Due cartelli confondono gli automobilisti: ecco cosa significano davvero

Chi viaggia in Germania in automobile può incontrare due segnali stradali decisamente poco familiari agli italiani. Uno mostra una bicicletta accompagnata da una freccia verde, mentre l’altro raffigura un’automobile rossa accanto a una bicicletta e a una moto nere. Non sono però cartelli appena introdotti nel 2026: fanno parte delle novità entrate nella normativa tedesca con la riforma della StVO del 2020.

Entrambi puntano soprattutto a migliorare la sicurezza degli utenti su due ruote, ma hanno significati completamente differenti. Il primo introduce una particolare possibilità per i ciclisti davanti a un semaforo rosso; il secondo impone invece un divieto agli automobilisti.

La freccia verde vale soltanto per le biciclette

Il primo segnale è una variante del Grünpfeil tedesco riservata al traffico ciclistico. Si presenta come un cartello nero con il simbolo di una bicicletta e una freccia verde verso destra. Quando è installato accanto a un semaforo, permette al ciclista di svoltare a destra anche quando la lanterna mostra il rosso. Questo non significa, però, avere automaticamente la precedenza.

La regola impone innanzitutto di fermarsi e verificare che la manovra possa essere effettuata senza mettere in pericolo o ostacolare gli altri utenti. Soltanto successivamente è possibile procedere nella direzione indicata.

Il ministero tedesco dei Trasporti conferma inoltre che dal 1° marzo 2027 questa possibilità verrà estesa anche ai veicoli elettrici della categoria degli Elektrokleinstfahrzeuge, nella quale rientrano gli e-scooter. Per un automobilista italiano il cartello può quindi risultare insolito, soprattutto perché modifica il comportamento normalmente associato alla luce rossa.

L’auto rossa non può sorpassare

Ancora più particolare è il segnale circolare con bordo rosso che mostra un’automobile dello stesso colore affiancata da una bicicletta e da un motociclo neri. È il Zeichen 277.1 e indica il divieto, per i veicoli a più ruote e per le motociclette con sidecar, di sorpassare veicoli a una sola traccia.

Il provvedimento riguarda quindi biciclette e motocicli, non soltanto i ciclisti. Il segnale può essere utilizzato soprattutto nei punti nei quali un sorpasso sicuro risulta problematico a causa delle caratteristiche della strada, come strettoie, salite, discese o tratti con visibilità particolarmente difficile.

La Germania punta sulla sicurezza delle due ruote

Questi cartelli si inseriscono in una strategia più ampia dedicata alla mobilità ciclistica. La Germania sta lavorando all’espansione della propria rete e alla creazione di infrastrutture capaci di separare e proteggere maggiormente gli utenti vulnerabili.

Il tema rimane rilevante anche sul fronte degli incidenti. Secondo il ministero tedesco dei Trasporti, nel 2025 sono rimasti coinvolti in incidenti complessivamente 153.002 utilizzatori di motocicli, biciclette ed e-scooter e 1.031 hanno perso la vita. Per chi arriva dall’Italia, dunque, questi segnali non annunciano una futura rivoluzione del Codice della Strada europeo e non significano che stiano per comparire automaticamente anche nel nostro Paese.

Sono invece regole della circolazione tedesca che vale la pena conoscere prima di mettersi in viaggio: davanti alla freccia verde il ciclista può svoltare a destra con il rosso dopo essersi fermato; davanti al cartello con auto, bicicletta e moto, invece, il sorpasso dei veicoli a due ruote è vietato.