Lancia Gamma, ordini aperti: fino a 740 km di autonomia e HF Integrale da 375 CV

La nuova Lancia Gamma debutta al Salone dell’Auto di Parigi 2026 e apre ufficialmente gli ordini in tutti i mercati europei nei quali è presente il marchio. È il secondo modello della rinascita Lancia dopo la Ypsilon e segna il ritorno della casa italiana in una categoria superiore, con una fastback crossover lunga 4,67 metri, disponibile con motorizzazioni ibride ed elettriche.

La gamma comprende anche una versione particolarmente ambiziosa: la HF Integrale da 375 CV, completamente elettrica e dotata di trazione integrale. Un nome che recupera la tradizione sportiva Lancia, reinterpretandola attraverso una nuova architettura a due motori.

Lancia Gamma, design italiano e bagagliaio da 560 litri

Disegnata e sviluppata in Italia, la Gamma viene prodotta nello stabilimento Stellantis di Melfi, in Basilicata. Il progetto celebra anche i cinquant’anni della prima Gamma, presentata nel 1976, recuperando alcuni riferimenti stilistici della storica ammiraglia.

La carrozzeria combina l’altezza e la versatilità di un crossover con una linea del tetto discendente, tipica delle fastback. Il passo di 2,79 metri favorisce lo spazio per i passeggeri, mentre il bagagliaio offre una capacità di 560 litri.

Davanti spicca il Calice Lancia illuminato, reinterpretazione della tradizionale calandra del marchio. Dietro, invece, la firma luminosa a T e gli elementi aerodinamici richiamano alcuni dettagli delle Lancia del passato. Particolare attenzione è stata dedicata all’efficienza: il coefficiente aerodinamico Cx è pari a 0,25, grazie anche alla griglia anteriore attiva, ai cerchi ottimizzati e allo spoiler posteriore sdoppiato.

Hybrid da 145 CV ed elettrica fino a 740 km

La Gamma propone una gamma di propulsori studiata per differenti esigenze di utilizzo. La versione Hybrid da 145 CV utilizza un motore benzina 1.2 elettrificato e promette un’autonomia complessiva superiore a 1.000 chilometri, caratteristica interessante soprattutto per chi affronta lunghi viaggi.

L’offerta completamente elettrica parte dalla variante da 230 CV, accreditata di oltre 540 chilometri di autonomia. Salendo di livello si incontra la Long Range da 245 CV, che supera i 740 chilometri dichiarati, diventando la configurazione con la maggiore percorrenza della famiglia.

Al vertice si colloca la Gamma HF Integrale, equipaggiata con due motori elettrici, uno per ciascun asse, per una potenza complessiva di 375 CV e un’autonomia fino a 675 chilometri. La trazione integrale elettrica consente di gestire la distribuzione della coppia tra avantreno e retrotreno, distinguendo questa versione dalle altre motorizzazioni della gamma.

Interni con display da 16 pollici e ritorno nei rally

Nell’abitacolo debutta una nuova interpretazione dell’Italian Home Feeling, filosofia che privilegia materiali, comfort e un’atmosfera ispirata all’arredamento italiano. La plancia integra un display centrale da 16 pollici e il sistema S.A.L.A., che permette di controllare audio, climatizzazione e illuminazione attraverso touchscreen e comandi vocali.

Ritroviamo inoltre il caratteristico tavolino centrale, denominato coffee table, e l’illuminazione ambientale Lancia Glow. Oltre il 60% delle superfici estetiche interne utilizza materiali sostenibili. A Parigi sono esposte tre interpretazioni della Gamma: LX Hybrid, LX elettrica e HF Integrale. A completare lo stand ci sono la Ypsilon HF da 280 CV e la Ypsilon Rally2 HF Integrale.

Quest’ultima rappresenta il ritorno ufficiale del marchio nel Mondiale Rally, coronato nel 2026 dalla conquista del titolo Team WRC2. Lancia amplia così la propria offerta europea con un modello che punta su spazio, autonomia e prestazioni. I prezzi della nuova Gamma non sono specificati nell’annuncio di apertura degli ordini, mentre ulteriori dettagli sulla strategia del marchio arriveranno durante un Lancia Day previsto nei primi mesi del 2027.