Dodici sono i suoi cilindri, come da nobile tradizione. Centottanta sono i gradi fra le due bancate, come sulle monoposto 312. E’ un motore da Formula Uno…o quasi! Il suono che emana inebria i sensi dei cultori della bella meccanica, sedotti dal suo inimitabile fascino. Esaltanti le sue prestazioni, suadente il suo carattere, unico il suo stile. La linea della carrozzeria è un capolavoro assoluto, incantevole nelle innovative proporzioni. E’ il sommo prodotto del genio di Pininfarina. Il suo nome è Ferrari “Testarossa”! La sua ultima evoluzione è la “F512 M”, dall’indole spiccatamente corsaiola.
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giampiero
10 feb 2007 - 00:05 - #101Questa macchina l’ho vista anch’io a Bologna. E’ molto originale e assai più bella di tante altre supercar.
Carl Benson
10 feb 2007 - 02:08 - #102Concordo con molti in questi post.
Le ferrari più belle sono quelle fino alla 355, cioè a motore centrale posteriore, dopo, comprese anche 360 e 430 si sono troppo ingentilite (si può dire da “commenda”).
Certo escludo le serie limitate anche se la F50 la considero un ces*so.
Comunque anche la enzo non riesco a vederla meglio di una F40 (che è stata l’apice a mio parere).
E non sono daccordo che le vecchie le si “vedono” meglio delle nuove, a me sembra che le nuove abbiano perso carattere, forse pininfarina è troppo invecchiato per disegnare supersportive?!
Fatto sta che oggi preferisco di gran lunga le Lamborghini, con tutto il rispetto per Ferrari.
sciarada
10 feb 2007 - 02:53 - #103…Mi dispiace dissentire con 72-ferrari, ma il motivo per cui tanti dicono di preferire 360 a 430, o 550 a 575, non è un impercettibile “passione per il vecchio” ma il motivo che il design delle prime (360 - 550) era pensato nel complesso dell’ auto: dal taglio delle portiere al muso ai fanali alla forma dell’ abitacolo… mentre nelle 575 e soprattutto nella 430 si è partiti da una scocca esistente per creare un nuovo design per l’intera auto, mi dispiace dirlo ma sono in fondo solo restyling (ho bestemmiato!!)…
Nella 512 questa senzazione è quantomai accentuata; ad esempio con la sostituzione dei fanali a scomparsa (testarossa) in quelli a vista…
max
10 feb 2007 - 09:30 - #104per me le alette laterali le ha frantumate contro un muretto in manovra, poi, visto la spesa da affrontare ha deciso di rimpiazzarle con una bella e classica fiancata liscia!
giampiero
10 feb 2007 - 10:04 - #105Quoto in pieno il post 106.
Vorrei ricordare che le Ferrari di una volta, fino alla F 355, facevano innamorare subito, era amore a prima vista. Oggi questa sensazione l’ho vissuta solo con la 612 P4/5 di Pininfarina (finalmente non disegnata da quello Okuyama), verramente esaltante al primo sgardo. Ecco, le belle Ferrari non hanno bisogno di essere metabolizzate o digerite. Purtroppo oggi occorre digerirle. Meglio le Lamborghini.
bobo
10 feb 2007 - 10:29 - #106Condivido
Joe
10 feb 2007 - 10:46 - #107Certe cose nn si fanno!!!!
i 10 comandamenti nn lo consentono!!!!…
bobo
10 feb 2007 - 14:58 - #108Ma i 10 comandamenti dicono pure che le Ferrari non debbono essere delle auto da signorine come quelle di questi giorni, molto meno etreme ed entusiasmanti come stile e molto meno emozionanti e incapaci di regalari i brividi delle mamme e delle nonne. Certo, sono più tecnologiche, veloci e raffinate, ma evidentemente non basta. E se questa F 512 M fosse una forma di protesta verso l’eccessivo imborghesimento dei cavallini?
bobo
10 feb 2007 - 14:59 - #109Ma i 10 comandamenti dicono pure che le Ferrari non debbono essere delle auto da signorine come quelle di questi giorni, molto meno etreme ed entusiasmanti come stile e molto meno emozionanti e incapaci di regalare i brividi delle mamme e delle nonne. Certo, sono più tecnologiche, veloci e raffinate, ma evidentemente non basta. E se questa F 512 M fosse una forma di protesta verso l’eccessivo imborghesimento dei cavallini?
Già240R
10 feb 2007 - 15:56 - #110…il tuning….il modo migliore x rovinare qualsiasi macchina…orribile..
colosseo
10 feb 2007 - 17:13 - #111Odio il tuning, specie sulle auto di questo calibro. Ma almeno qui il risultato non è affatto male.
thorin
10 feb 2007 - 19:17 - #112un solo commento sorge guardando questa immagine… è vergonoso!!!!
Carl Benson
10 feb 2007 - 19:34 - #113Verissimo 430, 575 solo dei restyling…
Dandi
12 feb 2007 - 17:40 - #114il 512m è una bestemmia riguardo il testarossa e la 512tr tuningatelo quando vi pare tanto già a maranello hanno pensato a rovinarlo