Foto spia: Audi S4
pubblicato: mercoledì 30 aprile 2008 da p.a.fina in: Audi Berline Anticipazioni 
Della nuova Audi S4 ormai dovremmo già conoscere ogni suo elemento: il motore sovralimentato, la caratterizzazione estetica e le velleità. Però, come sottolinea Autocar, forse abbiamo sottovalutato un dettaglio: questo modello potrebbe finalmente sancire la guerra delle potenze fra le tre sorelle tedesche.
Il nuovo V6 destinato ad equipaggiarla, infatti, vedrà accrescere la propria potenza di soli sei cavalli rispetto al vecchio V8 4.2, toccando quota 350Cv: un aumento piuttosto limitato per gli standard Audi. Infatti, il costruttore di Inglostadt vorrebbe dedicare maggiore attenzione ai consumi ed al contenimento dei pesi, mantenendo immutate le prestazioni (nonostante le maggiori dimensioni ed un peso nettamente superiore) rispetto all’ultimo modello.
Via | Leftlane
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themozz
30 apr 2008 - 12:00 - #1speriamo che abbiano messo il motore piu dietro l asse anteriore che a sbalzo anteriore come tradizione audi.. in ogni caso gran macchina anche se a mio personalissimo parere il frintale è un po’ troppo “stagliuzzato”
themozz
30 apr 2008 - 12:00 - #2Scusate.. frontale!!
debby
30 apr 2008 - 12:01 - #3Sembra un’Audi!…
debby
30 apr 2008 - 12:03 - #4Sarà che ne vedo tante in giro, saranno i colori, saranno che i modelli son sempre di più, ma a mio parere potrebbero metterci una riga nera o qlc per differenziarla un pò!…
themozz
30 apr 2008 - 12:03 - #5diciamo che il family feeling è molto marcato :)
popolo distratto
30 apr 2008 - 12:03 - #6“questo modello potrebbe finalmente sancire la guerra delle potenze fra le tre sorelle tedesche”
Certo la guerra delle troglodite, x chi vince il premio per la più ????????.
rimango sempre scioccato a queste affermazioni.
themozz
30 apr 2008 - 12:07 - #7secondo me all audi si sono sbagliati perche circa 350 cavalli si vocifera che li abbia il prossimo step del 3.0 biturbo BMW “normale”, mentre questa non è normale perchè è l’S4.. non saprei..
Jesus
30 apr 2008 - 12:08 - #8Con 2 cilindri in meno dovrebbe e dico dovrebbere mantenere i pesi come il precedente modello grantendo prestazioni di livello.Ipotizzo che guadagnerà in piacere di guida,visto che la vecchia aveva lo sbalzo anteriore da far piangere.
Fulvio
30 apr 2008 - 12:10 - #9per me potrebbe essere anche la 1.4 TSI con 122 cv venduta sui mercati nordeuropeii….
Supermatte
30 apr 2008 - 12:12 - #10Spero non sia la versione di serie! E poi, senza V8, con quel suo magnifico sound, che S4 sarebbe? Peccato, davvero peccato….
themozz
30 apr 2008 - 12:14 - #11concordo sul bellissimo sound dell’S4 B7 (e dell S5) :D
belzebù
30 apr 2008 - 12:19 - #12Troppo poco potente!
NON MI INTERESSA.
O ne avrà più di 700(di cavalli) o non se ne fa niente, del resto come posso sorpassare in tangenziale quella panda là che sta viaggiando alla stratosferica velocità di 110 km/h.
_|EVO|_
30 apr 2008 - 12:19 - #13@5
non è family feeling. è copia-incolla
belzebù
30 apr 2008 - 12:21 - #14..il sound dell’S4 ???
Io preferisco quello di Bob Dylan o marck knoplfer o magari Santana.
n00b #666
30 apr 2008 - 12:23 - #15una caratterizzazione notevolmente marcata..
diavolo,sarà pur un diritto il potersi far riconoscere dalle altre A4 dopo aver speso il doppio dei soldi..
F1l1
30 apr 2008 - 12:24 - #16…ma… devo dire che ho visto un paio di A4 in giro e non mi hanno colpito molto per la linea… sembrano delle piccole A6 ma senza quella spiccata personalità che avevano le A4 precedenti…
belzebù
30 apr 2008 - 12:24 - #17Io credo che la vera guerra purtroppo non sara’ sulla potenza delle auto.
Il problema della penuria di petrolio e energia in generale credo che sia molto sottovalutato.
themozz
30 apr 2008 - 12:26 - #18@13: infatti era un modo un po elegante e dimesso per dire che è uguale alle altre audi..
belzebù
30 apr 2008 - 12:27 - #19Noi europei ,americani giapponesi australiani.. quelli che in sostanza rappresentano l’occidente ricco ed opulento, sembriamo come quei naufraghi che alla deriva , anzichè dosare le poche e preziose scorte di acqua, giocano spruzzandosi e bagnandosi a vicenda.
THESTIG
30 apr 2008 - 12:31 - #20Macchina che potrà essere anche ottima (anche se personalmente a me non piace) ma che finirà per essere sempre giudica per buona. Colpa dell’RS, che ormai ha relegato le S (tutte) al vorrei ma non voglio. Mi immagino già tutte le testate specializzate: va bene, ma l’RS4 dovrà andare senza dubbio meglio.
La bmw per stare al passo dell’Audi dovrebbe fare oltre a le M/// anche le m// (le MS, no, quelle le fumava mio zio!).
E poi valla a rivendere un’S4… con l’RS4 in giro la tua esse non se la fila nessuno.
Ferrari FXX
30 apr 2008 - 12:31 - #21Sono pienamente favorevole sulla sostituzione del 4.2 V8 con un bel 3.0 V6 Bi-turbo da 350cv!
albeildwarf
30 apr 2008 - 12:32 - #22bella!!davvero mi piace molto..e d’impatto mi sembra molto rinnovata..sulla guerra delle potenze non so quanto sia veritiera, visto che mercedes sta portando avanti parallelamente la guerra dei consumi e il downsizing..comunque, una gran bella auto..
Ferrari FXX
30 apr 2008 - 12:33 - #23Pe quanto riguarda la trasmissione sapete niente?
THESTIG
30 apr 2008 - 12:36 - #24L’email è richiesta ma non verrà mostrata ai visitatori.
ALEXB$
30 apr 2008 - 12:41 - #25PERO’! che fantasia…dal 2003 ad oggi vista una viste tutte…
ALEXB$
30 apr 2008 - 12:41 - #26ops pardon questa hai i led!
ALFISTA NATO
30 apr 2008 - 12:42 - #27cmq ottima scelta,condivido al 100%
nitronori41
30 apr 2008 - 12:43 - #28il design audi ha veramente stufato…è da quando che è apparso il single frame sulla a6 mi sembra 2002/2003 che sono tutte uguali, tra un pò frontalmente non si riconosce un a3 da un r8
ALEXB$
30 apr 2008 - 12:45 - #299 con quattro scarichi e i cerchi da mille pollici!??!
Ferrari FXX
30 apr 2008 - 12:46 - #30nitronori41
30 apr 2008 - 13:43 - #28
nn è dal 2002/2003, è da sempre
tra l’audi 80 e l’audi 100 cambiano le dimensioni e qualche piccola differenza.
dorikin
30 apr 2008 - 12:49 - #31“il costruttore di Inglostadt vorrebbe dedicare maggiore attenzione ai consumi ed al contenimento dei pesi, mantenendo immutate le prestazioni (nonostante le maggiori dimensioni ed un peso nettamente superiore) rispetto all’ultimo modello”
Forse sono io, ma non è un controsenso? Si afferma una cosa e immediatamente dopo il suo contrario…
ALEXB$
30 apr 2008 - 12:50 - #32mi sa’ che di family feeling bisognera’ creare due categorie, una quella dei “gemelli”(uguali con differenze mircoscopiche, proprio come i gemelli veri e tipo le audi) e i fratelli (si assomigliano, ma non sono identici nell’aspetto, al quale fanno parte le altre case automiblistiche)
pinoppio
30 apr 2008 - 12:53 - #33il muso dell’audi 100 era meglio di questo….oltre al single frame discutibile, è proprio brutta la calandra così, sembra fine anni’80
OMAR
30 apr 2008 - 13:04 - #34il peso della nuova Audi A4, considerando le maggiori dimensioni dell’attuale carrozzeria, è praticamente identico a quello del vecchio modello.
Il ritorno alla sovralimentazione è necessario per tanti motivi come:
1) non far storcere il naso agli audisti puri amanti del turbo
2) rendere il motore “più accettabile” di un V8 nei mercati europei
3) intraprendere la strada del downsizing come tutti gli altri costruttori
4) limitare il peso che grava sull’assale anteriore (2 cilindri in meno significa -80 kg circa)
5) Migliorare consumi ed emissioni mantenendo comunque inalterate le prestazioni.
Inoltre la potenza si attesterà a circa 354cv (come la S5) e l’auto potrebbe essere dotata di trasmissione S-tronic a doppia frizione nonche del nuovo differenziale posteriore sportivo.
p.s. si dice sancire LA FINE della guerra. Sancire è un sinonimo di stabilire. Quindi senza il sostantivo “la fine” la frase assume esattamente significato opposto a quanto voluto.
Ultima cosa. Secondo me è un bene che Audi torni indietro per frazionamenti e cilindrata. La strada futura è qualle dell’alta potenza specifica e non quella della cubatura.
Inoltre , a chi diceva che il 335i arriverà a 350cv. E’ vero. Dovrebbe arrivare a questo step di potenza già a fine anno. Ma la versione che equipaggerà tale power-step sarà la Tii che in Audi equivarrà alle versioni S.
Quindi le due auto saranno concorrenti, anche per prezzo e blasone.
Supermatte
30 apr 2008 - 13:07 - #35Di A4 nuove ne ho già viste un pò, e devo dire che mi piace parecchio, specie con i led accesi (luci di posizione)… Ma ha ragione n00b dicendo che se uno spende il doppio dei soldi vorrebbe qualcosa di più riconoscibile… Io intanto continuo a dire che il sound del V8 è veramente stupendo, pieno,ovattato… e non è la scelta povera rispetto alla RS, perchè a qualcuno bastano e avanzano 344 cavalli senza volersi far riconoscere con varie prese d’aria e parafanghi allargati… Io, ad esempio, sono per l’understatement…
Nikt75
30 apr 2008 - 13:14 - #3631- Infatti e’ un controsenso studiato apposta per giustificare i discorsi degli audisti…
notare il “vorrebbe limitare” e il successivo “nonostante”….che per gli audisti si traduce nel fatto che “pesa di meno”….
e’ evidente.
per quanto riguarda la macchina: beh hanno tagliato 2 cilindri! forza ingolstadt te mancano ancora 2 e forse con un V4 riuscirai finalmente a tagliare il motore abbastanza per farlo stare tra gli assi e rendere quel bidone un pelino sportivo
Nikt75
30 apr 2008 - 13:19 - #371- Gia! Infatti con la superiorita tecnologica tedesca e l’avanguardia nella tecnica per questa S5 hanno ordinato i semiassi alla nasa.
I nuovi semiassi audi riescono a fare degli angoli di 80gradi!!!
YuBa*27
30 apr 2008 - 13:20 - #38Bello, almeno la S4 B7 aveva diversi paraurti rispetto alla versione “normale”, in questa manco quelli.
4 tubi e fai la S,2 tubi ovali e fai la RS.
okkay che la veste stilistica non è tutto in un’auto,ma qua come design han toccato il fondo,anzi forse pure più sotto.
ALEXB$
30 apr 2008 - 13:28 - #39ma poi se il 2.7 tdi costa quanto un’aereo questa versione S quanto costera’? come una isola delle cayman??
Karl Benz
30 apr 2008 - 13:29 - #40ah sì
ha i 4 tubi di scarico
allora è veloce
almeno il golf gti ha una striscia rossa..
Karl Benz
30 apr 2008 - 13:30 - #41e poi cosè sta notizia…
solo 350 miseri cavalli.. ma dai audi puoi fare di meglio!!
almeno 860..
Teller
30 apr 2008 - 13:31 - #42@34 omar
“(2 cilindri in meno significa -80 kg circa)” mi sembra una riduzione di peso un po’ troppo ottimistica, non sono mica i cilindri di un motore da peschereccio. Inoltre il nuovo motore probabilmente avrà anche un paio di turbine e intercooler, tutto peso da sommare al 3.2 fsi
Nikt75
30 apr 2008 - 13:32 - #4338-Comunque Yuba e’ vero che i fari anteriori fanno ridere e il cul0 pure ma personalmente gli darei un +1 per quella nervatura sulla fiancata. Li hanno fatto qualcosa di piacevole
cisiorizzo
30 apr 2008 - 13:33 - #44ma si, è bella, che dire… ha una bella linea ed è aggressiva… ma mi dite chi è in grado di riconescerla con sicurezza di fianco a un 2.7 tdi? insomma, potevano davvero sforzarsi di più…le audi sono auto valide, altamente sopra ciò che io possa permettermi, ma non trasmette nessuna emozione nemmeno questa… e poi, a confermare l’ideologia tipo del cliente audi, di che colore è? …. banale…
YuBa*27
30 apr 2008 - 13:33 - #45@43
kattsaw che gran fatica!!! :D
cisiorizzo
30 apr 2008 - 13:35 - #46guarda che sarà sicuramente veloce e bella da guidare…. ma non è la macchina che nonostante sia tua ti lascia a bocca aperta ogni volta che la guardi….
Nikt75
30 apr 2008 - 13:36 - #4745 - Sei sempre il solito devi trovare un punto di ancoraggio:”Sono tedeschi e sono audi quindi per loro e’ una GRANDE fatica”
Ad un bimbo di 7 anni non gli chiedi di farti un integrale al max gli chiedi la tabellina del 5
Nikt75
30 apr 2008 - 13:36 - #4847- ops l’integrale mi e’ scappato….
YuBa*27
30 apr 2008 - 13:38 - #49@47
ah beh vero,scusami,in fondo è audi,non si può mica pretendere.
Comunque questa direi che al massimo se la vedrà con la 330d,non di più.
carmico
30 apr 2008 - 13:38 - #50differenza da paura confronto la normale … hahahaha ma dai su! AUDI = FAMILY COPYPASTE …