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In occasione del Salone di Francoforte Fiat presenta la nuova Panda, cardine della gamma del brand italiano che in 31 anni di storia è stata venduta in 6,5 milioni di unità. Lunga 365 centimetri, larga 164 e alta 155, la nuova Panda può ospitare comodamente fino a cinque persone ed è dotata di un vano portabagagli tra i più capienti del segmento. Lo stile dell’auto rinnova i concetti stilistici introdotti col modello uscente, presentando linee più arrotondate ed armoniche. In questo contesto spiccano la nuova calandra orizzontale ed i proiettori anteriori ridisegnati, affiancati da luci diurne.
Grossi passi avanti per l’abitacolo che unisce la graziosità dello styling ad una costruzione di maggiore qualità. La nuova plancia è concepita come un “guscio polifunzionale” che presenta un ampio “tascone” portaoggetti, omaggio alla prima serie del modello. Punti di forza dell’abitacolo rimangono l’abitabilità e la flessibilità, come dimostrano il sedile posteriore, che può essere sdoppiato e scorrevole, e lo schienale del sedile del passeggero anteriore, che si può ripiegare a formare un tavolino.
La dinamica di marcia è supportata da un collaudato ed affidabile schema delle sospensioni: anteriore “a ruote indipendenti” di tipo McPherson, posteriore “a ruote interconnesse” (semindipendenti) con assale torcente. Tra i propulsori in gamma spiccano i nuovissimi motori bicilindrici: il 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV, nominato “International Engine of the Year 2011″, ed il 0.9 TwinAir Aspirato da 65 C, dotati entrambi di sistema Start&Stop di serie.
Completa la gamma dei propulsori benzina disponibili al lancio il rinnovato 1.2 Fire da 69 CV.
Non manca il collaudato 1.3 Multijet II da 75 CV con Start&Stop di serie: tale propulsore è ora dotato di iniettori più veloci, capaci di compiere iniezioni multiple ravvicinate. In particolare, è possibile effettuare un’iniezione principale di carburante modulata in più fasi distinte ed anticipare le successive. Il sistema Multijet II è in grado di gestire fino a 8 iniezioni per ciclo, grazie alla nuova servovalvola con otturatore bilanciato, offrendo maggiore velocità, flessibilità e precisione nelle diverse fasi di funzionamento. Seguiranno poi le motorizzazioni bifuel 0.9 TwinAir Turbo Natural Power da 80 CV (benzina/metano) e 1.2 EasyPower da 69 CV (benzina/GPL). Fra le novità volte alla riduzione dei consumi c’è da segnalare il “Gear Shift Indicator” (GSI) che suggerisce al guidatore quando effettuare il cambio marcia per ottimizzare l’uso del propulsore e ridurre i consumi.
Al lancio, il nuovo modello sarà disponile con trazione anteriore e successivamente debutterà la Panda 4×4. La gamma sarà composta da 4 motori, 3 allestimenti, 10 colori di carrozzeria, 4 ambienti interni, 2 coppe copriruota e 2 cerchi in lega da 14 e 15 pollici per un totale di oltre 600 combinazioni. Presto sarà inoltre disponibile, in abbinamento alla motorizzazione TwinAir, la trasmissione automatica robotizzata Dualogic. La nuova generazione dell’utilitaria italiana propone di serie 4 airbag (anteriori e a tendina), ABS completo di B.A.S. (Brake Assist System), cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore e limitatore di carico, attacchi Isofix per seggiolini bimbi, poggiatesta anteriori “anti-whiplash”, poggiatesta posteriori e proiettori anteriori con funzione “luce diurna” (Daytime Running Lights).
Non mancheranno il sistema “Blue&Me-TomTom LIVE”, il tetto elettrico trasparente “Skydome” di grandi dimensioni, l’impianto Hi-Fi completo di lettore CD/MP3 ed il servosterzo elettrico Dualdrive con funzione “City” di serie. “Blue&Me TomTom LIVE” unisce i vantaggi di un sistema di infotainment sul traffico a quelli di un navigatore portatile; consentirà inoltre l’utilizzo del cellulare e del media player in totale sicurezza, senza staccare le mani dal volante. Inoltre sarà possibile richiedere da subito un innovativo sistema di frenata che, a velocità inferiori ai 30km/h, è in grado di rilevare ostacoli a distanza ravvicinata e frenare automaticamente.
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rip82
30 ago 2011 - 10:22 - #1Nonostante il buffone in girocollo hanno tirato fuori un’auto decente e italiana? Sono commosso, bellina davvero!
OOFF66
30 ago 2011 - 10:22 - #2et voilà…ecco che l’auto chic diventa la panda (che in queste foto mi piace) e la ypsilon sparisce dai miei pensieri. Brava Fiat, va bene!
erikdesmolover
30 ago 2011 - 10:24 - #3Fiat farà anche disastri con alfa e lancia ma nel settore delle utilitarie non ha rivali!! Gli interni sono molto belli per un auto di questa categoria!
maxforo
30 ago 2011 - 10:25 - #4finalmente una notevole auto italiana
cimicianga
30 ago 2011 - 10:27 - #5 (nascondi)molto bella la nuova c3 picasso.
ops…
andyrunner
30 ago 2011 - 10:27 - #6bella!!!!pensavo peggio ! ;)
lit
30 ago 2011 - 10:27 - #7beh mi sa tanto che abbiano fatto un ottimo lavoro!
Non sono uno che apprezza facilmente le Fiat, ma devo dire che la trovo molto interessante.
Curiosissimi tutti gli elementi quadrangolari inseriti un pò ovunque. Pure il coprimozzo!
Sarà sicuramente una best seller
mike_159
30 ago 2011 - 10:28 - #8Bellissima. La Up! in confronto sembra un frigorifero.
a1
30 ago 2011 - 10:29 - #9Dentro è davvero bella, e fuori mantiene l’aspetto della Panda riveduto e corretto, la critica che gli faccio e quella di mettere le luci diurne fuori dal gruppo ottico principale, questa soluzione non piace affatto.
nevertrustme
30 ago 2011 - 10:29 - #10è un piccolo cayenne!
Azurik_80
30 ago 2011 - 10:30 - #11Esteticamente piacevole, si vede un miglioramento rispetto all’attuale, cosa essenziale per un nuovo modello, anche se non so a voi ma a me sembra di percepire un forte richiamo nei confronti della C3 picasso. Gl interni sembrano ben fatti, ma non mi piacciono i particolari quadrati anzichè rotondi, presenti nel volante e nel quadro strumenti.
cristiano
30 ago 2011 - 10:32 - #12Avanti così Italia!
aerocar
30 ago 2011 - 10:32 - #13Bellisima!!! Complimenti…….
sono contento e felice
30 ago 2011 - 10:35 - #14non ho mai amato fiat (soprattutto per l’estetica dei suoi modelli) ma devo dire la mia opinione riguardo questa panda…: è bellissima !!!!!!
ha tutto ciò che mi aspettavo da un auto della sua categoria e storia… un netto passo avanti !
già i motori che fate sono una goduria per chi vuole risparmiare.
ora anche l’estetica ha il mio compiacimento …
spero ora fiat continui su questa linea .
fabioo.
30 ago 2011 - 10:35 - #15AH…strabelli i colori degli interni!!!!!
skarock
30 ago 2011 - 10:35 - #16 (nascondi)Sperando che abbiano risolto il lag che ha il volante!!! Fa ribrezzo guidarla
grande burro
30 ago 2011 - 10:37 - #17 (nascondi)solita autovettura dozzinale per automobilisti con poche pretese.
...Lordwilbur.
30 ago 2011 - 10:37 - #18Il volante, mi piace dunque metà del lavoro è fatto….
nel complesso bella
MikDic
30 ago 2011 - 10:37 - #19Me piace, tra un anno sarà l’auto di mia moglie (e non solo ;) !!!)
C’è poco da fare in questo segmento (almeno …) la fiat svetta una spanna sulle altre.
Chissa se la fa in Cina prima che gli copiano anche questa….
bibisturi
30 ago 2011 - 10:41 - #20che bella
aklas
30 ago 2011 - 10:45 - #21veramente carina dopo una lunga e misteriosa attesafinalmente l’hanno svelata.
ne è valsa la pena! bella !! ps: visto ke n è come la uno!!
franco100
30 ago 2011 - 10:45 - #22x GRANDE BURRO
eggià auto dozzinale per automibilisti con poche pretese. Ovvio mica tutti vanno dalla finanziaria a indebitarsi per 10 anni per comprarsi l’automobilina figa da mostrare ai vicini di casa, che ci vuoi fare, esistono anche persone sane di testa. Incredibili le stupidaggini che si leggono sui forum.
xdom
30 ago 2011 - 10:46 - #23Skarok no spiegami che lag del volante intendi…..guarda che qui si parla di auto e non di videogames………
kire
30 ago 2011 - 10:48 - #24Carina, se sarà anche economica venderà bene.
chianticlassico
30 ago 2011 - 10:48 - #25una vera chicca, un bel salto di qualità rispetto alla Panda “romitiana”degli anni 90! aspetto con impazienza la 4×4!
Un alfista
30 ago 2011 - 10:49 - #26Questa si ke potra contrastare il dominio tedesco!!!!! Avanti cosi FIAT =D altro ke golf gti ;)
Aspi
30 ago 2011 - 10:53 - #27Molto, molto interessante la voce che parla del bicilindrico turbo a metano, da 80cv. Potrebbe essere il motore definitivo su questo tipo di auto.
hickok
30 ago 2011 - 10:54 - #28In pratica è la Uno brasiliana con un finestrino in più all’altezza del montante posteriore.
a1
30 ago 2011 - 10:54 - #29Forse a Francoforte annunceranno la 4×4 magari la vedremo già a Ginevra 2012, sulla Panda Fiat non può sbagliare.
Mirco11
30 ago 2011 - 10:54 - #30#26 Finalmente uno ke la pensa come me! Bisogna continuare a puntare su questi TwinAir Turbo da 80 cv per opporsi al tsi. Sicuro un paio di anni e supereremo il gruppo WV sulle prestazioni. W Marchionne
Bobby_80
30 ago 2011 - 10:55 - #31A me piace molto.
Il ritorno al tascone del cruscotto è una chicca. Bravi.
GTR43
30 ago 2011 - 10:55 - #32Veramente carina! Mi piace! Fiat le sa fare bene le sue utilitarie, non c’è che dire.
Mahhhhhh
30 ago 2011 - 10:55 - #33Hanno finalmente fatto un buon lavoro. La nuova panda sembra bella, speriamo che l’assemblino bene, considerando gli stabilimenti in cui verrà prodotta …… resta comunque un notevole passo avanti rispetto alla precedente versione !
pgdg71
30 ago 2011 - 10:55 - #34Bella,
qualcuno sa se c’e’ qualche sinergia con la Uno venduta in Brasile…mi sembra che la linea del giro porte sia uguale…
giomboLancia
30 ago 2011 - 10:58 - #35Come detto da altri, Fiat con le utilitarie ci sa proprio fare. Questa Panda, è più carina dell’attuale e ha degli interni più giovanili e dinamici. Conclusioni? La Panda oscurerà le vendite della Ypsilon.
grande burro
30 ago 2011 - 10:59 - #36se poi (sempre franco) ti esalti di fronte ad una panda…direi che sei messo male.
VeroEretico
30 ago 2011 - 10:59 - #37Bella, fine, carina, graziosa, una macchina finalmente nuova, con soluzioni interessanti, finita e dotata come si deve, finalmente una bella macchinina!
Se debbo muovere una critica, nella gamma Benzina/metano, aver fatto solo il motore a due cilindri, del resto la macchina è proprio bella!
xdom
30 ago 2011 - 10:59 - #38Grande burro….ovviamente sè tu scrivi una cosa del genere ti arriva una risposta del genere no?
L’auto dozzinale alla fine e la piu richiesta non perchè costa poco e perchè offre praticità che solo poche auto a basso costo sanno offrire e fidati che la panda è sempre stata un’auto praticissima
io quest’anno in vacanza ho fatto 2000 kilometri ( 1000 andata e 1000 ritorno ) e si è comportata benissimo e devo dire anche comoda ( bhe ovvio non comoda come lo può essere una bravo )
dico solo che la nuova panda avra ancor più maggior successo della precedente perchè offre ancora piu praticità ( 5 posti, bagagliaio ancora più capiente nuovi sistemi di sicurezza ) oltre ad essere aprrezzata per il suo desing
Mirco11
30 ago 2011 - 11:00 - #39Perché tu non ti esalti di fronte a una panda?
giulaf
30 ago 2011 - 11:01 - #40Bella, anzi bellissima!! Ha già fatto invecchiare la Up!! :)
meteo3
30 ago 2011 - 11:04 - #41bellissima!!!!
Mi raccomando al cambio automatico (anche sulla diesel e sulle 4×4)
marcofiorillo
30 ago 2011 - 11:05 - #42vorrei segnalare anche l’uscita delle foto della nuova fiat punto evo m.y. 2012
a me sembra che dopo esser arrivato alla maggioranza, tutto ad un tratto fiat si sia svegliata, sarà che il valore delle azioni chrysler era legato a quelle fiat???
xdom
30 ago 2011 - 11:05 - #43Cmq la Up secondo me non può sfidare la panda poiche è una tre porte e come minimo non avra un buon bagagliaio e poi ( ditemi se sbaglio ) la fiancata della up mi ricorda troppo la citroen C2.
L’unica con cui potrebbe essere confrontata penso sia la vw polo
jag-green
30 ago 2011 - 11:06 - #44Toh, un portaoggetti come se ne facevano una volta, vedi Panda di Giugiaro dove si metteva 2 casse, il mobiletto dello stereo e rimaneva comunque spazio per uno zainetto o per la piccola spesa.
Coraggio65
30 ago 2011 - 11:10 - #45Temevo fosse piu’brutta dell’attuale (riuscitissima) invece…CI SIAMO!
Non vedo l’ora di ammirare (e comprare) la 4×4:la vorrei con il turbodiesel 95cv ma anche con il bicilindrico 105cv.
luproduction
30 ago 2011 - 11:10 - #46Personalmente mi piacevano di più i concept che si vedevano in giro qualche mese fa. Quando la Panda 2012 sembrava una grossa 500. Con forme morbide e tondeggianti. Tutte queste forme quadrate mi danno un senso di scomodità ottica. Invece di creare qualcosa di bello com’erano i precedenti concept, han preferito riciclare con piccoli ritocchi la Uno sudamericana.
Per intenderci mi riferisco a queste foto:
http://www.newstreet.it/foto_idm_FIAT_id_2569.html
ei
30 ago 2011 - 11:12 - #47@ Giangi
Ottimo commento…
Tornando On
Esteticamente riuscita, sia internamente che esternamente.
Peccato solo per il dietro che trovo gia visto (Nissan Note e Picasso???)
Dubito che mettano motori piu’ potenti del 85 Cv…Anche se un panda 100hp con il 900 bicilindrico ci starebbe…
-1-
30 ago 2011 - 11:12 - #48A me sinceramente non piace molto…..è poco pulita (ha troppe plastiche attaccate alla carrozzeria)….anche gli interni sono poco armonici.
Il frontale almeno sembra avere un’espressione allegra, il che va bene su una macchina di questo tipo.
ei
30 ago 2011 - 11:13 - #49@Xdom
Skarok penso intenda il ritardo di risposta del volante.
giangi90
30 ago 2011 - 11:14 - #50 (nascondi)Piuttosto che acquistare una Fiat mi taglio una palla!