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Nel 2011, la Volkswagen Scirocco dovrebbe ricevere il restyling di metà carriera. Al contrario degli altri modelli della Casa di Wolfsburg, la Scirocco non adeguerà il proprio frontale al family feeling inaugurato con Golf 6 e Polo, ma continuerà ad essere caratterizzata da uno stile tutto suo. Anche se potrebbe adeguare la propria linea anteriore con la concept Volkswagen Bluesport, come evidenziato dalla ricostruzione grafica che vi mostriamo. Se così fosse, la Volkswagen Scirocco assumerebbe un aspetto da “ufo”.
Per il resto, il design della vettura non dovrebbe essere stravolto, tantomeno al posteriore. Al massimo, potrebbe essere modificato il design dei cerchi in lega da 18 pollici, fiore all’occhiello della lista degli optional e di serie sulle versioni più performanti. Per quanto riguarda le motorizzazioni, non sono previste grandi novità, anche se il 1.4 TSI da 160 CV potrebbe cedere il passo al pari cilindrata da 180 CV, mentre la Scirocco R potrebbe adottare il 2.0 TSI da 270 CV della Golf R. Ma la vera sorpresa potrebbe essere rappresentata dall’inedito motore 2.0 TDI con turbo a doppio stadio da 204 CV di potenza.
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audiman
29 lug 2010 - 10:24 - #1Lasciatela com’è…
kyle-rayner
29 lug 2010 - 10:26 - #2Preferisco la versione attuale.
corvettec6r
29 lug 2010 - 10:32 - #3è solo un rendering privo fi fondamento, nulla di attendibile, l’attuale è bella, è l’unica VW decente
autopower
29 lug 2010 - 10:33 - #4a mi ‘n piass nen………
bassplayer
29 lug 2010 - 10:35 - #5ogni scarrafone é bella a mamma sua…
MarcoFure
29 lug 2010 - 10:36 - #6appunto..
Pasqualino Settebellezze
29 lug 2010 - 10:42 - #7Chapman era il Timprincipal della (vera) Lotus altro che vescovo ….
God save the Queen
Maximò
gasse
29 lug 2010 - 10:45 - #8il 1.4 da 160cv buttatelo via e metteteci il 1.8. Troppi problemi ’sto frullino. In Australia hanno richiamato più di 6000 VW per problemi a questa tipologia di motore. Dicono che dipenda dal cattivo carburante, ma anche qui in Italia si rompono con una facilità estrema.
giaserg
29 lug 2010 - 10:46 - #9devono mettere i motori più nuovi sulla scirocco e lasciarla uguale, è la più bella della categoria
kire
29 lug 2010 - 10:48 - #10No dai, l’attuale Scirocco è molto bella. Cercate di non rovinarla con il restyling!
FIAT G.Punto Evo docet…
magilla
29 lug 2010 - 10:58 - #11Wow i cerchi da 18…
Ce li ha anche la Bravo come optional o di serie sulle versioni top, non è che siano chissàche.
la muerte
29 lug 2010 - 10:59 - #12………….Al contrario degli altri modelli della Casa di Wolfsburg, la Scirocco non adeguerà il proprio frontale al family feeling inaugurato con Golf 6 e Polo…………..
come fa ad adeguarsi se il family feeling è stato inaugurato proprio dalla Scirocco!!!!!!!!
adrianotiger
29 lug 2010 - 11:00 - #13Scirocco é un nome che non dice niente… Avessero solo fatto una variante con 160cv e oltre avrebbe un nome che conterebbe ora. Invece Scirocco é come dire Golf, può dire tanto, ma non vuol dire niente. Peccato!
L’unica differenza é che la Scirocco é una Golf venuta bene, rispetto alla Golf5 e 6.
golfinder
29 lug 2010 - 11:14 - #14Ma l’ha fatto topolino sto render?? Ma per favore.. ok l’anteriore della bluesport, ma inserirlo con un pò di criterio no?
MkIII
29 lug 2010 - 11:15 - #15Assomiglia la vecchio corso stilistico renault
monteprezemolo
29 lug 2010 - 11:16 - #16@9 Ho una Golf 1.4 TSI 170 CV, con 109′000 km. e l’auto non la risparmio!
Non ho mai avuto un problema, a parte i controlli regolari.
Il frullino, l’avrai sopra le orecchie visto che ragioni con il basso ventre.
Comprati una Fiatte che andrai lontano, a 20′000 km. ti troverai con il motore in mano, senza sapere il perchè!
jef
29 lug 2010 - 11:18 - #17Ma che render è? Lasciatela così per carità!
Alligator
29 lug 2010 - 11:22 - #18mio zio aveva il golf 1.4 Tsi l’ha venduto disperato
tinmilazzo
29 lug 2010 - 11:23 - #19splendida Scirocco..e costa 10000 € meno della TT, stesso pianale e meccanica.. :))
se il restyling fosse come nella ricostruzione, potrebbe farmi fare la pazzia di comprarla, a patto che rivadano anche la plancia (ancora quella della Golf 5).
jef
29 lug 2010 - 11:26 - #20Io ho il tsi 160 e mi trovo benissimo. Sono iscritto al forum “sciroccoitalia” e di persone che han avuto problemi saran forse 1 o 2, cosa statisticamente più che normale.
tinmilazzo
29 lug 2010 - 11:26 - #21alligator, ma era la versione a doppia sovralimentazione da 160cv?
tinmilazzo
29 lug 2010 - 11:26 - #22jef, col DSG?
pinistuta-behmeglio-la-brera
29 lug 2010 - 11:34 - #23chissà come mai gli zii dei nonni dei suoceri hanno sempre problemi e vendono le auto disperati
gasse
29 lug 2010 - 11:34 - #24@ monteprezemolo
Sono contento che la tua golf non abbia avuto problemi (in realtà non me ne frega una cippa), ma quando c’è un problema su una FIAT si tende a generalizzare il problema e a dire che TUTTE lo hanno, che sono studiate male, che fanno schifo. Sto applicando la stessa regola, solo che a supporto di quello che dico c’è un richiamo e una comunità incazzatissima con VW (guardati il forum della Scirocco va e smettila di ragionare tu col basso ventre). La tua che Euro è? Euro 4? Perché il problema è nelle Euro 5 e solo nelle versioni 160cv. Intrigante la cosa che chi ha rimappato non ha avuto problemi. Chissà come andrà a finire.
Io adoro la Scirocco (a parte gli interni abbastanza insignificanti) e non mi piace questo bozzetto di restyling. La ritengo l’unica auto “emozionante” del gruppo.
Alligator
29 lug 2010 - 11:42 - #25posso dirvi che il motore era quello da 170cv volumetrico + turbina ha avuto molti problemi dal distacco del serbatoio depressione alla rottura della frizione per poi arrivare ad una importante perdita di potenza con una temperatura sopra i 28°
Porschisti.it
29 lug 2010 - 11:42 - #26Non ho mai capito perchè hanno puntato tutto sulla golf relegando la Scirocco dietro, con una motorizzazione non degna. La Golf le deve stare dietro, altrimenti non ha alcun senso proporla. Speriamo mettano il motore della R e un differenziale VERO non le cazz*atelle elettroniche che pinzano i freni e in pista dopo 4 giri non li hai più..
Interni veramente anonimi, non trasmettono nulla.
malph3
29 lug 2010 - 11:48 - #27uuuuu che scarrafone! questa nemmeno per la mamma sua!
fabioo.
29 lug 2010 - 11:52 - #28Il logo, sarebbe stato meglio sul cofano come adesso.
La presa d’aria così grande perde senso rispetto a quella piccola tra le luci..
fanzel
29 lug 2010 - 11:54 - #29il frontale attuale è la parte uscita meglio, comunque vW fa troppi restyling vedasi il Tiguan che subirà l’aggiornamento cioè frontale diverso da subito distruggendo le quotazioni di chi l’ha appena comprata e la deve attendere mesi
koleos
29 lug 2010 - 12:08 - #30Goffa e sgraziata come sempre…
adrianotiger
29 lug 2010 - 12:24 - #31Per il discorso affidabilità VW, basta vedersi le statistiche americane. Su 100 macchine vendute, 230 tornano per riparazioni e per problemi varie. Risulta essere la terzultima peggior macchina da comprare. Mi sembra solo Suzuki e la Rover siano peggio.
Heuer
29 lug 2010 - 12:24 - #32@14 Perche la tua Celica cosa dice? E’ stata la Celica più brutta mai fatta con un posteriore inguardabile, plastichette da 4soldi e motore brutta copia di quello dell’Integra (stessa potenza sulla carta ma in soldoni resta una brutta copia).
La Scirocco è invece una bella compatta.
Vanno modificati gli interni e basta.
paolo cuneo
29 lug 2010 - 12:29 - #3342 Concordo.
D'io
29 lug 2010 - 12:32 - #34Ho la Scirocco 2.0 e godo
godo pensando anche ai bambocci che si sono fiondati sul fragile 1.4 160CV, viste le rotture a ripetizione su questa unità
quando dicevo loro i motivi che mi avevano spinto ad optare tra i simili, per configurazione, 122 e 200CV mi avevano deriso…
…ma adesso io godo
The God
astebon
29 lug 2010 - 12:52 - #35A me la scirocco piace, anche se è un po’ tamarra, come tutte le auto sportive del resto… tuttavia paga un frontale che è riuscito come impostazione generale (è difficile confondere il muso ‘da squalo’ della scirocco con quello di altre vetture, mitsubishi lancer a parte…) ma nei particolari è un po’ tormentato, evidenziando il fatto che malgrado gli sforzi il design è frutto di una tardiva rivisitazione di quello originariamente previsto (l’enorme boccaglio satinato del prototipo Iroc), con troppe linee intersecanti e i fendinebbia posticci… la versione R è molto migliore a tal proposito, con un disegno del complesso mascherina-fari-paraurti allo stesso tempo più grintoso e ‘pulito’ (le prese d’aria sono meglio definite e integrate), mentre l’orribile fascione sottoporta nero è sparito, sostituito da una minigonna in tinta… pertanto secondo me sarebbe sufficiente estendere le modifiche della R anche alle versioni ‘normali’, piuttosto che stravolgere il design trapiantando quello della Bluesport che non centra per niente con il resto… la plancia ereditata dalla Eos è infine un po’ datata come impostazione, ma anche qui può venire in aiuto la R: volante, strumentazione e plancetta climatizzazione aggiorati a quelli recenti del gruppo, e finiture nero lucido invece che l’inflazionato simil-alluminio possono aiutare a cambiare tono… i motori vanno bene, manca solo il turbo diesel 140cv e il bi-turbo diesel, ma a quanto pare arriverà…
Deutschland regna
29 lug 2010 - 13:02 - #36Mi ricorda un mollusco
adrianotiger
29 lug 2010 - 13:18 - #37Celica dice molto. Con la Celica si vincevano i rally. La Celica é eleganza. Celica non é una Corolla allungata. Celica a me ricorda le forme della Lamborghini Diablo, squadrata sul posteriore e dinamica sull’anteriore.
E’ plastica, ma superiore a qualsiasi VW, sopratutto più curata e non plastica ad incastro mal riuscito. Per non dire che la mia Celica é il modello del 2000. Ancora oggi la VW non ha interni migliori. Vogliamo parlare di come sulla VW devi sbattere la porta perché se no non si chiude? Io sulla Celica, alla porta le devo dare un piccolo tocco e si chiude, punto. Sulla Scirocco oltre a sbatterla senti anche quel suono di plastica.
Potresti vantarti se hai la Scirocco da 2.0 litri, ma quando poi dici che hai una Scirocco, pensi a quella da 1.4L.
SmoQ
29 lug 2010 - 13:20 - #38Muso da squalo la scirocco? ha il muso a becco di anatra! Questo restyling, seppur molto leggero, è indubbiamente migliorativo…ma ce n’è da fare per renderla un’auto “bella”
adrianotiger
29 lug 2010 - 13:25 - #39Ah… la Celica non presenta problemi, come la Scirocco. Anche se poi per VW avere almeno 2 problemi per ogni vettura é normale… Io non ho bisogno della carta fedeltà dal meccanico.
Davide999
29 lug 2010 - 14:09 - #40APPENA SENTITA AUTOGERMA DI VERONA: NESSUN RESTYLING FINO AL 2013…MA COSA SCRIVETE AUTOBLOG??
Occidentale
29 lug 2010 - 15:11 - #41In pratica somiglierà sempre di più ad una scarpa…..
turbo-plus
29 lug 2010 - 15:32 - #42orrenda cm tutte le vw
DAS-Auto!
29 lug 2010 - 15:43 - #43quanti rosiconi…a me non dispiace per niente questa macchina, è sportiva al punto giusto, costa il giusto nelle versioni non esasperate e sta avendo un discreto successo (al terzo posto delle classifiche, vende il doppio di TT e il triplo di Brera e GT)…secondo me sarà sempre + apprezzata anche se personalmente aspetterò la nuova roadster VW
DAS-Auto!
29 lug 2010 - 15:50 - #44vedere per credere
Pag: 2—-> coupè
http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/mag10_top_car.pdf
go
29 lug 2010 - 15:51 - #45Metà carriera?? Ma mi sembra appena uscita… ma perchè le fanno durare uno sputo le macchine???
HARDCORsa
29 lug 2010 - 16:09 - #46RAGAZZI, GIA’ ORA E’ BRUTTA E SPORPORZIONATA, FIGURARSI DOPO … MA E’ GIA’ A META’ CARRIERA?? DURANO POCHINO STE VOLKS …
losmilzo
29 lug 2010 - 16:29 - #47@adriano
scusami ma dire che alla scirocco non si chiude la portiera sei veramente ridicolo….
o meglio, significa che non ci sei mai salito e spari c@zz@te x partito preso….
io ho una scirocco 2.0tsi, avrà qualche difetto (come la plancia che doveva essere aggiornata alla golf 6), ma dire che si sente il rumore di plasticaccia significa non esserci mai saliti….
io non dico che la celica abbia rumoracci di plasticaccia, in quanto non ci sono mai salito…..lo dico delle varie fiat e alfa (147 in primis) dato che ci sono salito molte volte….
per piacere informati e poi parla, il livello del blog può solo aumentare…
ps sto render è veramente osceno, bocelli l’avrebbe disegnato meglio……
framo
29 lug 2010 - 16:42 - #48veramente orrenda
strigiforme
29 lug 2010 - 17:08 - #49Ne carne ne pesce,del resto il basso numero di vendite sono li a dimostrarlo
juker
29 lug 2010 - 17:51 - #50@43 Tra te (Bangle si è davvero sforzato di dare il peggio di sè quando ha disegnato la Fiat coupè….pare un ippopotamo sdraiato e che finiture del Kaiser…) e quello della “Cessica” (auto simile a Lamborghini…ma dove, era improponibile l’ultima Celica, sembrava un ferro da stiro) fate davvero ridere.
La Scirocco resta l’unica Vw decente.