La "Passat" che viene dall'Oriente: ecco la nuova VW ID. Era 5S

Nel panorama automobilistico attuale, il marchio “ID.” di Volkswagen è diventato sinonimo di rivoluzione elettrica. Tuttavia, dalla Cina arriva una notizia che rimescola le carte e sfida le convenzioni: la nuova VW ID. Era 5S. Sviluppata in collaborazione con il partner locale SAIC, questa berlina non è un’auto elettrica pura, ma una Plug-in Hybrid (PHEV) che punta a ridefinire il concetto di efficienza per il mercato del Dragone.

Una questione di misure: quasi una Passat

Per capire dove si colloca la ID. Era 5S, il paragone più immediato è con l’iconica Volkswagen Passat. Con una lunghezza di 4,84 metri, la Era 5S si posiziona strategicamente nel cuore del segmento medio: è sensibilmente più lunga dei modelli Jetta, ma rimane un gradino sotto la Passat o la ID. 7.

Nel portafoglio cinese di Volkswagen, questo nuovo modello va a occupare lo spazio tra la Lamando L e la Passat stessa, offrendo un passo di 2,76 metri che promette un’abitabilità di alto livello. Esteticamente, la vettura sceglie la via della berlina fastback, con linee fluide e dettagli futuristici come le maniglie delle porte a filo e una firma luminosa a LED che attraversa l’intera calandra, culminando nel logo illuminato. Un tocco di design funzionale particolarmente curioso sono le piccole spie verdi integrate negli specchietti retrovisori e nei fari posteriori, che indicano all’esterno lo stato di carica della batteria.

Un’autonomia elettrica “monstre”

Il vero punto di forza della ID. Era 5S risiede sotto il cofano, dove batte un sistema ibrido che farebbe invidia a molte concorrenti europee. Il sistema combina:

• Un motore a benzina da 1,5 litri e 110 CV prodotto da SAIC.
• Un motore elettrico da 130 kW.
• Una batteria LFP (litio-ferro-fosfato) fornita dal colosso CATL.

Il dato che impressiona di più è l’autonomia in modalità puramente elettrica: la vettura è in grado di percorrere fino a 160 chilometri senza bruciare una goccia di benzina (secondo il ciclo cinese CLTC). Si tratta di una distanza che copre abbondantemente le necessità quotidiane della stragrande maggioranza degli utenti, trasformando il motore termico in un semplice “paracadute” per i lunghi viaggi. Nonostante il peso di 1.655 kg, la velocità massima è autolimitata a 165 km/h.

Tecnologia e intelligenza artificiale

All’interno, la ID. Era 5S abbraccia il minimalismo digitale. Il cockpit è dominato da grandi schermi per la strumentazione e l’infotainment, riducendo quasi a zero i tasti fisici. Ma la vera innovazione è “sotto la pelle”: la vettura è equipaggiata con assistenti basati sull’Intelligenza Artificiale progettati per supportare manovre di guida autonoma, portando la sicurezza attiva a un livello superiore.

Un futuro (per ora) solo cinese

Mentre in Europa il dibattito tra elettrico puro e ibrido resta acceso, Volkswagen ha deciso di lanciare questa offensiva tecnologica in Cina a partire dalla fine del secondo trimestre del 2026. La ID. Era 5S rappresenta il secondo tassello della famiglia “Era”, dopo il SUV ID. Era 9X presentato all’inizio dell’anno, confermando come la strategia PHEV sia tutt’altro che tramontata nei piani globali del gruppo. Sebbene i prezzi non siano ancora stati ufficializzati, la combinazione tra lo stile di una Passat moderna e un’autonomia elettrica così elevata rende la Era 5S una delle novità più interessanti della stagione.