Renault dice basta al tutto touch: i pulsanti fisici resteranno sulle sue auto

Il grande schermo al centro della plancia non è necessariamente la soluzione migliore per qualsiasi funzione dell’auto. Dopo anni nei quali l’industria automobilistica ha progressivamente trasferito sempre più comandi all’interno dei display touch, Renault prende posizione e difende apertamente i tradizionali pulsanti fisici.

A chiarire la filosofia della Casa francese è stato Glen Sealey, direttore generale di Renault Australia. Secondo il manager, poter cambiare stazione radio, selezionare una sorgente audio, modificare il volume o intervenire su determinate funzioni direttamente dal volante rappresenta semplicemente il sistema più pratico. Una posizione che potrebbe sembrare scontata, ma che assume un significato particolare in un mercato nel quale persino operazioni elementari sono state spesso nascoste dietro menu e sottomenu degli infotainment.

I pulsanti sono un principio fondamentale

Renault non intende quindi inseguire a ogni costo la filosofia del “tutto touch”. Sulle vetture del marchio continuano a essere presenti controlli fisici per alcune delle funzioni utilizzate più frequentemente, compresa la climatizzazione, oltre a scorciatoie che consentono di intervenire rapidamente su determinati sistemi di assistenza alla guida.

E questa impostazione, stando alle parole di Sealey, non dovrebbe cambiare. Il manager ha definito pulsanti e controlli fisici un vero e proprio “principio fondante” della filosofia Renault. Il motivo riguarda soprattutto l’utilizzo quotidiano dell’automobile. Per la Casa francese la semplicità deve avere la precedenza sulla spettacolarità tecnologica quando quest’ultima rischia di rendere più complicate operazioni che il conducente deve effettuare frequentemente.

L’obiettivo è permettere a chi guida di trovare rapidamente il comando necessario e, soprattutto, di tenere gli occhi sulla strada il più possibile.

Un maxi display non basta

Sealey ha espresso il concetto in maniera ancora più esplicita parlando dell’evoluzione degli abitacoli moderni. Secondo il dirigente Renault, non basta proporre un magnifico display ad alta risoluzione da 12 pollici se poi le varie funzioni vengono distribuite tra numerosi menu, costringendo continuamente il conducente ad allungare la mano verso lo schermo.

Il problema non riguarda dunque la presenza del touchscreen in sé. Renault utilizza naturalmente display e sistemi di infotainment moderni sulle proprie vetture. La questione è piuttosto come distribuire i comandi tra interfaccia digitale e controlli tradizionali.

Per alcune funzioni un touchscreen offre possibilità difficilmente replicabili attraverso una plancia piena di tasti. Per altre, soprattutto quelle utilizzate frequentemente durante la marcia, un comando fisico permette invece un’interazione più immediata e intuitiva.

Il settore sta tornando sui suoi passi

Renault non è peraltro l’unico costruttore europeo a mettere in discussione la corsa alla completa digitalizzazione degli interni. Negli ultimi anni diversi marchi hanno iniziato a rivedere alcune delle scelte compiute in passato.

Volkswagen, per esempio, ha deciso di reintrodurre comandi fisici sui volanti dopo le critiche ricevute dalle soluzioni touch adottate su alcuni modelli. Anche Mercedes ha riconosciuto che l’industria automobilistica potrebbe essersi spinta troppo avanti nella progressiva eliminazione dei pulsanti.

Si sta quindi delineando una nuova fase. I grandi display non sembrano destinati a sparire e continueranno a rappresentare uno degli elementi centrali degli abitacoli moderni, ma potrebbero convivere sempre più spesso con tasti, rotelle e scorciatoie dedicate. Per Renault, almeno, la direzione appare chiara: tecnologia sì, ma senza complicare la vita di chi si trova al volante. E per le operazioni più comuni, il buon vecchio pulsante non sembra ancora avere trovato un sostituto migliore.