Alcuni ricercatori dell’università del Michigan hanno elaborato un’interessante statistica da cui è possibile ricavare il consumo medio di una vettura odierna, calcolato fra tutte le automobili presenti a listino. Secondo Brandon Schoettle e Michael Sivak, i due autori dello studio, ogni macchina in versione 2012 necessita in media di 10.9 litri di carburante ogni 100 chilometri. Questa analisi si rivela ancor più significativa dal momento che permette di confrontare i dati con le automobili di quattro anni fa: nel 2008 il consumo medio di tutte le automobili presenti a listino era pari a 12.5 litri per 100 chilometri, superiore quindi del 14% rispetto a quanto dichiarato dalle vetture attuali.
La ricerca è stata condotta negli Stati Uniti analizzando i consumi rilevati dall’EPA su tutte le auto disponibili, escluse le Bugatti, Mahindra & Mahindra, Roush Performance, Saleen Performance, Shelby American, Spyker, Tecstar e Vehicle Production Group. Carscoop precisa inoltre che i due ricercatori hanno scelto il 2008 come anno limite perché l’EPA avrebbe poi cambiato la procedura per effettuare i rilevamenti. Analizzando le statistiche emerge quindi che i motori diesel percorrono in media di 4.17 km/l più rispetto alle automobili del 2008, mentre le benzina hanno registrato un miglioramento di appena 1.1 km/l
Le automobili con trasmissione automatica e manuale viaggiano 1.06 ed 1.19 km/l in più e quelle con trazione anteriore guadagnano 1.45 km/l, per un totale di 8.94 l/100 km. L’evoluzione ha sortito effetti più contenuti sulle auto con trazione posteriore (+ 0.51 km/l a 12.78 l/100 km) e trazione integrale (+ 0.85 km/l a 12.3 l/100 km), mentre i van di taglia abbondante sono migliorati di uno striminzito 0.9 km/l e le station wagon di un ben più convincente 1.74 km/l. Le ibride hanno invece ottenuto un risultato negativo ed hanno lasciato per strada 1.28 km/l.
Foto | Autoblog.com
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mauro89
le auto di adesso consumano il 14% in meno ma ci costano il 40% in più a causa dei prezzi carburante così inspiegabilmente elevati…
#1 - Scritto il
maugti
guadagno netto: - 26%. non buono, ottimo!
#2 - Scritto il
roverista
Cosa date,lo zuccherino, tanto per giustificare il costo spropositato dei carburanti?
#3 - Scritto il
super492
peccato che il prezzo dei carburanti e i costi di gestione siano, in alcuni casi, quasi raddoppiati..
#4 - Scritto il
StarRunner
Bè, ammesso che sia vero, è molto positivo. Io credo che non sia così tanto il vantaggio delle odierne auto, (rispetto a quelle di 4 anni fa…spesso le stesse di oggi qui in Europa)anche e soprattutto a causa dei pesi elevati delle odierne auto. Ad ogni modo, è più che ovvio che l'auto stante così le cose, tornerà ad essere un bene di lusso (specie in futuro… Dove in assenza di nuove tecnologie sostenibili… I costi dei combustibili saranno stellari). Ad oggi la soluzione c'è i combustibili alternativi, poi tra 10 anni vedremo… (anche se non saremmo tanto lontani da dove siamo oggi).
#5 - Scritto il
Redfury
A me sembra che consumino uguale a 20 anni fa anzi le nafta odierne forse anche di più.
#6 - Scritto il
a1
A sentire i ridicoli dati che dichiarano le case costruttrici sembra che il 14% sia fin troppo poco.
#7 - Scritto il
PaoloBBB
Primo: è una ricerca americana, fatta su quello che si vende su quel mercato. Posso capire che il consumo medio delle auto vendute in USA nel 2011 sia il 14% inferiore di quelle vendute nel 2007. Secondo: mi piacerebbe sapere che risultati darebbe una ricerca analoga fatta sulle auto vendute in Italia nel 2011 confrontate con quelle del 2007. Non penso ci sia poi una gran differenza. Terzo: gli aumenti del costo di gestione, carburanti, manutenzione e assicurazioni, sono molto poco "inspiegabili". E per quanto riguarda benzina e gasolio, non di certo legati al costo del petrolio (espresso in Euro).
#8 - Scritto il
ilguastatore
stando a quanto indicato dalle case automobilistiche, fra qualche anno le automobili produrranno carburante in movimento!
#9 - Scritto il
freesurf164
Rispetto a 4anni fa? Nel 2008 non viaggiavamo con le macchine odierne, nooo c erano solo le ibride , blutec, multiair, ecomotive ecc . Il carburante costava di meno cosi come il bollo o l autostrada.. Possiedo una tbi che uso d estate e appena attacca la turbina il consumo schizza su 30l/100km immatricolata nel 2010, prima di qst guidavo 156.2.5 v6 e non c era neanche bisogno d accelerare che l auto viaggiava come un treno con un filo d acceleratore. In pratica in autostrada ho la stessa autonomia ma questo nn è affato un progresso. D inverno uso una tipo 1.6 dgt e faccio ca. 500km con 40l e tutti in città
#10 - Scritto il
Dreamfex
Come dice Paolo.. Ci mancherebbe altro!!! Il 2008 era ancora prima della crisi e c'erano ancora cose come la hummer a listino! Nel frattempo negli usa hanno tolto un sacco di v8 rimpiazzandoli con v6 ..e in più sono arrivate auto dalle cilindrate superstriminzite (500 ecc..). Non è che le auto siano poi così migliorate, sono solo cambiate quelle disponibili sul mercato! Infatti le ibride sono le uniche a segnare un aumento di consumi.. Prima c'era solo la Prius adesso hanno la faccia tosta di vendere l'escalade ibrida e di definirla green!
#11 - Scritto il
freesurf164
Brera tbi 200cv 156 2.5 v6 192cv tutte due sui 1.3T di peso e identico consumo di carburante dato che quando faccio zurigo - pescara mi ritrovo sempre in riserva dallo stesso autogrill sulla A01 milano-napoli
#12 - Scritto il
sickboy
la Brera che pesa 1300 kg penso che non esista nemmeno nei sogni più bagnati del buon vecchio alfonso
#13 - Scritto il
selektion
#13 Ahahahahaha ora guardo, ma credo sia attorno ai 15 quintali!!!
#14 - Scritto il
freesurf164
Giusto 156 1350kg brera 1530kg
#15 - Scritto il
Fabio81
Le auto consumano meno o il piedino è diventato più leggero?
#16 - Scritto il
enry_legend
E' come la storia dei vasi comunicanti.. AUTO CHE CONSUMA TANTO –> PREZZI CARBURANTI RELATIVAMENTE BASSI. AUTO CHE CONSUMANO POCO –> PREZZI CARBURANTI CHE METTONO IN GINOCCHIO LE PERSONE.. Dunque, qual'è la costante? Il guadagno delle 7 sorelle e di chi ci specula sopra.. Bello, veramente onesta la cosa!!
#17 - Scritto il
enry_legend
P.S. I soldi che si sborsano oggi per i rifornimenti sono gli stessi che si sborsavano 30 anni fa..
#18 - Scritto il
maugti
chi è favorevole a sostituire il nome "serbatoio" con "cassaforte", metta un più! GRAZIE
#19 - Scritto il
Pedrinhu
Veramente 20 anni fa con uno stipendio di 1800000L con 10000L facevo 2 volte un tragitto. Ad oggi, con 1800€ con 10€ faccio 2 volte quel tragitto. Le proporzioni coincidono o quasi. Senza considerare che 1€ equivale a 2000L però. In realtà i costi, escludendo la manutenzione obbligatoria e le spese di assicurazine, sono aumentati a dismisura, e gli stipendi sono sempre quelli. In Italia quindi la situazione non è questa.
#20 - Scritto il
sandroevoluzione
e le prestazioni sono diminuite del 14%…
#21 - Scritto il
mai_neim_is_onlyalfa
ammesso, e concesso che si siano ridotti i consumi, io ieri sera ho messo 10 euro di gasolio e mi sono ritrovato con 6 litri scarsi nel serbatoio, quindi???
#22 - Scritto il
gax74
2008 Fiat Punto mj75cv 4,3lt per 100km (dichiarato 4,5) peso 930kg 2012 Fiat Punto Evo 95cv 4,9lt per 100km (dichiarato 4,3) peso 1230kg Meno 5% sul dichiarato, quasi +20% sull'effettivo. Ammesso le differenze di potenza e di peso stà statistica fà acqua come le dichiarazioni del governo !!!
#23 - Scritto il
0Videogiocatore0
un vecchio diesel di grossa cilindrata consuma ancora poco meno di molti benzina di piccola cilindrata…….non mi sembra che ci sia stata tutta questa diminuzione in fatto di consumi.
#24 - Scritto il
picar
già come molti hanno già scritto i consumi saranno diminuiti di un 14% ma grazie ai nostri politici infami i prezzi sono aumentati di 50 centesimi al litro!!!!
#25 - Scritto il
bad-moon
Ma no,cosa dite, la nuova M6 consuma il 30% in meno del modello precedente (ceeeeeertooooooo)
#26 - Scritto il