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Sotto questa Audi A4 con i trampoli è molto probabile che si nasconda il muletto della Q5, l’attesissima prossima avversaria di BMW X3 e Mercedes MLK (e, forse, di una futuribile Porsche baby-Cayenne).
La battaglia nel sotto-segmento dei Suv premium di dimensioni medio-grandi si annuncia piuttosto intensa non foss’altro per la presenza dei tre maggiori “interpreti” di questo tipo di concetto di automobile.
Come già evidenziato in un precedente articolo, la Q5, auto dalle caratteristiche tendenti a quelle di un fuoristrada “puro” (sarà presente anche un dispositivo tipo Hill Descent Control) dovrebbe essere presentata ufficialmente al primo grande salone europeo del 2008: Ginevra.
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Simone the original
23 mag 2007 - 10:34 - #1sto per vomitare
kekko
23 mag 2007 - 10:35 - #2Speriamo che sia un pà + alta…. :)
GTO
23 mag 2007 - 10:37 - #3DA AUTOBLOG SPANISH POTETE CONTROLLARE LA VERIDICITA’ DI QUESTA NOTIZIA ?
QUEST’ ANNO ESORDIRA’ SULLA ZAFIRA IL 1.9 BI-TURBO DIESEL DA BEN 190 CV
E SULLA VECTRA LO STESSO SARA’ PORTATO A BEN 215 CV. !!!
E UNA BUFALA ?
Offroader convinto
23 mag 2007 - 10:39 - #4a occhio gli angoli d’attacco sono ridicoli…
però monta il sistema di freno a motore per la discesa..batterà sicuro il defender allora sisi
cmq speriamo sia + bella del q7 (e non è che ci voglia molto)
AXE
23 mag 2007 - 10:39 - #5ma…
vicè
23 mag 2007 - 10:41 - #6una a4 ingrandita, vedi che bellezza
vicè
23 mag 2007 - 10:42 - #7fa vomitare
debby
23 mag 2007 - 10:47 - #8e un modello intermedio?… magari wv…
incredibili queste continue nuove proposte!
burnout3
23 mag 2007 - 10:47 - #9per essere una suv è troppo bassa da terra, e se mantiene questa altezza sarà una delle audi più inutili tra quelle in arrivo.
Lallo85
23 mag 2007 - 10:48 - #10io la farei piu alta e meno lunga!!!
Danjele
23 mag 2007 - 10:51 - #11GTO se parli dei bi-turbo DIESEL la notizia è sicuramente una bufala dato che quei motori sono FIAT e per contratto l’Opel li può solo montare e NON modificare!!
a1
23 mag 2007 - 10:53 - #12ma che è una A4 sw, sempre più fantasiosi quelli di audi, e per fortuna hanno designer del calibro di Da Silva ed Egger, altrimenti pensa che grossi cassonetti uscirebbero da ingolstad (spero di averlo scritto bene)!!!!!
pandista
23 mag 2007 - 11:02 - #13magari stanno solo provando la meccanica e l’hanno coperta con la carrozzeria di un a4?
non penso proprio che se devono fare un suv lo fanno con quest’estetica
OMAR
23 mag 2007 - 11:04 - #14secondo me alcuni frequentatori di questo blog di auto ne capiscono davvero poco.
E’ inutile considerare l’estetica di un muletto sul quale si svolgono SOLO test meccanici.
La macchina uscirà fra circa un annetto scarso.
E’ inutile criticare le linee…
fever
23 mag 2007 - 11:05 - #15Certo che sto blog è frequentato da gente stordita forte…non è il prototipo della futura Q5, quà della q5 c’è solo la meccanica sotto scocca e NON IL DESIGN!!! SVEGLIONI!
piervittorio
23 mag 2007 - 11:07 - #16… a me la A4 sui trampoli piaceva!
Una A4 super-allrod!
Una nicchia nella nicchia nella nicchia… forse l’ unica che audi non sta ancora cercando di riempire…
alby_85
23 mag 2007 - 11:11 - #17@ GTO: la opel aveva presentato una versione biturbo del 1.9 diesel FIAT (con biturbo in cascata, tipo .35d della BMW) circa 2 anni fa, e sviluppava 212 cv…se hanno deciso di passare alla produzione può essere, anche se non conosco nel dettaglio che uso possono fare dei motori che acquistano dalla FIAT, ovvero se possono modificarli a loro piacimento o meno; io credo di sì, perchè non ci vedo nulla di male
eccoti un link, ginevra 2004…quindi ben tre anni fa
http://media.gm.com/it/opel/it/news/pr_old/pressrelease_3051.htm
pandista
23 mag 2007 - 11:12 - #18ALEXBS magari le sospensioni sono impostate per la q5 ma per portarla a spasso e fare chilometri ci han messo sopra l’ a4 tanto penso che un collaudatore se la sappia cavare anche se la macchina è sbilanciata
Chicco
23 mag 2007 - 11:13 - #19Il mondo sarà dei SUV ricordatevelo…il futuro è SUV.
Danjele
23 mag 2007 - 11:14 - #20alby_85 avevo letto che DA CONTRATTO i diesel la Fiat li “vende” e NON possono essere modificati. L’unica modifica che possono fare all’opel è la mappatura differente.
alby_85
23 mag 2007 - 11:15 - #21@ GTO: pardon, addirittura 4 anni
http://media.gm.com/it/opel/it/news/pr_old/pressrelease_3038.htm
Danjele
23 mag 2007 - 11:16 - #22Cmq ad inizio 2008 dovrebbe arrivare il 2.0 M-Jet Fiat da 180cv circa e 380Nm di coppia.
alby_85
23 mag 2007 - 11:16 - #23beh, la fiat li vende pure, ma se non ci sono clausule che lo vietino la gm credo possa farne un po’ quello quello che vuole, anche ridurli a rottami se lo crede opportuno
comunque, se tu sai così, ok, ti credo
Danjele
23 mag 2007 - 11:18 - #24Io avevo letto (su non so che rivista) che il contratto con cui la Fiat da i suoi motori diesel prevede che vengano montati COSI’ come la fiat glieli da!
UF
23 mag 2007 - 11:19 - #25notate lo spoiler sul tetto per riprodurre la maggiore resistenza aerodinamica dovuta alla più ampia sezione frontale della futura SUV
bassplayer
23 mag 2007 - 11:19 - #26E’ solo una carrozzeria adattata per testare le meccanica. anni fa lo faceva anche la bmw montando una serie 3SW sulla meccanica della “futura” X3.
alby_85
23 mag 2007 - 11:20 - #27beh, se è Quattroruote, Autotecnica o qualcosa di simile allora ci credo, ma quella rivista è Cambio o Al volante non ci credo per una cippa…
comunque il prototipo del motore esiste, e potrebbe essere che la clausula limitativa sia stata modificata: tanto la FIAT ne avrebbe solo vantaggi, perchè se la Opel vende più motori grazie anche a questo biturbo ne guadagna anche la FIAT…
bassplayer
23 mag 2007 - 11:21 - #28Danjele 23 mag 2007 - 11:16 #26
380 nm mi sembrano pochini. la 407 ha solo 136 vc ma 340 di coppia. no ti sembrano pochi?
Danjele
23 mag 2007 - 11:22 - #29Sti suv (Q5, X3 e simili) li reputo molto + “sensati” dei + grossi (TROPPO GROSSI) fratelli maggiori (X5, Q7, ecc…)!!
Danjele
23 mag 2007 - 11:24 - #30bassplayer il 2.0 TDI 170cv VW-Audi ha 350Nm di coppia a 1800 giri!!
Se il 2.0 Fiat avesse 380Nm di coppia non sarebbe affatto poca, oltretutto essendo bi-stadio la coppia massima potrebbe essere gia disponibile a 1500 giri circa!!
Attualmente il 2.0 con + coppia è quello della (se non sbaglio) Mazda 3 che ha 360Nm ma “solo” 140cv!!
Danjele
23 mag 2007 - 11:24 - #31380Nm è la stessa coppia che ha il 2.7 V6 TDI Audi!!
bassplayer
23 mag 2007 - 11:28 - #32hai ragione. il 2.2 psa 170 cv / 370 nm. quindi in linea con le prestazioni degli altri. cmq avrei pensato che con 180 cv i 400 nm fossero il minimo. pazienza, tanto mi devo accontentare dei
miei 290…
Danjele
23 mag 2007 - 11:29 - #33Il 2.0 diesel BMW da 204cv avrà 400Nm di coppia (giusto per dare un’idea).
Offroader convinto
23 mag 2007 - 11:30 - #34#33 l’x3 credo sia il suv più inutile di quel segmento.
ovvero…interni poco lussuosi, capacità sullo sterrato pari alla fiat 16, motori (fatta eccezione del 3.0d e 3.0sd) da rivedere e prezzo esorbitante
rico1
23 mag 2007 - 11:31 - #35É UN MULETTO SU CARROZZERIA A4!!
Gustavo Lapassera (al catasto)
23 mag 2007 - 11:32 - #36Giorno regà
Entrando nella discussione fit-gm-motori 1.9
non so quale contratto ancora leghi le due case, so solo che i 1.9 la gm li produce anche in germania:
“Mentre Fiat Auto gioca a tira e molla con la cassa integrazione e incassa sentenze di cessazione per pubblicità ingannevole sugli Spot Tv, GM pensa bene di portarsi a casa ciò che gli spetta, trasferendo la produzione di 100.000 motori diesel in Germania.
Kaiserslautern - Come immaginato, la separazione tra Fiat Auto e General Motors, oltre ad aver segnato il futuro dell’azienda torinese, inizia ad avere ripercussioni di non poco rilievo. La produzione di propulsori turbodiesel da oggi accelera più che mai, ovviamente in Germania. Come si suol dire: a Cesare quel che è di Cesare, o meglio ancora: Torna a casa Lassie.
I turbodiesel common-rail 1.9 CDTI sono ora prodotti anche nello stabilimento tedesco di Kaiserslautern nelle due versioni da 120 CV e da 150 CV. Ciò consente ad Opel di rispondere meglio alla sostenuta domanda di questi propulsori ad alto contenuto tecnico e dotati di filtro DPF del particolato. Finora questi motori erano prodotti solamente a Pratola Serra.
Questi brillanti ed efficienti motori sono attualmente impiegati sulle Opel Vectra, Signum, Astra e lo saranno anche sulla nuova Zafira di prossima introduzione. Le automobili equipaggiate con i motori 1.9 CDTI si impongono regolarmente nelle prove-confronto pubblicate dalla stampa specializzata.
Con i motori 1.9 CDTI, Opel è stata la prima Casa automobilistica tedesca a proporre automobili equipaggiate di serie di filtro DPF del particolato (un accessorio che, con le discussioni che ha suscitato, ha fatto aumentare le richieste di questi propulsori).
“Pensiamo che questa moderna generazione di motori diverrà sempre più popolare tra il pubblico” ha dichiarato August Trenkle, responsabile dello stabilimento. “Il nostro personale è stato addestrato specificamente per la nuova produzione con un’intensa fare di produzione pilota ed è in grado di garantire la massima qualità fin dal primo giorno di attività”.
Lavorando su tre turni per sei giorni la settimana, l’impianto di Kaiserslautern sarà in grado di produrre 7.000 motori a Maggio e 12.000 a Giugno.
Quest’anno saranno costruiti 90-100 mila motori 1.900 turbodiesel common-rail con un potenziale massimo di produzione di 180.000 unità all’anno. In seguito sarà prodotta anche una versione da 101 CV riservata ai modelli Zafira ed Astra.”
rico1
23 mag 2007 - 11:32 - #37di sicuro la Q5 non sará cosí, a meno che vogliono usare la carrozzeria dell´A4, per economizzare…
Danjele
23 mag 2007 - 11:35 - #38rico è chiaro che è un muletto e non centra niente come linea con il Q5!!
Danjele
23 mag 2007 - 11:36 - #39In questo segmento arriverà anche l’Alfa KAMAL (ma tra 2/3 anni)!!
bassplayer
23 mag 2007 - 11:36 - #40curiositá: tanto io non sto né da una parte né dall’altra.
2,7 audi 370 nm
2,7 psa 440 nm
Danjele
23 mag 2007 - 11:37 - #41il 2.7 Audi ha “poca” coppia xchè poi hanno il 3.0 TDI + potente e con + coppia.
bassplayer
23 mag 2007 - 11:40 - #42gustavo lapatata,
qualcosa non mi torna.
ma i motori della fiat non li fa la powertrain?
“Opel è stata la prima Casa automobilistica tedesca a proporre automobili equipaggiate di serie di filtro DPF del particolato” Le prime peugeot con Fap di serie sono uscite nel 2000.
bassplayer
23 mag 2007 - 11:42 - #43Ps sono domande, non critiche.
GTO
23 mag 2007 - 11:43 - #44QUESTA E’ LA NOTIZIA COSI RIPORTATA :
Finalmente, las versiones deportivas no están reñidas con el gasóil, al menos gracias a las últimas mecánicas introducidas, muy prestacionales y manteniendo el consumo de manera contenida.
Opel está trabajando en los motores diésel para sus modelos más deportivos, los OPC, que posiblemente estarán disponibles a lo largo del año. En los Zafira, el motor diésel tendrá una potencia de 190 CV, gracias al empleo del doble turbo.
En los Vectra, el mismo motor gracias a una centralita diferente y otras pequeñas modificaciones, elevará la potencia hasta los 215 CV. De momento será el motor diésel más potente en un Opel, no así en un modelo del Grupo General Motors en Europa, puesto que está prevista la llegada del Cadillac CTS con motor 3.0d V6 con 250 CV.
a1
23 mag 2007 - 11:43 - #45@ Gustavo
da contratto la gm produrra motori Fiat fino al alla FINE DEL 2008 poi sarà costretta ad acquistarli oppure farseli fare da un’altro (VM che già fornisce motori alla chevrolet), anche il gruppo Fiat potrà utilizzare i motori gm fino a fine 2008, infatti il gruppo farà debuttare tra il 2008 e 2009 i nuovi turbo benza di 1.8 (di diverse potenze!!!), 3.0, 3.5 senza contare i 1.4 di 120 e 150 cv.
TORNANDO AL POST HO SBAGLIATO A COMMENTARE L’ESTETICA DEL q5 IN QUANTO è SOLO LA PARTE MECCANICA CHE VIENE TESTATA!!!!!!!!
gilippo
23 mag 2007 - 11:51 - #46Ma cosa è diventato questo, un blog sulle future linee dei mezzi militari.
Gustavo Lapassera (al catasto)
23 mag 2007 - 11:52 - #47Scusate se ho violentato l’italiano nell’introduzione del comm. n°40.
@46 giocatorespigola (io lo traduco così)
In gran parte ti ha risposto a1.Per quanto rigurda il fap:da quando la peugeot è tedesca?
jep
23 mag 2007 - 11:54 - #48DAI NN PUò ESSERE VERO. NN è UNA MAKKINA ALL’ALTEZZA DI AUDI. PIù KE Q5 IO LA KIAMEREI A4 ALLROAD!!!
MUCCHIO84
23 mag 2007 - 11:56 - #49gia che ci sono possono anche fare una macchina di dimensioni intermedie tra il q5 e il q7…o tra il tt e l a4 magari mezzo fuoristrada mezza r8…non gli mancano certo le idee ma gli manca l originalità e la voglia di innovazione…
andrea147
23 mag 2007 - 12:04 - #50io la prenderi così come l’han fatta… bella