Il leggendario fuoristrada russo si aggiorna, ora ha anche l'airbag

Per un veicolo la cui evoluzione viene solitamente misurata in decenni, l’ultimo aggiornamento del Lada Niva Legend rappresenta una vera e propria rivoluzione. Prodotta da ben 49 anni, l’iconica 4×4 di AvtoVAZ ha ricevuto nel tempo numerosi piccoli ritocchi, ma nessuno è stato così capillare e strutturale come quello presentato in occasione del 60° anniversario del marchio.

Un cuore più generoso e una meccanica rinforzata

La novità tecnica di maggior rilievo pulsa sotto il cofano, dove il vecchio propulsore da 1.7 litri è stato sostituito da un più moderno quattro cilindri da 1.8 litri a otto valvole. Questa unità eleva la potenza a 90 CV e la coppia a 153 Nm, ma è la sua curva di erogazione a fare la differenza nei percorsi più impervi: circa l’80% della coppia massima è infatti disponibile già a 1.000 giri/min, garantendo un vigore inedito in fuoristrada. Le prestazioni stradali beneficiano di questo incremento con uno scatto da 0 a 100 km/h ridotto a 15 secondi e un consumo medio che scende a 9,0 l/100 km.

Per gestire lo sforzo maggiore, l’intera catena cinematica è stata irrobustita: dagli ingranaggi del differenziale ai semiassi posteriori, fino alla quinta marcia. Una “rivoluzione” attesa da cinquant’anni riguarda il riduttore, ora azionabile tramite una singola leva anziché due, e dotato di un terzo supporto per minimizzare vibrazioni e rumorosità.

Sicurezza e resistenza: l’era del progresso

Per la prima volta nella sua lunga storia, la Niva Legend integra dotazioni di sicurezza e protezione attiva e passiva finora inedite. Il veicolo accoglie finalmente un airbag per il conducente, un’innovazione che ha richiesto una profonda revisione della struttura anteriore, pur riuscendo a mantenere la storica ruota di scorta alloggiata nel vano motore. L’impianto frenante è stato potenziato con dischi anteriori autoventilanti, mentre l’assetto è stato affinato con nuove molle e attacchi per migliorare precisione di guida e comfort.

Sul fronte della carrozzeria, Lada ha affrontato il problema della corrosione introducendo, per la prima volta, la zincatura su entrambi i lati di componenti critici come tetto, cofano, portiere posteriori e sezione frontale. Questo trattamento promette di allungare significativamente la vita utile della scocca negli impieghi più gravosi.

Interni ed ergonomia: addio al passato

L’abitacolo è stato ripensato per offrire una migliore qualità della vita a bordo. Una delle novità più eclatanti per gli appassionati è l’abbandono dello storico sistema a due chiavi: d’ora in poi, una chiave unica gestirà sia le serrature delle porte che l’accensione. Il volante, ora regolabile in altezza, proviene dalla Lada Granta, mentre il blocco accensione è stato spostato sul lato destro del piantone. La plancia vanta una nuova console centrale con vani portaoggetti e un sistema di climatizzazione modernizzato con filtro antipolline.

Con un prezzo d’attacco stimato in Russia intorno ai 1,2 milioni di rubli (circa 13.500 euro), la Niva Legend punta a confermare il suo ruolo di fuoristrada integrale più economico del mercato, dimostrando che anche una leggenda nata nel 1977 può guardare al futuro con rinnovata energia.