Jaguar Type 01, stanotte cade il velo: oltre 1.000 CV per aprire una nuova era

Per Jaguar è arrivato uno degli appuntamenti più importanti degli ultimi anni. Nella notte, a New York, verrà presentata la Type 01, la grande GT elettrica chiamata a trasformare in un modello di produzione le idee anticipate dalla controversa Type 00 e, soprattutto, ad aprire ufficialmente una nuova fase nella storia del marchio britannico.

Non si tratta semplicemente dell’erede di un modello esistente. La Jaguar Type 01 inaugurerà una gamma profondamente ripensata e segnerà il ritorno della Casa sul mercato dopo una pausa produttiva di circa 18 mesi, iniziata con l’uscita di scena della F-Pace. L’arrivo nelle concessionarie è previsto nella prima metà del 2027.

Jaguar ha inoltre confermato la scelta di puntare sulla propulsione completamente elettrica per questa nuova generazione di vetture, nonostante JLR abbia recentemente deciso di prevedere anche alternative ibride per altri futuri modelli del gruppo.

Più di 1.000 CV per la nuova GT

Uno dei numeri già emersi chiarisce le ambizioni del progetto: la Type 01 dovrebbe disporre di oltre 1.000 CV. Jaguar vuole utilizzare la propulsione elettrica non soltanto per azzerare le emissioni allo scarico, ma soprattutto per ottenere le caratteristiche dinamiche e prestazionali individuate per il nuovo corso.

Il CEO di JLR PB Balaji ha spiegato che proprio il tipo di prestazioni desiderato per Jaguar può essere raggiunto, secondo l’azienda, soltanto attraverso un powertrain elettrico.

La Type 01 si configura come una grande GT ad alte prestazioni, destinata a collocare Jaguar in una fascia più esclusiva del mercato. Anche la scelta degli Stati Uniti per la presentazione è significativa: dopo aver mostrato la Type 00 a Miami, il costruttore torna oltreoceano per svelarne l’evoluzione di serie.

La decisione conferma l’importanza attribuita al mercato americano, nonostante il mutato scenario normativo statunitense sulle emissioni e le critiche che hanno accompagnato il radicale riposizionamento del marchio.

Un abitacolo senza lunotto posteriore

Jaguar ha già anticipato l’interno della Type 01, mantenendo diversi elementi introdotti dalla concept. L’abitacolo è caratterizzato da un’impostazione minimalista ed è suddiviso longitudinalmente in quattro sezioni attraverso una sorta di spina dorsale centrale.

La tecnologia dovrebbe essere volutamente poco invasiva dal punto di vista visivo, con diverse funzioni nascoste quando non necessarie. Una delle soluzioni più particolari riguarda la parte posteriore: la vettura non avrà un lunotto tradizionale e utilizzerà invece una telecamera, secondo un principio già adottato dalla Polestar 4.

Il legame con la Type 00 rimane dunque evidente, anche se soltanto la presentazione permetterà di capire quanto dell’impostazione estrema della concept sia sopravvissuto nel modello destinato alla produzione.

Perché si chiama Type 01

Anche il nome è stato costruito per sottolineare la discontinuità. In precedenza il progetto era stato indicato come X900, codice utilizzato internamente, mentre Type 00 era la denominazione della concept che ne aveva anticipato il linguaggio stilistico.

Il termine “Type” richiama deliberatamente alcune delle Jaguar più importanti della storia, dalla C-Type vincitrice a Le Mans nel 1951 fino a D-Type, E-Type e F-Type. Automobili accomunate, secondo Jaguar, dalla capacità di combinare prestazioni, piacere di guida, raffinatezza e compostezza dinamica.

Lo zero indica invece la propulsione a emissioni zero, mentre il numero uno identifica il modello come la prima Jaguar della nuova era.

Dopo mesi di anticipazioni, prototipi e discussioni sul nuovo posizionamento del marchio, manca ormai soltanto la vettura definitiva. La presentazione di New York dirà quanto la Type 01 da oltre 1.000 CV sia rimasta fedele alla provocatoria Type 00 e, soprattutto, quale forma abbia scelto Jaguar per il proprio ritorno sulle strade nel 2027.