Renault Kangoo Express Maxi Z.E.

Renault Kangoo Express Z.E.

Al Salone di Ginevra, Renault presenta la Kangoo Express Maxi Z.E., che completa la gamma di veicoli elettrici del costruttore transalpino. La furgonetta è la versione con passo allungato (+40cm) della Kangoo Express Z.E, con lunghezza totale di 4.60 ed è declinata in due versioni: 2 posti o combi 5 posti. La prima è pensata per il trasporto merci e si caratterizza per una volumetria di carico di 4.6 m3 (1.1 in più rispetto alla versione più corta) e per una lunghezza di carico utile di 2.90 metri. L’altezza da terra è pari ad 1.82 metri.

Nella versione combi, l’auto è equipaggiata con panchetta posteriore 2/3-1/3 che consente di trasportare fino a 5 persone in 4 diverse configurazioni. La panchetta può inoltre rientrare nel pianale, formando una superficie piatta e liberando circa 3,4 metri cubi di volume di carico. Sotto il cofano, è installato un motore elettrico da 60 CV e 226 Nm di coppia massima, alimentato da una batteria agli ioni di litio con capacità energetica di 22 kWh, disposta sotto il pianale. L’autonomia del veicolo, di 170 km in ciclo misto. Si ricarica con la presa installata sotto uno sportello, situato nella parte anteriore in un tempo compreso tra 6 e 8 ore, su una presa a domicilio o in spazi pubblici.

Renault Kangoo Express Z.E.
Renault Kangoo Express Z.E.
Renault Kangoo Express Z.E.
Renault Kangoo Express Z.E.

Renault Kangoo Express Z.E.
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Renault Kangoo Express Z.E.
Renault Kangoo Express Z.E.

Kangoo Express Maxi Z.E. sarà commercializzato dalla fine del 2011 in Europa, ad un prezzo unico di 21.200 € (+IVA) per la versione 2 posti e 22.000 € (+IVA) per la versione combi 5 posti. Batterie escluse: Renault gestisce separatamente la proprietà del veicolo da quella delle batterie, per garantire un funzionamento ottimale di queste ultime, durante tutta la vita del veicolo elettrico. I clienti acquisteranno o noleggeranno i veicoli commerciali, sottoscrivendo contestualmente un abbonamento per la batteria, a partire da 72 € (+ IVA) mensili. Il costo di utilizzo – che comprende il canone di noleggio batteria, la ricarica di elettricità (in media 1,5 € per il pieno) e la manutenzione – sarà simile a quello di un veicolo termico equivalente, per un chilometraggio inferiore a 15.000 km / anno e competitivo al di sopra di tale percorrenza annuale.

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