Lancia Gamma si mostra senza camouflage, cosa sappiamo della nuova ammiraglia SUV

La nuova Lancia Gamma entra nella fase conclusiva dello sviluppo e si prepara al debutto ufficiale previsto per l’autunno, in occasione del Salone di Parigi 2026. Con l’avvicinarsi della presentazione aumentano anche gli avvistamenti dei prototipi impegnati negli ultimi collaudi su strada. La novità più interessante riguarda proprio gli ultimi esemplari fotografati, che circolano praticamente senza alcun camuffamento, permettendo di osservare nel dettaglio il design della futura ammiraglia del marchio italiano.

Dopo il lancio della nuova Ypsilon, la Gamma rappresenta il secondo tassello del piano di rilancio di Lancia e sarà uno dei modelli più importanti per il futuro del marchio all’interno del gruppo Stellantis.

Design ispirato alla tradizione ma con uno stile moderno

Le ultime immagini confermano quanto anticipato nei mesi scorsi. La Lancia Gamma non sarà un SUV tradizionale, ma una moderna fastback lunga 4,67 metri, larga 1,89 metri e alta 1,66 metri, con una silhouette slanciata studiata per coniugare eleganza e aerodinamica.

Il nuovo modello riprende il linguaggio stilistico inaugurato dal concept Pu+Ra HPE e già visto sulla nuova Ypsilon. Il frontale è dominato dalla reinterpretazione del celebre “calice” Lancia, elemento ormai distintivo della nuova identità del marchio. Al centro spicca una sottile firma luminosa verticale affiancata da una fascia LED orizzontale che attraversa l’intero frontale.

Anche il profilo laterale evidenzia un’attenta ricerca aerodinamica. Le maniglie a filo carrozzeria, insieme alla linea del tetto rastremata, contribuiscono a rendere la vettura più pulita dal punto di vista estetico e più efficiente nei consumi. Posteriormente ritroviamo un altro richiamo al “calice”, reinterpretato nei gruppi ottici, mentre il piccolo spoiler integrato nella parte finale del tetto dona alla vettura un aspetto più dinamico senza rinunciare all’eleganza tipica del marchio.

Piattaforma STLA Medium e gamma multienergia

La nuova Lancia Gamma sarà costruita sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis, la stessa architettura destinata a numerosi modelli elettrificati del gruppo.

La strategia scelta da Lancia punta su una gamma di motorizzazioni capace di soddisfare esigenze differenti, offrendo sia soluzioni elettrificate leggere sia versioni completamente elettriche.

L’offerta dovrebbe comprendere:

• Mild Hybrid 1.2 turbo da 145 CV, abbinato al cambio automatico a sei rapporti con motore elettrico integrato;
• Versione elettrica da 230 CV, con autonomia superiore ai 540 km;
• Versione elettrica da 245 CV, capace di superare i 740 km di autonomia dichiarata;
• Versione AWD da 375 CV, dotata di doppio motore elettrico e trazione integrale, con autonomia fino a circa 675 km.

Questa articolata gamma conferma la volontà di Lancia di presidiare sia il mercato delle ibride sia quello delle elettriche, lasciando ai clienti la possibilità di scegliere la soluzione più adatta alle proprie esigenze.

Tecnologia e comfort al centro del progetto

Sebbene gli interni non siano ancora stati mostrati completamente, è lecito attendersi un abitacolo fortemente ispirato alla nuova Ypsilon ma con materiali più ricercati e dotazioni dedicate al segmento premium. La Gamma punterà su un ambiente digitale, sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione e un elevato livello di connettività, elementi ormai indispensabili per competere nel segmento D europeo.

Anche il comfort di marcia sarà uno degli aspetti chiave del progetto, grazie alla piattaforma STLA Medium che promette una migliore insonorizzazione e una dinamica di guida più raffinata rispetto ai modelli della precedente generazione.

Il modello chiave per il rilancio di Lancia

La nuova Gamma rappresenta molto più di una semplice novità di prodotto. È infatti uno dei pilastri del piano industriale con cui Lancia punta a tornare protagonista nei principali mercati europei.

Dopo il debutto della Ypsilon, questa fastback avrà il compito di riportare il marchio nel segmento delle vetture di fascia medio-alta, proponendo uno stile fortemente riconoscibile e una gamma di motorizzazioni in linea con la transizione verso l’elettrificazione.

Il debutto ufficiale è ormai vicino e, prima dell’apertura del Salone di Parigi, non è escluso che Lancia possa diffondere ulteriori dettagli su allestimenti, tecnologie e prezzi. Intanto, le ultime immagini confermano che il progetto è ormai pronto a entrare nella fase finale prima della commercializzazione.

Foto spia: Walter Vayr