Bentley Torcal, il SUV elettrico dei record: oltre 850 CV e 600 km di autonomia

Bentley si prepara a entrare nell’era delle auto completamente elettriche con un modello destinato a stabilire nuovi primati per il marchio. La Bentley Torcal sarà il primo SUV a batteria prodotto a Crewe e, nelle intenzioni della Casa britannica, diventerà anche la Bentley di serie più potente e più veloce nello scatto da fermo mai realizzata.

Il debutto completo è previsto per il 23 settembre 2026 a Londra, mentre il lancio commerciale negli Stati Uniti dovrebbe iniziare nel 2027 come model year 2028. Diversi elementi tecnici devono ancora essere ufficializzati, ma Bentley ha già chiarito quale sarà il posizionamento della Torcal: prestazioni da primato senza rinunciare al comfort tipico del marchio.

Più potente della Continental GT Speed

Il riferimento da superare è rappresentato dalla Continental GT Speed, che dispone di 782 CV e raggiunge i 97 km/h da fermo in 3,1 secondi. La Torcal dovrebbe fare sensibilmente meglio. MotorTrend indica per il SUV un sistema composto da due motori elettrici, con una potenza superiore a 850 CV e una coppia nell’ordine dei 1.000 Nm. Numeri non ancora definitivi, ma coerenti con l’obiettivo dichiarato da Bentley di realizzare la sua auto di serie più potente.

Anche l’accelerazione promette di essere estrema. Il costruttore punta a mantenere quella sensazione di velocità senza sforzo che ha sempre caratterizzato le sue vetture, applicandola però alle possibilità offerte dalla propulsione elettrica. Bentley parla di “effortless progression”: persino un’accelerazione nell’ordine dei due secondi dovrebbe essere percepita come progressiva e controllata anziché violenta.

Fino a 600 km di autonomia

Prestazioni elevate non dovrebbero tradursi necessariamente in un’autonomia ridotta. L’obiettivo indicato per la Torcal è infatti di circa 600 km WLTP, un valore importante per un SUV elettrico di lusso con una potenza superiore agli 850 CV.

Particolarmente interessante è anche la ricarica. La potenza massima in corrente continua dovrebbe raggiungere i 400 kW e Bentley punta a recuperare circa 160 km di percorrenza in sette minuti nelle condizioni ideali.

Per passare dal 10 all’80% della batteria dovrebbero invece essere necessari meno di 20 minuti. Capacità dell’accumulatore e specifiche definitive del sistema elettrico restano tuttavia tra le informazioni che dovranno essere chiarite con la presentazione del modello di produzione.

Anche il silenzio avrà un suono

La rivoluzione interesserà inevitabilmente l’abitacolo. Bentley ha già anticipato la presenza di uno schermo curvo e del cosiddetto Curation Engine, un sistema capace di modificare diversi parametri dell’ambiente interno. Attraverso modalità come Bentley Mode, Comfort Mode e Sport Mode sarà possibile intervenire sull’illuminazione, sulla climatizzazione e sull’esperienza audio, adattando l’atmosfera alle preferenze degli occupanti.

L’assenza del tradizionale sound del motore termico verrà inoltre compensata dalla Bentley Dynamic Symphony. Per svilupparla, il marchio ha collaborato con alcuni musicisti creando una componente sonora sintetizzata destinata ad accompagnare la guida, senza cercare semplicemente di imitare un V8.

La prima Bentley della nuova era

La Torcal avrà un ruolo che va oltre quello di un singolo nuovo modello. Sarà infatti la prima elettrica della futura gamma Bentley e rappresenterà uno dei passaggi più importanti nella trasformazione del costruttore britannico. La sfida sarà convincere anche una clientela abituata ai grandi motori W12 e V8.

Bentley vuole farlo mantenendo centrale la coppia, elemento che ha caratterizzato modelli storici come la Speed Six e le vetture equipaggiate con il celebre V8 da 6,75 litri. Potenza e accelerazione da record sono già gli obiettivi dichiarati. Per conoscere numeri definitivi, batteria e prestazioni della Torcal bisognerà invece attendere la presentazione del 23 settembre.