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Anche nel 2009 e per la terza volta consecutiva, Fiat ha conquistato il primato europeo nella riduzione delle emissioni di CO2, non solo come brand ma anche come Gruppo. Dalla classifica stilata da Jato emerge che la Casa torinese ha registrato il valore medio di 127,8 g/km delle proprie vetture, ovvero il più basso tra i dieci marchi automobilistici più venduti in Europa. Fiat ha preceduto Toyota (130,1 g/km), Peugeot (133,6 g/km), Renault (137,5 g/km), Citroen (137,9 g/km), Ford (140,0 g/km), Opel/Vauxhall (148,9 g/km), Volkswagen (150,4 g/km), Audi (160,9 g/km) e Mercedes (176,4 g/km).
Anche a livello di Gruppo automobilistico, il Lingotto è risultato primo in classifica con 131,0 g/km di emissioni di CO2, precedendo Toyota, PSA, Renault e Hyundai. Rispetto al 2008, Fiat ha abbassato il proprio valore medio di emissioni di 5,9 g/km dai 133,7 g/km originari. Da Torino fanno sapere che l’impegno continua anche nel 2010 e, grazie ai motori MultiAir, MultiJet II e al nuovo bicilindrico 900 Twin-Air - presentato al Salone di Ginevra in corso e in arrivo a settembre sotto il cofano della Fiat 500 - con l’obiettivo di migliorare ancora il valore medio delle emissioni di CO2 per ogni auto venduta.
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losmilzo
04 mar 2010 - 13:58 - #51@maestro #49
il 2.0 aspirato Renault della Clio Rs arriva a 200cv.. ;)
near
04 mar 2010 - 14:00 - #52ma perchè rispondere a un troll che scrive con più account?
maestro:)
04 mar 2010 - 14:01 - #53non l ho capito….. con questa cosa vuoi dirmi che tutti i 2.0 aspirati hanno 200cv ??? volevi dirmi questo???
il-re-fosco
04 mar 2010 - 14:01 - #54Mentre tutti gli altri primi tre brand arrivano ALMENO a 200cv, Toyota è piena di Suv V6 e V8 da quasi 5L e poco meno di 300cv, Renault è piena di 2L aspirati e turbo da 250cv e anche un 3L V6…
E ripeto di motori potenti da più di 300cv ci sono solo da Opel in giù! VW che è subito dopo ha addirittura dei W12…
madraffa
04 mar 2010 - 14:03 - #55Sarà vero che Fiat ha auto piccole, ma Croma, Ulisse e Multipla non sono microbi e certo controbattono a Land cruiser e Avensis di Toyota.
Questo è un ottimo risultato per la casa italiana e poche chiacchere da bar.
Poi ci saranno casini per alcune fabbriche ecc… ma ragazzi Marchionne ha salvato l’intero gruppo dalla chiusura, adesso metterlo in croce per alcune scelte antipopolari è da pazzi.
losmilzo
04 mar 2010 - 14:04 - #56@54
hai scritto che con un 2.0 aspirato ci si deve accontentare di 150-160cv…e che solo Bmw arriva a 170…… ti ho fatto notare che Renault arriva anche a 200…..tutto qua…
maestro:)
04 mar 2010 - 14:08 - #57LOSMILZO
hai ragione scusa… mi sono partito di quinta :) l ho vista questo sabato a CT cmq la RS da 197cv era stupenda :)
cmq…. RE FOSCO
Cosa vuoi dire ??? dillo chiaro… che c è scritto in quell articolo ??
il-re-fosco
04 mar 2010 - 14:14 - #58@57
ti (quasi) correggo anche io! :-)
C’è il 1.8 vvti Toyota che non è un 2.0 ma ha 192cv ed è aspirato! Non so se è ancora venduta in Italia, fino a un paio di anni fa lo era.
@58
ecco bravo, resta a catania a vedere clio rs!
il-re-fosco
04 mar 2010 - 14:16 - #59*(e ovviamente il 2.0 da 201cv della civic type R europea, ma non ho capito se parlavate in merito a questa classifica o in generale)
maestro:)
04 mar 2010 - 14:30 - #60apparte che il @58esimo commento era il tuo…. quindi se ti va puoi venire da me a CT magari ti faccio assaggiare una bella granita al cioccolato… e cmq… se x questo qualche anno fa vendevano anche la S2000 con 240cv… ma a prescindere quello che dici non sta in piedi perche la potenza di un motore 2.0 di cilindrata varia tra i 150 e 170cv per le auto normali… se poi x rispondermi devi prendere in considerazione versioni sportive o cmq modelli che gia di loro sono sportivi fa pure….non cambia la questione dei fatti…. e sopratutto non cancella le cavolate che hai scritto prima ( sia quelle sulla corsa ecoflex , sia le cavolate su questi dati che proponi tu ) ma alla fin fine non mi interessa + d tanto risponderti perche ha vinto la fiat questa statistica… punto… tutto il resto sono kiakkere….. nel tuo caso scemenze….
near
04 mar 2010 - 14:32 - #61voglio il paragone tra una vectra ecoflex e una palio
KKK54
04 mar 2010 - 14:39 - #62Grazie al cavolo, Fiat fa solo macchinette….
Non ha nè mostri di potenza in gamma né Suv.
Te credo che immette meno delle avversarie….
Tempo perso.
il fondamentalista
04 mar 2010 - 14:46 - #63@56 Honda S2000 aspirata (2litri) 240cv.
Resta il punto di riferimento (e mi sa che rimarrà tale per trent’anni) nell’ambito aspirati compatti.
Ed è uscito nel 1999….Quando gli avversari facevano trattorini per l’infanzia.
Renault con la Clio Rs ha scoppiazzato (male) il Vtec mettendo solo una fasatura variabile lato aspirazione (i Vtec tosti anche in scarico….)….
Insomma una brutta copia arrivata almeno quindici anni dopo Honda.
La Celica Ts 1.8 aveva 192cv, solo 2cv più dell’Integra….
Peccato che quest’ultima la umiliava sia in accelerazione, che in ripresa, nonchè in pista.
Eh sì, quando le Honda erano Honda…..
Ora fanno solo cassoni dell’immondizia pseudo-ecologisti…..
shogun
04 mar 2010 - 14:50 - #64forse basterebbe vedere chi sono i soci della Jato Dynamics Inc…..tra questi in quota minoritaria Crushman and Wakefield (che peraltro fa tutt’altro mestiere) , putacaso societa’ del gruppo Exor !
thenewbare
04 mar 2010 - 15:01 - #65Chi dice che il gruppo Fiat ha anche i motori a 8 e 12 cilindri ha perfettamente ragione, peccato che la classifica si basi sulle VENDITE quindi le vendite di questi motori incidono poco o niente sulla media finale..Mentre altre case, come Audi e Bmw vendono quasi esclusivamente motori da 200 cavalli in su, e ne vendono tanti quante le utilitarie di Fiat!
aridateci la uno turbo i.e
04 mar 2010 - 15:12 - #6615000 auto sul totale fanno pochissima differenza, praticamente trascurabile, quindi si può affermare che fiat produca solo motori piccoli. Ma resta il fatto che anche PSA produce negli stessi segmenti (anche se non vende solo panda e punto ma anche qualche segmento superiore, contrariamente a fiat che praticamente è assente sul mercato europeo), di conseguenza il risultato del gruppo nazionale (?) resta ottimo. Diciamo che la gara per fiat in europa è con toyota, psa e renault.
il-re-fosco
04 mar 2010 - 15:14 - #67@64
furbacchioni! :-)
65
a parte questo, comunque il rapporto si basa solo sulle vendite Fiat, non alfa o lancia.
C’è scritto sempre nel rapporto Jato,
http://www.jato.com/PressReleases/Small%20Cars%20Driving%20Down%20European%20CO2%20Emissions.pdf
FIAT 2009 - Volumes: 1,009,106 - Average CO2(g/km) 2009: 127.8
Se fosse stato considerato TUTTO il gruppo Fiat come molti CREDONO, sarebbero state circa 250mila vetture in più.
Poi Ferrari è separato, c’è anche scritto. Come c’è scritto che Alfa Romeo (come Lancia, Ferrari e Maserati) sono separati.
___
“The best overall brand reduction was achieved by Alfa Romeo, who lowered emissions by 18.3g/km over the year, on sales of 109,542. Fiat remains the lowest overall volume brand for CO2, with an average of 127.8g/km,”
___
Basta leggere il pdf linkato.
aridateci la uno turbo i.e
04 mar 2010 - 15:16 - #68@65 condivido in pieno
La fiat è favorita dall’anomalia del mercato italiano che è occupato da segmento A e B in maniera molto superiore che il resto d’europa.
@63 la S2000 purtroppo è un’auto di altri tempi, ma va detto che se non fosse per l’estetica secondo me raccapricciante della civic hatchback la honda saprebbe ancora il fatto suo.
Coraggio65
04 mar 2010 - 15:17 - #69Mi fa piacere che i motori Fiat siano ecologici.
Ma soprattutto sono affidabilissimi.
elanslh2
04 mar 2010 - 15:17 - #70Incredibile, c’è chi considera la FIAT colpevole anche quando eccelle in qualcosa (in pratica è un reato che sia specializzata in motori piccoli e non ne faccia abbastanza di grossi ed inquinanti)
Mah, cosa aspettarsi da un paese in cui l’esempio lo dà il premier e i principali ministri che circolano da anni sulle AUDI blindate che si sono affrettati ad ordinare (a spese nostre) già due legislature fa. Ditemi voi se i capi di governo tedeschi, francesi, inglesi, americani hanno mai circolato su auto straniere! E’ un dovere minimo verso il paese usare prodotti nazionali (fossero anche scadenti, non ha nessuna importanza in quel ruolo)
Coraggio65
04 mar 2010 - 15:28 - #71Bravissimo elanslh2.
maestro:)
04 mar 2010 - 15:28 - #72la fiat puo vantare case automobilistiche come ferrari e maserati che insieme a alfa romeo e anche lancia (nonostante stiano vivendo un periodo difficile) hanno scritto la storia dell auto…. in fatto di motori diesel abbiamo inventato il commonn rail che adesso adottano tutti…. per i benzina il multiair… non so ke avete da criticarle…. gli altri possono solo imparare sotto certi punti di vista…. con questo non dico che sia esente da difetti… ma voi nn potete criticare il lavoro di persone qualificate… se siete migliori fatele voi le macchine
near
04 mar 2010 - 15:36 - #73e ti pareva che la Jato non era il male…
marchionne72
04 mar 2010 - 15:39 - #74Questo Blog, e questo post in particolare, è la triste immagine dell’Italia creata da 30 anni di televisione berlusconiana.
Una massa di bimbimìnkia, privi di qualsiasi talento e senza nemmeno un poco di buona volontà: praticamente una massa di mérda, con il cùlo appoggiato su una VW Golf.
Non sono mai stato prodiano e d’alemiano. Ma sono costretto ad ammettere che Mediaset ha spappolato due generazioni di italiani.
Pace all’anima loro.
Mi dispiace, in passato mi dispiaceva molto, ora molto meno, mi sono anche stancato. A me, comunque, la vita sta andando di extra-lusso. In fondo, quando sei circondato da idiòti, fai anke meno fatica a distinguerti.
-marchionne72-
near
04 mar 2010 - 15:56 - #75@74 vabbè dai…i bambini si calmano con poco…basta chiedera alla Jato di mettere Fiat all’ultimo posto e tutti felici e contenti…
marchionne72
04 mar 2010 - 16:20 - #76#75
Grazie dell’appoggio morale:=)
Comunque quella di stupingo con le crisi isteriche era carina:=D
-marchionne72-
il-re-fosco
04 mar 2010 - 16:36 - #77La Camaro in europa con un V8 6.2 da 426cv e 569Nm di coppia.
Di serie avrà il GM’s fuel-saving Active Fuel Management che permette in modalità “cruise” di usare solo 4 cilindri, Electronic stability control e traction control.
Avrà inoltre una modalità Competitive/Sport personalizzabile che include Launch Control, disci da 355/365 mm su pinze Brembo, e il multilink-4.5 punti, etc..
http://media.gm.com/content/media/intl/en/news/news_detail.brand_chevrolet.html/content/Pages/news/intl/en/2010/CHEVROLET/03_02_presskit_chevrolet_camaro
C’era una segnalazione qualche giorno fa qui su autoblog.
il-re-fosco
04 mar 2010 - 16:38 - #78*ops sbagliato post!
marco3783
04 mar 2010 - 17:16 - #79secondo me è inutile stare a discutere sulle emissioni…tutti dati falsati da test fatti su misura per poi dichiarare emissioni irreali che si distaccano pesantemente dalla realtà….e non importa che sia fiat toyota audi bmw vw e tutte le altre….è un po la stessa storia del consumo di carburante,quando vedo macchine che dichiarano 2,9l/100km mi vien da ridere….
330p4
04 mar 2010 - 17:18 - #80Ma scusate, c’è scritto che ha vinto sia come brand che come gruppo, per cui qual’è il vostro dubbio, che un gruppo italiano automobilistico sia leader sul tema delle basse emissioni, cos’è sconvolge le vostre certezze di automobilisti esterofili, continuate pure a comprare straniero, dove sta il problema.
Cristo! A volte questo mi sembra veramente un paese di sottosviluppati.
a1
04 mar 2010 - 17:59 - #81maestro:
la mia era solo una BATTUTA per sbeffeggiare Cubingo, ma evidentemente dal -4 che ho preso in questo blog non sanno cosa sia l’IRONIA.
maestro:)
04 mar 2010 - 19:14 - #82scusa ma ero preso troppo dalla discussione e nn ci ho fatto caso che eri ironico.. vabbe solo ironici s poteva essere XD
mauidavid
04 mar 2010 - 19:35 - #83Coma al solito….gli altri ablano……….e Fiat risponde con i fatti!!!!
fulmine27
04 mar 2010 - 20:16 - #84brava fiat group….
peugot e renault dietro
Goby
04 mar 2010 - 20:55 - #85Bene, bene…ora bisogna solo rendere le auto del gruppo decenti nel design (non si campa solo con la 500), affidabili nella meccanica, elettronica e migliorare sensibilmente la scelta dei materiali!! Bhè…direi che è quasi fatta, no?? Ma no… Poi “qualcuno” ci accuserebbe di plagio verso i tedeschi!!
paulla
04 mar 2010 - 21:52 - #86questo dimostra, senza tanto fare gli spacconi con ibride e elettriche e cavolate varie che sono tanto “fa figo” e poca sostanza, che chi meno parla + dimostra, e qui la fiat sta dimostrando sempre di +
attenzione che nn è solo la gamma + ecologica ( che qualcuno con la coda di paglia può dire “eh ci credo son tutte piccole” ) qui si parla di maggior riduzione, ovvero che rispetto ai valori precedenti ha fatto segnare ulteriori riduzioni di emissioni e ricordo che è + facile far ridurre un motore grosso che un motore piccolo di per se già meno inquinante..
fiat l’ha messa nel c*lo a tutte quelle case che fanno i motoroni ma ibridi dicendo di consumare come motori piccoli
Goby
04 mar 2010 - 22:37 - #87…le uniche persone alle quali Fiat riesce a metterglielo in quel posto, sono i suoi operai nelle fabbriche…e spesso ci va’ di mezzo tutta la nazione!!
gggcfddfffff
04 mar 2010 - 23:11 - #88il 6.0v12 si riferisce ai camion immagino, quindi dubito dia contato come motore pulito!!!
ma poi fanno 3 motori il max che fanno è un 2.0 diesel cosa volete che inquinino? per fare le cose giuste paragoni per livelli! vw fa il 1.4tsi? ok lo paragoni al multiair e li vedi quale inquina di più o meno e dopo su quei valori ti basi! sennò ovviamente chi fa motori di grossa cilindtrata ci rimette, pur magari investendo maggiormente e producendo motori piccoli poco inquinanti.
zacapa25
04 mar 2010 - 23:13 - #89Eppoi scusate, il 1800 che equipaggia Lancia e che è derivato dal 1750 TB di Alfa ( e che comunque è progettato e costruito da FTP) è in assoluto uno dei migliori motori attualmente in circolazione e uno dei più parchi come emissioni.
Anche grazie a quello che Alfa ha ridotto di molto le emissioni, assieme al 1.4 MultiAir.
Non ho capito quale sia la colpa di avere motori piccoli… Se uno riesce a fare volumi di vendita con motori piccoli e assolutamente al top dal punto di vista tecnico (anche gli esterofili non possono negarlo) è in assoluto un pregio.
E comunque PSA e Renault fanno anche loro volumi con cilindrate piccole ( le vendite di modelli di segmento alto sono marginali rispetto al totale) quindi dove sta il problema?
Se invece si tratta di essere a priori Pro o contro Fiat, beh allora fate voi…
youfunnet
05 mar 2010 - 00:50 - #90la fiat si fa valere, è giusto riconoscerle i meriti