Mancava all’appello solo una supercar canadese e ora la Locus Plethore colma la lacuna! Al prossimo salone dell’auto di Montreal sarà ufficialmente presentata la “Bomba del Quebec”, vale a dire una super-sportiva da 1.300 cavalli, se ancora qualcuno sentisse il bisogno di simili iperboliche potenze. Locus è il marchio di un piccolo costruttore di nome Luc Chartrand, quarantaseienne appassionato di Ferrari e Lamborghini, ottimo conoscitore dei materiali compositi e della fibra di carbonio. La nuova Plethore offre tre posti a sedere con posto guida centrale (vedi McLaren F1) e sarà disponibile in una versione base da 750 CV e speciali allestimenti fino a un massimo di 1.300 CV. Il peso dichiarato è di 1.250 kg e la velocità massima dovrebbe attestarsi sui 330 km/h (solo? direbbe un Bugattista convinto). Interamente realizzata in fibra di carbonio e stilisticamente ispirata a Ferrari Enzo e McLaren F1, la Locus Plethore ha già un prezzo d’acquisto di 330.000 dollari canadesi, circa 220. 000 euro: non male per una sportivissima all’esordio!
Scheda tecnica
Telaio e carrozzeria: fibra di carbonio
Sospensioni pneumatiche a regolazione elettronica e manuale
Motore centrale longitudinale, V8 (General Motors), 8,2 litri
Potenza max da 550 CV a 1.000 CV
Coppia max 766 Nm
Trazione posteriore
Cambio manuale a 6 marce Tremec
Differenziale autobloccante Getrag
Sterzo a cremagliera servoassistito
Sospensioni a ruote indipendenti con triangoli sovrapposti
Freni anteriori: AP racing ; dischi autoventilanti da 15″, pinze a 6 pistoni
Freni posteriori : dischi ventilati da 14″, pinze a 4 pistoni
Dimensioni in mm : lunghezza4.520, larghezza 2.220, altezza 1.120, passo 2.940
Peso : 1250 kg
Pneumatici : Michelin pilot sport, 255/40 zr/18 ant., 415/30 zr/18 post.
Dotazione standard
Sedile pilota regolabile elettricamente
Retrovisori elettrici, riscaldabile e con memoria
Alzacristalli elettrici
Climatizzatore automatico
Interni in pelle
Chiusura centralizzata con telecomando
Retrovisore interno con telecamera e schermo a cristalli liquidi
Sensori di parcheggio
Sensori controllo pressione pneumatici
Opzione
cambio automatico
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THE STIG
20 dic 2006 - 12:16 - #1cattiva….
Jason
20 dic 2006 - 12:16 - #2pneumatici posteriori 415/30 zr/18
…ammazza!!!
LordMarkus
20 dic 2006 - 12:16 - #3Uhm… l’anteriore fa troppo “Batmobile” a parer mio…
SEMPER FIDELIS
20 dic 2006 - 12:17 - #4Sarà che sono abituato ad un design più europeo, ma qua non c’è niente di nuovo se non un collage di altri stili.
magicone
20 dic 2006 - 12:26 - #5CATTIVA…
VIPER
20 dic 2006 - 12:33 - #6Non mi piace il tetto….troppo “gobbo”…per il resto…come direbbe burt simpson….E CHE CACCHIO!!!!!!!!
@go
20 dic 2006 - 12:35 - #7Wow stupenda!!! Molto…aliena.
TIZIANO
20 dic 2006 - 12:36 - #8molto bella, meglio di molte altre, sembra ben costruita e non sembra artigianale
zampo
20 dic 2006 - 12:41 - #9E’ esattamente un collage di altri stili…!!!!!
Nulla di nuovo e innovativo….
Per quanto riguarda la velocità sostengo anche io, non bugattista convinto, che con quei cavalli non va poi molto forte…….!!!!
VIPER
20 dic 2006 - 12:44 - #10Penso che la velocità sia riferita alla potenza base (550 cv)….o no?
Vinx
20 dic 2006 - 12:45 - #11Per me avrà vita breve…
Reignofcaos
20 dic 2006 - 12:53 - #12Carina… ed il prezzo sarebbe concorrenziale. Da verificare prima su pista e poi l’affidabilità. Potrebbe essere una alternativa alla Murcielago
Marco C2 VTS
20 dic 2006 - 12:55 - #13non male !
=:G!-!O:=
20 dic 2006 - 12:56 - #14spettacolo
Franz
20 dic 2006 - 12:59 - #15bhà non è che mi convinca + di tanto…se non altro con quei soldi comprerei una sportiva di casa nostra… che è meglio (secondo me…)
teppista
20 dic 2006 - 13:06 - #16mah, no me gusta… e poi pure il nome loCus, che fa, scopiazza la Lotus? maddai…
Giangi
20 dic 2006 - 13:11 - #17L’anteriore è molto bello, però il posteriore e la parte laterale non mi piacciono molto, sono troppo vuoti, e il posteriore troppo alto. Cmq per essere un V8 ha una potenza eccezionale, batte pura la Gumpert Apollo, che con il suo v8 (adottando il più potente kit modificato per motore) ne sviluppa 750 CV mi pare. Wow !
=:G!-!O:=
20 dic 2006 - 13:12 - #18teppista penso ke tu vada in giro con un’auto migliore di qsta LOL
misano
20 dic 2006 - 13:15 - #19Perchè tutte ste dream car paiono dei giocattoloni?
L’eleganza di una ferrari, di una porsche di una maserati di una lamborghini pare imposibile da raggiungere.
Queste auto piccciono, però passano, le linee estreme, spoiler, alettoni, prese d’aria e numeri che presi singolarmente fanno una gran scena, ma alla fine è tutta fuffa, una posche 911 di 10 anni fa, una testarossa, sono auto ancora belle ed eleganti, queste “cose ” qui sono solo tamarre, che fanno gridare allo stupore i ragazzini.
La cosa più triste è che la tendenza è quella di fare sempre più macchine tamarre e finto-estreme specie da case che l’eleganza l’hanno insegnata a tutti nel passato, vedi l’audi R8 o la mercedes SLR
Alberto
20 dic 2006 - 13:18 - #20La linea è orrenda, sembra una hiunday coupè prima serie elaborata, il nome è quasi uguale a Lotus e il marchio ha una stella a tre punte sulla sommità tipo Mercedes. Bel collage.
Ayrtondesign
20 dic 2006 - 13:23 - #21Davanti somiglia alla Ascari….Cmq nel complesso ottima, anche se con quelle potenze e leggerezze meglio integrali….
Marco da Brasilia
20 dic 2006 - 13:25 - #22Io non amo molto il genere GT, preferisco le grandi berline. Ma sono felice che ci siano dei matti che sfidano tutto, case più blasonate (e non per questo migliori), il pregiudizio di gente poco aperta (che si nota anche qui) e ci provano: la passione per l’automobile innanzitutto. Già da bambino sognavo un giorno costruire automobili, per il puro e semplice piacere di farlo. Capisco bene quello che spinge qualcuno a lanciarsi in avventure del genere.
Auguri LOCUS (io però avrei scelto il nome del marchio meno vicino a Lotus)!!
Gigi
20 dic 2006 - 13:25 - #23La macchina è bella, ma mi chiedo a che servono 1.300 cavalli? Mi pare proprio una gran cavolata. Facciamo macchine sportive, che corrono, bene, ma che possano far divertire, con questa cosa fai, vai sulla luna?
Gustavo Lapassera
20 dic 2006 - 13:30 - #24bella anche se assomiglia un pò nel retro alla tommy Kaira
DOC
20 dic 2006 - 13:40 - #25LOCUS nn vuole schimmiottare la LOTUS, ma è il diminutivo di locusta. Per via delle forme insettivore soprattutto all’anteriore.STOP
AleXskY
20 dic 2006 - 13:46 - #26Bella…
paoletto
20 dic 2006 - 13:57 - #27La parte anteriore e centrale è la stessa della PAGANI ZONDA!!! Che scopiazzo…
Carlo
20 dic 2006 - 14:06 - #28pero’ il prezzo e’ interessante per un prodotto di questa fascia….
ale87fr
20 dic 2006 - 14:18 - #29cattiva forte…
Vanni
20 dic 2006 - 14:24 - #30sono tutte supercar tipo koenigsegg: quattro tubi saldati a fare da telaio, componenti aftermarket come il cambio o i freni, motorone americano sovralimentato fino al limite, e tutto attorno fibra di carbonio a profusione…
Alessio Proietti
20 dic 2006 - 14:26 - #31Molto più originale delle altre supercar spuntate dal nulla!
kaesar
20 dic 2006 - 14:26 - #32Certo che al giorno d’oggi macchine da 1000 e + cavalli le costruiscono cani e porci. Qualcosa mi sfugge.
Vanni
20 dic 2006 - 14:27 - #33certo che dopo la koenigsegg si sono messi proprio tutti a fare supercar…
Vanni
20 dic 2006 - 14:29 - #34cosa vuole da me l’antispam?
Vanni
20 dic 2006 - 14:33 - #35cosa ti sfugge kaesar? telaio in tubi di carbonio (se mi dai un’autoclave te ne procuro uno anch’io…), motorone americano pompato fino all’eccesso con turbine aftermarket, aftermarket così come le ruote, i freni, il cambio… e la carrozzeria sempre in fibra di carbonio.
mettere in strada queste supercar “frankestein” non è così difficile, difficile è battere il tempo di qualcuno al ‘ring, difficile è farci 100mila km senza perdere pezzi in giro, difficile è che nessuno ci si ammazzi percorrendo qualche curvone autostradale o stradina umida.
Moderator
20 dic 2006 - 14:35 - #36@Vanni, abbiamo approvato a mano i tuoi commenti. Purtroppo ogni tanto l’antispam prende delle cantonate, che sono da segnalare a spam@blogo.it.
kaesar
20 dic 2006 - 14:38 - #37Non posso che darti atto Vanni.
Vanni
20 dic 2006 - 14:41 - #38capisco… bhe, non volevo mica vendere v1agr@!;)
HoT WhEeLs
20 dic 2006 - 14:47 - #390===========================================0
Come estetica non mi piace… il paraurti anteriore sembra preso dal peggior tuner del mondo, mentre i fari dietro sono enormi e sproporzionati.
0===========================================0
girogiullo
20 dic 2006 - 14:48 - #40niente di innovativo?????
NIENTE DI INNOVATIVO???
ma come si fa a dire queste cose??
heyhaveyouhollowhighhowwhohim
20 dic 2006 - 14:57 - #41hahaha locus in vecchio tedesco significa !! Water o cesso
StRiKE
20 dic 2006 - 15:19 - #42MmMmMmMmMmM bonjourrrrrr, secondo me si potrebbe fare molto meglio……..non è il massimo ma non è nemmeno da buttare…….per quanto riguarda la potenza……..sul sito parla di 1000CV e non 1300……..dove l’avete letto che la potenza può raggiungere i 1300CV????1300 mi sembrano veramente troppi…….anche se un 8200CC reggerà sicuramente preparazioni molto TOSTE…….la potenza massima del motore credo sia 1000CV e non 1300…….ciao ciao raga!!!!!!
turbomarci
20 dic 2006 - 15:44 - #43Com’è che si chiama? Phetore? Sembra una macchina di quelle dei videogiochi, tipo Ridge Racer…nn è malaccio xò le europee sono AN-OTHER-PLANET!
mp
20 dic 2006 - 15:46 - #44boia!!!! cattivissima!!! ma solo 330 all’ora con tutti quei muli????? di sicuro la coppia dev’essere molto alta
Tonix
20 dic 2006 - 15:59 - #45Bella…davvero carina,soprattutto nera poi ;)
speriamo che non sia un fiasco in pista :D
YuBa
20 dic 2006 - 16:20 - #46Wow, è davvero brutta come poche!!!
Zymeth
20 dic 2006 - 16:21 - #47troppo tuningzata all’anteriore, i cerchi sono orrendi e grandi quanto i fari posteriori…con qualche ritocco non sarebbe malaccio…per la cavalleria non è specificato come si passa da 550 a 1000cv (1300 mi sembrano improbabili)…va bè che è 8.2lt però senza turbo o compressore dubito che possa arrivare a quota veyron a meno che la casa non abbia tecnologie da f1 e non penso dato che il monoblocco è GM
krack
20 dic 2006 - 16:31 - #48sembra un esperimento riuscito male di qualche bambino che si è messo a giocare con la plastilina..nel complesso è inaccettabile.
Kimmi
20 dic 2006 - 16:42 - #49Non è male, semmai dietro andava rifinita un po’ meglio…
Rupert Sciamenna
20 dic 2006 - 16:51 - #50Cattiva, ma come design non mi esalta, niente male ma tutto già visto…potendo, con quella cifra andrei comunque su una Gumpert Apollo se dovessi scegliere