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Romeo Ferraris ha presentato oggi la più folle elaborazione su base Abarth 500, omonima e direttamente ispirata a quel Cinquone utilizzato durante la 6 Ore di Vallelunga. Il Cinquone Stradale ne riprende l’estetica ed utilizza un body-kit inedito, con paraurti allargati, prese d’aria sul cofano motore e due cattivissimi terminali di scarico centrali, mentre nell’abitacolo spiccano il roll-bar, i sedili a guscio ed i rivestimenti in Alcantara. Questo bolide utilizza il motore 1.4 T-Jet in versione da 300 CV e pesa qualche chilo più di una tonnellata. Il prezzo, secondo quanto scrive Repubblica, ammonta a 80.000 euro. Maggiori informazioni verranno pubblicate nei prossimi giorni.
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bloggo
09 ott 2011 - 09:34 - #180.000 euro buttati! sarà come guidare un materassino in mezzo alle rapide…
maugti
09 ott 2011 - 09:43 - #2civettone nero appollaiato sull’asfalto
maugti
09 ott 2011 - 09:45 - #3perchè optare per un Porschettino, quando puoi avere un bel Cinquonne ?
fdx83
09 ott 2011 - 09:49 - #480 mila euro non sono pochi, ma vuoi mettere la soddisfazione di avere il Cinquone quando tutti gli altri hanno il Cinquino? Averlo più grosso degli altri non ha prezzo… XD
kire
09 ott 2011 - 09:51 - #5Estetica discutibile, ma qui va a gusti.
1.4 da 300 cv? Non oso immaginare l’affidabilità…
300 cv su una TA? Auguri a scaricarli a terra -.-”
Il tutto per soli 80K Euro? Un vero affare!!!
wolfsburg
09 ott 2011 - 09:58 - #6Ahahah 80.000€ scusate ahahahahah
azmotronik
09 ott 2011 - 10:01 - #7 (nascondi)80.000 EURO? Per una 500 io non ne spenderei neanche 5000.
4l3
09 ott 2011 - 10:04 - #8Non hanno messo nemmeno il clima auto..
pat_f40
09 ott 2011 - 10:05 - #980.000 calci in culo, altro che €!
L’única cosa che vale la pena sono gli interni… davvero da sbav. Ma poi, 300cv uno li tira fuori con mooooooooooooooooooooooolto meno di 80.000€. Ma come al solito, si sa qual’è il costo del caro Romeo (non dico il resto il resto del nome per non offendere un’altro marchio).
Poi fuori è davvero brutta. Secondo me l’ha fatta qualche 14enne appassionato di Fast&Furious… che tristezza.
fidelio427
09 ott 2011 - 10:14 - #10ma rispetta le emissioni cO2? o meglio….come fa ad essere omologata per strada… se lo è..
frappaaa88
09 ott 2011 - 10:19 - #11piu di una cayman??? vi siiete riconcojo….??!
oracipensoio
09 ott 2011 - 10:22 - #1280mila euro per avere: di sicuro la garanzia a norma di legge in quanto è tutto omologato, quindi un gran sviluppo sul motore per renderlo oltre che affidabile anche secondo normativa sull’inquinamento ambientale e acustico.
80mila euro per avere ancora: sviluppo motore e sospensioni e trasmissione.
Per chi dice sul come mettere a terra i 300cv…bè ignorantoni, le varie focus, megane, o spingendoci alle vetture da competizione a t.a. che tra l’altro vincono, secondo voi come fanno?
Set-up differenziale, sospensioni e un bell’autobloccante, tra l’altro in questo caso non ci sono grandi limiti perchè non si cerca di certo il confort, per cui.. bisogna solo saperla guidare. Capittttoooo?
l’unica cosa che mi sorprende è quanto il telaio riesca a digerire tutto questo, spero e penso di si che per questa cifra sia stato risaldato e rifnorzato dove serve!
crandon
09 ott 2011 - 10:26 - #13Una affare. Solo € 80K? Beh, pensavo a qualcos’altro ma adesso che la vedo…
klnmlml
09 ott 2011 - 10:27 - #14squalificatelo per doping
manzanarre
09 ott 2011 - 10:28 - #15A tutti quelli che confrontano questa con una Porsche : almeno a questa il motore l’hanno messo nel cofano e non nel bagagliaio…
pat_f40
09 ott 2011 - 10:29 - #16@oracipensitu
Ottanta mila Euro/80k €/80,000.00€
Vuoi una lista delle cose che si possono fare con quei soldi!?
Io sono apposto con la mia SS “truccata”…
debian155
09 ott 2011 - 10:38 - #17neanche un motore wankel fa tutti quei cavalli a quella cilindrata
appena la ritiri e torni a casa gia il motore sarà da cambiare
con 90.000€ ti prendi una GTR lol
selektion
09 ott 2011 - 10:40 - #18Se giudicate il prezzo non potete permettervela!!!
Cosa significa,costa più di un Cayman, tanto non può comprarti ne il Cayman ne il Cinquone!!!
Detto questo, è un auto inutile, più che altro si tratta di un esercizio che aiuta l’azienda a dimostrare di cosa è capace!!!
Qualche nababbo che la compra lo si trova di sicuro…
azmotronik
09 ott 2011 - 10:48 - #19 (nascondi)Una cosa e’certa: tra una Toyota Aygo base e una 500 1.2 la Toyota e’qualche miliardo di volte superiore: gia’il 1.0 Toyota ha vinto l’engine of the year per diversi anni, affidabilita’manco ci faccio il paragone,rapporto qualita’prezzo il confronto sarebbe imbarazzante,doti dinamiche stanno su per giu’la’,forse un po’superiore l’Aygo secondo Fifth Gear che l’Aygo l’ha spremuta in pista,volumetria interna e posizione guida e’come paragonare il giorno con la notte, ass.za lasciamo perdere,fiat e’ tra le peggiori, la lista della spesa potrebbe continuare all’infinito.
yuri85zoo
09 ott 2011 - 10:48 - #20Va beh ragazzi, è una fun car.noi umani nn possiamo permettercela e vabbè, ma chi può, la vede come un bel giocattolo, uno sfizio.
Ovviamente anche io dico che converrebbe il gundam. Ma piuttosto che un porsche….cinquone tutta la vita!
azmotronik
09 ott 2011 - 10:50 - #21Sull’affidabilita’tra Aygo e 500 si e’gia’espresso Quattroruote nel confronto di qualche anno fa’ dove dopo 50.000 km la 500 aveva gia’dato tutto ed era piena di magagne anche gravi e l’Aygo solo una lampadina bruciata.
azmotronik
09 ott 2011 - 10:51 - #22#20: Per te forse, io prendo anche un Porsche 924S al posto del frullino in questione.
yuri85zoo
09 ott 2011 - 10:52 - #23#19
E sti catsi?
Poi hai mai sentito parlare di stile?che c’entra con l’articolo?
La aygo comunque credo vada paragonata, come segmento, alla 600, o al massimo, alla panda
azmotronik
09 ott 2011 - 10:53 - #24 (nascondi)Non ho preso l’iQ perche’sarebbe stato come sparare sulla croce rossa con la povera 500, tra le due non c’e'una voce dove la 500 possa risultare superiore.
azmotronik
09 ott 2011 - 10:55 - #25Mettete pure meno ma se Toyota sta dove sta’ e Fiat continua a perdere quote di mercato un motivo,anzi piu’di uno,ce ne sara’.
jef
09 ott 2011 - 10:58 - #2680.000 euro?!?!? Hahahahahahaahjahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahaha
non mi va di cercare lla pass per loggarmi
09 ott 2011 - 11:01 - #27Qualcuno che abbia la pazzia di osare elaborazioni simili c’è,se si fermasse tutti al punto di partenza,ai preconcetti,quante cose divertentemente folli non vedremmo…80k,troppo? Perchè,avevate intenzione di comprarla voi?
kire
09 ott 2011 - 11:03 - #28@ 12
Come fanno? Mi sa che qui l’ignorantone sei tu…
Non basta un semplice LSD per scaricare a terra 300 cv su una TA.
Infatti pure la Megane e la Focus che tu citi non ci riescono.
Inoltre le vetture da competizione a TA che tu citi, nel WTCC non oltrepassano i 280 cv!!!
icon
09 ott 2011 - 11:03 - #29sarà tamarra quanto volete ma se avessi 80 sacchi che mi avanzano me la prenderei di sicuro, troppo pazza!
....!?!
09 ott 2011 - 11:09 - #30…qualcuno diceva che la differenza tra gli uomini e i bambini sta solo nel prezzo dei rispettivi giocattoli…ecco, il Cinquone è un giocattolo per miliardiari e chi come me è un operaio cassintegrato se ne può fare una ragione senza strapparsi i capelli, punto!….e l’aygo? Vabbè dai una risata allunga la vita! :D
natostanco
09 ott 2011 - 11:22 - #31Bhè bhè bhè.
Avendo 80mila euro da spendere sarei veeeramente indeciso dal prendere questo conquone o una Nissan Gt-r (che costa uan decina di mila€ in più) o una Porsche.
Si, sarei veramente indeciso ahahahah
Ma dai, considerando l’acquisto di una Abarth base, dove stanno 60mila€ di modifiche?
Oi, 60mila€ hanno la coda lunga eee
ceccomegane
09 ott 2011 - 11:25 - #32Gran bel risultato,e sicuramenete una seduta migliore a quella che mi capita di guidare. Trecento cv… qui ci vuole solo la pista per assaporarli tutti…fortunato chi avrà la possibilità di guidarla.
lfa
09 ott 2011 - 11:36 - #3380.000 euro non sono nemmeno tanti, se quello che si vuole è ettirare attenzione. E scommetto che attirera più sguardi questa che un cayenne. Giusto per rispondere a quelli che lo citavano sopra.
Reaper3688
09 ott 2011 - 11:42 - #34Ridicolo…
claudio....
09 ott 2011 - 11:42 - #35Scusate ma con quei soldi mi compro quasi DUE Vauxhall VXR8, 4 camaro o se preferite 3 mustang….
Per quanto sia affidable, tunnata e taroccata rimane una panda turbo: qualsiasi altra auto citata e’ un’altro pianeta.
Volete qualcosa di acquistabile piu’ banalmente:
una bella nissan GT-R (gundam per gli amici) penso che non possa assolutamente paragonata alla sciacquetta fiat, no?
giaserg
09 ott 2011 - 11:51 - #3619 si vero, anche sui freni la IQ ha sbaragliato la concorrenza, ben 10metri più di tutti, fenomenale
io non ho 80K per una 500, e la cosa mi urta, adoro queste tamarrate epocali,
Vendento i risultati del team romeo ferraris nel panorama turismo e GT italiano, sono certo che tutte le perplessità espresse non valgono per un team cosi esperto e vincente
Per me senza ironia è l’auto dell’anno, uno schiaffo a tutti i perbenisti e i saputoni io ci prenderei, quuesto e quello citando le peggio caxxate, io ci prenderei quello che mi pare con i miei soldi, questa!!!
la Black line delle auto piccole, un’auto fuori di testa, DTM in scala
giaserg
09 ott 2011 - 11:52 - #37 (nascondi)La gtR è UN CAPOLAVORO, ma è 5 metri, va bene solo in pista e vededno quanti pochi appassionati frequentano le piste, non c’è un cane, serve qualcosa che vada forte in strada, senza ipocrisia, tutti quando c’è la strada giusta, vogliono divertirsi in strada, quindi la GTR è inutile e troppo
giaserg
09 ott 2011 - 11:55 - #38Odio davvero i commenti, io ci prenderei anzi questo quello e quell’altro, è evidente che chi compra un’auto del genere HA anche questo quello e quell’altro, il 5one non è alternativa a porsche e ferrari, ma solo se hai anche una o più GT vere, altrimenti certo, sei un cretino!
kz27
09 ott 2011 - 12:01 - #39OTTANTAMILAEURO????? PER UNA 500?????
Questa fa più ridere della Golf di Kate Middleton
alfa_33
09 ott 2011 - 12:18 - #40Quanta gente di larghi orizzonti…
è OVVIO che una macchina del genere non abbia razionalmente alcun senso, è un giocattolo per chi non deve scegliere “tra questo e quello”, ma può permettersi questo e pure quello.
giaserg
09 ott 2011 - 12:27 - #4142, infatti, chi non la apprezza ha smesso di giocare, è vecchio dentro, compratevi anche voi orolla 1.4 16valvole come la mia che tanto per andare da A a B va benissimo
malkariss
09 ott 2011 - 12:46 - #42Da pazzi, 80K€ per un 1.4 turbo… già sul nuovo c’è l’imbarazzo della scelta, poi sull’usato con la metà del prezzo si sale di molto di categoria…
giaserg
09 ott 2011 - 13:03 - #43non è da pazzi 30euro per una stilografica o 100 per una camicia? Per non parlare degli orologi dei vini etc etc, secondo me 80k per questa sono un vero affare
stumpy
09 ott 2011 - 13:16 - #44E’ sempre bello constatare come il Fiattaro pensiero sia quanto di più incoerente e paraculo possa esserci. Quando c’è di mezzo mamma fiat son petali di rosa, mentre immaginate invece se questa ridicola e assurdamente costosa operazione fosse stata fatta su Mini o peggio……..A1! Non serve sforzarsi tanto per immaginare cosa avrebbero scritto i vari alfa e compagnia cantante…
qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm
09 ott 2011 - 13:19 - #45mah secondo me siete tutti pazzi.. Come fate a dire che 80.000 euro per un gioiello simile sono un furto? Ma vi siete mai chiesti quanto sviluppo c’è dietro un auto simile?
Non è semplicemente il 1.4 t-jet pompato come The Rock nell’ultimo F&F, è un auto da corsa nuda e cruda. Telaio rinforzato, roll bar, sospensioni e geometrie da gara, freni esagerati e tutto lo studio che il mago di Opera ha potuto farci dietro per rendere la versione da gara vincente..
Certo, 80.000 euro sono tanti presi da soli, ma questa non è l’auto di chi deve scegliere “mi compro la Cayman o questa?” questa è l’auto di chi pensa “mh.. non mi va di andare in giro con la 430 oggi, quasi quasi mi compro il Cinquone!”
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09 ott 2011 - 13:25 - #46@47
è vero, ma nessuno è esente da questo discorso.. ormai questo blog è popolato da una manica assurda di funboy bimbom1nk1a che sono pro fiat, pro alfa, pro bmw, pro audi, pro wv, pro chrysler, pro dacia, pro renault ecc ecc ecc.
è un discorso generale, questo blog non racchiude altro che quattro miseri sfigati, si contano sulle dita di una mano quelli imparziali
roby-
09 ott 2011 - 13:28 - #47per cortesia non commentate la 500 se non l’avete mai avuta o provata. prima di comperarla a mia moglie le ho provate tutte e credetemi nel segmento A nessuna la può battere tanto meno l’aygo, proprio quest’ultima all’accensione del condizionatore si avvertiva un fastidioso quanto insopportabile rumore dovuto al compressore.
ps. dopo anni lontano da fiat dopo una brutta esperienza cn lancia mi posso ritenere soddisfatto e dopo quasi 2 anni usata in centro milano non è bruciata neanche una lampadina
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09 ott 2011 - 13:28 - #48..imparziali oppure pacati e quindi intelligenti, cose che vanno di pari passo
poveravecchiaalfa
09 ott 2011 - 13:32 - #49ahahahahahahaha si si con la frizione a comando meccanico come 20 anni fà(la 500 ha ancora il cavo per staccare la frizione) e il cambio delle lego prodotto dai francesi….che pietà le 500, aspetto i meno, ma con giustificazioni a seguito…
poveravecchiaalfa
09 ott 2011 - 13:33 - #50Giustificazioni difficili da trovare per i “saputelli” ora che wikipedia ha chiuso…