La rinascita del 5 cilindri turbo sulla CUPRA Formentor VZ5: edizione limitata

In un’epoca di transizione energetica, esistono suoni che riescono ancora a far vibrare le corde più profonde degli appassionati di motori. Uno di questi è senza dubbio il timbro inconfondibile del propulsore a cinque cilindri, un’architettura che ha scritto pagine leggendarie della storia del motorsport e che oggi torna a ruggire su strada. CUPRA ha scelto di celebrare il proprio DNA racing riportando in auge il suo cuore più estremo con la nuova Formentor VZ5, una serie limitata a 4.000 esemplari che mette al centro dell’esperienza di guida la purezza della combustione interna.

Il cuore del mito: 2.5 litri di pura emozione

Il protagonista assoluto di questo ritorno è l’iconico motore 5 cilindri turbo da 2.5 litri. Non si tratta solo di una scelta tecnica, ma di un omaggio alla visione della guida come emozione viscerale. Questo propulsore è capace di sprigionare una potenza di 390 CV (287 kW) e una coppia massima di 480 Nm, garantendo prestazioni che non ammettono compromessi: la velocità di punta raggiunge i 280 km/h.

La vera firma di questo motore, tuttavia, risiede nella sua sequenza di accensione 1-2-4-5-3. Questo ordine particolare, unito a un impianto di scarico appositamente tarato, genera un sound distintivo che accompagna il crescendo dei giri fino al limite dei 7.000 rpm. La dinamica di spinta è immediata grazie al cambio DSG a doppia frizione a sette rapporti, che permette alla VZ5 di bruciare lo scatto da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi.

Tecnologia applicata alla performance

Per gestire una simile esuberanza, CUPRA ha equipaggiato la vettura con soluzioni tecniche derivate direttamente dal mondo delle competizioni. La potenza viene scaricata a terra dalla trazione integrale 4Drive, ma la vera innovazione è rappresentata dal torque splitter elettroidraulico. Questo sistema distribuisce attivamente la coppia tra le ruote posteriori, eliminando il sottosterzo e garantendo un’agilità sorprendente nei tratti guidati.

L’assetto è stato radicalmente rivisto: il telaio è ribassato di 10 mm rispetto alle versioni standard e si avvale del Dynamic Chassis Control (DCC) con 15 livelli di regolazione. Attraverso il comando al volante, il conducente può scegliere tra diversi profili di guida, inclusa l’estrema modalità Drift. Pensata esclusivamente per l’uso in pista, questa funzione disattiva l’ESC e sfrutta il torque splitter per indirizzare la spinta verso una singola ruota posteriore, facilitando le derapate controllate.

Estetica e vita a bordo

Il design della VZ5 riflette questa muscolarità meccanica. I passaruota allargati ospitano cerchi da 20” abbinati a un impianto frenante Akebono a sei pistoni, fondamentale per garantire un controllo assoluto. L’uso della fibra di carbonio per lo spoiler inferiore e l’estrattore ridisegnato sottolinea l’esclusività del modello, mentre i nuovi fari Matrix LED ULTRA proiettano la scritta VZ5 direttamente sull’asfalto all’apertura delle porte.

All’interno, l’ambiente è orientato al pilota. I sedili CUP Bucket (optional) assicurano una posizione ribassata e avvolgente, ideale per percepire ogni minima reazione dell’auto. L’esperienza digitale è dominata dal CUPRA Virtual Cockpit da 10,25”, che in modalità manuale trasforma la guida in un evento sensoriale: indicatori a LED pulsano dal verde al rosso per segnalare il momento perfetto per la cambiata.

Un pezzo di storia contemporanea

Progettata e sviluppata a Barcellona, la Formentor VZ5 rappresenta il culmine tecnologico di un marchio che, dal 2018, ha già superato il milione di auto vendute. Questa versione speciale è ordinabile in Italia al prezzo di €69.000 chiavi in mano, un investimento per collezionisti che desiderano possedere l’ultima frontiera del crossover a combustione.

A coronamento di questa vocazione sportiva, CUPRA rinnova per la stagione 2026 la sua presenza nel mondo MotoGP. Il marchio conferma infatti il ruolo di Automotive Partner Ufficiale del Pertamina Enduro VR46 Racing Team e della VR46 Riders Academy, mettendo a disposizione dei piloti una flotta di dieci Formentor VZ5 per i loro spostamenti tra i circuiti del campionato europeo.