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Auto Motor und Sport di questo mese mette in copertina una immagine generata al computer della Audi A5, la coupè 2+2 in arrivo a fine 2007.
Come anticipato, la A5 sarà la prima Audi basata sul sistema modulare a lunghezza variabile MLB, che verrà poi adottata dalla nuova A4 con cui condividerà il pianale. La A5 sarà lunga attorno ai 4,60 metri e inizialmente sarebbe dotata di soli motori V6 (3.2 e 3.6), seguiti poi da due 4 cilindri turbocompressi di nuova generazione (1.6 e 2.0), mentre i twin-charger VW (turbo+volumetrico) non sarebbero presi in considerazione.
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nick barra
15 feb 2006 - 03:23 - #1questa del sistema modulare a lunghezza variabile MLB mi è nuova! notizie più approfondite a riguardo?
golfIV
15 feb 2006 - 09:11 - #2peccato per i motori tfsi vwche non verranno adottati… secondo me è una carta vincente anche per il segmento luxury!!!-cilindrata;-consumi;+prestazioni… ottimo direi..resto perplesso sulla durata,quello si…
Madraffa
15 feb 2006 - 09:41 - #3E’ incredibilmente bella ed elegante… ma che cavolo è il sistema modulare a lunghezza variabile?
AXE
15 feb 2006 - 10:28 - #4uno stesso pianale puo avere passi diversi a seconda del tipo di auto senza dover rifare lo stesso.
OMAR
15 feb 2006 - 10:28 - #5madraffa, è un sistema attraverso il quale è possibile modificare la lunghezza del telaio per adattarlo alle esigenze della nuov A4 , della Q5.
Il telaio rimane pressoche lo stesso, conservando le stesse caratteristiche, ma con il leggero variare delle dimensioni per le esigenze di ognuno dei modelli suddetti.
In poche parole è un telaio con misura variabile.
pisandlove
15 feb 2006 - 10:49 - #6ha un non so che di alfa gt allungata.
le fiancate e il davanti mmmmm….specchietti taglio coda e passaruota…..
Motorpasión
15 feb 2006 - 10:55 - #7Audi A5, el 2+2 de Audi para 2007 Para 2007 se espera la aparición del Audi A5, una versión coupé del A4, con dos plazas traseras de estas que se denominan para niños (es decir, te compras tu pedazo Audi, tu novia/novio/mano derecha/esbirro principal tiene derecho a sentarse cómodamente estirando las piernas, pero los acompañantes eventuales no). Se sabe que medirá 4.6 metros de largo, lógicamente este modelo está orientado a quién el TT se le queda pequeño. Sobre los motores, inicialmente llevará dos V6 de 3.2…
Freesurf
15 feb 2006 - 11:22 - #8Walter De Silva è rimasto con la tendenza Alfa nel disegnare le vetture di Ingolstadt… Cmq le nuove italiane ricordano anche un po le tedesche..vedi il posteriore della 159..un po Seat. Il prototipo Delta..ha le linee del sottoporta della Bmw serie1.. la doblo restyling usa il concetto di mascherina gigante”a la` Audi” ma anche viceversa… la golfV GTI in rosso con i cerchi traforati sembra ke abbia strizzato l`occhio al gigolo 147GTA. Vabbè..cosa c`è di male, anche il pres. Chirac si veste e pettina quei 2peli sulla capoccia seguendo il canone Berlusconi..;)
andyGTI
15 feb 2006 - 11:42 - #9bella anche se è fatta a computer…cmq faranno sì i TFSI…quelli che dicono non faranno è il TSI che per ora c’è solo 1.4 sulla golf…
io spero in un 3.2 TFSI…cmq anche io ho notato una somiglianza tra il dietro della 159 e quelli seat
keomaster
15 feb 2006 - 12:41 - #10Bella automobile però vorrei vedere qualche foto “vera” per giudicare meglio!
P.s Il dietro della 159 assomiglia alla Seat Cordoba però è stata la Seat a scopiazzare molto prima i modelli dell’Alfa e non viceversa bassti pensare alla Ibiza e ora alla Leon! :D
Luca Lizzeri
15 feb 2006 - 13:48 - #11Trovate (quel poco) che sappiamo sull’MLB nell’articolo sulla A4 2008.
Riporto per comodità:
La novità principale è il pianale, basato su una tecnologia chiamata “Modularer Längsbaukasten” (MLB, Componenti a lunghezza variabile) che verrà utilizzata anche nelle future A6 e A8. La posizione del motore verrà arretrata rispetto al modello attuale, con un cambio di posizione tra cambio e differenziale (come ?!?), cosa che permetterà di accentrare meglio le masse e di migliorare il comportamento dinamico della vettura.
WE
15 feb 2006 - 13:57 - #12This is a very nice car! I hope he will come also to the Netherlands.
Badbadman
15 feb 2006 - 14:02 - #13Uff ma ste Audi sono tutte identiche!! La fantasia costa?
Vincenzo
15 feb 2006 - 15:16 - #14Di fianco ha molto della Alfa Gt. Da Silva pian pianino mi sta anoiando, ma anche gl´altri. Spero che abbia piu fantasia nel futuro, anzi io non sono cosi sicuro che le belle Alfa li abbia fatto lui, mi picerebbe sapere chi ha disegnato la 149. Se e stato Egger allora molte di quelle belle macchine che si vedano in giro li abbia fatto anche lui. Perche belle Seat o Audi non e che ne ho visti tanti sopratutto con quell muso sproporzionato.
andyGTI
15 feb 2006 - 15:23 - #15It’ll come out in your country too..don’t worry!!…I think it will come out to tou before than Italy.
luca
15 feb 2006 - 18:09 - #16ma la fiancata è pari pari all’alfa gt!
Beda
15 feb 2006 - 19:18 - #17Già assomiglia un po’ all’Alfa GT. Comunque ci voleva la risposta Audi alla Bmw 320Ci o alla Mercedes CLK.. Ce ne hanno messo di tempo! Molto bella la linea e per i motori sono sicuro non resteremo delusi. Una bella RS5 con il motore dell’RS4! Speriamo..
Beda
15 feb 2006 - 19:19 - #18E la linea del posteriore mi ricorda anche l’Opel Astra GTC
Robert
15 feb 2006 - 20:47 - #19Certo che sembrano davvero fatte TUTTE con lo stampo.. sono daccordo sul “family feeling”, sono daccordo sulla linea filante/elegante/vincente/ecc.. ma ragazzi: davvero cosi’ difficile introdurre qualche elemento stilistico innovativo? Sembrerebbe di si: ma ke tristezza :(
napoletano
15 feb 2006 - 21:39 - #20non sono d’ accordo con il tuo giudizio caro Robert, perchè le AUDI non sono tutte uguali, hanno un fattore che le accumuna (la calandra), ma non sono tutte uguali basta vedere il posteriore.
Stefano
16 feb 2006 - 01:57 - #21Bella. Se è una 2+2 con posti dietro “veri” e non per bambini. Mi iacerebbe una versione coupè/cabriolet con tetto rigido, un bel 3.0 tdi e trazione integrale… perfetta 365 giorni all’anno!
Salvatore
26 feb 2006 - 14:43 - #22Il frontale è bello ma non riesco a pensare come sia la parte posteriore… Il comportamento stradale sarà sicuramente all’altezza del marchio!
dave
04 mar 2006 - 08:50 - #23scusate, ma questa A5 farebbe concorrenza alla TT… nn ha senso che la produncano, all’nterno della stessa casa 2 auto che si ”rubano” vendite???
autoblog
05 mar 2006 - 16:18 - #24…
NARAKU
19 mag 2006 - 14:06 - #25FINALMENTE UN BEL COUPETTONE, ALTRO CHE BMW!!
sypolfug
24 mag 2006 - 18:37 - #26qvdudbxc pcuoipe axbagrkdm