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Avendo 1.200.000 euro (tasse escluse) da spendere, non c’è dubbio che possano salire molti dubbi e molte incertezze. Soprattutto nella nuova nicchia che sta nascendo: quella delle mega-supercar non stradali ma nemmeno da corsa: solo giocattoli da guidare nel proprio circuito privato (Ferrari FXX e Maserati MC12 versione Corse). La quale, da oggi, si arricchisce di una nuova componente.
Della Zonda si sanno molte cose: da 0 a 200 in 9″8, da 200 a 0 in 4″4, miglior tempo nel test di Top Gear contro la Maserati MC12 (che, non dimentichiamolo, è una vera macchina da corsa), 602 Cv, 7″32 sul Nordschleife.
Eppure è “anche” semplice da guidare e molto intuitiva, che ha stabilito per prima standard di comfort, leggerezza e sicurezza uniti ad un livello di qualità tali da renderla un oggetto di desiderio.
La scintilla è partita da un cliente Italo-americano, appassionato di supercar estreme e di Pagani… (di Zonda “normali” ne ha tre…). Racconta Horacio Pagani: “la vettura mi girava da tempo per la mente, ma le corse non mi interessano più di tanto… la Zonda R nasce con la più grande libertà con l’obiettivo di avere prestazioni esasperate senza limiti di regolamenti”.
A settembre i primi disegni, era necessario coinvolgere la Mercedes-AMG per avere un motore con almeno 750 HP, carter secco che girasse a più di 8000 giri, molto basso e leggero. La base di partenza poteva essere il fantastico 12 cilindri della CLK GTR che ha dominato nelle gare prototipi. “Può questo motore girare per 5000 km in pista in condizioni estreme?” Horacio Pagani ha chiesto bene perchè è questo che vogliamo e Mercedes-AMG ha accettato la sfida.
Nonostante uno dei primi ad ordinare la vettura la desideri tenere in un salotto che sarà costruito espressamente su disegni di Pagani, con gli stessi materiali della vettura: carbonio, inconel, titanio, avional, pelli pregiate… cioè lo stato dell’arte, questo cliente ha chiesto di creare un impianto Hi-FI che riproduca perfettamente il suono della sua vettura sul tracciato di Le Mans e Nurburgring. Desiderio soddisfatto.
La Zonda R è una vettura nuova, il 90 % dei suoi componenti sono specifici, nuove le sospensioni forgiate in avional, un cambio sequenziale trasversale sincronizzato Pagani, telaio abitacolo progettato per soddisfare i più alti standard di sicurezza, serbatoio aeronautico con 4 pompe di pescaggio. La vettura è più lunga di 394 mm rispetto alla Zonda, il passo è più lungo di 47 mm e la carreggiata di 50 mm, nuova tutta la carrozzeria, più bassa e slanciata. L’aerodinamica è stata studiata per avere la massima downforce. Il motore portante è fissato alla scocca, l’elettronica è Bosch, pneumatici slick, acquisitore Digitek e telemetria. Una caratteristica essenziale senza la quale il progetto non sarebbe stato realizzato: la vettura doveva soddisfare tutti i requisiti di qualità e finitura tipici delle Zonda stradali.
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R-GT POWER
27 feb 2007 - 16:49 - #51sembra un auto montata in modo “last minute”!:D
Krom
27 feb 2007 - 17:09 - #52questa é la supercar migliore.. nella sua versione normale l’estetica é cosi’ assurda e pazzoide, fa un rumore terrificante, va come un proiettile e all’interno sembra di essere in un caccia. la versione pompata é quindi “ultimate”!
O³
27 feb 2007 - 17:20 - #5338) Sei uno dei pochi che ha capito cosa vuol dire ricchezza…
ferrari
27 feb 2007 - 19:18 - #54Nwnni 77 sono due macchine completamente diverse. Complimenti per la F430 è una macchina splendida, mi sono appena fatto una scorpacciata di partenze su You Tube.
Nino (Alleanza Isolana)
27 feb 2007 - 20:39 - #55la numero 1.
ora non vorrei sentire ferrarisiti che dicono la fxx….
non c’è paragone. la zonda è migliore ve lo dico prima.
tirex
27 feb 2007 - 22:20 - #56quoto FERRARI ma aggiungo anche ASTON v8
(piccolo sfizio) . . .
fab87
27 feb 2007 - 23:48 - #57ZOOOONNNNDAAAAAAAAAAAAAAA EEEEEEEENEEEEEEERRRRRRGGGGGGGEEEETIIIIICAAAAAAAAA!!!!!!!!
Michele Cati
28 feb 2007 - 01:49 - #58Mamma mia… quando posso passo dalla fabbrichetta per sbirciare… è un sogno, una meraviglia… la macchina delle macchine, mio Dio!!
karoo
28 feb 2007 - 04:20 - #59con 5 di queste auto si può vaccinare tutto il sud africa per tutte le malattie conosciute vaccinabili. E’ bello sognare questi capolavori, ma comprarli fa SCHIFO.
Fabryz
01 mar 2007 - 01:02 - #60@ Karoo:
Allora tutti quei milioni di euro che vengono raccolti con le varie iniziative umanitarie dove finiscono? Mi pare siano molti di più dei 4-5 necessari a vaccinare tutta l’Africa…
masterchief
03 mar 2007 - 12:28 - #61Bellissima, un’ altra parola sola Megavigliosa, se mi passate il termine.
Ciao a tutti
Deluxeblog
03 mar 2007 - 18:27 - #62[…] […]
Prezzo fissato sui 1.200.000 euro! « Gege
04 mar 2007 - 10:00 - #63[…] Della Zonda R si sanno molte cose, oltre al prezzo fissato sui 1.200.000 euro, tasse escluse. Lusso e sportività ai massimi livelli, senza dover necessariamente entrare nel mondo delle auto da corsa. Prestazioni da capogiro: da 0 a 200 in 9″8, da 200 a 0 in 4″4, miglior tempo nel test di Top Gear contro la Maserati MC12, che invece un’auto da corsa lo è davvero. 602 Cv, 7″32 sul Nordschleife, così come riportato anche da Autoblog. […]
jeanberque
04 mar 2007 - 13:14 - #64vay a.k bu ne yaaa
luchy
15 mar 2007 - 16:59 - #65un vero gioello,complimenti insomma un gioello fuori dal comune con tecnologia avanzatissima ma questo gioello avrà sospensioni molto dure o confortevoli?
josef
15 mar 2007 - 17:04 - #66una vera bomba vincerà a le mans, ma sarà molto difficile un avversario come il cadillac cien
josef
15 mar 2007 - 17:08 - #67altro che lamborghini lp640 ,zonda r artigianato
all’avanguardia
andry 07
15 mar 2007 - 17:25 - #68sara anche un capolavoro della natura ma comprarla è davvero uno spreco, innnanzitutto a larghissima e poco maneggevole,e se si picchia via per canbiare i pezzi devi spendere una cifra dell’ occhio meglio tenerla come bellezza oppure affittarsi una pista e ha anche consumi da magnate russo
ol gazebo
15 mar 2007 - 17:29 - #69va più tanto ol me panda 750 de chesta astronave
cybernetica
ol gazebo
15 mar 2007 - 17:32 - #70chesta astronave ha dimensioni che non hanno ne capo ne collo
soldoni
20 set 2008 - 20:42 - #71sarà sicuramente un’auto unica nel suo genere,molto bella e particolare,peccato che se ne vedono poche ,io dal vivo una zonda non l’ho mai vista
andrea russo
26 nov 2008 - 17:19 - #72visto la economia di oggi la zonda la sente la crisi? andrà in cassa integrazione? speriamo di no !!!!!!
peppeunz
21 apr 2009 - 13:09 - #737′32″ sul Ring è una mezza schifezza…la MC12 provata da Evo con pilota professionista ha fatto 7′24″…la Enzo 7′25″.
dnfkng
01 ott 2009 - 23:20 - #74Ascolta “peppeunz”, le tue notizie sono si corrette: nel dettaglio la Enzo ha fatto segnare un tempo di 7′25″21, mentre la MC12 7′24″29.. però il tempo di riferimento per la Zonda F è stato di 7′24″65 non 7′32..!, dunque perfettamente in linea con i tempi delle altre due italiane soprattutto su un circuito da oltre 22Km! http://www.worldcarfans.com/108101213078/maserati-mc12-takes-production-car-nurburgring-lap-record
dnfkng
01 ott 2009 - 23:24 - #75Detto ciò, mi sembra assolutamente eccezionale il tempo della Zonda soprattutto se si considera l’estrema fruibilità della vettura rispetto alla molto più “estrema” MC12 che avrebbe le sue difficoltà a superare un tombino in centro città considerata l’altezza da terra, per non parlare della visibilità posteriore..
dani97
17 gen 2010 - 12:27 - #76si e vero che la enzo é una bellissima auto, ma con tutto il rispetto per la ferrari , ma la zonda r e moltoooooo più potente e aggressiva