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Cinque secondi. Sonanti come uno schiaffo in faccia, acri come il sapore di un’umiliazione, brillanti come lo scettro appena conquistato. Cinque secondi: manifestazione di superiorità. Tale è il divario inflitto in pista dall’ultima supercar arrivata, la Nissan GT-R, ai due mostri sacri Porsche 911 Turbo e Corvette Z06, usciti scornati da un confronto senza possibilità di replica.
Il test di Road&Track, svolto presso il circuito californiano di Buttonwillow in condizioni paritetiche, ha opposto tre auto dalla personalità marcata, dalle soluzioni tecniche divergenti: la tedesca e la giapponese sono accomunate dalla trazione integrale e i motori turbocompressi, mentre l’americana spicca per la cubatura mostre del motore aspirato ad otto cilindri.
La 911 Turbo viene elogiata per il solito, proverbiale equilibro e per la meticolosità offerta dalla produzione tipicamente teutonica: interni confortevoli e senza una sbavatura. Il motore, sei cilindri contrapposti per 3,6 litri di cilindrata, ha la stessa progressione di un “treno merci”, anche se non le viene risparmiato un accenno di turbo lag in allungo. Il comportamento dinamico, nonostante la trazione integrale, viene macchiato da una leggera perdita di aderenza all’anteriore.
La Z06, più leggera rispetto alle avversarie, riceve lodi sperticate per il suo motore: erogazione, prontezza e sound vengono descritti come altamente appaganti. In pista, complice un posteriore ballerino e tendente al sovrasterzo, è più difficile da portare al limite rispetto alle awd, nonostante il Competition Driving Mode, in simbiosi con gli enormi pneumatici (325 mm di battistrada al posteriore), svolga un lavoro esente da difetti.
La GT-R, giapponese terribile, splende fra i cordoli, spinta da un motore pazzesco e da una trazione integrale efficace come poche. I due turbo, più piccoli rispetto alla Porsche, assicurano un tiro costante, fin dai minimi giri: il propulsore viene addirittura criticato per la sua perfezione, tradotta in apatia, che non permette di vivere le stesse emozioni offerte dalle avversarie. Il comportamento dinamico risente, come già anticipato, di un sistema awd prossimo alla perfezione, capace di riscrivere nello slalom i valori registrati dalla Ferrari Enzo. Il tutto, non ultimo, ad un prezzo di poco superiore alla metà dei 135,000 dollari richiesti per la tedesca.
In conclusione, dopo tante belle parole, lasciamo parlare il cronometro, i numeri:
Porsche 911 Turbo 2:02.01
Corvette Z06 2:02.02
Nissan GT-R 1:56.9
Cinque secondi, appunto.
Grazie a Reggiani per la segnalazione
Via | Road and Track
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elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
21 mar 2008 - 22:32 - #401scusate x l’italiano
Vanni
21 mar 2008 - 22:32 - #402ma alla fine lo avete fatto il raduno degli autoblogghisti? immagino che tutti si parlavano gli uni sopra agli altri, come ne “il processo del lunedì”??
Trazione Integrale
21 mar 2008 - 22:32 - #403@459
Sisi,pulizie,ogni tanto bisogna farle.
Victor Mancini
21 mar 2008 - 22:32 - #404va beh, vado a sgommare con quel polmone del 5ino, andate in ban
lancer evo
21 mar 2008 - 22:33 - #405461: torniamo in topic, allora: la corvette ha proprio un bel colore
kat
21 mar 2008 - 22:33 - #406VANNI
solo davanti all’X6
GentlemanDriver
21 mar 2008 - 22:33 - #407@460 facciamolo.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
21 mar 2008 - 22:33 - #408siamo troppo OFF TOPIC!
kat
21 mar 2008 - 22:33 - #409scappo anche io, ciao raga, non fatevi troppo bannare
lancer evo
21 mar 2008 - 22:33 - #410460: ocio alla frizione, quella è ancora vergine
GentlemanDriver
21 mar 2008 - 22:34 - #411Bella KaTT from Brixia.
kat
21 mar 2008 - 22:34 - #412lancer
ti saluto con l’alettoncino ok?
Trazione Integrale
21 mar 2008 - 22:34 - #413Comunque si,la la Z06 è una fig.a della madonna.
lancer evo
21 mar 2008 - 22:34 - #414466: io spero che gli abbiano trovato un asilo, non si merita di stare sotto un ponte, povero ragazzo
Alfa_159
21 mar 2008 - 22:34 - #415*465
E’ l’unica che è rimasta lancer :DD Alla prossima.
lancer evo
21 mar 2008 - 22:35 - #416469: dehehehehe…ok :DDDD
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
21 mar 2008 - 22:35 - #417sono ufficialmente in sciopero finchè qualcuno non parla di auto
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
21 mar 2008 - 22:36 - #418comunque quella che fa girare più teste quando la si giuda x strada è la corvette.. magari rossa… arr
lancer evo
21 mar 2008 - 22:36 - #419476: consolati, se vuoi ti regalo pure una scatola di carioca a punta grossa
Trazione Integrale
21 mar 2008 - 22:37 - #420Ma mi pare che gli alberi della GTR sono in carbonio eh?
Però cacchio,è parecchio pesante.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
21 mar 2008 - 22:38 - #421la gtr è un ottima auto, prestazionale, comoda (rispetto alla altre), e soprattutto costa molto meno…
gli manca solo il blasone che non ha nissan in ambito di supercar…
io tra le tre preferisco la corvette…
lancer evo
21 mar 2008 - 22:38 - #422481: solo uno è in carbonio, e cmq pesa xkè c’è parecchia tecnologia, non è una supercar estrema alla chapman
Vanni
21 mar 2008 - 22:38 - #423#481
si, i due alberi di trasmissione longitudinali sono in carbonio, uno dentro l’altro.
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
21 mar 2008 - 22:38 - #424trazione integrale
x forza è pesante , ha un radiatore di ghisa sul muso….
lancer evo
21 mar 2008 - 22:38 - #425482: uff, come l’hai messa sul lato veniale, volevo solo farti un regalo
ps: i caran d’ache?
Trazione Integrale
21 mar 2008 - 22:39 - #426@485
Io so che entrambe sono di carbonio.
Kimmi
21 mar 2008 - 22:39 - #427@Trazione Integrale: sì, schema trasaxle e trazione integrale insieme richiedono due alberi, che Nissan ha deciso di realizzare in fibra di carbonio, ma sono pure sempre due alberi di trasmissione per un passo di 2.50m circa.
Vanni
21 mar 2008 - 22:40 - #428allora, qualcuno ha scoperto che è questo “turbolag in allungo”??
GentlemanDriver
21 mar 2008 - 22:40 - #429Io GT-R. Godzilla The Car-Eater GT.
Trazione Integrale
21 mar 2008 - 22:40 - #430@487
E quindi tutti i 1700 kg sono concentrati su radiatore?
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
21 mar 2008 - 22:40 - #431@484
-1526
così sembra
GentlemanDriver
21 mar 2008 - 22:40 - #432@491 che non esiste :D
lancer evo
21 mar 2008 - 22:40 - #433489: non so, controllerò, ma mi pare che solo uno dei due sia in carbonio, l’altro è in acciaio
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
21 mar 2008 - 22:41 - #434@493
così sembra
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
21 mar 2008 - 22:41 - #435cia anche la trazione integrla eche la penalizza di un bel pò…
per non parlare di tutta l’elettronica a bordo…per alimentarla serve una centrale idroelettrica.
e poi la struttura è molto diversa a rispetto delle 2 concorrenti…
questo ne fa risentire il peso
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
21 mar 2008 - 22:41 - #436notte bf
lancer evo
21 mar 2008 - 22:42 - #437491: la prima turbina al mondo che ha i vuoti di potenza in alto, invece che in basso :DDDD
GentlemanDriver
21 mar 2008 - 22:42 - #438La GT-R pesa perche’ dentro e’ stracomoda e strarifinita con 4 posti veri.
Parola mia che ci son salito.
Trazione Integrale
21 mar 2008 - 22:42 - #439@498
Eh,bravo…
GentlemanDriver
21 mar 2008 - 22:42 - #440@501 il primo biturbo che ha turbo lag.
Trazione Integrale
21 mar 2008 - 22:43 - #441@502
Quindi è una vera e propria Gt,a tutti gli effetti.
lancer evo
21 mar 2008 - 22:43 - #442504: …in alto
Growler
21 mar 2008 - 22:43 - #443Kazzo ma la GT-R ha 4 posti????
GentlemanDriver
21 mar 2008 - 22:44 - #444Direi “Racing Gran Turismo” dato che in pista e’ bastardissima.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
21 mar 2008 - 22:44 - #445505: gt-coupè
GentlemanDriver
21 mar 2008 - 22:44 - #446@507 zizi ed anche un buon bagagliaio :D
Ingreddebile no?
Growler
21 mar 2008 - 22:44 - #447Cmq stikazzi se pesa ha sbananato Porche alla grande!!!
E giuro che una Nissan che batte la Porsche mi fa venire i brividi freddi
Trazione Integrale
21 mar 2008 - 22:44 - #448C.azzo,mo me la compro,poi ci faccio l’impianto a gas.
Vanni
21 mar 2008 - 22:45 - #449#507
no, ne ha 3 in linea, e quello di guida è centrale… così l’ha voluta murray… ha ha ha…
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
21 mar 2008 - 22:45 - #450911 ieri ne ho vista una con 4 passeggeri a bordo..
sardine…..