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Maserati esporrà, durante il prossimo salone di Ginevra, la Quattroporte Sport GT S in allestimento Awards Edition. A sei anni dalla presentazione, il Tridente celebra così il successo della propria ammiraglia con una serie speciale disponibile a partire dalla seconda metà del 2010, riconoscibile per la colorazione “Quarzo fuso” con effetto cangiante e le parti cromate del solo corpo vettura (griglia dell’aria laterali e cornice della calandra) che diventano brunite. Anche i cerchi in lega Multi Trident da 20 pollici sono proposti in grigio scuro con finitura satinata.
La Quattroporte Awards Edition è la prima vettura ad introdurre sul mercato le pinze freno lucidate a specchio, realizzate in collaborazione con il partner Brembo. Nell’abitacolo, poi, la berlina modenese dispone di rivestimenti in pelle Poltrona Frau ed Alcantara traforato, con la presenza di copri brancardi in alluminio spazzolato e modanature in legno Black Piano. Nessuna modifica coinvolge il propulsore V8 4.7 da 440 cavalli, abbinato nella versione GT S al cambio automatico a sei rapporti.
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super492
22 feb 2010 - 16:00 - #101@asdfgh…e vabbé :)…mi sono lasciato un pò andare dall’enfasi della discussione!!
puerca vacca
22 feb 2010 - 16:00 - #102100 100 100
x-vox
22 feb 2010 - 16:00 - #103100!!!!!!! Superati!
super492
22 feb 2010 - 16:01 - #104super492 e x-vox sono i migliori oggi!!!!!!!!!!:)))
Ric777
22 feb 2010 - 16:01 - #105x-vox fai pena,non puoi paragonare una berlina italiana ad una tedesca,risulteresti ignorante…
x-vox
22 feb 2010 - 16:01 - #106La prox volta però mi faccio pagare.. ahahah.. continuate voi se ne avete voglia e tempo.. bye!
x-vox
22 feb 2010 - 16:02 - #107@105, stiamo festeggiando, non ti intromettere, grazie..
JollyJ
22 feb 2010 - 16:04 - #108Chi glielo dice a p.a. che la Maserati è di Modena e non di Bologna???
take_offflpm
22 feb 2010 - 16:10 - #109@5,6,9,10
oh ma bene mie saccenti professoroni, vedo che siete ben informati, e comunque dato che la Maserati non è più a Bologna da qualcosa come 75 anni e dico 75 anni, mi è sembrato alquanto stupido definire la splendiada Quattroporte una “berlina bolognese” oltretutto essendo ben conscio degli strafalcioni che spesso gli autori degli articoli riservano al loro pubblico di professori laureati in “scienze automobilistiche” mi pareva giusto sottolineare l’ennesima inesattezza letta.
mahhhh
22 feb 2010 - 16:13 - #110meglio la panamera, più bella, più recente, più performante, più tecnologicamente avanzata, più sicura, più dinamica nella guida…se solo avesse avuto una linea meno tozza nel posteriore nessuno e dico nessuno avrebbe mai potuto dire il contrario. La maserati resta più bella solo nel posteriore.
Mauiatun
22 feb 2010 - 16:22 - #111vogli p provare il brodo pronto star
antonioital
22 feb 2010 - 16:23 - #112#69 .. Condivido in pieno il tuo punto di vista, le tedesche di pari categoria pur all’avanguardia della tecnica ed indiscusse regine del mercato, nell’intento di piacere al maggior numero di clienti possibile, son diventate letteralmente delle “MATRIOSKE GENERALISTE”..
l’esclusivita’ artigianale e la CLASSE che trasuda da ogni singola Maserati quattroporte, contraddistingue immediatamente tutti i clienti che la posseggono e di fatto fa categoria a se’ ..
P.S. : Anch’io posseggo dei brevetti italiani, EPO e PCT sia per invenzione che per modello d’ utilita’ industriale, nel settore petrolchimico in cui lavoro ;) Ciao
Castigamatti the return
22 feb 2010 - 16:29 - #113@112 Sai cosa trasuda da quest’auto? Olio che va per terra, benzina sprecata più di una R6 (andando di meno) e un design da anziano in carrozzella.
Per favore, tra X-vox (che ha fatto un “ex-voto” al gruppo Fiat promettendo di parlarne sempre bene nonostante i catorci che produce) e gli italioti state davvero sparando grosse boiate.
Bmw 760 e R6 sono su di un pianeta che questo ROTTAME neanche si sogna di raggiungere.
Ma poi dai, sembra una Lybra!!!
x-vox
22 feb 2010 - 16:33 - #114@113: viva la Lybra allora..
Coraggio65
22 feb 2010 - 16:35 - #115Per i miei gusti una macchina che supera i 4metri e mezzo non dovrebbe nemmeno esistere.
Pero’la Quattroporte ha avuto successo ed e’molto bella.
Infinitamente piu’bella della recentissima e orribile Audi A8,per esempio.
attilio_
22 feb 2010 - 16:38 - #116Questa gazzarra è indegna, ma il primo colpevole è il blog, che lo permette. Inoltre se l’articolo fosse scritto meglio basterebbero i fatti a chiudere la bocca a tutti
Cito: ” a sei anni dal lancio la Casa del Tridente porta al Salone di Ginevra (4-14 marzo 2010) una versione celebrativa della sua berlina: la Maserati Quattroporte Sport GT S “Awards Edition”. E’ un omaggio alla moltitudine di premi e riconoscimenti che l’ammiraglia modenese ha raccolto in questi suoi anni di carriera: ben sessantacinque premi, assegnati da magazine specializzati e di lifestyle di quattordici paesi diversi. Qualcosa vorrà dire. “
attilio_
22 feb 2010 - 16:39 - #117SESSANTACINQUE premi in QUATTORDICI paesi.
Iscannadore
22 feb 2010 - 16:40 - #118La più bella della sua categoria: al confronto, le altre (tedesche) sono obbrobri stilistici.
Fiat? No grazie.
22 feb 2010 - 16:41 - #119@115 Il solito coraggioso fiattaro.
Successo? Sul cesso semmai….
Che successo!? Ne avranno vendute duecento di questi obbrobri.
Le avversarie Bmw ed Audi se mai l’hanno avuto (pure il nanetto va in giro in Audi….).
attilio_
22 feb 2010 - 16:41 - #120…ma no, capite più voi! La freccia nello specchietto! bah
top speed
22 feb 2010 - 16:45 - #121non mi considero nè un fiattaro nè un cruccofilo, quindi posso essere considerato abbastanza imparziale. ecco ciò che penso:
1) quest’auto alla presentazione era esteticamente inarrivabile,stupenda. ora,com’è ovvio, la linea sente un po’ il peso degli anni,ma si difende ancora più che dignitosamente
2)pur riconoscendo il prestigio del marchio e il fatto che punti più sulla sportività che sul comfort non si può negare che quanto a tecnologia siamo lontani anni luce dalle tedesche.
3)il diesel poteva sembrare un’eresia fino a poco tempo fa, ma quando case come porsche e jaguar presentano modelli con questa alimentazione, quando vediamo rolls royce che sono bmw ricarrozzate, porsche suv e aston martin city car (cygnet) chiediamoci:
ma c’è ancora una tradizione da difendere? o si tratta solo di nostalgia di un passato che sempre meno appassionati rimpiangono?
4) molta gente non ha ancora capito che qui si scrive per esprimere la propria opinione nel rispetto di quelle altrui, non si litiga come bambini dell’asilo.
michele-g
22 feb 2010 - 16:53 - #122alcune considerazioni;
-la quattroporte, bellissima auto, a mio parere, è sicuramente adesso vecchietta. quando è nata era sicuramente al passo con la tecnologia, adesso sotto quel punto di vista soffre sicuramente la concorrenza tedesca.
-le berline tedesche, tecnologiche, assolutamente, ma fredde e asettiche come un frigorifero con i tastini sulla porta. togliete i 600 cavalli e gli schermi con la rotella dall’interno. rimane più affascinante la quattroporte e la sua semplicità tecnologica.
-440 cavalli pochi??? cominciate a provarla e ne riparliamo. ma poi tutti con sta storia del …se avesse qualche cavallo in più!!!….ma se il 95 % delle auto vendute in Italia non ha più di 200 cavalli…ma le avete le auto da 500 o le vedete solo sulle playstation????
-ha 100 cavalli meno delle rivali!!! si bravi, infatti con una RS6 o una AMG S andate a fare in Nurburgring…..tutte le domeniche vero, vedo i vostri video in rete….
-sicuramente a tutti non piace la quattroporte. è giusto, ognuno ha i suoi gusti, bisogna riconoscere però una cosa a livello di immagine; è un pò meno elettrodomestico delle equivalenti stupende e tecnologiche berline tedesche.
-le tedesche sono sicuramente avanti anni luce, però la maserati è “guidabile” come le tedesche, con tanti chip in meno….
-inutili spararsi addosso…è più bella un ao l’altra….oggettivamente parlate di auto belle, soggettivamente…ognuno ha i suoi gusti….
michele-g
22 feb 2010 - 16:59 - #123ah…dimanticavo…..
-il diesel non è un punto a favore, neppure un onore. credetemi, quando si spendono 100 mila euri, il problema del consumo è l’ultimo. è solo un piacere al marketing ed alla diffusione di un modello….sinceramente per me le S sono solo le benzina V8 e V12, le serie 7 sono solo le benzina V8 le Jaguar idem e le Audi idem….le ammiraglie Diesel non sono ammiraglie, sono un compromesso….sono modelli di accesso che rovinano l’immagine. sono come un brunello di montalcino imbottigliato nel cartone….
marchionne72
22 feb 2010 - 17:18 - #124Meglio la Opel Mérdiva Quattroporte, di cui due con l’apertura scappellata al contrario.
-marchionne72-
a1
22 feb 2010 - 17:21 - #125whitespider2 - #70
“vendendo una 4P ogni 10 S BM7 A8″
Calcolando che Maserati è un marchio esclusivo e non premiun generalista da oltre 1 milione di vetture come la triade crucca mi sembra pure troppo per un marchio come Maserati che vende al massimo 10000 pezzi l’anno, peccato che non sai cosa sia l’esclusività, una bmw audi e mb possono averla tutti una Quattroporte no.
top speed
22 feb 2010 - 17:46 - #126scusa michele-g, non sono d’accordo sul fatto che le ammiraglie diesel sono solo un compromesso, modelli di accesso che rovinano l’immagine.
se fossero solo modelli d’accesso non avremmo la A8 4.2d, la BMW 740d e la mercedes S450, tutte oltre i 300 cv e sul filo dei 100.000 euro.
i diesel moderni ormai non hanno nulla da imparare quanto a silenziosità e fluidità di marcia rispetto ai benzina.
se guardiamo i dati di accelerazione vediamo che la A8 4.2d è più scattate della corrispondente versione a benzina,e che la BMW 740d è più lenta della 740i di poco più di mezzo secondo.
aggiungiamo poi che queste sono macchine quasi sempre usate per lunghe trasferte autostradali, non per correre in pista.
se chi può permettersi queste auto mettesse al primo posto la sportività e il piacere di guida con lo stesso budget comprerebbe una 911, no?
SuperGnocca
22 feb 2010 - 18:10 - #127Ma perchè non andate a commentare la puntata di Amici?
Lì almeno potete discutere su quali peluches avete nella vostra audi a1 turbo 16v con i neon sotto.
Banda di finocchi.Andate a peluccarvi le sopracciglia e a lampadarvi.
richard-burns
22 feb 2010 - 20:01 - #128Se ne leggono proprio tante dentro sto blog, la più bella è il tizio che ha detto che deriva dalla Thesis… ahaha
Questa con la Thesis non ha nulla a che fare, utilizza un pianale suo (Maserati TP, Lancia TA) e il motore è Ferrari quindi fate voi.
Maserati Quattroporte, BMW 750i oder Porsche Panamera –
http://www.autobild.de/artikel/test-sport-limousinen_1129593.html
michele-g
22 feb 2010 - 20:32 - #129#top speed
non è un discorso di cavalli o di dati numerici. è un discorso di pregio. un motore a benzina è pur sempre un motore a benzina. e nessun diesel arriverà mai alla bellezza del benzina. il rumore, dei V8 e V12 benzina è stupendo. l’esclusività dei modelli, su 100 ammiraglie, oramai 85 sono diesel quindi se vogliamo, troppe. queste auto nascono per avere il meglio ed il meglio a mio parere non è un motore diesel. anche se i moderni sono potenti e silenziosi. il benzina di grande cilindrata può essere anche sportivo, parliamo sempre di auto con 400/500 cavalli. un diesel non lo sarà mai. prendiamo la quattroporte; hai sentito che rumore stupendo emette??? e secondo te avrebbe lo stesso fascino con una sgasata diesel?? e questo vale per tutte le altre….
GIANPI78
22 feb 2010 - 20:49 - #130E’incredibile che ci sia gente che riesce a criticare il design perfetto di questo capolavoro !!! sentir dire che e’ anni 90 quando le tedesche ci propongono una classe E che e’ a dir poco oscena (sembra un auto anni 80 !!!)
E’ proprio vero che i tedeschi son bravi a mettere le fette di prosciutto davanti agli occhi, a certa gente riuscirebbero pure a far dire che son buoni degli yogurt andati a male !!!
....!?!
22 feb 2010 - 20:56 - #131…boh, va bene le supersportive, ma non capisco perchè si debbano fare limousine con potenze da F1! La cavalleria della Quattroporte basta e avanza, altrochè! Ma che devono fare i vari politici, capi di stato, diplomatici, ecc. che sono i maggiori usufruenti di queste auto? Le sfide ai semafori?
....!?!
22 feb 2010 - 20:58 - #132…allora è proprio vero quando dicono che la quantità di cavalli che uno ha sotto il cofano è inversamente proporzionale alle dimensioni del suo membro! :D
mingaz
22 feb 2010 - 21:13 - #133Quanto è bella sta macchina, è l’ammiraglia perfetta, non stanca mai, ha in fascino decisamente ineguagliabile… se avessi i soldi non avrei dubbi, le Maserati sono un capolavoro senza eguali!
PS: il restyling è stato superlativo!!! Anche gli specchietti della 159, si sposano molto meglio di quelli dalla Thesis!
orsettopadao
22 feb 2010 - 21:18 - #134101!!!
ciao!!!
orsettopadao
22 feb 2010 - 21:31 - #135caspiterina già sei arrivata a 135!!!
va bè pasiensa!!! ciao salutami la gatta!!!
zaf
22 feb 2010 - 23:00 - #136auto semplicemente splendida, con un telaio sopraffino ed efficacia in pista superiore a berline con 100cv in piu’. suono inarrivabile da ogni altra berlina e classe innata. mi viene troppo da ridere leggere i soliti nazionalisti (…della germania) italiani che cercano di paragonare quest’auto alle loro auto dozzinali prodotte con lo stampino…
sento ancora il profumo della pelle degli interni…
ema123
23 feb 2010 - 09:34 - #137nice opinion
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Ema
Care for Cars
Michele Antonini
23 feb 2010 - 11:29 - #138Si ho capito che è la più bella di tutte ma dato che la concorrenza si sta facendo agguerrita non sarebbe ora di tirare fuori una versione incazzata sul serio per rispondere ad armi pari a Porsche e Aston Martin? Perchè a furia di versioni speciali inizia a far ridere……insomma ogni volta un casino per due cerchi o due pinze nuove?
maxgmbh
23 feb 2010 - 17:31 - #139Questa è un’auto!
dre
23 feb 2010 - 21:41 - #140Dite quel che volete, ma a me piace tantissimo
ale9357
19 giu 2010 - 00:28 - #141@25
Audi,BMW e Mercedes non sanno fare auto sportive,se ci provano viene fuori la solita m***a tedesca fritta e rifritta,berlinoni da tamarro alla quale gli si aggiungono spoiler minigonne e ruote più larghe,passano per strada e manco ti attirano.Mi dispiace tanto, ma voi crucchi in materia di auto sportive siete indietro anni luce rispetto agli italiani,avete solo da guardare,imparare e da sbalordire di fronte a simili capolavori non parlo solo di questa macchina,ce ne sarebbero un infinità da elencare…