La roulotte che diventa una barca per due persone: costa 39.750 euro

Una roulotte da trainare dietro l’auto per raggiungere il campeggio e, una volta arrivati davanti a un lago, mettere direttamente in acqua. Non è un concept destinato a rimanere sulla carta: si chiama Sealander ed è una particolare soluzione sviluppata in Germania che cerca di unire caravan e piccola imbarcazione in un unico mezzo.

L’idea è piuttosto semplice. Su strada si comporta come una piccola roulotte, mentre una normale rampa consente di farla scendere in acqua. A quel punto, grazie a un motore fuoribordo, può navigare su laghi, fiumi tranquilli e acque protette.

Le dimensioni compatte e soprattutto il peso contenuto permettono inoltre di trainarla senza necessariamente possedere un grande SUV. Il prezzo, però, è decisamente meno “compatto”: per la Sealander vengono richiesti 39.750 euro, senza considerare il motore fuoribordo.

Sealander pesa 750 kg e può essere trainata anche da auto piccole

A prima vista potrebbe sembrare una delle tante caravan compatte con carrozzeria a goccia. La Sealander misura 4,69 metri di lunghezza, 1,66 metri di larghezza e raggiunge un’altezza di 1,93 metri. Dimensioni che, secondo il produttore, consentono di sistemarla anche all’interno di un garage standard senza superare l’ingombro tipico di un normale posto auto.

Il dato più interessante è però quello relativo alla massa. Il peso massimo autorizzato è di 750 kg, caratteristica che permette di contenere le esigenze legate al veicolo utilizzato per il traino e alla patente necessaria, fermo restando che vanno sempre rispettati i limiti riportati sui documenti dell’auto e le normative del Paese in cui si circola.

È quando finisce l’asfalto, però, che questa roulotte mostra la sua vera particolarità. La struttura è stata progettata per galleggiare e navigare. La Sealander dispone infatti della certificazione CE come imbarcazione di categoria D, destinata quindi ad acque protette come laghi, fiumi tranquilli e baie. I limiti dichiarati sono precisi: vento fino a 16 nodi e onde con altezza massima di 0,3 metri. Non va quindi confusa con un’imbarcazione pensata per affrontare mare aperto e condizioni impegnative.

Dalla strada all’acqua utilizzando una normale rampa

Per rendere possibile questo doppio utilizzo, la carrozzeria è realizzata attraverso un monoscocca in plastica rinforzata con fibra di vetro, laminata a mano. Il pavimento è a doppia parete, mentre il rivestimento protettivo in gel coat permette l’impiego sia in acqua dolce sia salata.

Anche il telaio è stato adattato alle esigenze nautiche. La struttura zincata utilizza un singolo asse non frenato e cuscinetti sigillati a olio, studiati per impedire infiltrazioni d’acqua. Non sono necessarie trasformazioni particolarmente elaborate per passare dalla modalità caravan a quella nautica. Si raggiunge una rampa, si porta la Sealander in acqua in retromarcia e si utilizza il motore fuoribordo installato a poppa.

Il costruttore consiglia propulsori con potenza compresa fra 5 e 10 CV. Con le motorizzazioni meno potenti la velocità massima indicata arriva a circa 10 km/h, equivalenti a circa 5 nodi. Naturalmente, prima di utilizzarla come barca è necessario verificare le regole previste nel luogo di navigazione, che possono cambiare in base alla potenza del motore e al Paese.

Dentro può ospitare sei persone e due possono dormirci

Nonostante le dimensioni contenute, l’interno cerca di sfruttare ogni centimetro disponibile. La Sealander dispone di due panche contrapposte e di un tavolo regolabile. La configurazione diurna permette di ospitare fino a sei persone, mentre la sera l’area può essere trasformata in un letto da 205 x 151 centimetri, sufficiente per due adulti.

L’ambiente viene reso più luminoso dalle grandi finestre panoramiche in acrilico oscurato e dal tetto apribile. L’illuminazione interna è a LED.

La dotazione può poi essere ampliata in maniera considerevole. Tra gli optional sono disponibili cucina, lavello, frigorifero portatile, pannelli solari, impianto audio, barbecue integrato, WC portatile e doccia esterna. La batteria al litio fornita di serie ha una capacità di 50 Ah, mentre a richiesta si può passare a 100 Ah. Quando viene utilizzata come imbarcazione, la capacità di carico dichiarata varia invece fra 382 e 410 kg, a seconda della configurazione.

Il prezzo è da automobile: 39.750 euro senza motore

La versatilità ha un costo importante. Il prezzo indicato per la Sealander è di 39.750 euro, cifra con la quale si entra già nel territorio di molte automobili nuove. E bisogna considerare un dettaglio fondamentale: il motore fuoribordo non è compreso nel prezzo e deve quindi essere acquistato separatamente. A questo possono aggiungersi gli optional scelti per rendere più completa la zona abitabile.

Non è dunque un’alternativa economica alla classica roulotte. Il suo punto di forza è un altro: evitare di scegliere tra caravan e piccola barca, mettendo entrambe le funzioni nello stesso mezzo. Una soluzione di nicchia, certamente, ma con un vantaggio difficile da replicare: arrivare al lago trainando la propria roulotte e, invece di parcheggiarla sulla riva, continuare direttamente il viaggio sull’acqua.