf motori che durano una vita….dp quello che ho fatto con il golf 3 posso ben pensare che la vw è impossibile da rompere…..macchine fiat de merda spendo di più a manuntenzione che a comprarla lo dico da meccanico……….ciaoooo!!!!!!!!!!
Alessio
12 nov 2005 - 02:38 - #444Novità!
Io preferisco mille volte comprarmi la nuova Punto Turbo Integrale 1.6cc da 170cc ke questa Golf!
Cioè ora veramente non c’è paragone!
claudio
12 nov 2005 - 08:21 - #445alessio si vede che nn sei un intenditore nn dire czzate, vuoi mettere un utilitaria di m…. contro la bellissima golf, nn vedo l’ora che il mio amico si compri la grande punto cosi gli faccio un sedere quanto una casa!!!!!!!!!!!
claudio
12 nov 2005 - 08:22 - #446la punto la scatola che cammina ahahhahaha
Alessio
12 nov 2005 - 11:42 - #447Voi siete traumatizzati dalla Uno turbo o Renault 5GT :D
Parlate con qualsiasi intenditore e vi diranno ke sulla Punto facendo qualke ritocco di assetto diventa una cosa spaventosa e senza ke dite ripetutamente ke è una utilitaria…è la stessa fine ke sta facendo la VW!Ripeto se devo spendere dei soldi prefeisco comprarmi la nuova punto integrale invece di questo 1.4cc ;)
Alessio
12 nov 2005 - 11:53 - #448Claudio ti conviene rimangiare ciò ke mi hai detto ;) parli perkè hai una VW e di cose ne capisco + di quanto tu possa immaginare! Pilota Amatoriale! A me l’unica cosa ke mi fa incazzare della VW è ke i motori sono poco affidabili! L’amico mio Golf GT 150cv diesel a 40.000km circa rottura testata!
luca
12 nov 2005 - 15:36 - #449La nuova punto si è presentata sul mercato italiano con una buona pubblicita,resta una bella macchina e anche molto spaziosa,ma niente a che vedere con la golf,è un paragone assurdo,sono 2 segmenti di macchine completamenti diversi!
Hanno osato chiamarla la golf italiana,secondo me è solo una offesa verso la fiat!
claudio
12 nov 2005 - 20:50 - #450no ti sbagli e un offesa per la golf paragonata ad una puntoio o una w e ti dico che nn ci sono paragoni nn scherzare porco cane!!!!!!!! io ho un meraviglioso 2,0 tdi e mi trovo tropppppo bene ciao va!!!!!!