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E’ uscito l’annuncio ufficiale della Lamborghini Miura Concept (altre foto nel post precedente). A quanto pare, al momento non è prevista la produzione. I puristi inorridiranno perchè il motore è in posizione longitudinale (l’originale l’aveva in posizione trasversale) con trazione integrale.
Rispetto alla progenitrice è decisamente cresciuta: è lunga 4,59 metri, larga 1,99 metri e alta 1,20 metri (contro 4,35 m / 1,80 m / 1,07 m dell’originale). Il motore è il V12 da 6.200 cc di cilindrata, con 580 cavalli.
Insomma, si direbbe che abbiano preso la carrozzeria della vecchia Miura, l’abbiano pantografata e ripulita per installarla su telaio e motore di una Murcielago … Speravo in qualcosa di più originale … Lo spoiler anteriore in fibra di carbonio e le frecce a led negli specchi sono un po’ pochino [Da Auto Motor und Sport].
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flavio
05 gen 2006 - 16:55 - #1Ecco, lo sapevo…..mi sarebbe piaciuto la trazione posteriore ed un peso contenuto….Murcielago da salone con un’abito stupendo. Comunque credo che questa comcept serva a Lamborghini per sondare il terreno…….
lordmarkus
05 gen 2006 - 17:19 - #2come non è prevista la produzione??? dannazione
Vanni
05 gen 2006 - 17:27 - #3pubblicità,solo pubblicità…cosa credete???? per industrializzare un’auto d’oggi minimo si spende 1 miliardo di €uro,se si usano soluzioni convenzionali…andranno avanti per almeno altri 5 anni a riproporre restyling e upgrade di motore e carrozzeria,sempre per murcielago e gallardo…
roboproc
05 gen 2006 - 17:33 - #4..Ecco…questi sono i fottuti effetti della gestione lamborghini finita in mano a Wv…Che dire GRAZIE WV…trasformerai un azienda che produceva auto da sogno uniche e prestigiose in semplici auto ,Costosissime si, ma assolutamente normali. Questa è la fantastica mentalità e razionalità tedesca. I primi effetti si sono visti sulla gallardo. In pratica una 2 posti Audi con motore Audi riciclato. Motore poi ancora riciclato per essere posto sulla S8…Ma tanto chissenefrega giusto??..tanto oggi come oggi a chi cavolo interessa come viene fatta una macchina …ma chi diavolo sa cosa è UNA MACCHINA??!!…limportante che costi un puttanaio di soldi , che puoi fare il figo e tirartela davanti ai locali alla moda , tutto qua ..GRAZIE GERMANIA..
IVO
05 gen 2006 - 17:41 - #5Concordo sul fatto che i tedeschi creino cose spesso asettiche…. però se non era per loro la Lamborghini adesso manco ci sarebbe - non è che gli italiani si sono fatti molti problemi quando c’era da salvarla (i soliti coglioni che managerano in giro per l’Italia). Certo è che anch’io ho nostalgia di macchine con il loro motore e con le loro caratteristiche - che senso ha rivestire la Murcielago? E’ quasi come dire che la carrozzeria è un optional - la vuoi Murcielago o Miura? Anche qui però il grande Romiti (ah ah) con la Thema Croma 164 ha aperto la strada!!!
Marco83
05 gen 2006 - 18:08 - #6Premesso che questa nuova Miura mi fa pettare,perchè sembra troppo una Ford GT40 mixata ad uno scimmiottamento della vecchia grande Miura,cmq mi duole ma bisogna dare atto ai Tedeschi di aver ridato notorietà e successo commerciale alla Lambo.Oramai la gente che vive l’auto come un sogno,che per pura passione o sfida hanno creato auto da sogno appunto,nn ci sn più(Enzo Ferrari e Ferruccio Lambor. tanto per capirci),tanto vale che almeno il marchio sopravviva…Ho letto storie agghiaccianti riguardo all’affidabilità delle lamborghini quando era indonesiana(!!!!),e ciò nn rendeva giustizia al marchio…il fatto è che se dovesse andare male o per managers ed esperti di marketing il giuoco nn dovesse valere più la candela,se ne libererebbero come un calzino bucato…Speriamo nn accada mai,anche perchè i Cinesi sarebbero lì alla porta…
Vanni
05 gen 2006 - 18:16 - #7è il futuro: andare dal concessionario per ordinare l’auto,dopodichè lui chiama la fabbrica(una per tutti) e coprono la stessa meccanica e lo stesso telaio con la carrozzeria del modello prescelto,cioè sceglieremo la carrozzeria,basandosi solo sui luoghi comuni del marchio che porta stampato…succede già da un pezzo per le utilitarie…ora grazie ai nuovi ricchi di cina e russia i consistenti ordini hanno dato la possibilità di industrializzare anche le GT…
Donum dei
05 gen 2006 - 18:20 - #8che delusione………………….
gigi gurugu
05 gen 2006 - 18:30 - #9che presa per il cu…!!! sul discorso dei tedeschi però la colpa è anche nostra!
flavio
05 gen 2006 - 18:31 - #10Sono dello stesso parere di IVO, e capisco benissimo il discorso di Vanni…purtroppo è cosi.
Jodo Kast
05 gen 2006 - 19:53 - #11ma vaffanculo a ’sti tedeschi!!!!!!!!!!
lordmarkus
05 gen 2006 - 19:54 - #12eh eh jodo, come ti capisco… io già ci speravo nella nuova miura :(
Dandy
05 gen 2006 - 20:03 - #13e’ bella ma non ha anima. ci vuol ben altro per riportare in vita la Miura…per i motori e le specifiche tecniche concordo con roboproc e successivi…ma non tutti i tedeschi sono come volkswagen, che dopo la grande cagata della inutile e inaffidebile Bugatti sparano una concept finta. BMW, ad esempio, ha fatto una Rolls niente male…
Dandy
otto
05 gen 2006 - 20:32 - #14sacrilegio rivangare un mito come la miura…..
Seby
05 gen 2006 - 20:57 - #15de silva non sapeva più da chi copiare… ma per la Lamborghini, marchio storico e ITALIANO (come tradizione), ci vuole ben altro designer…
Badbadman
05 gen 2006 - 21:02 - #16DANDY : BMW è l’unica che sa resuscitare marchi, a quanto pare (Mini & Rolls Royce).
VW sta “resuscitando” Lamborghini con auto sportive che condividono tutto con Audi (difficile vedere Ferrari prestare un motore, l’ha fatto solo con la Dino e la Thema 8.32)
Bugatti l’hanno umiliata con un macchinone inutile, costosissimo ed ingombrante che non potrai MAI tirare ai 410 km/h.
Mercedes ha resuscitato Maybach (un marchio morto nel dopoguerra) e non le compra nessuno, mentre i jappo han creato DAL NULLA un marchio come Lexus e sono vendutissime, lussuose come tutte le auto del loro genere ma a un prezzo inferiore e una qualità superiore.
Crix
05 gen 2006 - 21:22 - #17ma che schifo! menomale che non la produrranno…..ha la linea della fortd gt40 e i fari posteriori della audi le mans….
Wheel
05 gen 2006 - 21:30 - #18Concordo che abbia un po’ di ford GT40. Fra l’altro a me la FordGT piace un casino! Piuttosto che questa mi prendere la FordGT.
Cmq volevo dire che certe volte le cose è meglio lasciarle morire facendo rimanere nelle nostre menti solo grandi ricordi invece che tentennare a tirare avanti lasciandoci solo grandi delusioni.
Spero abbiate capito cosa voglio dire, quindi il mio discorso si conclude dicendo: la lambo era meglio se scompariva nel nulla piuttosto che finire nelle mani dei crucchi.
Emanuele Di Livorno
05 gen 2006 - 21:59 - #19STANNO UCCIDENDO LA LAMBORGHINI!!!! FACCIAMO UNA PETIZIONE PER NON FAR COSTRUIRE QUESTO ABORTO!!!
Vanni
05 gen 2006 - 23:13 - #20…quoto il poetico wheel…
Vanni
05 gen 2006 - 23:15 - #21però aldilà del marchio la gallardo è una signora macchina…l’unica maniera per avere una roba de lgenere era una porsche turbo preparata…
flavio
06 gen 2006 - 01:23 - #22a me i remake generalmente piaciono, se poi sono come questa, veramente spettacolare!
flavio
06 gen 2006 - 01:38 - #23Vanni, complimenti per gli acessori per della Monster, il portatarga è motlo originale, bello!
Vanni
06 gen 2006 - 14:17 - #24…be se li vuoi comprare costano una sega rispetto a quelli dei negozi…il copripignone è una figata,uno l’hanno venduto pure in australia…cmq non sono io sono 2 miei amici ex compagni di scuola…
stefanocorse
06 gen 2006 - 15:02 - #25Speriamo non la producano, facessero altri tori con nomi nuovi, si sbizzariscano con nuove idee (che mi pare manchino) ma lascino perdere nomi e linee come miura, espada ecc. GLi esercizi di stile oramai li possono fare tutti con un computer, un buon programma ed un modello da scopiazzare. Sti tedeschi non hanno l’anima automobilistica, ragionano e basta, e per me non è un pregio, per molti altri lo è, ed ecco perchè è più redditizio, e lo stesso discorso di sempre, con la Pop fai soldi con il jazz sei solo un grande artista, ma poi in futuro chi si ricorderà?
Nino
06 gen 2006 - 15:26 - #26stefanocorse concordo con te, dovrebbero cercare di fare “altri tori” completamente diversi e migliorati, anke se questa non è male!!!
Vanni
06 gen 2006 - 15:28 - #27…UN BEL TORO DA MONTAAAAAAA!!!!!!!! ;)
flavio
06 gen 2006 - 16:23 - #28ciao Vanni, io non sono un motociclista (per ora), e non è che sia espertissimo in materia, ma il portatarga mi è piaciuto molto soprattutto considerato che alcuni dei miei amici hanno sostituito l’originale dalle loro moto, ma non sono per niente belli. Comunque fai i complimenti ai tuoi amici per l’idea, soprattutto se penso che è stato progettato da loro con CAD, io con quel cavolo di programma non ci ho mai capito una emerita mazza!
Luigi
06 gen 2006 - 17:18 - #29Noi c’abbiamo la classe imprenditoriale che i soldi li butta addosso a undici deficienti che corrono dietro a un pallone… se i soldi del calcio girassero attorno a quei marchi di auto italiane che ci siamo persi per strada saremmo i primi produttori mondiali di vetture e conseguentemente forse anche gli unici
Vanni
06 gen 2006 - 18:16 - #30no non è CAD è rhinoceros,lo uso anch’io…è un modellatore di superfici,ci hanno progettato anche luna rossa e le corriere della mercedes,e tante altre cose che non ricordo…il CAD io me lo sono quasi dimenticato,non vale una sega a confronto!!!cmq i complimenti puoi pure mandarli nella loro sezione contatti…sul blog sito del monster club ci sono pagine e pagine che discutono dei loro accessori.
stefanocorse
06 gen 2006 - 18:38 - #31Very Very O/T I’m Sorry About That
Rhino è micidiale per quanto è intuitivo… l’ho installato per cazzeggiare e l’ho lasciato, ogni tanto favoleggio e creo, ma non ho ancora fatto nulla di seriamente strutturato (progetti di auto per capirci, visto che fino a qualche hanno fa mi sono divertito a disegnare di tutto, ovunque, su qualsiasi pezzo di carta, poi per necessità ho messo un pò più di impegno su altre cose)
Vanni
06 gen 2006 - 19:56 - #32…io il rhino l’ho imparato a scuola,me lo ha fatto conoscere un prof. che ogni anno va a barcellona per partecipare ai corsi di aggiornamento…sono perito meccanico…non immagini nemmeno cosa ci hanno fatto…il suo limite è il cielo…
miki$
07 gen 2006 - 02:56 - #33Io non ci sto.
Mi spiace ma non vedo un futuro per un remake della ultra favolosa Miura. La Miura è quella e quella deve restare, non si doppia un capolavoro. La mini o il maggiolino sono altre cose. Ma per favore non toccatemi la Miura. 200.000 euro? Mi compro quella originale! Che senso ha, se dovessero produrla, andarsi a comprare il clone? Per la nuova meccanica? No, io non ci sto! Piuttosto che i designer disegnino macchine del ns. tempo e non vadano a scimmiottare, NEANCHE per gli esercizi di stile! W la Miura, quella originale. W l’Italia e già che ci siamo W pure la Lotus!:))
mattia
11 gen 2006 - 13:05 - #34be speriamo che venga messa in produzione,
ma non avrà mai il fascino della sua progenitrice
luca
11 gen 2006 - 21:35 - #35[quote]Noi c’abbiamo la classe imprenditoriale che i soldi li butta addosso a undici deficienti che corrono dietro a un pallone… se i soldi del calcio girassero attorno a quei marchi di auto italiane che ci siamo persi per strada saremmo i primi produttori mondiali di vetture e conseguentemente forse anche gli unici [/quote]
hai ragione!
miura
12 gen 2006 - 23:11 - #36Spero che i veri appassionati di Lambo e che hanno la fortuna di possederle non vadano a comprare questa copia di Miura che sembra uscita dalla Playstation.
miura
12 gen 2006 - 23:11 - #37Spero che i veri appassionati di Lambo e che hanno la fortuna di possederle non vadano a comprare questa copia di Miura che sembra uscita dalla Playstation.