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Con orgoglio, Audi continua a rimarcarlo: la A1 è la prima compatta premium del mercato. Alla faccia di tutto e tutti, concorrenti ed inseguitori. Aspettando il salone di Ginevra, dove verrà esposta in anteprima mondiale, la segmento B dei quattro anelli si rivela così nella sua veste definitiva. Lunga 3.95 metri (passo 2.47), larga 1.74 ed alta 1.42, l’Audi A1 sarà in vendita a partire dall’estate con gamma motori composta da quattro unità. Il prezzo di partenza non dovrebbe superare i 16.000 euro.
Con questa cifra sarà disponibile la motorizzazione 1.2 TSI da 86 cavalli (160Nm di coppia) in abbinamento alla trasmissione manuale a cinque rapporti, che garantisce un’accelerazione 0-100 km/h in 12.1 secondi per una velocità massima di 179 km/h. Degno di nota il consumo, pari a 5.1 litri ogni 100 chilometri traducibili in 119 grammi di CO2 al chilometro. Audi offre poi un secondo propulsore TSI, da 1.4 litri e 122 cavalli, più vivace (9.1 nello 0-100 km/h) ma oltremodo parco nel registrare un consumo di di 5.4 l/100 chilometri.
Chi volesse tagliare definitivamente i ponti con il benzinaio, raggiungendo percorrenze non dissimili dall’optimum, può optare per i diesel 1.6 TDI nelle versioni da 90 cavalli (230Nm) e 105 cavalli (250Nm). Prestazioni così così (rispettivamente 12.2 e 10.8 secondi nello 0-100 km/h) ma consumi paragonabili ad un accendino, inferiori ai 4 litri per cento chilometri – 3.8 per il meno potente, 3.9 per il 105 cavalli. L’Audi A1 si rivela tuttavia penalizzata rispetto alla Volkswagen Polo da cui deriva, per via del peso minimo di 1045 chili superiore di 32 chili rispetto alla VW, entrambe equipaggiate con il 1.2 TSI.
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alfonso
10 feb 2010 - 03:07 - #1gli interni sono veramente curati (anche se è la versione full) e sono molto belli!
però come estetica non ha mantenuto la promessa di chissà che cosa, è normale, dal vivo sembrerà anche più toza, dato che le dimensioni son quel che sono nel seg B
16000 euro di base son tanti, ma se pensiamo alla mini che partiva da 18000 e come era fatta, è alto ma va bene
i motori per ora sono un po fiacchi (molto)…capisco contenere i consumi, ma un giovane vuole dare gas,mica risparmiare!!!li aspettavo più prestanti
per il resto confermo posteriore e fiancata non bellissimi
è vera la storia che questa auto ha led ovunque??nelle portiere, nelle maniglie, nel subwoofer…cos’è un albero di natale??!!
cubingo
10 feb 2010 - 03:09 - #2 (nascondi)non è che 32kg facciano tutta sta differenza… basta metà serbatoio…
Comunque nelle foto “live” sembra meglio, aspetto di vederla dal vero, gli interni sembrano più che ottimi, anzi, lo sono nelle forme, vediamo la prova “tatto, udito e olfatto” (prove nelle qualsiasi fiat ne esce distrutta).
Non costa neanche troppo, bisogna vedere come sarà la base… come la Giulietta che di base farà pena ma tutti ad osannarla vedendo le foto //ampiamente ritoccate// del modello da 40mila euro se va bene…
alfonso
10 feb 2010 - 03:17 - #3cubingo
40000 euro per giulietta??? ma sei pazzo??;))
questa a 1 per ora di bello ha solo gli interni…ottima fattura, ma design normale
certo che i motori dovranno essere ben più performanti della conocrrenza e di quanto postato, sono abbastanza inferiori
gfgrgr
10 feb 2010 - 03:23 - #4cn orgoglio?mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm saranno pure idioti ma veramente troppo normale per chiamarla un capolavoro cm dicono.
vw scirocco
10 feb 2010 - 03:23 - #5carina e carina cmq è il solito copia ed incolla che fa audi dalla a1,a8 fatte con lo stampino a prezzi differenti per categoria . adesso mini,mito dovranno vedersela con questa a1 perche si sa che vendera e pure un sacco perche e marchiata audi ma sotto e una vw polo che a sua volta e una seat ibiza soltanto al doppio se non al triplo del prezzo . povera mito ci hanno messo tanto per farla uscire e adesso verra surclassata da questa audi a1 dato che in italia e pieno di audi
mingaz
10 feb 2010 - 03:24 - #6Per una volta la rivale Alfa Romeo non è inferiore alle rivali tedesche: la mito nono solo ha una linea più riuscita (nonostante tutto!), ma è anche più performante e anche al lancio aveva una gamma più completa (se non ricordo male).
gfgrgr
10 feb 2010 - 03:28 - #7orgoglio????????????????????????????????????????????????????????????”’ bah
jef
10 feb 2010 - 03:32 - #8Su una premium mettono un 1.2 da 86cv quando la Polo col medesimo motore ne ha 105???? Sarà mica che per risparmiare non ha l’intercooler come la Peugeot 206 2.0HDI 90cv di 10anni fà?
Il 1.4TSI è il giusto compromesso, 122cv sono il minimo indispensabile per un’auto da 20.000 euro (coi 16.000 base è già tanto se avrà il clima -vedi DS3 che a 14.950 non lo ha!!).
In ogni caso nessun motore fà gridare al miracolo, occorrerà aspettare la S1 per veder qualcosa di serio.
tiasigno
10 feb 2010 - 03:35 - #9il CU LO del q5 non centra assolutamente nulla con tutto il resto della vettura!
han tirato in piedi un casino che la meta’ bastava, per poi sfornare una normalissima audi in scala 1:2!
sinceramente la polo da cui deriva mi affascina moooolto di piu’!
alfa_33
10 feb 2010 - 03:40 - #10“….Chi volesse tagliare definitivamente i ponti con il benzinaio, raggiungendo percorrenze non dissimili dall’optimum….”
pafina qui si è superato… vorrà dire che andranno dal naftaro visto che il ponte col benzinaio è caduto…
gsr
10 feb 2010 - 03:47 - #11carina…..ma da un’audi mi aspetto altri motori….benzina e disel intorno ai 150 cv…..e sopprattutto il cambio dsg!
alex...v...xela
10 feb 2010 - 03:52 - #12se questo è il massimo che riescono a fare!? Ne mini ne alfa hanno di che preoccuparsi!!!
vw scirocco
10 feb 2010 - 04:00 - #13quando uscira con il 1.2 tdi da 75 cv sarà ancora piu difficile batterla per le concorrenti come mini e mito anche se la mito ha il 1.3 mtjet da 95cv piu potente e performante speriamo che la mito mantenga le vendite che fino ad ora sono andate bene ne hanno vendute abbastanza
loris999
10 feb 2010 - 04:38 - #14Venderà tanto solo perchè……… boh, perchè è Audi??? Insomma avanti non è niente male, ma ci hanno fatto du pa**e enormi loro e sta A1 che io mi aspettavo una navetta spaziale su 4 ruote e invece??? Nulla se non un collage di tutta la gamma Audi in questo modellino Burago per i figli del “papi” che ha il Q7, perchè una persona che scelga un’auto con un minimo di logica non opterebbe per questa carriola da 20 mila euro, tutta la vita Polo che sembra una vera macchina tra l’altro.
Non discuto la qualità dei materiali etc etc ma un 1.6 turbodiesel da 90 cavalli? Non sono un pò pochini?? In fondo il 1.3 Mj della fiat ne eroga 95 (se non erro) più leggero più efficiente. Mah….
Comunque in certi articoli si fanno delle sviolinate mai viste, è un pacco questa macchina e sinceramente me ne vengono al volo in mente 3 sicuramente migliori: Polo (come gia detto), Mini, MiTo (checchè sia sempre criticata è un’ottima auto con ottimi motori e ad ottimi prezzi).
E poi in Audi non dicano di essere stati i primi perchè la Mini viene considerata dal “marketing”, e quindi dalla gente, una BMW e non mi sembra che non sia uscita ancora. Se poi si vuol considerare Mini distaccata dalla casa bavarese, ok, tanto resto dell’idea che le vere premium non dovrebbero addentrarsi in un basso di gamma così basso e spero che almeno MB e BMW ne restino fuori anche se sono sicuro al 100% del contrario, insomma sarebbe bella anche un pò di esclusività in più.
Commento finale????! SOPRAVVALUTATA!
webkiller-s2r800
10 feb 2010 - 07:20 - #15Riprendo l’ultimo commento… E’ da un pò che non scrivo eeeee… non so, di mattina presto sono più ispirato forse… Scusate l’ot, ma cerco di dare una ragione a questo mio ritorno al commento… Forse sarà pure l’ennesima mossa strategica del supermarketing tedesco che mi fa saltare i nervi perchè:
1. Questa è in tutto e per tutto una polo ricarrozzata, e che non mi si venga a dire che anche la mito è una grande punto ricarrozzata… Questa è una polo perchè almeno, sulle segmento superiore, a3 in su, dalla golf quantomeno hanno la decenza di sostituire il mcperson all’anteriore con un similquadrilatero stile 156-159… qui… assolutamente no, puro marcheting… La mito, a differenza non è costruita sul telaio della grande punto, ma su quello della abarth grande punto rivisitato, con tra l’altro una rigidità torsionale maggiore della grande punto abarth ed un’ elettronica di gestione complessiva più evoluta…. Le differenze grande punto, mito le senti appena le guidi entrambe sullo stesso percorso… cambiano radicalmente… Questa è una polo… solo meglio rifinita…
2. I motori… ma dai, vogliamo parlare di appeel e che parliamo di consumi… Mito gpl o la semplice 135 cv multiair… dai su… motori tedeschi bocciati, in prestazioni e consumi… Con i diesel poi… Mi dispiace ma sul piccolo diesel siete moooolto indietro… il 1.3 da 95 cv, che poi è un 1.248 4 cilindri 16 valvole 7 iniezioni multijet2 con la turbina a geometria variabile, ne vale cento di un trattore 3 cilindri monco dodici valvole da 75 cv… e che sulla mito hanno la decenza di metterci 95 cv, visto che quanto meno da l’idea di sportiva… Questi hanno la faccia di metterci un 75 cv… un 75 cv… Su un’auto che dovrebbe dare l’idea di cattiveria e sportività elegante… Ma mi sa che fa la figura della fiat tipo 1.1 a benzina… Sulla sfida al 1.6 non c’è lotta… 120 cv ve li sognate…. Ed è in arrivo il mjet2 anche su questo 1.6 e li la base rimarrà un 110 cv… con un 135 cv come 1.6 con turbina a geometria variabile… Non c’è sfida… Un trattore polmone contro dei motori di sicuro più silenziosi e fluidi… E ricordiamoci che, possono scrivere che vanno anche ad aria… Ma è il piede che fa i consumi… ed il 1.3 mjet i 19-20 al litro li fa anche con un animale alla guida… Dati reali, non sul banco prova…
3. Vorrei vedere queste auto a confronto, poi ci ritroviamo come nella 24 ore di vallelunga di un paio di anni fa… dove de non ricordo male una certa 147 arrivò prima, con dietro ad un giro una bmw serie 1…. e con le concorrenti golf ed audi a 3 a cambiare pasticche e dischi dei freni come se piovesse…
4. Puro e semplice marcheting… Questo è da bollare come tale… Una polo semplicemente imbellettata… Con buona pace dei wag group fan…
_innoxp_
10 feb 2010 - 07:33 - #16(detto alla toscana)
…a me mi sembra un troiaio…
998r
10 feb 2010 - 07:47 - #17E se fosse un suc-cesso come la A2? Ma la A2 continueranno a venderla?
Densetsu
10 feb 2010 - 08:29 - #18Non so se notate ma il disegno della radio e i comandi del clima ricordano quelli della Giulietta!
gattamorta
10 feb 2010 - 08:36 - #19solita storia
con 30000 euro sarà decentemente equipaggiata e motorizzata; mantenendo la proporzione dei valori audi/bmw
mkko
10 feb 2010 - 08:41 - #20ma sto posteriore??
http://www.autoblog.it/galleria/big/audi-a1-immagini-ufficiali/13
vomito..
bad-moon
10 feb 2010 - 08:43 - #21I consumi dichiarati mi sembra troppo ottimistici, come sempre del resto.
lucas-the-original
10 feb 2010 - 08:59 - #22il posteriore è quanto di più brutto visto negli ultimi anni, magari fosse solo anonima, è proprio oscena!!!
clodddd\
10 feb 2010 - 09:07 - #23ragazzi è inutile girarci intorno, questa auto è una c—ta pazzesca!
e poi va bene per i pistolini
scione
10 feb 2010 - 09:10 - #24è brutta
wolfsburg
10 feb 2010 - 09:13 - #25 (nascondi)E’ già un successo.
fernandyn
10 feb 2010 - 09:19 - #26Mille volte la Mito!
Guardate, pensavo che questa A2 verebbe alla luce bella e curata, tutto quello pizzico che è mancato alla Mito.
Però è venuta molto peggio, ma molto.
Fortuna Alfa, però devono sbrigarsi perchè non è sempre che quelli dell Audi sbagliano così!!!!
Granchienzo
10 feb 2010 - 09:32 - #27mamma mia scusate ma è veramente insulsa e bruttina..la nuova polo è decisamente + bella. La Mito è molto + personale e sportiva.
l’unica parte bellina è il taglio dei fari peraltro assolutamente poco originale ma abbastanza aggressivo.
LikeAfish
10 feb 2010 - 09:39 - #28Che c@g@t@!
The_Stig
10 feb 2010 - 09:42 - #29Che cesso il posteriore è davvero ingurdabile, per non parlare del tettuccio che e quello del maggiolone VW.
Unica cosa che mi piace i fari anteriori per il resto è un cesso su ruote
andysuzu
10 feb 2010 - 09:46 - #30Pensando a quello che costa una 500 che è fatta di cartone questa è proprio regalata
ermitico naples
10 feb 2010 - 10:04 - #31Gli interni sono carini , ma di lato la vettura è inguardabile …………….sembra la Citroen C3 cabrio…… BBBRRRRR!!!!
moto-maniaco
10 feb 2010 - 10:11 - #32Di Dietro è inguardabile…. La Mi.To è estremamente più bella e originale…
in ogni caso un plauso pergli interni e il muso
Camoz
10 feb 2010 - 10:15 - #33I montanti stile c3 pluriel potevano evitarseli.
leofcj
10 feb 2010 - 10:20 - #34Dai ragazzi adesso non è una questione italiani o esterofili è proprio brutta!
Mettete il marchio FIAT sulla calandra è ne ricavate una stilo in formato ridotto.
E poi che tristezza i cruscotti della volkswagen sono tutti uguali, grigi. Molto meglio la citroen DS o la mini, se proprio siete anti italiani.
AUDI FOREVER & A DAY
10 feb 2010 - 10:21 - #35Criticate, criticate, tanto questa macchina venderà un casino, molto di più di quelle fiat ricarrozzate di nome ALFA!!!! ahahahahahah
Compagni Invidiosi!!!
sergyx
10 feb 2010 - 10:27 - #36estetica
-note positive: interni molto curati, frontale aggressivo, sbalzo anteriore minimo che dona slancio;
-note negative: vista fiancata anteriore sembra l’Ibiza, vista generale fiancata vomitevole e poco sportiva, vista fiancata posteriore un aborto.
meccanica
-note positive: non pervenute
-note negative: meccanica da auto generalista, è una Polo addobbata e più curata agli interni.
motori:
-note positive: non pervenute;
-note negative: ristretta gamma motori, motori obsoleti e poco performanti per essere montati su una “premium”, consumi dichiarati troppo ottimistici, sicuramente falsi..
mak
10 feb 2010 - 10:33 - #37Non è male, ma alcune soluzioni cozzano proprio.
Primo il posteriore, hanno presso quello della Q5 e hanno cercato di farcelo entrare, goffo e poco slanciato su quest’auto.
I montanti grigi, magari la linea non è male, ma con quei montanti perde, e si…ricordano la 500.
La parte alta della plancia è triste.
Comunque davanti è bella, la solita Audi, hanno azzecato qualcosa e lo ripropongono, con i suoi pro (bello) e contro(tutte =).
Sarà sicuramente ben fatta, ma a questo punto con ben 16.000 la base mi faccio: Mito + sportiva e ben fatta, Polo anche lei non originalissima ma fatta molto bene o addirittura Ds3 molto originale e bella.
wesker8719
10 feb 2010 - 10:34 - #38 (nascondi)ahahahah la mito costuita sulla punto abarth…ancora nn l’avevo sentita questa…….ahahhah il 1.3 multijet è 1 ottimo motore….ma andare a zelig ci hai pensato …ma guarda webkiller-s2r800 potevi anche continuare a nn scrivere se devi scrivere queste caz….te …ma la mito è 1 auto ridicola …cn numeri di vendita ridicola e in versione base è già molto se ti danno volante esedili …..interni manco a parlarne 1 miscuglio di 3 stili diversi cn fessure tra gli assemblaggi larghe quando 1 dito ….dai dai ora la mito viene spazzata via e tutti contenti e dai fiattari nn siate così invidiosi di qualunque audi …sn semplicemente migliori!!!!!!!!ahahhah la mito bella e personale ahahahah
stern0 gay
10 feb 2010 - 10:38 - #39@wesker
ma ci sei mai salito su una mito?
e soprattutto la patente ce l’hai?
Irvine
10 feb 2010 - 10:39 - #40la fiancata e il 3/4 posteriore profumano di Cinquino….
pal
10 feb 2010 - 10:42 - #41Mi lascia molto perplesso…
Gli interni sono decisamente belli e curati, come da tradizione Audi, il design esterno è invece molto pasticciato.
E’evidente come per la linea del tetto si siano cercate linee “amichevoli”, in generale i pieni sono morbidi se si osserva bene nella vista laterale ed in generaale nel gioco totale dei volumi c’è molta, molta 500, e quei montanti a contrasto mi ricordano una certa francesina…
E’evidente che con questa A1 VW cerca di intercettare pubblico anche giovanissimo e in certa misura femminile.
Stonano molto quindi a mio parere i dettagli “ingrugniti” come il taglio “cattivo” dei fari le finte prese d’aria.
Ma come al solito il Marketing VAG è maestro e avrà ben fatto i propri conti, potrebbe avere davvero un buon successo, sembra per Audi quel che è Mito per Alfa: con il bacino di utenza e la maggiore riconoscibilità del marchio tedesco in Europa, sembrerebbe destinata a far bei numeri…
Per il sotto pelle niente da dire: la base Ibiza/Polo -pur niente di speciale- è perfettamente al passo coi tempi e la migliore concorrenza.
mrbrown22
10 feb 2010 - 10:43 - #42bha io di premium magari ci vedo solo le finiture, poi i motori devono essere + prestanti, una one che costa 18/19 milaeuro ha già un 1.4 da 90 cv, come può pensare di sfidare la mini se non mette neanche dei motori all’altezza?
in + il design è il solito anonimo dell’audi… magari ripaga guidandola, ma la vedo dura
wesker8719
10 feb 2010 - 10:51 - #43oh si che sn stato su 1 mito …l’ho guidata l’ho guardata e mi sn sentito dire dal proprietario “ke deludente,a vederla tutti i gg ti accorgi che è fatta cn i piedi e ha i comandi della punto” e si ho la patente e guido fieramente 1 polo del 2007 1.4 tdi da 80 cv….me ne lascio dietro moooolte
lucas-the-original
10 feb 2010 - 10:55 - #44questo sarebbe stato un bel posteriore
http://auditorio.files.wordpress.com/2007/05/audi-a1.jpg
ma non certo questo scempio
gear2nd
10 feb 2010 - 10:55 - #45sono molto deluso dall’Audi stavolta…linea molto normale,posteriore che mi ricorda una fiat 500 obesa,poi la forma di quei montanti è simile in tutto e per tutto alla 500…interni dal design semplice ma molto curati mi sembra, ma mi sanno troppo di Polo e poi non mi sembrano tanto sportivi per essere quelli top di gamma,non oso immaginare le versioni base…già avere il volante e la radio sarà già tanto…
Non sono mai stato un grande amante di Audi,però ho visto qualche anno fa il prototipo a 5 porte della a1 e mi aveva colpito per le linne semplici e sportive,tutta un’altra cosa rispetto alla versione di serie…già molto sgraziata dalle foto,lo sarà ancora di più dal vivo…1000 volte meglio la MiTo che non avrà le cura degli interni di un’Audi(ops Vw Polo..) però ha una linea molto più proporzionata e piacevole…concordo che questa sia una pura operazione di marketing…una semplice Vw Polo mascherata Audi e venduta al doppio per il blasone del marchio usato come specchio per le allodole per attirare clienti…io non ci trovo nulla di straordinario in questa macchina e se devo farci un pensiero passo in un concessionario Alfa e scelgo MiTo…tanto probabilmente venderà più di MiTo perchè è un’Audi
stern0 gay
10 feb 2010 - 10:57 - #46Ciò che perde nell’estetica degli esterni la guadagna nella cura degli interni.
La cosa che però mi lascia perplesso è che il costo complessivo dell’auto così equipaggiata. Sarà da capogiro.
Mettiamo 19.000 per la 1.4 TFSI base
Cerchi 800€
Navi 1500€
Pelle 1500€
Xeno (imho i led saranno presenti solo con questo pack come nella A4) 1500€
Climatronic 400€
Metallizzato 400€
Le diesel non le considero nemmeno. Il 1.6 mjt della mito è veramente due spanne sopra. Passi per i 15 CV di differenza ma ci sono la bellezza di 70 nm + overboost di coppia
audiporcherie
10 feb 2010 - 11:00 - #47Una Polo coi led che costa il doppio di una Polo.
Oltretutto,a differenza della Polo, è brutta.
Ottimo acquisto per chi di macchine non ne capisce niente.
yo yo!!
10 feb 2010 - 11:00 - #48tutti a criticare a fare i saputelli questo e quello senza neppur essere saliti sull auto!!! ma secondo me la maggior parte di voi non ha nenache la patente vero? preferite l alfa? e allora auguratevi che nn vada sotto la casa tedesca! i copia incolla li sta facendo anche alfa… la giulietta e’ una copia della mito… e gli interni e la cura maniacale delle rifiniture alfa se le scorda.. non lo dico ma le riviste!!! leggetevi e informatevi meglio!!!!
yo yo!!
10 feb 2010 - 11:01 - #49gia da uno che si chiama audiporcherie dimostra tutta la sua cultura…. per nn dire altro
automobilista the original
10 feb 2010 - 11:01 - #50 (nascondi)potete dire tutte le ca.g.ate che volete (come sempre) fiattari del ca.volo ma questa è dicimila volte meglio della vo.Mito e venderà un casino di +