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Per il debutto italiano della sua SLR 722 Edition, Mercedes-Benz ha scelto i padiglioni del Motor Show 2006, posizionando, come già l’anno scorso, l’incredibile supercar ai piedi di una storica 300 SLR (purtroppo non la vincitrice della Mille Miglia ‘55…).
Quest’anno la discendenza da una gloriosa genia di sportive vincenti era sottolineata anche da un piccolo numero “722″ presente sulla SLR McLaren, il numero vincente di Stirling Moss.
L’impressione di potenza e prestazioni superlative è chiara anche a vettura ferma, come si può notare dalle foto di questa premiere italiana.
Ci sia consentita una considerazione a margine dell’evento bolognese, non proprio ricchissimo di novità nel settore delle GT e delle sportive estreme: ogni raro incontro con una Mercedes SLR rappresenta per l’appassionato un’autentica boccata d’ossigeno!
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solomiura
07 dic 2006 - 04:56 - #1inutile ma veramente mostruoooooosa
cattro
07 dic 2006 - 05:54 - #2preferisco altre GT…ma bella è bella…proprio bella
dario
07 dic 2006 - 09:16 - #3Stupenda. Insieme alla Cls, la Mercedes più
bella. E lo dice un alfista.
meccanicamente
07 dic 2006 - 09:20 - #4che razza di bestia…un proiettile
FRITZ PORSCHE
07 dic 2006 - 09:35 - #5io la trovo una cosa un po inutile fare una serie piu speciale ed esclusiva di una macchina che é gio speciale ed esclusiva, pero é veramente una bestia, mi piace….
FRITZ PORSCHE
07 dic 2006 - 09:35 - #6allora preferirei la sl 722 edition
SEMPER FIDELIS
07 dic 2006 - 10:12 - #7Incredibile… un’auto unica che racchiude un mito in se stessa! SLR è superlativa. Il vanto di molti e a buon ragione la 722 di Moss fece il record nella italiana Mille Miglia percorrendo il tragitto Brescia-Roma-Brescia in sole 10 ore e 6 minuti, tutto questo nel ‘55 e 722 non è il numero di Moss ma quello dato alla macchina in base all’orario di partenza.Partì da Brescia alle ore 7:22!!!
AMGluc
07 dic 2006 - 10:30 - #8Questa vettura è semplicemente “FANTASTICA”, è vero che ha perso un pò di classe con quei cerchi, in confronto al SLR “normale” ma penso che un 8 cilindri con Kompressor e 626 cavalli se ne importa dei suoi cerchi anche perche quando parte o hai una enzo-murcielago-zonda-carrera gt-edonis, se no nn riesci a vedere i cerchi che ha!! no?? w la SLR
:::STEPPI:::
07 dic 2006 - 11:08 - #9macchina da sogno……ma….se devo essere sincero non mi piace!!!
vionce
07 dic 2006 - 11:32 - #10ci do’ le bbriscole….con il mio 330 d…power…
SRvI
07 dic 2006 - 11:35 - #11correttissimo semper fidelis. Rimane il fatto che questa roba qui sopra, non è nè un’autentica SLR, nè una vera McLAren. Un ibrido realizzato per fini commerciali ed autenticamente malfunzionante e poco prestazionale. Nulla a che vedere con il settore Carrera GT, Enzo, Zonda, Koenigsegg ecc ecc
SEMPER FIDELIS
07 dic 2006 - 11:47 - #12Hai ragione anche tu SRvI, ma questa super car da collezione è fatta per un mercato di clienti legati alla storia. La passione fa dimenticare presto qualche peccatuccio commerciale, prestazioni e tecnologia anche se alla base non sono fondamentali. Nessuno può permettersi l’unica SLR 300 (722) del ‘55. E dubito che questa la vedrai correre a 300 km/h sulle nostre strade. Non è stata creata per questo. Ma per un monito dei tempi che furono.
Ciccio
07 dic 2006 - 11:55 - #13Obiettivamente ha una linea spettacolare, fa una grandissima scena. Se fosse possibile però non la prenderei con i cerchi neri, perchè secondo me letolgono la classe Mercedes e la fanno diventare un po’ un ibrido.
Platinum
07 dic 2006 - 12:40 - #14POST 12 SrVi..
veramente la SLR ha girato al Nurburgring sugli stessi tempi della Carrera GT guidata da Walter Rohrl….
il saggio della montagna
07 dic 2006 - 13:04 - #15Esteticamente è superba!
daniele
07 dic 2006 - 13:25 - #16minchia che mostrooooooooooo
Giangi
07 dic 2006 - 13:35 - #17Ma avete visto che bestie di cerchioni ha sotto ?! Per me sono dei 19″, ma se ci avessero messo sotto quelli da 20, sarebbe stata il triplo più bella. Cmq una cosa inutile che hanno fatto secondo me è l’aumento della velocità massima di appena 3 km/h, la versione normale fa 334 all’ora, questa 337, se avessero voluto fare qualcosa di veramente esclusivo avrebbero potuto farla arrirvare 345 km/h. La cavalleria non è stata toccata, rimane a 626 CV, però è stato ritoccato l’assetto, è stato abbassato e si sono adottate nuove sospensioni. Se ne dovessi vedere una in giro penso che al suo passaggio mi cadrebbero i pantaloni e poi le mutande, e naturalmente la bocca aperta.
ICON
07 dic 2006 - 13:40 - #18I cerchi neri non centrano un cazz… mah..
valentino
07 dic 2006 - 14:15 - #19veramente ridicolo l ‘incremento della velocita massima…Comunque l’auto è stupenda. E lo dice un “BMWista” convinto…
Ciccio
07 dic 2006 - 14:35 - #20Non vedo cosa ci sia di più in termini di esclusività tra 334 e 345 km/h.
Sei così convinto che col culo su una macchina come questa guardando fuori dal finestrino tu ti possa accorgere della differenza di 11 km/h?
Ma che metro di giudizio è?? Una macchina si critica perchè le hanno dato solo il 3,29 % di velocità di punta in più?
marco
07 dic 2006 - 14:49 - #21bella anche se evo in una sua prova dice che e ben lontana da essere una mc laren…parola di rowan atkinson la prova e che come usato e molto deprezzata . comunque bella come linea!!per che vuole qualcosa di piu della sl 63 amg!!
in confidenza preferivo la mc laren f1!!!
marco
07 dic 2006 - 14:51 - #22i cerchi oz a 6 razze doppie sono gl i stessi cerchi della zonda c 12 s
Orefice
07 dic 2006 - 15:21 - #23Davvero bella ma quando alla Mercedes decideranno di prendere qualche bravo ingegnere per i cambi sportivi la Dacia darà del filo da torcere alla Porsche…
HoT WhEeLs
07 dic 2006 - 15:45 - #24Vista di profilo a me non piace proprio e quei cerchi le stanno malissimo.
HoT WhEeLs
07 dic 2006 - 15:46 - #25Ho visto che dite tutti che è bella, ma vista di lato io non vedo tutta questa bellezza eh… sembra un collage
Alfonso
07 dic 2006 - 16:05 - #26cmq la mercedes è proprio alla frutta….la slr è vecchia come me e e con questi cerchi neri è orribile…molto meglio i cerchioni edll’anno scorso grigi…bah…
Alfonso
07 dic 2006 - 16:06 - #27post 15 ma chi sei??un cinnazzo che rompe???tu 6 la tipica persona che offende le auto italiane senza conoscerle!!nasconditi va pagliaccio!!!il gruppo fiat sta tornando alla grande e amserati e ferrari sono le migliori auto in tutto….taci va là….nasconditi…
franzzz
07 dic 2006 - 16:26 - #28Fantastica
franzzz
07 dic 2006 - 16:26 - #29Fantastica
JAMBA
07 dic 2006 - 16:33 - #30è S-T-U-P-E-N-D-A MA L’UNICO MODO X SFRUTTARLA AL MAX è ANDARE IN PISTA!!!!
HoT WhEeLs
07 dic 2006 - 16:54 - #31@ Alfonso: fortuna che almeno tu te ne sei accorto che i cerchi le stanno malissimo…
danno l’effetto “tuning del sabato sera”
Pier
07 dic 2006 - 18:16 - #32Molto bella,il retro è spettacolare, però i cerchioni non sono il massimo,preferivo quelli del modello precedente.Certo che avrebbero potuto metterlo dietro il motore…
zizou
07 dic 2006 - 18:55 - #33ma non doveva montare il nuovo 6.3 V8 ?
SRvI
07 dic 2006 - 18:57 - #34Platinum
che io sappia non è così. Per i dati che conosco io il miglior giro della Carrera GT (con Rorhl) è di 7′28″, mentre Klaus Ludwig ha fatto il miglior giro con la SLR in 7′40″, un tempo al livello di una 997 Turbo con gomme Michelin Porsche Cup o di una Carrera GT in condizioni di fondo umido e freddo.
Per esperienza diretta sono convinto di parlare di due generi totalmente diversi di auto, sotto tutti i punti di vista, ed in cui la SLr si dimostra essere realmente poco corsaiola.
Tra l’altro sono più orientato alle auto inglesi quindi non ho interesse ad esaltare la Porsche.
sport gt
07 dic 2006 - 19:31 - #35solo commenti intelligenti tranne uno!!!chi deve capire capisca!!!
molto bella tranne i cerchi secondo me
HoT WhEeLs
07 dic 2006 - 19:55 - #36Se vuoi che ti dica una bugia allora ti dico che secondo me è bella
Mirko
07 dic 2006 - 20:00 - #37Sti kaxxi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
antonioital
07 dic 2006 - 20:20 - #38NIENTE DA DIRE…STUPENDA!!!!..COME OGNI ALTRA SUPERCAR DI UN QUALSIASI ALTRO MARCHIO SINONIMO DI VITTRORIE SPORTIVE E MODELLI GLORIOSI CHE RIECHEGGIANO DAL SUO PASSATO…
MAAAH
07 dic 2006 - 21:04 - #39Bella, Bella Bella!
anche se sinceramente, preferisco i cerchi originali modello “turbina” :)
fantastica
PAOLONIG
07 dic 2006 - 21:56 - #40I SOLITI CRUCCHI SENZA STILE… I CERCHI PARLANO DA SOLI… VERGOGNA!!!! PER QUANTO RIGUARDA LA LINEA COME PER TUTTE LE MERCEDES DOPO UN ANNO è già PASSATA DI MODA…
vittorio(ma dove vai se la brera nn ce l'hai?!!!)
07 dic 2006 - 23:11 - #41davvero bella ma un gradino sotto ferrari lambo aston e mitica 8c!!!!!!!!
ANTIMO IL SUPERBO IPERSUPERIORE MAGNIFICOMITICOGR
07 dic 2006 - 23:35 - #42na medda da vegi…
Kimmi
08 dic 2006 - 00:08 - #43Da infarto… nel senso che t fa male al cuore, meno la guardi meglio stai…
ANTIMO IL SUPERBO IPERSUPERIORE MAGNIFICOMITICOGR
08 dic 2006 - 01:07 - #44Guardate i cessi vw come barano!!!! e anche bmw..mamma mia..
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meccanicamente
08 dic 2006 - 03:00 - #45SRvI tu non stai bene…è evidente. Come fai a dire che un’auto da oltre 600 cavalli e da oltre 1000 newton metri di coppia non sia prestazionale??? Malfunzionante poi…Una curiosita ma qual’è la macchina piu potente che hai guidato in vita tua? Sai cosa vuol dire avere sotto il sedere già piu di 300 cavalli? Così tanto per rendersi conto dei tuoi termini di paragone.
vjkin2
08 dic 2006 - 04:32 - #46L’HO BECCATA L’ALTRO IERI sera dietro piazza navona 1 slr mclaren , ho fatto inversione a U per vederla bene , veramente gnorri!
SRvI
08 dic 2006 - 13:53 - #47meccanicamente,
ti assicuro che sto bene e parlo per esperienza, pur non avendo auto di questo tipo.
Se misuri le auto in base alla potenza mi dispiace ma ti limiti, cerca di andare oltre e guarda l’impianto frenante (il carboceramico della Merc fa pietà, è la parte malfunzionante a cui faccio riferimento), il telaio, la capacità di mettere giù la potenza nelle condizioni più complicate senza che questa venga tagliata in massima parte dall’elettronica, e ti accorgerai che tra le vetture di quel livello (assurdamente elevato) non è la miglior realizzazione. Sul Nurburgring il fatto che vada come una Porsche GT2 (un po’ meglio a dire il vero) significa che va come una bestia ma non quanto si richiederebbe ad un progetto di questo tipo dove tra l’altro è stata impegnata una persona capace come Gordon Murray che ha dovuto sottostare ai vincoli imposti dalla casa tedesca.
MAAAH
09 dic 2006 - 03:28 - #48Il comportamento in pista della SLR è pressochè ottimo, la scocca in carbonio regge benissimo, nonostante il peso, nonostante offra MOLTO più comfort delle concorrenti, e a quanto dice Jeremy Clarkson la frenata dell’SLR è ottima.
Dovrebbe esserci anche su youtube, Clarkson che esegue la prova di frenata da 120mph nei metri-limite comunemente imposti a 60mph.
Ciò che dici te SRvI è principalmente vero per le auto di serie Mercedes, dove l’elettronica cerca di ovviare al telaio “morbido” e al peso eccessivo, modificando gli assetti e la potenza del motore.
MAAAH
09 dic 2006 - 03:31 - #49Dopo chiaro, come dice Richard Hammond: “se dovessi spendere tutti quei soldi per una casa, ben venga, ma se dovessi spenderli per questa, suvvia, è PLASTICA! Guardate, è PLASTICA!”
Non potrebbe avere più ragione, ma vale anche per Carrera GT (Forse Enzo no, la rivendi a qualche collezionista stravagante al doppio del prezzo, considerando che è una macchina “in via di estinzione” :) )
CooperDriver
16 dic 2006 - 20:42 - #50Dio che macchina! Questa e’ una macchina!! Quanto di meglio si possa avere secondo me!
Penso solo all’orgasmo che si puo’ provare guidandola…secondo solo a fare l’amore con Pamela Anderson!