Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

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Mercedes: le Frecce d\\\'Argento entrate nella storia dal 1934 al 1939

Le Frecce d’Argento Mercedes hanno fatto la storia del marchio tedesco conquistando numerose vittorie ed innumerevoli record velocistici, principalmente nella seconda metà degli anni ‘30. Dal 1934 al 1939 si sono infatti susseguite numerose vetture studiate per superare ogni record velocistico ed imporsi nelle più importanti competizioni mondiali. Tutto ebbe inizio con la Mercedes w25 che debuttò al Nurburgring il 3 giugno del 1934 vincendo fin da subito. Successivamente venne sviluppata la w125, con un otto cilindri in linea da 5.6 litri con compressore volumetrico meccanico che garantiva una potenza di circa 600 cavalli. La w125 fu una delle prime vettura disegnate da uno dei nomi che hanno fatto la storia del marchio Mercedes, Rudolf Uhlenhaut, che nel 1955 disegnò la Mercedes 300SLR, conosciuta infatti anche come Uhlenhaut Coupé.

Nel 1938 vennero poi cambiate le regole dei Grand Prix, limitando a 4.5 litri i motori aspirati ed a 3 litri i motori con compressore volumetrico e Mercedes sviluppò così la w154, una vettura con un 3 litri V12 a 60° con delle potenze comprese tra i 430 ed i 480 cavalli.

Nel 1939 venne poi creata la w165, una vettura appositamente sviluppata in soli otto mesi per il Grand Prix di Tripoli: le restrizioni imposte dal comitato italiano, la Libia era a quel tempo una colonia del nostro paese, imponevano una drastica riduzione della cilindrata. I tecnici della Stella crearono così un V8 da 1.5 litri capace di erogare ben 254 cavalli che permettevano alla w165 di raggiungere i 272 km/h.

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Il reparto corse di Mercedes non ha però puntato unicamente sui Gran Premi, ottenendo anche numerosi record mondiali di velocità, alcuni ancora imbattuti. La w125 del 1938 ad esempio detiene il primato mondiale di velocità su strada pubblica, pari a 432.7 km/h. La collaborazione con Zeppelin portò l’aerodinamica delle vetture a valori eccezionali, il Cx della w125 era infatti pari a 0.157: durante lo sviluppo ci furono alcuni problemi, i 736 cavalli del 12 cilindri da 5.6 litri portavano la vettura oltre i 400 km/h ma il frontale tendeva ad alzarsi, quindi i designer modificarono l’anteriore della vettura diminuendo drasticamente la presa d’aria ed installando una cesta piena di ghiaccio per raffreddare il propulsore. Una delle ultime, e probabilmente la più curiosa Freccia d’Argento degli anni ‘30 è la Mercedes T80, una vettura lunga 8.24 metri con sei ruote ed il motore di un aereo. Il V12 DB603RS da 44.500 cc sviluppava l’incredibile potenza di 3500 cavalli e portò la vettura alla folle velocità di 595 km/h sulle distese di sale dello Utah.

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  • nickname Commento numero 1 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: davideozzeri

    80 anni fa, mamma mia… Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 2 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: intestalarossa

    ecco perchè le altre due della triade per me non avranno mai il suo blasone… Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 3 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: Multiflex

    la concorrenza può avere biturbo e triturbo ma la STORIA DELL' AUTOMOBILE è firmata Mercedes Benz Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 4 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: MatG

    Bellissima galleria di immagini! Che coraggio che avevano quei piloti, solo ammirazione! Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 5 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: 46forever

    c'è soltanto da inchinarsi. P.S antitedeschi pregasi astinersi dal commentare per non essere degni di nominare questo marchio! Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 6 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: popezmark

    Rudolf Caracciola, Bernd Rosemeyer ed il nostro Tazio Nuvolari... Rudolf pilotava questo mostro... Piloti con le p...e grandi così! Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 7 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: axe

    Tanto di cappello, ma anche la nostra Alfa se la cavava bene in quegli anni, peccato che adesso sia molto diverso. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 8 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: cimicimioh

    Quello che ha guidato la T80 a 595 km/h doveva avere due palle grosse come una casa!! Comunque Wowoowoowowowow che auto le voglio!!! Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 9 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: axe

    Da quanto scritto su Wiki la T80 non è riuscita a tentare il record mondiale di velocità, ma era comunque stata testata fino a 750 km/h, se lo avesse ottenuto sarebbe ancora oggi la vettura + veloce al mondo con motore a pistoni. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 10 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: Ferdinand_Porsche

    600/700 cavalli.. E siamo negli anni 30.. Mamma mia.. Sono stati anni d'oro dell'automobilismo e proprio in questi anni i migliori hanno saputo farsi riconoscere.. Questo é un marchio incompreso dal pubblico europeo.. Un marchio che ha fatto, fa e farà sempre la differenza.. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 11 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: Ferdinand_Porsche

    La Mercedes Benz 300 SL Gulwing.. Una scultura su quattro ruote.. Altro che Bmw isetta o Audi quattro.. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 12 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: Ferdinand_Porsche

    La Mercedes Benz 300 SL Gulwing.. Una scultura su quattro ruote.. Altro che Bmw isetta o Audi quattro.. Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 13 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: ogamitto

    Forse pochi sanno che la foto 7,8 e 10 sono della Mercedes-Benz T80 progettata da Ferdinand Porsche con il motore del Messerschmitt BF109 e precisamente DB-601 poi potenziato divenne il Daimler-Benz DB 603 con l'aiuto dello specialista dell'aerodinamica Josef Mikcl per raggiungere i 750 km/h (465 mph) Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 14 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: axe

    x ogamitto: c'è scritto alla fine dell'articolo, basta leggere, anche se hanno sbagliato a scrivere perche la T80 non è mai uscita dalla germania, Scritto il Date —

  • nickname Commento numero 15 su Mercedes: le Frecce d'Argento dal 1934 al 1939

    Posted by: ogamitto

    At Axe, non mi sembra che in fondo all'articolo ci sia scritto che l'ha progettata Ferdinand, comunque non è importante volevo solo sottolineare il grande apporto che Ferdinand Porsche ha dato al mondo dell'automobile e non solo. Scritto il Date —