Pagani Huayra da 3 milioni arriva a 100.000 km: il proprietario la usa ogni giorno

Ci sono hypercar acquistate come oggetti da collezione, capaci di trascorrere gran parte della propria esistenza all’interno di garage climatizzati. E poi c’è questa Pagani Huayra Roadster, che nonostante un valore nell’ordine dei 3 milioni di euro ha appena raggiunto un traguardo decisamente insolito per un’automobile della sua categoria: 100.000 chilometri.

L’esemplare è del 2017 e appartiene a un collezionista conosciuto sui social con il soprannome Bob e il profilo @1slocrx. Una fotografia pubblicata su Instagram mostra il contachilometri arrivato a 62.137 miglia, equivalenti a quasi 100.000 km. Un chilometraggio normalmente poco sorprendente per una berlina utilizzata quotidianamente, ma decisamente particolare nel caso di una Huayra Roadster, hypercar costruita in appena 100 esemplari.

Una Huayra che non conosce il garage

La vettura è facilmente riconoscibile per la spettacolare carrozzeria in fibra di carbonio a vista nella tonalità Rosso Carbon, capace di lasciare visibile la trama del materiale. A renderla ancora più particolare, però, è ormai proprio la distanza percorsa.

Il proprietario non sostiene neppure di possedere la Huayra più chilometrata al mondo. Rispondendo a una domanda su Instagram ha spiegato di essere soltanto al secondo posto. Il primato, secondo lui, appartiene a un proprietario svizzero la cui Pagani avrebbe già raggiunto un chilometraggio ancora superiore.

Anche i dati relativi ai consumi mostrano quanto questa Huayra venga effettivamente utilizzata. In una delle immagini il computer di bordo indica un’autonomia residua di 361 miglia, circa 581 km. Bob ha spiegato che il serbatoio contiene approssimativamente 75 litri e che, viaggiando in autostrada, sarebbe possibile ottenere consumi nell’ordine dei 12 l/100 km.

Vale circa 3 milioni di euro

Mettere insieme 100.000 km assume un significato ancora maggiore considerando le quotazioni raggiunte dalla Huayra Roadster. Un esemplare del 2017 con appena 312 miglia percorse è stato venduto da RM Sotheby’s a Miami per 3,415 milioni di dollari. Sulla base delle transazioni osservate, una vettura di questa generazione può quindi collocarsi intorno ai 3 milioni di euro.

Determinare il valore della Huayra protagonista della storia sarebbe però molto più complicato proprio a causa del suo chilometraggio eccezionale. Per il proprietario, del resto, preservare il valore economico attraverso un utilizzo minimo non sembra essere una priorità. E a dimostrarlo sono anche le altre automobili presenti nella sua collezione.

Anche la Pagani Utopia macina chilometri

Bob possiede infatti una Pagani Utopia Coupé con carrozzeria in carbonio a vista. Anche in questo caso l’hypercar non è stata acquistata per rimanere immobile: avrebbe già superato le 16.000 miglia, equivalenti a quasi 26.000 km. Il ritmo di utilizzo è impressionante.

Soltanto nove mesi dopo la consegna, l’Utopia aveva già raggiunto quota 10.000 miglia, dimostrando un approccio alla collezione decisamente lontano da quello di chi cerca di mantenere il contachilometri il più basso possibile. La terza Pagani rende il garage ancora più particolare. Si tratta di una Zonda F Clubsport, esemplare noto per aver stabilito all’epoca un record sul giro per una vettura di produzione sulla Nürburgring Nordschleife.

Tre Pagani nate per essere guidate

Huayra Roadster, Utopia Coupé e Zonda F Clubsport rappresentano tre epoche differenti della storia della Casa di San Cesario sul Panaro. La particolarità della collezione, tuttavia, non risiede soltanto nel suo enorme valore. Le tre vetture vengono realmente guidate, partecipano a eventi e accumulano chilometri.

La Huayra è diventata il simbolo più evidente di questa filosofia, raggiungendo una percorrenza che pochissime hypercar riescono ad avvicinare. I suoi 100.000 chilometri raccontano quindi una storia insolita in un mercato nel quale un contachilometri quasi immobile può contribuire a preservare quotazioni milionarie. Per questo proprietario vale evidentemente una regola differente: anche una Pagani da circa 3 milioni di euro rimane, prima di tutto, un’automobile costruita per essere guidata.