Leapmotor B10 con tecnologia REEV Hybrid: autonomia di 900 km

Presentata in anteprima durante il Media Drive Roma di marzo 2026, la nuova Leapmotor B10 REEV Hybrid si affaccia sul mercato italiano con l’ambizione di ridefinire i parametri della mobilità urbana e interurbana. Questo SUV compatto, infatti, promette di superare le classiche barriere delle auto elettriche pure e dei plug-in ibridi convenzionali, grazie a una tecnologia di Range Extender di ultima generazione. Un progetto che si propone come punto di riferimento per chi cerca la flessibilità dell’elettrico senza rinunciare alla libertà di percorrenza, il tutto a un prezzo di lancio che parte da 24.900 euro, rendendo la transizione verso l’ibrido più accessibile che mai.

Architettura ibrida: la svolta del Range Extender

Il cuore della B10 REEV Hybrid è un sistema che rompe gli schemi: il motore elettrico è sempre responsabile della trazione, mentre il generatore a benzina da 1,5 litri entra in gioco esclusivamente per ricaricare la batteria da 18,8 kWh. Nessun collegamento meccanico tra i due sistemi, a differenza dei tradizionali range extender, permette di ridurre peso e complessità, migliorando efficienza e affidabilità.

Questa architettura permette di scegliere tra quattro modalità di guida: EV+ ed EV per chi desidera viaggiare a zero emissioni nelle attività quotidiane, mentre Fuel e Power+ sfruttano il generatore per affrontare viaggi più lunghi o sorpassi impegnativi, garantendo una versatilità che si adatta a ogni esigenza.

Autonomia elettrica e numeri da riferimento

Uno dei punti di forza della Leapmotor B10 REEV Hybrid è l’autonomia elettrica dichiarata: ben 86 chilometri a zero emissioni, una soglia che consente di coprire la maggior parte degli spostamenti urbani e suburbani senza ricorrere al motore termico. La percorrenza complessiva raggiunge i 900 chilometri, grazie al supporto del generatore, offrendo così una soluzione concreta per chi teme i limiti delle infrastrutture di ricarica ancora disomogenee sul territorio nazionale.

Tuttavia, è doveroso sottolineare che la capacità della batteria – seppur superiore a molti ibridi plug-in tradizionali – resta contenuta, e l’autonomia potrebbe ridursi in inverno o con uso intensivo di climatizzazione. Un aspetto che chi ricerca la massima sostenibilità dovrà valutare, considerando anche le emissioni inevitabili quando il generatore è in funzione.

Comfort, tecnologia e praticità a misura d’Europa

All’interno, la B10 REEV Hybrid sorprende per la ricchezza di dotazioni e la qualità percepita. Il grande display centrale da 14,6 pollici in risoluzione 2,5K HD, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, è il cuore di un sistema infotainment di ultima generazione, affiancato da un impianto audio a 12 altoparlanti e sedili anteriori in eco-pelle, riscaldabili e ventilati. La modalità One Pedal Driving consente di gestire accelerazione e frenata con un solo pedale, semplificando la guida in città e ottimizzando il recupero energetico.

Non mancano avanzati sistemi ADAS, tutti aggiornabili tramite OTA, per una sicurezza sempre al passo coi tempi. Le dimensioni – 4.530 mm di lunghezza e un passo di 2.735 mm – garantiscono spazio e comfort per famiglie e pendolari, senza penalizzare la maneggevolezza nelle aree urbane.

Prezzi Italia e strategie di mercato

La gamma italiana della B10 REEV Hybrid si articola su due allestimenti: la versione Life, proposta a 29.900 euro (24.900 euro in promozione con permuta o rottamazione), e la Design, a 31.400 euro (26.400 euro in promo). Una politica di prezzi Italia studiata per rendere la mobilità ibrida più accessibile, posizionando il modello tra le auto elettriche pure e i plug-in tradizionali, con l’obiettivo di conquistare un pubblico ampio e trasversale.

Prospettive e criticità: la via italiana alla transizione

La B10 REEV Hybrid rappresenta una risposta concreta alle incertezze della transizione elettrica in Europa, dove le infrastrutture di ricarica restano ancora un nodo critico. Leapmotor propone una soluzione che coniuga la libertà della guida elettrica urbana con la sicurezza di poter affrontare lunghi viaggi senza ansia da autonomia, grazie all’intervento del generatore.

Resta il compromesso tra emissioni e praticità: se da un lato si elimina il timore di restare a secco di energia, dall’altro l’utilizzo del generatore comporta comunque un impatto ambientale. Un equilibrio che il consumatore italiano dovrà valutare in base alle proprie priorità, in attesa che la rete di ricarica si diffonda capillarmente.

In definitiva, la B10 REEV Hybrid si candida a essere un modello di riferimento per chi cerca un’alternativa concreta e versatile, in grado di accompagnare la mobilità italiana verso un futuro più sostenibile, senza rinunciare a comfort, tecnologia e libertà di movimento.