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Si conclude con l’Ulysse la tornata di aggiornamenti che hanno riguardato i grandi monovolume nati dalla joint-venture tra Fiat e PSA: la prima a subire il restyling è stata la Phedra, seguita da C8 e 807, interessate queste ultime da modifiche se possibile ancora più marginali.
Come la cugina Lancia e le francesi, la maggiore novità tecnica per l’Ulysse sarà l’introduzione del 2.2 turbodiesel common rail da 170 CV e 370 Nm, abbinato di serie ad una trasmissione manuale e a richiesta ad un selettore automatico, ambedue con sei rapporti. Tra le novità estetiche segnaliamo due nuovi colori per la carrozzeria e i nuovi rivestimenti nell’abitacolo.
Nel seguito trovate il comunicato stampa ufficiale.
La gamma di Fiat Ulysse si rinnova offrendo al cliente alcune novità estetiche, una maggiore razionalizzazione dell’offerta e una nuova motorizzazione: il brillante 2.2 Multijet da 170 CV.
Contraddistinto dal nuovo logo Fiat, il monovolume Ulysse MY 08 conferma tutti i punti di forza del modello precedente - generose dimensioni esterne, grande funzionalità interna e ricca dotazione nel campo della sicurezza, del comfort e della telematica – aggiungendo oggi eleganti maniglioni laterali di colore “alluminio anodizzato”, due nuove tinte di carrozzeria (Grigio Fiero Metallizzato e Blu Educato) e originali rivestimenti soft-touch sulla plancia e sui pannelli laterali. Inoltre, da oggi sull’intera gamma è di serie l’autoradio con lettore cd audio e file mp3.
Ma la grande novità della nuova gamma è l’introduzione di un potente ed inedito 2.2 Multijet che sviluppa una potenza massima di 170 CV a 4.000 giri e una coppia massima di 370 Nm già disponibili a bassi regimi (1500 giri/min). Performance ottime raggiunte anche grazie al doppio gruppo turbocompressore sequenziale-parallelo che gli consente tempi di risposta contenuti sin dai bassi regimi a beneficio dell’elasticità, del piacere di guida e delle prestazioni.
Abbinato a un cambio manuale a 6 marce, questo propulsore spinge Fiat Ulysse MY 08 a una velocità massima di 200 km/h e gli garantisce un’accelerazione da 0-100 km/h in 10 secondi (contro gli 11,4 secondi del 2.0 Multijet da 136 CV e con consumi pressoché invariati).
Nel complesso si tratta di prestazioni di assoluto rilievo che consentono alte velocità di crociera, buone doti di accelerazione e ripresa, pur contenendo i consumi. Ancora una volta Fiat Ulysse è ai vertici della categoria con un perfetto connubio di grande funzionalità ed ottimo piacere di guida. Inoltre, anche le emissioni sono contenute grazie all’adozione del filtro anti particolato (DPF).
La nuova motorizzazione sarà disponibile con l’allestimento Emotion ad un prezzo di 34.975 euro (chiavi in mano) mentre per le altre versioni resta invariato il listino del 2007. In sintesi, oggi la gamma di Ulysse MY 08 si compone di tre allestimenti (Active, Dynamic ed Emotion), otto colori di carrozzeria, tre configurazioni dei sedili e tre turbodiesel “Common Rail”: il 2.0 Multijet 120 CV, il 2.0 Multijet 136 CV e il nuovo 2.2 Multijet 170 CV (quest’ultimi due sono dotati di filtro anti particolato).
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Jag green
08 gen 2008 - 07:58 - #1Quattro modelli non più giovani ma onesti e solidi.
Alfredo drive
08 gen 2008 - 08:41 - #2di sicuro e piu bella della peugeot 807
Guez
08 gen 2008 - 09:03 - #3Trovo sicuramente + utile una di queste automobili ad un SUV, perlomeno a bordo lo spazio cè veramente.. ^^
carlo ciao!!!
08 gen 2008 - 11:21 - #4tutti e 4 i modelli con restyling praticamente invisibili!!!!
bravi barvi bravi!
solofiat
08 gen 2008 - 11:23 - #5è utilissima, tant’è che le auto in circolazione girano sempre e solo con un persona a bordo…il guidatore. Quindi bei baracconi da 2 tonnellate, ingombri e consumi assurdi. Però è fiat, e allora diciamo tutti che è bellissimo, fatto da dio e serve davvero
frank poncharello
08 gen 2008 - 11:24 - #6tralasciando la denominazione dei colori in fiat (i nomi li ha decisi lapo quando se la faceva con patrizia?)…in figura vedo ancora il vekkio simbool in blu, spero ke sia una foto vekkia mi saprebbe troppo di sciatto da parte di fiat non agiornarlo.
E poi magari si potevano pure sforzare un po per fare delle modifike piccole estetica…cosi mi da l’idea ke li stiano abbandonado al loro destino
AXE
08 gen 2008 - 11:31 - #7ormai i grossi mono non vendono +, c’è bisogno du un medio .
colin
08 gen 2008 - 11:33 - #8secondo me il servizio che ti fa una grossa monovolume te lo fa benissimo una grossa station wagon. lo spazio che la monovolume ha in più è tutto in altezza, per cui, a meno che i passeggeri siano tutti dei vatussi o che la si usi x caricarla, sfruttando tutti i cm3, come un distributore di surgelati….conviene prendere una station, consuma meno, va di più e meglio.
caccamo
08 gen 2008 - 11:35 - #9piu utile di un suv, meno consumosa, piu capiente ed economica….
Ho fatto un giro per un paio di blog tedeschi ed inglesi… a parte che mediamente su quei blog non ci capiscono una mazza, ma disprezzano parecchio le auto italiane, e non vogliono la 5 nell’ occhio in inghilterra…. mah…
silverrocket
08 gen 2008 - 11:36 - #10ma la cytroen C8 monta motori e pianali maserati?
sanna
08 gen 2008 - 11:42 - #11 (nascondi)complimenti alla Fiat… che tristezzza!
Turbo 11
08 gen 2008 - 11:51 - #12 (nascondi)Ancora sto barcone da clandestini albanesi??????????
Ma c’è qualcuno che se lo compera??????????
Almeno il Phedra è elegante……
pietro80
08 gen 2008 - 12:00 - #13INFATTI la phedra e’ l’auto (delle 4) piu’ apprezzata (anche all’estero ha ottenuto buoni risultati)..proprio per la sua eleganza che l afa distinguere dalle altre che sotto questo punto di vista lasciano molto a desiderare.
Secondo me- come prima sosteneva qualcuno- ormai i grandi ,monovolumi non sono piu’ cosi essenziali come una volta, adesso che anche le dimensioni delle medie sono cresciute tanto da essere sufficientemente spaziosi anche per chia ha 3 figli piccoli (adesso sono sempre meno) e si deve portare detro la casa quandova al mare o a fare la gita fuori porta
striscia
08 gen 2008 - 12:08 - #14Mancava proprio l’ultimo scassone… meno male…
Nome (richiesto):
08 gen 2008 - 12:25 - #15mamma mia….si son proprio strappati le palle per ringiovanirla…
non che sia brutta ma basterebbe davvero poco per darle un tocco più elegante e farla quindi più bella delle cugine…
Turbo 11
08 gen 2008 - 12:30 - #16Attenti ragazzi che c’è un fondamentalista ulissiano qua dentro che si diverte………
pietro80
08 gen 2008 - 12:37 - #17CERTO CHE IN CASA FIAT A MONOVOLUMI NON STIANO BENE… nel piccolo Idea che avrebbe bisogno di un restaling, nel medio Multipla che dovrebber esser sotituita con un nuovo modello perche’ ormai quello presente e’ datato, nel grande aspettavo questo restailing che sinceramente…..vuoi per la foto vecchia pubblicata, ma anche vedendo le modiche apportate alle sorelle….mi lascia perplesso
Turbo 11
08 gen 2008 - 12:41 - #18Manca la banda che suona il lissio e qua dentro oggi si può fare una sagra…….perchè siamo tutti d’accordo qua dentro e piovono meno dal cielo???????????
Jeanluigi
08 gen 2008 - 12:41 - #19Cesso era e tale rimane, anche se il motore dovrebbe essere adottato dal gruppo fiat, che non sforna un nuovo diesel da 8-10 anni (1.9 -2.4)
colin
08 gen 2008 - 12:56 - #20un giro di + x tutti…..
Trazione Integrale
08 gen 2008 - 13:12 - #21@18
ti supplico,quando scrivi,metti al tuo fianco un bel vocabolario:si dice “restyling” non “restailing”,quella è la pronuncia!!!!!!!!!!!
Hungry Man
08 gen 2008 - 13:13 - #22Questi non sono veri e propri restyling…sono le versioni 2008. Non avrebbe senso rinnovare le linee di auto che presto usciranno dai listini. Hanno giusto rinnovato i motori e gli interni in modo da offrire un prodotto abbbastanza “contemporaneo”, che non senta troppo il peso dell’età anche in previsione degli anni a venire. Cmq su questo tipo di auto e per il loro genere di cliente, il design conta ma è sempre subordinato ad altri aspetti. Le 4 sorelle del resto sono sempre state ottimi monovolumi e lo sono tutt’ora…e questo genere di auto, personalmente, lo preferisco a quello dei suv, che sono meno versatili, falsamente fuoristradistici e tirati in causa dalla moda del momento. A pelle la phedra è la più bella…ma per il rapporto prezzo/dotazioni io punterei sulla C8 che reputo più gradevole dell’ulysse e della peugeot. Questione di gusti. Oltre a questi rinnovamenti mi aspetto anche un buon sconto di fine produzione: con un aggiustamente dei prezzi potrebbero divenire davvero un buon affare anche con 7 anni sulle spalle.
colin
08 gen 2008 - 13:14 - #23@22: non so se nel vocabolario italiano si trovi “restyling”…
daf 480
08 gen 2008 - 13:16 - #24VA BENE PER L ESERCITO A PIANURA
Trazione Integrale
08 gen 2008 - 13:20 - #25@24
- _-”’…infatti,io non ho specificato quello di italiano,credo che si sia capito che dizionario intendevo.
Morris
08 gen 2008 - 13:35 - #26Ma e’ chiarissimo il motivo del restyling: il cambio del logo, da blu a rosso. Che altro????Aiutatemi perche’ non noto alcuna differenza col precedente. Ma forse sarà un gioco della settimana enigmistica “individua le differenze”.
derio
08 gen 2008 - 13:45 - #27Almeno un lifting se lo meritava….
Turbo 11
08 gen 2008 - 13:47 - #28anche un seno nuovo…almeno qualcuno la guardava…
derio
08 gen 2008 - 13:49 - #29hihihi
Z0rn
08 gen 2008 - 14:24 - #30vorrei sottolineare che i “model year” non sono restyling ma dei semplici, piccoli, aggiornamenti (accessori, colori esterni o della tappezzeria, al max una nuova motorizzazione). La denominazione “model year”, se non erro, fu introdotta tempo fa da Volvo e Saab.
AdrianX
08 gen 2008 - 15:06 - #31Due colossali fiaschi del del gruppo FIAT: Phedra e Ulysse.
E’ sufficiente paragonare il livello di vendita dei modelli francesi Peugeot e Citroen con quelli di FIAT e Lancia per rendersi conto del fallimento di questi ultimi modelli.
In fondo che senso hanno dei monovolumi a 7 posti quando ormai le famiglie sono di 3 persone…
AdrianX
08 gen 2008 - 15:09 - #32x pietro80 !!!
Ma che stai dicendo ??
Vai a vederti i livelli di vendita di Phedra e paragonali con la concorrenza, è flop completo !
Il sito www.interautonew.it sezione statistiche
Saluti !!!
Iardo
08 gen 2008 - 15:38 - #33penso che tempo un anno e le faranno nuove tutte e 4, e lo spero perche ormai sono veramente datate, e comunque pietro80 ha ragione sulle monovolume fiat, e la multipla in particolare che non puo essere paragonata con quello che le altre case offrono nella stessa categoria (scénic, c4 picasso, zafira, corolla verso)…
cisiorizzo
08 gen 2008 - 16:53 - #34mi piace la linea della ulysse… anche se è un monovolume ha un profilo filante, molto più delle concorrenti…
Paolo Giulio
08 gen 2008 - 18:13 - #35Che brutto il frontale… è DA ANNI la stessa… PROVARE come per la Croma a proporre (modificato ad hoc) il muso della Bravo? No, eh? UFF…
monazza
08 gen 2008 - 19:48 - #36Evidentemente c’è un accordo tra le 4 case affinchè non si possa modificare il design in maniera pesante, questa è l’unica spiegazione perchè i fari anteriori potevano essere migliorati e sostituiti con nuovi proiettori singoli
near
08 gen 2008 - 21:27 - #37@37 lo penso anch’io….però per la prossima serie speriamo che le 4 abbiano in comune solo pianale e meccanica
Ai falliti che hanno postato commenti razzisti dico: non valete nulla!
Turbo 11
09 gen 2008 - 00:43 - #38Noto con piacere che qua dentro ci sono molti scafisti…….oppure i 4 gatti che si sono comprati l’ulisse sono tutti qua…
Il mio commento non era assolutamente razzista…era una battuta…ma voi l’umorismo evidentemente non lo conoscete…
Andate a fare i bachettoni con qualcun’altro…
Gimbo007
09 gen 2008 - 02:58 - #39.
Uahoo! Che ventata di freschezza!!!
.
near
09 gen 2008 - 09:14 - #40@39 Prima ti proclami non razzista e poi ci dai degli scafisti…se per te il razzismo è una battuta…
Turbo 11
09 gen 2008 - 12:51 - #41Il cervello lo lasci sul comodino tu la mattina?
Fatti una cura di fosforo così magari capisci le battute…
Dimmi cosa c’è di razzista nel mio commento…lo sanno tutti che gli albanesi arrivavano sui barconi…ho offeso qualcuno?
Datti una calmata che è meglio e usa ikl cervello invece di rompere le palle per niente…
Ci sono commento molto peggio dentro questo forum…
near
09 gen 2008 - 15:34 - #42@42 Che cavolo c’entra la Fiat con i barconi degli albanesi??…io le trovo battute di pessimo gusto.segno che il fosforo manca più a te che a me…
Quando un auto non vi piace vi secca proprio dire semplicemente “non mi piace?”
near
09 gen 2008 - 15:37 - #43quel tuo commento è stato oscurato dai voti negativi….allora secondo te pure gli altri devono farsi una cura di fosforo…
Turbo 11
09 gen 2008 - 16:04 - #44si…
Turbo 11
09 gen 2008 - 16:06 - #45scusa se si cerca di animare un pò con le battute…vorrei vedere se tutti scrivessere…no,non mi piace……che belle…….i 2 ucraini di zelig ci mettono più animo…
Lasciamo perdere…..tenetevi questo barcone visto che vi piace tanto…
Turbo 11
09 gen 2008 - 16:09 - #46Vedendo l’allegria vostra mi stupisco di avere solo 10-…sarà dovuta alla tristezza che vi mette l’ulisse…
Turbo 11
09 gen 2008 - 23:16 - #47ah ah ah…bravo…continua così e diventi il mio idolo near
SCHUMY76
18 gen 2008 - 18:00 - #48l’ulisse insieme alla multipla sono la vergogna della Fiat! ma vi siete chiesti per quale motivo una persona dovrebbe acquistare un auto come l’ulisse? mi riferisco a quei “fiattisti” convinti (non so di che cosa) che si ostinano a difendere questo orrendo bidone: “ma vi guardate intorno”? ma lo vedete le altre case cosa propongono allo stesso prezzo….o addirittura a prezzi più bassi? ma avete mai paragonato un ulisse ad un galaxy? ad un s-max? adun picasso? ad una mazda 5? sono tutti mezzi che hanno una qualità costruttiva elevatissima rispetto al misero e povero ulisse! anzi quest’ultimo essendo costruito senza fantasia e senza materiali di qualità non può essere paragonato alle monovolume delle altre case! la cosa scandalosa poi è che (oltre a lasciarlo ancora in listino) alla FIAT hanno il coraggio di farlo pagare più degli altri! CARI FIATTTISTI ma volete aprire gli occhi?….e lo stesso discorso vale per multipla, croma, idea,doblò ecc. e poi dicono che dobbiamo acquistare i prodotti italiani…..ma per quale motivo?
PinoM
19 gen 2008 - 18:07 - #49A mio parere non si tratta di essere particolarmente FIATTISTI. Io acquistato questa nuova Ulysse (nuova si fa per dire) proprio il mese scorso… sull’onda dei seguenti ragionamenti: ho tre figli piccoli, di cui uno disabile, quindi ho bisogno di una monovolume spaziosa e Ulysse lo è… Una Station Wagon in genere è una 4 posti, se ci metti un seggiolino per bambini è finito lo spazio. L’ho messa a confornto con l’S-MAX e come spazio non c’è discorso oltre al fatto che costa di più, oltre al fatto che il motore lo cambieranno il prossimo anno… come design, a parte la mascherina di vera plastica, anche a vederla, in generale non mi pare poi così brutta, la solidità e il confort sicuramnente non mancano. Ho pensato anche a una giapponese (la mazda MPV ad esempio che mi era piaciuta molto), ma sinceramente in fatto di solidità, ragazzi lasciatemelo dire, quando apri e chiudi gli sportelli sembrano a dir poco finti. In soldoni se uno vuole un SUV per essere alla moda non si compra l’Ulysse e nemmeno una Galaxy. Il fatto che un modello come l’ulysse o la phedra durerà fino alla metà del 2009 dipende dal fatto che chi se la compra ha problemi di famiglia più o meno numerosa e queste famiglie non sono molte, quindi perché investire a breve termine?
Ciao a tutti