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Non si è ancora spenta l’eco della sportivissima Gallardo Superleggera (foto ufficiali), e già assistiamo alla comparsa di curiose fotografie di quella che, secondo i meglio informati, è il prototipo della Murcielago Superleggera, l’ultima bestia prodotta da Lamborghini.
Speriamo di vederla al Salone di Francoforte del prossimo settembre!
Via | WindingRoad
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Kimmi
18 apr 2007 - 20:09 - #101Il ritorno delle SV??
Orimpico
18 apr 2007 - 20:10 - #102questa vola
FerrariF430ChallengeStradale
18 apr 2007 - 20:20 - #103bhe si, anche la Ferrari devo ammettere che con i manettini, e-diff,… però non lo so, forse essendo italiane (e quindi più rozze) e non semi-tedesche, mi appariranno sempre più “brutali”. è solamente una sensazione…
ferrari
18 apr 2007 - 20:33 - #104Che noia con questa elettronica. Siamo nel futuro fatevene una ragione!
E poi la Ferrari non ti obbliga a tenere tutti i controlli inseriti visto che sono opzionabili.
meccanicamente
18 apr 2007 - 21:03 - #105Di bella è bella ma come la Countach ragazzi…
Cyborg
18 apr 2007 - 21:19 - #106che bello…tutti sentimentaloni…”non conta se pesa 2.000kg!!!!queste macchine si comprano con il cuore….”…ma non sarete gli stessi che qualche tempo fa dicevano che la brera è troppo pesante per essere una sportiva vera….mi viene da pensare che i discorsi si rigirano a piacere. comunque lo capisco….brutto ammettere che la 599 va più forte!!!!
The Stig
18 apr 2007 - 22:19 - #107Cyborg… te son un sfigadaz puaret…
AleArturo
18 apr 2007 - 22:24 - #108Alamo, Winkelmann ha espressamente dichiarato che la Lamborghini non realizzerà mai una vettura dal design retrò, nè abbandonerà la trazione integrale…Anche perchè, secondo me, la Miura di de’ Silva, seppure apprezzabile esteticamente, non era nè bella come la progenitrice, nè in linea con la produzione attuale…
FerrariF430ChallengeStradale, Ferrari, come tutte le case costruttrici, sviluppa le sue auto ben consapevole degli aiuti che l’elettronica può offrire…tu che parli tanto del “manettino”, quello è un dispositivo elettronico attivo che varia, secondo parametri definiti, il controllo di trazione e stabilità, la risposta del motore, la prontezza dell’acceleratore, lo smorzamento degli ammortizzatori e la velocità di cambiata…
La stessa cosa la fa BMW con varie sezioni del sistema multimediale iDrive, con la differenza che sulle vetture Motorsport i parametri sono tarabili e combinabili a piacere…
ormai l’elettronica “domina” le nostre auto, e poichè non tutti sono Walter Rohlr è meglio che sia così…poi i controlli sono sempre escludibili…
secondariamente, la F430 e la Gallardo normali differiscono, a vuoto, di soli 20kg a favore della supercar di S. Agata (1450kg la Ferrari, 1430kg la Lamborghini), essendo la Gallardo Superleggera allegerita di 93kg rispetto alla versione normale, il suo peso a secco si attesta sui 1337kg…ipotizzando una dieta di 100kg anche per la F430 LightStradale la sua massa a vuoto farebbe registrare 1350kg alla bilancia…
AleArturo
18 apr 2007 - 22:40 - #109Cyborg, la differenza fra Lamboghini Murcièlago LP640, Ferrari 599GBT Fiorano e Alfa Romeo Brera 3.2 Q4 è che, pur pesando tutte e tre intorno ai 16 quintali (1665kg la Lambo, 1690kg la Ferrari e 1555kg l’Alfa), le prime due sviluppano dai loro V12 6.5l e 6litri 640 e 620cv…la Brera tira fuori dal V6 3.2 di origine Holden 260cv, che sono meno della metà di quanti ne erogano i propulsori Lamborghini e Ferrari…
I rapporti peso/potenza sono per la LP640, la 599GTB e Brera 3.2 rispettivamente di 2,60kg/cv, 2,72kg/cv e 5,98kg/cv,
quindi, evita di dire stupidaggini stellari paragonando due delle più prestazionali supercar in commercio con una coupè 2+2 che non riesce a stare avanti a nessuna delle rivali (e le rivali non sono Pagani, ma AudiTT, BMWz4, PorscheCayman e Nissan350Z)…
non me ne vogliano gli Alfisti, ritengo la Brera una vettura molto bella, ma quando uno la paragona ad una Lamborghini…!
ToniX dj
18 apr 2007 - 22:53 - #110ke animale…mi domando come sia guidarla senza controlli di trazione…BRRR!!!
Marc Wolmots
19 apr 2007 - 00:21 - #111voglio il cfr 599 gtb, aston dbr, murcie superleggera, e porsche gt2.. testate automobilistiche sbrigatevi!
Victor Mancini
19 apr 2007 - 01:23 - #112112-e chi se la prende? certo, se le strade fossero tutte come la mi-to, magari mi piglierei male…ma a me piace la cisa:-D
Victor Mancini
19 apr 2007 - 01:24 - #113ps: ma il 3.2 audi di origine colf,come lo giudichi? così, per curiosità..
Victor Mancini
19 apr 2007 - 01:31 - #114pps: vorrei porre anche la seguente questione, visto che si parla di peso/pot. m’è capitata in mano una prova recente dell’ultima mitzu evo,0-100 rilevato: 6.0…! come?! con 280 cv?! un’auto dove non è previsto manco un magianastri?! solo 0.5 in meno della brera! eh mo’?! che mi dite?! che la evo non va?! che la 120d è più sportiva perchè è ti ed è leggerizzima??? :-)))))
AleArturo
19 apr 2007 - 01:53 - #115Vic, confrontando la Brera 3.2 con la BMW 130i viene fuori che su tre circuiti dove sono state testate entrambe, la BMW prevale tre volte con 4sec ad Hockenheim e 3sec all’Oschersleben e Autozeitung…
confrontandola con l’120i, (110cv di differenza) ad Hockenheim l’Alfa stacca la BMW di 1 solo secondo…
quando la si compara alla sua effettiva rivale, la Z4 coupè 3.0Si la Brera si rivela più lenta di quest’ultima non di 1, non di 2, non di 3, non di 4, non di 5, ma di 6 secondi!
la Brera sarà bella…ma forse le sportive sono altre…
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=458d0f8c74334&car2=45c5dd4a3bbda
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=45cf01e17ea79&car2=45c5dd4a3bbda
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=45c751b0d25c0&car2=45c5dd4a3bbda
buonanotte…
Victor Mancini
19 apr 2007 - 05:46 - #116seeeeeeeeeè,seeeeeeeeeè…il link dice questo, il giornale dice quello, ed io, intanto, ste rivali dirette, che mi passano a destra e a manca, le becco solo sul blog…ma sono io che sono un fenomeno con l’arna eeeeehhhhh….ovvio che un trallo qualsiasi del blog mi darebbe via anche con la sua 120 d’ordinanza:-)))
cmq,visto l’ora, ti porgo il buon giorno pure io:-D
pps:oh…non è colpa mia se ci son giornaletti doven la brera fa i 6,5 e la lancer i 6.0…magari su qualche copia di autobild la brera fa i 9,8! può darsi eeeeh…
Boston
27 apr 2007 - 18:40 - #117ma quanto è succosa!!
teto_z
04 mag 2007 - 12:08 - #118ma perchè continuate a parlare di fine carriera per la murcielago? direi che non ci siano nuovi modelli (non parlo di restiling, eh!) in vista fino al 2010…
Ughez
05 mag 2007 - 03:54 - #119Lucaz con lo stemma peugeot ma è possibile che in qualsiasi forum ti trovo devi dare un tuo parere così frivolo? su una macchina che racchiude un secolo di ricerca e innovazione hai trovato bello solo l’alettoncino, certo nn mi sconvolge, visto che avevi trovato carino anche un deflettore su una ferrari, casa che si è autovietata l’uso di questi dispositivi xk nn idonei a rappresentare un marchio elegante come il cavallino rampante!
Lamborghini Murcielago SV: non chiamatela Superle
23 mag 2007 - 17:02 - #120[…] E’ così, dunque, che bisogna salutare con adeguata reverenza questa straordinaria supercar nata nell’italico regno (anche se il feudo di Sant’Agata fa parte dell’impero tedesco; anzi, grazie all’Audi per quello che sta facendo!): Murcielago SV (si può ammirare anche in un’altra anticipazione di qualche tempo fa). […]
lancer evo
23 mag 2007 - 20:18 - #121Victor, ma il sciur con la lancer s’è addormentato al volante? Perchè la regola con la IX è intorno ai 5,2 - 5,5 sec! ;-)
Lamborghini Murciélago Superleggera, foto espía
30 nov 2007 - 13:56 - #122[…] Vía | autoblog.it Más información | Winding Road En MotorPasion | Probando el Lamborghini Gallardo Superleggera […]