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Mini corso di montaggio di una Porsche Carrera GT: tutti i pezzi, in poco più di due minuti e mezzo, vanno al loro posto. E’ possibile capire esattamente quali sono le fasi di costruzione di ogni esemplare.
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sirol
03 ott 2007 - 00:36 - #1molto sfizioso il video!!!gran bella makkina!!!
OMAR
03 ott 2007 - 00:36 - #2auto da sogno. Peccato che non abbiano messo il vero suono del V10.
OMAR
03 ott 2007 - 00:37 - #3Cioè questo:
http://video.google.it/videoplay?docid=5607116136226020636&q=carrera+GT+sound&total=128&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=3
Fabio81
03 ott 2007 - 00:39 - #4ci stava bene la musica di Voltron! ve la ricordate? le gambe,in posizione!le braccia,in posizione!ed ora..la testa in posizone! ehehe
OMAR
03 ott 2007 - 00:46 - #5Guardate cosa succede facendo “aprire” lo scarico da AWE:
http://video.google.it/videoplay?docid=-5076415720265495685&q=carrera+GT++awe&total=22&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=2
Onorevole
03 ott 2007 - 00:47 - #6Avevo giusto smarrito il libretto di istruzioni per il montaggio della mia Carrera GT, e non sapevo come raccapezzarmici…
Questo video capita proprio a fagiuolo, che fortuna!
OMAR
03 ott 2007 - 00:51 - #7Se cercate su Google video AWE carrera GT sound, trovate anche un video (girato da un ragazzo estremamente facoltoso) che gira con una carrera GT per le strade di Beverly Hills: gli effetti del suo scarico sulla gente sono molto “attrattivi”.
nikkolo
03 ott 2007 - 00:52 - #8o dio!!! amo quest’auto!!! troppo bella!!! poi il sound dell’ultimo video!!
OMAR
03 ott 2007 - 01:09 - #9http://video.google.it/videoplay?docid=-7838163987439113634&q=carrera+GT+sound+awe&total=6&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=3
Cooper JCW
03 ott 2007 - 01:09 - #10questo video è molto interessante e poi la macchina in questione è un vero copolavoro.
ItalianStyle
03 ott 2007 - 01:24 - #11Odio Porsche ma questa è un capolavoro indiscusso
Ascolta
03 ott 2007 - 01:33 - #12Molto interssante questo video, non avrei pensato venisse costruita in questo modo.
Ma un GRAZIE anche a OMAR per i video che ci ha postato: spettaccolare quello sulle strade di montagna.
Proceso de montaje de un Porsche Carrera GT
03 ott 2007 - 03:18 - #13[…] Vía: autoblog.it Escrito a las 1:09 | Envia esta nota por correo electrónico Por Fernando Moreno | Lee más de: Marcas: Porsche, Otros: Videos, Tipo: Deportivos Otros blogs que comentan acerca de esta anotación […]
alfieri
03 ott 2007 - 07:17 - #14sbaglio o non viene piu’ costruita? Che peccato
colin
03 ott 2007 - 09:21 - #15peccato x il titolo….è più giusto dire:”come si costruiva una carrera gt?”…
Gigi
03 ott 2007 - 10:03 - #16sarebbe stato meglio intitolarlo “come si costruiva una Porsche carrera gt”.
Vanni
03 ott 2007 - 10:05 - #17a breve il seguito:
“come un rapper pappone o un calciatore BURINA una carrera GT”
Danjele
03 ott 2007 - 10:35 - #18I freni posteriori hanno 2 pinze freno???
Guardate nel video, sembra di si…
Vanni
03 ott 2007 - 10:51 - #19aspetteremo a lungo prima di vederne un’altra di porsche così. questa è nata perchè avevano abortito il progetto di una vettura per le mans, e hanno “riciclato” il tutto per una vettura stradale, per recuperare gli investimenti. anche il motore era stato progettato esclusivamente per la pista, vuoto ai bassi e pieno in maniera esponenziale con il salire dei giri.
ci vorrà un bel pò prima che tornino favorevoli tutte le condizioni per avere un’altra supercar a motore centrale 100% in fibra di carbonio dalla porsche, anche se jeremy clarkson ha detto “no passion”…
UF
03 ott 2007 - 11:32 - #20@20: la pinza più piccola è quella del freno di stazionamento
Danjele
03 ott 2007 - 11:57 - #21Come mei aggiungono la seconda pinza? Su una supercarlo ritengo un peso inutile.
Danjele
03 ott 2007 - 11:58 - #22intendo dire come mai per il freno di stazionamento non usano la pinza “normale”?
Vanni
03 ott 2007 - 13:09 - #23ho visto solo adesso il video.
si fa presto con i moderni programmi di disegno in 3D.
mi piacerebbe vedere lo stesso anche con zonda F, enzo, slr, o magari anche con vetture più “possibili”, tipo la nuova M3 o la porsche turbo.
ToniX dj
03 ott 2007 - 13:41 - #24AH! Che bella!
LA MIA SECONDA SUPERCAR PREFERITA!!! ^_^
UF
03 ott 2007 - 13:46 - #25@Danjele: le esigenze progettuali per il freno di stazionamento male si combinano con le pinze idrauliche fisse pluripistoncino montate sulle vetture ad elevate prestazioni. Una pinza mista con il dispositivo di leveraggio meccanico necessario per bloccare le pastiglie (dato che il freno di stazionamento deve essere totalmente indipendente dal circuito idraulico, per le normative di omologazione) è più complicata, pesante, ingombrante rispetto all’adozione di una pinza dedicata supplementare. Alcune vetture a trazione posteriore utilizzano ad esempio piccoli tamburi supplementari all’interno dei dischi posteriori (BMW, Mercedes), ma anche questa è una soluzione complessa e pesante oltre che costosa. Se osservi il retrotreno di una Ferrari F430 puoi notare il medesimo sistema della piccola pinza supplementare adottato anche dalla Carrera GT
coronello
04 ott 2007 - 03:26 - #26una delle supercar più belle in assoluto con una linea semplicissima e un motore da favola……e poi dicono che porsche non è innovativa…..
Fabrication d’une Porsche Carrera GT | Bell
04 ott 2007 - 09:33 - #27[…] Via Ces icônes sont des liens vers des sites de partage de signet sociaux où les lecteurs peuvent partager et découvrir de nouveaux liens. […]
Proceso de construcción del Porsche Carrera GT
05 ott 2007 - 13:14 - #28[…] Vía: Autoblog.it Etiquetas: Porsche Carrera GT […]