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E’ arrivata la tanto attesa SLR “sportpack”. Il nome giusto è Mercedes Benz SLR “722 Edition”, in commemorazione del numero di partenza con cui Stirling Moss vinse la mille miglia del 1955.
Il V8 da 5,5 litri con compressore volumetrico è stato portato a 650 cavalli, +24 rispetto alla SLR normale. Il risultato è una macchina in grado di accelerare da 0-100 km/h in soli 3,6 secondi (rispetto a 3,8 secondi), da 0-200 km/h in 10,2 secondi (contro 10,6). La velocità massima sale da 334 a 337 kmh (se questo dato ha un qualche significato).
All’esterno la 722 Edition si distingue per spoiler anteriore e diffusore posteriore modificati, che migliorano l’aerodinamica e la deportanza alle alte velocità.
All’interno ci sono nuovi sedili sportivi rivestiti in pelle/alcantara, che offrono maggiore supporto laterale. Cambia anche il volante, con rivestimento in pelle. L’esclusività della 722 è sottolineata da accenti in fibra di carbonio.
La 722 sarà presentata ad un raduno al circuito Paul Ricard di Le Castellet, che segnalerà la fondazione di un “SLR. Club”, una comunità per i possessori di SLR, che organizzerà eventi particolari relativi alla SLR e una SLR Safety & Speed Academy, con corsi e seminari tenuti, tra gli altri, da David Coulthard, Jochen Mass e Klaus Ludwig.
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GIO
10 lug 2006 - 18:03 - #51KE TAMARRA KE è POI CON QUEI CERCHI MI FA SKIFO!!!
ORRIBILE!! MEGLIO LA PAGANI ZONDA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SIMONE LOTUS EXIGE S
10 lug 2006 - 18:36 - #52semplicemente eccezionale
marco
10 lug 2006 - 19:01 - #53carina……
marco
10 lug 2006 - 19:01 - #54carina……
Cyborg
10 lug 2006 - 19:38 - #55tanto per precisare la fxx non è per nulla una Enzo pompata ma un progetto diverso su base Enzo..tant’è che non è omologata per uso stradale. poi chi parla di monumento della tecnica sa le caratteristiche tecniche del motore (ad esempio, numero di valvole per cilindro) o che tipo di cambio monta ’sta merdeces…ma volete forse confrontare il 12 cilindri della ENZO con questo kompressor o il cambio F1 delle Ferrari con quello che monta la Slr…..e non mi venite a dire che questa non voleva essere una super sportiva ma una gran turismo, perchè allora 600 e passa cavalli non servono e, a maggior ragione, non si capisce il perchè di questo ulteriore potenziamento. chi me lo spiega?????
gio
10 lug 2006 - 19:40 - #56penosa
cattro
10 lug 2006 - 19:41 - #57quoto cyborg.
@ codigi….non sono critiche,è la realtà.sono le critiche mosse da più esperti del mondo dell’auto
alfa4ever159
10 lug 2006 - 19:44 - #58secondo me è meglio slr brabus.
ValerioAQ
10 lug 2006 - 20:10 - #59hmmm a che servono 600 e passa cavalli su una GT???? Certo meglio 420 su una berlina…lì sì che servono…o 500 su un suv…non è questione di opinioni, il progetto slr non nasce come super-super-sportiva, andatevi a leggere anche le dichiarazioni di quel principiante ed incompetente di gordon murray!!!!!!!!! Per dovere di precisazione, visto che si citano esperti internazionali, il telaio della slr è stato giudicato il miglior telaio nel mondo per auto stradale!!! Andatevi a vedere come è fatto il telaio in cfk di questo capolavoro! Riguardo ai cambi, la slr non monta un cambio racing proprio per lo spirito della vettura che deve rimanere guidabile tutti i giorni. Infine basta con i confronti tra slr ed enzo…la McLaren f1 di 13 anni fa ancora gli dà le piste alla enzo!
MONTOYA
10 lug 2006 - 20:38 - #60BELLISSIMA !!!!!!!!!!! BELLA
MESS|AH
11 lug 2006 - 02:31 - #61Beh, la McLaren F1 fu progettata apposta come supercar, anzi direi esattamente una formula 1 civilizzata (ma neanche troppo) x le strade umane…
Questa è una Gt a motore anteriore, che punta + sul comfort e alla piacevolezza di guida che alla sportività (un po’ come la Ferrari 599).
Ma il fatto principale è che questa vettura ha avuto appunto troppi problemi e anche Murray nn si è esentato dal criticarla.
Riguardo alle tecnologie sono si particolari ma nn c’è nessuna cosa sconcertante, + o meno è sulla falsariga delle altre supersportive della stessa fascia di prezzo. La macchina inoltre dicono (ripeto DICONO) che cn i sistemi di trazione, stabilità ecc. disattivati, perde la sua compostezza e diventa abbastanza complicata da guidare anche x un esperto.
Ultimamente è emerso quel problema del motore che cmq direi scandaloso x un’auto dal prezzo esorbitante come la SLR!!!
Le critiche sugli interni mi sembrano abbastanza una stronzata visto che + parti hanno detto e scritto che gli interni sn curatissimi e i materiali usati sn di ottimo livello, come ovviamente ci si aspetta da un’auto di questa caratura.
gaspare
11 lug 2006 - 08:45 - #62post n° 4:
duetto ammiro la tua classe !
hai incassato la sconfitta con grande dignità
un altro al posto tuo sarebbe corso dal concessionario Bugatti a ordinare la Veyron con il kit pista da 1002 CV e - 0,0001 sec. su 0-350
Cyborg
11 lug 2006 - 09:35 - #63vabbè….sarò io che sono stupido ma non capisco il discorso della macchina che punta più al comfort e alla piacevolezza di guida che alla sportività….allora mi compro la mx-5 e non una macchina da 600cv!!! e per la cronaca le berline da 420cv vogliono essere sportive e non comode!!!! ma che dite?!?! lasciate perdere la 599, quella si che è una sportiva!!!!il cambio di questa slr è ridicolo..meglio il duallogic della punto!!!io direi solo che devono lasciare perdere a fare ’ste macchine quelli della mercedes…si concentrassero sulla classe a!!! un’ultima cosa…per quanto riguarda la mclaren f1 quella era un gioiello ma c’è un però….chi progetta oggi super sportive deve fare i conti con un mare di restrizioni che 13 anni fa non c’erano tipo euro 8, norme di protezione per i pedoni, crash test, rispetto delle norme per riciclare i materiali….ecc ecc….da ciò ne segue che alla fine anche le sportive con una marea di alluminio e materiali compositi vanno a pesare un’enormità!!!! vorrei solo vedere come cambierebbe il motore della mclaren f1 se fosse portato a euro 4…i confronti tra macchine così lontane nel tempo non hanno un gran senso.
luiccetto
11 lug 2006 - 11:51 - #64ke figata, è un mostro!!! quanto costa però?
Boio
11 lug 2006 - 20:22 - #65se la ferrari non avesse fatto in serie limitata la ENZO NON l’avrebbe venduta perchè nessuno avrebbe pagato quella cifra per un auto non unica!!! ne avrebbero vendute una miseria quindi il paragone non vale. se pensate che i collezionisti han coprato la enzo solo eprkè era in serie limitata…
Alfonso
11 lug 2006 - 21:31 - #66aspettate un attimo…non è ke questa prende fuoco come la prima serie ritirata dal mercato???o ke grippa dopo 5km???
Sad0felix
12 lug 2006 - 14:19 - #67E vorrei ricordare che la vecchia aveva una tendenza a pigliar fuoco, grazie agli scarichi incastrati là sotto …
Antonino
12 lug 2006 - 19:17 - #68Anche la Mercedes ogni tanto sbaglia.Ed infatti non le hanno ancora vendute
Boio
12 lug 2006 - 20:13 - #69c’era la possibilità che l’auto avesse un principio d’incendio in climi caldi (esempio in arabia ne ha vendute molte). di fatto nessuna a preso ancora fuoco ma la casa le ha richiamate onde evitare dispiaceri ai facoltosi clienti
DEES
13 lug 2006 - 21:03 - #70Cos’è quest’obbrobrio? La versione per poveracci del modello da 1,7 milioni di euro che fa 10 isolati e poi si rompe?(Da notare:si rompe, costringendo il proprietario a spingere; non esplode, determinando il levarsi di mezzo di un COGLIONE che butta il proprio denaro su una porcheria tedesca). Buone spinte, sfigati della stella a tre punte; quando vi sarete stancati di sudare e di essere presi a pernacchie, comprate qualcosa che non sia tedesco! BOICOTTIAMO LE AUTO TEDESCHE!!!!
federico
19 lug 2006 - 20:38 - #71…….c’è qualcuno che sa’ guidare le macchine di cui state parlando?????
Filippo Kng
20 lug 2006 - 13:11 - #72Dee… non dire stronzate…!!
La SLR è una macchina eccezzionale che come ogni vettura estrema ha avuto qualche problema iniziale di “gioventu” che poi è stato tempestivamente risolto, non dimenticare che essa è praticamente l’unica auto al mondo in grado di offrire elevatissime prestazioni unitamente ad ineguagliabili livelli di comfort rispetto alle altre concorrenti di settore!! senza contare che, nonostante l’impetuosità del propulsore, è in grado, ad andatura moderata, di percorrere più di 7 Km con un litro di carbutante!!
Prima di parlare a volte sarebbe meglio informarsi…
Washijin
23 set 2006 - 02:09 - #73Quoto pienamente ValerioAQ. Tanti stupidi non hanno ancora capito il reale significato di quest’auto, una coupè granturismo che ha prestazioni eccezionali garantendo lusso e comfort a livelli ben più alti di Enzo e CarreraGT. E ricordate che quest’ultime due prendono schiaffi, non solo in velocità, da una certa svedese chiamata Koenigsegg CCX…Comuque le scuse sulle emissioni euro x sono patetiche…solo l’esemplare XP5 della McLarenF1 non aveva il catalizzatore, tutti i restanti esemplari lo avevano e di certo se aggiornassero il v12 bmw alle attuali norme antinquinamento, quell’auto continuerebbe a dare piste alla Enzo…
alex
19 ott 2006 - 17:14 - #74tutti gelosi e basta questa macchina è la migliore di tutte…la bmw non ci arriverà mai a fare una macchina cosi…io la paragono ai livelli della enzo..anche se la considero più appariscente…è straordinaria che dire di più…
MH
06 gen 2007 - 22:16 - #75ValerioAQ finalmente qualcuno capisce qualcosa di macchine… come si fa a dire che la mercedes dovrebbe smettere di creare sportive perchè non sa farle???!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MH
06 gen 2007 - 22:17 - #76ah, anche qualcun altro
vincenzo
06 gen 2007 - 22:21 - #77la enzo mi sembra un asciuga capelli………….
ron
06 gen 2007 - 22:34 - #78ValerioAQ, Washijin, concordo pienamente
Alla Mclaren hanno già un modello di punta in quanto a prestazioni, la Mclaren F1, che su pista surclassa tutte le altre top car. solo in rettilineo la veyron la batte, ma tra le curve…
La slr pesa tanto perchè oltre alle prestazioni offre ul elevatissimo comfort, che vi sfido a trovare su una enzo
davide
20 gen 2007 - 20:51 - #79W mercedes W mercedes…questa non e’ un’auto… ma un capolavoro della tecnologia moderna in movimento!!!…e a che velocita’!…scommetto che su una slr a 300km/h ti puoi accendere una sigaretta…invece su una ferrari e gia buona che riesci a parlare con chi ai a fianco!!!!
dario
01 feb 2007 - 21:17 - #80Ciao a tutti! Cari ragazzi il mio cuore batte per il cavallino rampante, ma subito dopo abbiamo la stella a tre punte!!! scusate ma le porsche e le lambo vengono dopo in graduatoria.
tony
24 feb 2007 - 20:10 - #81Sarà ke é potente,ma la mia nuova Audi S3 é più bella…
Flavio
10 mag 2007 - 23:07 - #82bè ragazzi potete dire quello che volete che vi piace o meno…ma non dite che questa macchina va meno della murcielago e della carrera gt….se guardate su youtube c’è uno sparo e l’slr gli da alla carrera gt….cercatelo…3.6 secondi non è che conti molto…
bobez
30 ago 2007 - 20:55 - #83l’ SLR non è una supercar quindi non è fatta per competere con la enzo, murcy etc…però gli tiene testa benissimo…è una vettura che unisce sportività, eleganza etc. una vettura eccezionale dato anche l’alto livello di elettronica.
autoblog
23 ott 2007 - 10:58 - #84[…] […]
Guardare il serbatoio mezzo pieno
12 dic 2007 - 19:49 - #85[…] Guardare il serbatoio mezzo pieno di gambadilegno Avendo il vostro Gambadilegno preventivamente fatto il pieno alla sua scintillante Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, vista la fortuita carenza di benzina dovuta allo sciopero degli amici camionisti, con la presente egli ponsi al vostro servigio offrendovi un lussuoso servizio di trasporto a chiamata. Il costo per il servizio completo A/R è 500 euro più IVA per gli uomini, un servizio completo A/R per le donne. Astenersi vecchi, bambini, malati e racchie. Tagsblocco dei tir sciopero autotrasportatori sciopero camionisti […]