Stellantis lancia il nuovo 1.6 plug-in da 240 CV

Stellantis accelera sull’elettrificazione con un aggiornamento concreto della sua tecnologia ibrida. Il nuovo sistema 1.6 Plug-in Hybrid da 240 CV non è una rivoluzione totale, ma un’evoluzione mirata che punta a migliorare efficienza, prestazioni e utilizzo quotidiano.

Nuovo sistema Stellantis: cosa cambia davvero

La base resta il noto motore turbo benzina da 1,6 litri, ma il sistema è stato aggiornato in modo significativo.

Le novità principali sono:

• motore elettrico più potente da 92 kW
• nuovo cambio automatico e-DCS7 a doppia frizione
• gestione più efficiente della potenza

Il risultato è una maggiore fluidità di marcia e una risposta più pronta. Il cambio gioca un ruolo chiave: consente di sfruttare meglio l’integrazione tra motore termico ed elettrico, migliorando sia le prestazioni sia i consumi.

Peugeot 408 inaugura la nuova tecnologia

Per ora, questo sistema debutta su un solo modello: la Peugeot 408 Plug-in Hybrid 240 e-DCS7.

La configurazione prevede:

• motore termico da 180 CV
• motore elettrico da 92 kW
• potenza combinata di 240 CV

Non si tratta di un semplice aggiornamento della versione precedente da 225 CV. Il nuovo sistema è stato sviluppato anche per adattarsi ai futuri standard normativi, come Euro 7.

Consumi e autonomia: impatto reale per l’utente

Uno degli aspetti più interessanti riguarda l’utilizzo quotidiano. La batteria da 14,6 kWh consente:

• fino a 85 km in modalità elettrica
• ricarica completa in circa 2 ore con wallbox da 7,4 kW

Questo significa che molti spostamenti giornalieri possono essere coperti senza utilizzare il motore termico. Un vantaggio concreto per chi usa l’auto in città o nei tragitti casa-lavoro.