La mini roulotte da off-road senza legno per viaggiare ovunque

Le roulotte compatte non devono necessariamente fermarsi quando finisce l’asfalto. La nuova Outranger di Motsmann Engineering nasce proprio con questa filosofia: dimensioni contenute, spazio per due persone e una struttura progettata per affrontare anche percorsi sconnessi.

Realizzata in Oregon, negli Stati Uniti, questa piccola caravan combina alcune caratteristiche dei classici trailer teardrop con una carrozzeria squadrata costruita utilizzando materiali compositi. Una delle particolarità riguarda proprio la struttura: non viene utilizzato legno, scelta pensata per limitare nel tempo problemi legati a umidità, deformazioni e deterioramento.

Con una lunghezza complessiva di appena 4,1 metri, compreso il timone, l’Outranger rimane abbastanza compatta da poter essere trainata anche durante viaggi che prevedono percorsi lontani dalle normali aree attrezzate.

Una scocca pensata per durare

La carrozzeria è formata da sei pannelli strutturali in materiale composito stampato, successivamente assemblati tra loro. Il cliente può scegliere anche il colore del gelcoat utilizzato per la finitura. La vetroresina ritorna nella zona della cucina, protetta da un rivestimento in poliuretano, mentre il piano di lavoro è realizzato in HDPE, un materiale plastico resistente. Anche divisori e rinforzi interni utilizzano materiali polimerici.

La parte inferiore della carrozzeria riceve inoltre un rivestimento protettivo in poliuretano. L’obiettivo è ottenere una struttura capace di sopportare vibrazioni, acqua, variazioni di temperatura e utilizzo prolungato all’aperto senza ricorrere ai tradizionali componenti in legno.

Sotto la scocca si trova un telaio costruito con elementi in acciaio da 3 mm, completamente zincati per proteggerli dalla corrosione. Motsmann ha scelto una struttura imbullonata invece di una tradizionale soluzione saldata. Una caratteristica che dovrebbe rendere più semplice sostituire o aggiornare singole sezioni del telaio in caso di necessità.

Sospensioni indipendenti e pneumatici da 30 pollici

La vocazione fuoristradistica dell’Outranger emerge soprattutto osservando ciò che si trova sotto la carrozzeria. Il telaio è predisposto per sospensioni indipendenti Timbren 2000 HD, installate attraverso supporti rinforzati. Le ruote da 15 pollici montano pneumatici Falken Wildpeak da 30 pollici, una configurazione ben diversa da quella normalmente utilizzata sulle piccole roulotte pensate esclusivamente per campeggi e strade asfaltate.

Il peso a secco dichiarato è di 658 kg, prima quindi di aggiungere accessori, acqua e tutto ciò che viene caricato per il viaggio. La dotazione standard è stata mantenuta volutamente semplice, permettendo al proprietario di configurare successivamente la roulotte in funzione delle proprie esigenze. Nonostante l’impostazione essenziale, l’Outranger viene consegnata con quanto serve per dormire. Il materasso in memory foam è infatti compreso nella configurazione di base.

Dentro c’è spazio per due persone

Il letto misura 208 cm in lunghezza. La larghezza raggiunge i 145 cm nella zona superiore, vicino alle porte, per poi restringersi fino a 127 cm nella parte inferiore, dove deve fare i conti con gli ingombri dei passaruota. L’altezza interna dell’abitacolo è di circa 127 cm. Non permette quindi di stare in piedi, ma offre spazio sufficiente per sedersi comodamente sul letto. È una soluzione coerente con la filosofia di una roulotte che privilegia dimensioni, peso e semplicità rispetto agli spazi di una caravan tradizionale.

La cucina si trova invece nella parte posteriore e adotta una configurazione avvolgente. Anche in questo caso la filosofia è modulare: la dotazione di partenza rimane essenziale, lasciando al cliente la possibilità di utilizzare accessori da campeggio già in suo possesso oppure aggiungere quelli disponibili a richiesta.

Di serie è presente anche un impianto elettrico a 12 V alimentato da una batteria Renogy LFP da 200 Ah. L’energia viene utilizzata per l’illuminazione LED interna ed esterna e per le prese USB. È previsto inoltre il collegamento alla rete elettrica esterna.

Batteria fino a 600 Ah e pannelli solari

Chi vuole utilizzare l’Outranger lontano dai campeggi può ampliare considerevolmente l’impianto. La capacità della batteria può arrivare fino a 600 Ah, mentre tra gli optional figurano un sistema solare da 200 W e un inverter da 2.000 W.

Sono disponibili anche due pannelli elettrici da 120 V e un caricatore DC-DC Victron collegabile al veicolo trainante. Soluzioni che possono aumentare l’autonomia energetica durante le soste lontano dalla rete. L’Outranger punta quindi su una formula piuttosto precisa: offrire una roulotte compatta da off-road che non cerchi di replicare in miniatura tutti i comfort di un camper tradizionale. Struttura resistente all’umidità, telaio zincato, sospensioni indipendenti e possibilità di personalizzare l’impianto elettrico sono gli elementi principali.

Una soluzione destinata soprattutto a chi preferisce raggiungere luoghi isolati senza rinunciare a un letto vero e a una struttura rigida in cui trascorrere la notte.