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Secondo le previsioni, prima di lei dovrebbe essere presentata la sorella maggiore Q5 (c’è una seria possibilità che possa essere presentata a Ginevra 2008), a sua volta sorella minore della Q7. Poi, nel 2010, potrebbe essere la volta della Q3. A quel punto, Audi avrebbe a listino ben tre SUV, in grado di fronteggiare la concorrenza proveniente da BMW (ma potrebbero diventare quattro se verrà data via libera alla Q1)
Il semaforo verde alla Q3, secondo i meglio informati, potrebbe arrivare entro pochi mesi dal top management di Audi. Il design si dovrebbe ispirare alla Cross Coupe presentata recentemente al Salone di Shangai. Sembra che possa essere prevista anche una versione tre porte, dalle intenzioni piuttosto “trendy” piuttosto che di un serio off-roader.
Motorizzazioni: al vaglio ci sono tutti i propulsori attualmente in forze nella gamma A3. Tra tutti spiccano i 2 litri TDI, il 2 litri TFSI (turbo e iniezione diretta di benzina) e i 6 cilindri a V di cilindrata superiore ai 3 litri. Trazione integrale, sospensioni elettroniche e marce ridotte sarebbero tutt’altro che allestimenti standard.
Via | Motorauthority
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Alfista Co.
24 lug 2007 - 05:18 - #1BAAAAAAAAASSSSSSSTAAAAAAAAAAA SSSUUUUUVVVV!!!!!!!!!!!!
zio giulio
24 lug 2007 - 05:35 - #2il via libera alla produzione è imminente? qual è la fonte di questa news? perchè non si cita da dove spunta questa informazione?
floop
24 lug 2007 - 07:20 - #3io voglio la Q5..
sooka
24 lug 2007 - 07:54 - #4Ormai s’e’ perso il boccino. Si investono notevoli risorse per queste inutili simil-auto (questo poi e’ proprio brutta) prendendoci per i fondelli con nicchie, diversificazioni, personalizzazioni e minghiate varie.
xtom
24 lug 2007 - 08:20 - #5Preferisco la Roxster …
Offroader convinto
24 lug 2007 - 08:23 - #6già hanno fatto il q7 che non si può vedere (oltre che ad essere un pachiderma utile pari a 0)…questa giustamente continua il family feeling -.-’
Kimmi
24 lug 2007 - 08:27 - #7Tutte queste “uscite” (in termini un poco ortodossi, ma in mabito economico), saranno ricompensate con delle cospicue “entrate”??
Quanta gente comprerà “la serie Q” (Q1, Q3, Q5, Q7)?? Altri modelli come la fantomatica A5 Sportback come saranno accolti sul mercato?? Sinceramente consiglierei vivamente ad Audi di darsi un po’ una calmata, va bene, faccesse tutti i modelli che le pare, ma almeno aspettasse che quelli appena lanciati diano i loro frutti, o riscuotano almeno il successo della critica…
fader
24 lug 2007 - 08:31 - #8Audi se fa queste macchine su “nicchie” ancora inesplorate mi perde punti..come del resto ha perso punti la bmw con x6.
Contenti loro…
mattiax
24 lug 2007 - 08:33 - #9Se costa come una Jappo ci troveremo invasi da questa auto. Con gli stessi soldi si comprerà una A4 più potente e full full optional
asterio
24 lug 2007 - 08:34 - #10Q3 solo nel 2010? Sembra strano, essendo la Q3 un Tiguan rimarchiata se esce nel 2010 uscirà su un telaio ormai vecchio, oppure la Tiguan ha una vita prevista relativamente breve (durata massima sino al 2012).
Dubito in VW abbiano intenzione di mantenere in produzione pianali diversi per modelli della stessa fascia.
E’ pur vero che a quanto si dive la Golf VII sarà in realtà un restyling dell’attuale di cui manterrà inalterato il pianale. Questo però significa una botta d’aresto per tutta la gamma (sul pianale Golf ci sono Leon, Almera, Octavia, Tiguan, Touran, A3, TT e in futuro anche la Q3). I tempi per questa Q3 secondo me potrebbero essere più streti (fine 2008 inizio 2009).
Poi si tira ad indovinare poichè ovviamente le carte le conoscono solo loro ed a loro interessa bluffare per confondere i concorrenti.
sssss
24 lug 2007 - 08:50 - #11Un simbolo diverso da quello Audi sulla mascherina di quest’auto e non se la filerebbe nessuno, sicuro!
Chicco
24 lug 2007 - 08:59 - #12SUVvia il futuro è SUV volete capirlo?
Sono autoveicoli speciali perchè sono completi sintetizzano tutte le qualità che può avere un auto tutte insieme in unico mezzo. Spazio, comfort, capacità di carico, sicurezza, prestazioni, off-road. Il futuro è già qui, il futuro è SUV.
CarlitoS
24 lug 2007 - 09:05 - #13Articoli inutili con notizie inventate…
CarlitoS
24 lug 2007 - 09:24 - #14Articoli inutili con notizie inventate…
Mirko M
24 lug 2007 - 09:29 - #15Chicco, non sai quanto darei in questo momento, dopo essermi sorbito per alcuni mesi i tuoi messaggi ripetitivi che hanno smaciullato le palline a tutti, per essere in una stanza senza finestre e con una porta chiusa solo con te.
E non è perchè sono omosessuale, né per questioni politiche o per anti-americanismo…indovina un po’ tu il motivo.
Steffa
24 lug 2007 - 09:35 - #16Sapete ho visto un cartone animato tempo fa, c’erano degli animali che vanno in avanscoperta per una cittadina e si imbattono in un SUV mastodontico. Gli animali chiedono ad uno già esperto di uomini: “cos’è?” “un SUV, serve a portare a spasso gli umani” “ma è grandissimo quanti umani ci stanno dentro?” “Bè dipende, di solito… uno!!!”
Tsunetomo
24 lug 2007 - 09:38 - #17Ormai Audi è arrivata alla nicchia della nicchia!
Strano che non abbia ancora fatto uscire una anti-Smart, magari chiamandola A -1!
Va bene esplorare tutti i bisogni del mercato, ma non starà esagerando? così si svilisce la fascia alta! O no?
KING-FRANCESCO
24 lug 2007 - 09:49 - #18vi prego basta! fermate l’audi ed il suo insulso e ridicolo piano.
macchine uguali, interni simili, mezzacci che si spacciano da super-car…hanno stufato
anzi hanno rotto proprio le biglie, le hanno disintegrate…q1 q3 q5 q7 anche perchè, quello che poi dico io e che dovrebbero notare un pò tutti è, che nonostante uno step di prezzo identico audi le prende ogni mese con il q7 dalla ml uscita un pochino prima e la cosa più bella è che non è passato un mese in cui audi abbia venduto di più(adesso le sta pigliando pure dall’x5)
vi rimando alla puntatona speciale di audi-attack dove ci sarà un riassunto generale del piano audi
pierpaolo.b
24 lug 2007 - 10:04 - #19Io non riesco a capire la politica commerciale del Gruppo VW degli ultimi anni.
Spiego xchè:
Che senso ha avuto creare cannibalismi tra le varie gamme con modelli appartenenti allo stesso segmento?
Pur essendo Case con caratteristiche nettamente diverse tra loro, a volte l’utente finale può trovarsi in indecisione sull’acquisto, creando così una concorrenza interna inutile.
Un tempo, VW arrivava fino alla Passat, e Audi partiva dalla 80 fino ad arrivare all’ammiraglia V8.
Oggi abbiamo una serie di modelli pressochè sovrapponibili:
VW Polo/Skoda Fabia/Seat Ibiza/futura Audi A1
VW Golf/Audi A3
VW Passat/Audi A4
VW Phaeton/Audi A8
VW Tuareg/Audi Q7
VW Tiguan/Audi Q3
Sono d’accordo che la clientela è diversa, ma credete che non ci sia stato qualche cliente che ha preferito una A4 a una Passat o viceversa?
Io credo che, grazie ai segmenti e alle nicchie attuali, ci sarebbe lo spazio x tutti i modelli in modo che non ci sia cannibalismo tra loro, e credo che VW dovrebbe tornare a produrre auto più “pragmatiche”, lasciando il ruolo di auto di lusso ad Audi.
Magari producendo quella famosa low cost con la fomra del Maggiolino e fermandosi alla Passat come faceva un tempo, x lasciar libero lo spazio alle A6 e A8, che già da anni sono identificate come auto di lusso.
Ho letto di una nuova Toledo che nascerà sul pianale della Passat.
Non è un’altro sovrapponimento di gamme nel segmento delle berline tre volumi?
Milanese
24 lug 2007 - 10:05 - #20Come qualcuno ha detto precedemente bisogna prima vedere il successo riscosso con gli altri Suv Audi e di darsi un po’ una calmata. Audi fino a un anno fà nn aveva mai avuto un suv invece ora che si è accorta che i suv vendono abbastanza (sopratutto in america) si è decisa a metterne in commercio di tutti i tipi
pierpaolo.b
24 lug 2007 - 10:08 - #21Quoto e saluto al 100% King.
Trovo discutibili i piani di marketing di Ingolstadt, e credo che dovrebbe in qualche modo frenare la corsa ai segmenti.
Offroader convinto
24 lug 2007 - 10:13 - #22#16 quotone
#17 “la gang del bosco”
#20 e 22 quoto oltre al buongiorno
pierpaolo.b
24 lug 2007 - 10:15 - #23Buongiorno a te Off!
Erando belli i tempi in cui chi voleva una fuoristrada doveva comprare x forza la “tua” Jeep o la Land.
Oggi sembra solo una stupida corsa in chissà quale direzione.
Come al solito non c’è il senso della misura!
pierpaolo.b
24 lug 2007 - 10:17 - #24Off, una domanda.
Avevo intenzione di prendere una Cherokee 2.8Crd Limited usata x l’azienda, x usarla nei cantieri.
L’auto ha 48.000km ed è in perfette condizioni esterne ed interne.
Credi sia elevato il chilometraggio x il tipo di auto che è?
Premesso che il proprietario è un mio amico ed è tenuta maniacalmente…
pierpaolo.b
24 lug 2007 - 10:19 - #25Offroader, un’altra cosa:
è automatica.
E’ vero che qualche anno fa le versioni automatiche hanno avuto problemi al cambio?
enrico xc
24 lug 2007 - 10:19 - #26Allargare l’ offerta di modelli fa avvicinare qualsiasi utente al marchio, se hanno i soldi per farlo fanno benissimo!
pierpaolo.b
24 lug 2007 - 10:21 - #27Ciao Enrico!
Sono d’accordo, nel momento in cui non si esagera.
Stanno facendo diventare ogni produttore un generalista, cosa che uccide x forza di cose l’esclusività di un marchio.
Offroader convinto
24 lug 2007 - 10:30 - #28#24 si ma ormai non se ne può più…si vedono modelli identici che differiscono per prezzo e marchio.
#25 allora…i modelli precedenti rispetto al 2007 avevano problemi di
-rumorosità
-elettronica (alcuni)
allora ti dico…il chilometraggio è basso, è un motore (ad esempio il mio) tarato per non andare oltre 5000 rpm pur disponendo di turbina a geometria variabile e coppia da vendere…quindi tendenzialmente non è “tirato”….giusto è quello, opportunamente modificato della classe E.
secondo me macchine del genere durano all’infinito (avevo 2 vecchi cherokee aziendali dell’84…venduti 2 mesi fa perfettamente funzionanti). io ti posso solo dire che
-consuma abbastanza (ma te hai un’auto che su x giù consuma uguale)
-ha una discreta tenuta di strada
-se ti viene lo “skizzo” e non ti avventuri in sassaie dove più che sassi ci sono massi ti diverti come un pazzo
-discreto comfort, ottimo bagagliaio
-interni tipicamente “americani” ovvero ottima disposizione di bottoni e roba varia, 0 fronzoli materiali adeguati al costo dell’auto (anzi ci sono suv ben + blasonati - e costosi - che alla fine sono uguali dentro)
per le noie all’automatico non so dirti…quelle che ho visto sono i classici automatici dotati di una buona spinta.
prezzo???
ps guarda in quelle macchine lì la differenza la fa il “p1rl4″ che le tira a freddo…altrimenti sono indistruttibili (col mio vecchio pajero ho fatto la malora e in 150.000 mila chilometri ho rifatto la frizione dopo che è stata in mano 1 mese in ferie ai miei che sono H a guidare)
quindi se non ti disturba fare dai
5 ai 7 km/l in città (a seconda di quanto affondi il piede)
10-12 extraurbano
14-15 autostrada (consiglio non andare oltre i 140-150…dopo rivela il comportamento fuoristradistico)
e “b3stemmiare” per cambio gomme…secondo me se la dai in mano a qualcuno che non è un “d3f1cente” quella macchina ti riesce a fare altri 100mila km senza manutenzione straordinaria
Starscream
24 lug 2007 - 10:38 - #29SUV = simply useless vehicles
pierpaolo.b
24 lug 2007 - 10:43 - #30Off:
Ci stiamo accordando.
Lui vuole 23.000€, ma mi pare che l’auto sia quotata 22.000€ e dispari.
X il consumo non è un problema: verrà usata solo nei cantieri.
Mi serve una buona “tuttoterreno” che non si fermi davanti a nessuno sterrato o ghiaia.
Fino ad oggi abbiamo utilizzato una Galloper, che x l’uso è andata benissimo.
Ma adesso dovremmo cambiarla xchè ha quasi 300.000km, e nei cantieri le auto si distruggono.
Offroader convinto
24 lug 2007 - 10:54 - #31#31 hihi gran fuoristrada pure il galloper….
questa fà lo stesso lavoro…anzi meglio visto che ha una trazione spaventosa.
ti posso solo dire una cosa (che sto facendo pure io dopo aver visto la marmitta) se sono sterrati moolto impegnativi (diciamo dove di solito passano trattori e basta) spendi 200 euro per una lastra 8mm in ferro (bucherellata) che ti copra trasmissione e marmitta.
davanti ha un’ottimo lastrone di ferro…dietro no.
se è tenuta maniacalmente i 300-400 euro di partenza ci possono stare, tanto poi se la acquisti per cassa di solito solo un pazzo non scende col prezzo.
con questo accorgimento (però quantomeno quando vado da clienti in cantiere non mi è mai capitato) vai tranquillo e liscio come l’olio.
ps appena puoi ti consiglio di montare come gomme le wrangler s4…sembrano non molto tassellate…ma ho avuto la prova a marzo che vanno come poche: 50 e rotti cm di neve, gomma non classificata come m+s e andavo su ai 40 all’ora sbeffeggiando i vari suv in difficoltà o addirittura piantati
Offroader convinto
24 lug 2007 - 10:57 - #32ps rispetto al galloper (che nient’altro era la versione del mio pajero presentata 4 anni dopo e con 20 cavalli in meno) ti sembrerà di stare su una berlina di lusso…figuriamoci poi sulla limited.
ps. se è nera preparati al peggio visto che è una macchina che si segna solo a guardarla :)
pierpaolo.b
24 lug 2007 - 11:08 - #33Grazie x le info, Off.
E’ argento con l’interno in pelle antracite.
Comunque ti terrò informato!
Offroader convinto
24 lug 2007 - 11:27 - #34beh di niente…se è argento avrai mooolto meno da “0sti4re” :D
enrico xc
24 lug 2007 - 11:56 - #35Ciao pierpaolo, penso che per sopravvivere ormai sia l’ unica strada, fare sempre piu’ modelli ed aumentare i numeri delle vendite. Penso comunque che per Audi un suv sia un prodotto in linea con il marchio, da sempre orientato sulle quattro ruote motrici e sulla funzionalita’ dei prodotti…
a1
24 lug 2007 - 12:59 - #36ennesima auto fotocopia, vi prego fermatela, nn se ne può più, ed il bello è che vende, quindi nn si fermerà mai con queste auto matrioska.
a1
24 lug 2007 - 13:34 - #37chicco
basta con sti suv, ecco cosa singnifica il tremine suv:
Stupid
inUtility
Veicle
verga
24 lug 2007 - 22:17 - #38ma che schifo!!!
Audi A1: il bozzetto ufficiale
25 lug 2007 - 12:01 - #39[…] Grazie a Carmagazine possiamo ammirare il primo bozzetto ufficiale della Audi A1, nuova entry-level del mondo Audi. Nonostante la produzione sia prevista solo nel 2010, le notizie e le anticipazioni sono già da tempo incessanti. Audi stessa ha grosse speranze per questo inedito modello, ipotizzando 100.000 esemplari per il primo anno, raddoppiando poi l’anno seguente grazie all’ampliamento della gamma. Le linee riassumono idealmente gli stilemi tipici del marchio e delle ultime realizzazioni, con una chiara parentela, nel frontale, con il recente concept Cross Coupè e, di conseguenza, con la futura Q3. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ La piattaforma sarà quella modulare che verrà utilizzata anche dalla nuova Audi A3, attesa nel 2010 e molto più economica da produrre. Per la A1 si parla già di una gamma articolata, con classiche 3 e 5 porte, un coupè 2 porte, una ipotetica SUV Q1 ed una versione cabriolet. Quest’ultima potrebbe essere sia una 4 posti sia una sportiva 2 posti secchi, ma per il momento non ci sono dettagli. Trattandosi di una Audi ci sarà anche la possibilità di acquistare versioni Quattro a trazione integrale, una primizia in questo segmento. Questa scelta è motivata dal blasone del marchio ma anche, probabilmente dalla necessità di marketing di distinguersi da una futura parente stretta: la nuova Vw Polo. […]
pjgiulio
01 ago 2007 - 13:08 - #40Rispetto alle Jap.. il gruppo Audi E’ in ritardo di TRE anni. A Francoforte verranno presentati Mini Suv di nuova generazione, principalmente giapponesi, e non solo, ma anche di altre nazioni..
autoblog
12 nov 2007 - 16:27 - #41[…] […]
Strategie future: Audi contro BMW
13 nov 2007 - 18:38 - #42[…] Con Q3 e X1 nel 2010, le due case faranno il loro debutto tra i SUV compatti. La prima sarà basata sulla meccanica della VW Tiguan, con la differenza che sarà proposta solo con la trazione quattro, mentre la seconda sfrutterà il pianale della BMW serie 1 berlina. […]
EDOARDO CARLONI
02 ago 2009 - 09:40 - #43QUESTE AUDI SONO VERAMENTE BELLE E IO HO UN AUDI A4 AVANT CON MIO PADRE E MIO FRATELLO E MIO PADRE A VISTO 3 R8 MENTRE IO E MIO FRATELLO NO EDOARDO CARLONI FEDERICO CARLONI E FABRIZIO CARLONI