GAC sbarca al Salone di Parigi con sei modelli: elettriche, ibride e una strategia europea

Il costruttore cinese GAC accelera la propria espansione europea scegliendo il Salone dell’Auto di Parigi 2026 per presentare sei modelli, nuove tecnologie elettrificate e un programma di servizi dedicato ai clienti. Il gruppo di Guangzhou, distribuito in Italia da ATFlow, società del Gruppo Autotorino, punta a costruire una presenza stabile nel continente, sostenuta da attività di progettazione, produzione e assistenza.

Con 30 milioni di veicoli complessivamente prodotti e venduti a livello globale, GAC intende proporsi come alternativa ai marchi già affermati, attraverso una gamma che comprende compatte elettriche, SUV ad alte prestazioni e modelli ibridi destinati anche ai lunghi viaggi.

AION UT e UT Cross, le elettriche pensate per l’Europa

Tra le protagoniste dello stand parigino figura la AION UT, compatta elettrica di segmento B che privilegia abitabilità e tecnologia. Il passo di 2,75 metri permette di sfruttare lo spazio interno, mentre il bagagliaio supera i 320 litri.

La batteria Magazine da 60 kWh garantisce fino a 430 chilometri di autonomia WLTP. Nell’abitacolo trovano posto un display centrale da 14,6 pollici, una strumentazione da 8,88 pollici e un processore Qualcomm SA8155.

Accanto alla compatta debutta la AION UT Cross, sviluppata dal centro stile GAC Advanced Design Milano. Il modello adotta un’impostazione più orientata alla versatilità, mantenendo il passo di 2,75 metri e aumentando la capacità del bagagliaio oltre 350 litri.

L’autonomia dichiarata raggiunge 400 chilometri WLTP, mentre la ricarica dal 30 all’80% richiede 24 minuti. Completa l’offerta elettrica AION il SUV AION V, equipaggiato con una batteria da 75,26 kWh che consente fino a 510 chilometri di autonomia. Il bagagliaio offre 427 litri e i sedili Butterfly integrano riscaldamento, ventilazione e massaggio.

HYPTEC HT e GS7, SUV tra prestazioni e autonomia

Per chi cerca prestazioni superiori, GAC presenta la HYPTEC HT, SUV dalla carrozzeria fastback disponibile con propulsione elettrica oppure range extender.

La variante a trazione integrale sviluppa fino a 370 kW, equivalenti a circa 503 CV, e accelera da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi. L’abitacolo propone finiture ricercate e un sedile passeggero Zero Gravity, studiato per migliorare il comfort durante i viaggi.

Un’altra novità è la GAC GS7 PHEV, SUV sviluppato sulla piattaforma EV+ e caratterizzato dalla tecnologia One Vehicle, Two Modes.

Il sistema combina le logiche di funzionamento ibride e range extender, consentendo differenti modalità di utilizzo della propulsione elettrificata. La gamma esposta comprende anche la GN8 115 AWD HEV, monovolume ibrida lunga 5,26 metri e con passo di 3,07 metri, destinata al trasporto familiare ed executive.

Produzione europea e nuovo programma GAC CARE+

La partecipazione a Parigi accompagna un piano di espansione che coinvolge direttamente l’Europa. Il centro design di Milano è già operativo, mentre un nuovo centro europeo di ricerca e sviluppo entrerà pienamente in funzione nel 2027.

GAC può inoltre contare sulla produzione locale a Graz, in Austria, e su un centro logistico dedicato ai ricambi nei Paesi Bassi. A sostegno della rete commerciale arriva GAC CARE+, programma che comprende assistenza stradale europea, coperture di garanzia estese, supporto tecnico e aggiornamenti software da remoto.

Una piattaforma digitale permetterà inoltre di gestire diverse funzionalità del veicolo senza recarsi in concessionaria. Il progetto europeo di GAC non riguarda quindi soltanto l’introduzione di nuovi modelli, ma anche la costruzione di un’infrastruttura commerciale e tecnica capace di accompagnarne la diffusione.

Per il mercato italiano, dove la distribuzione è affidata ad ATFlow, questa strategia rappresenta la base per una presenza progressivamente più articolata.