Leggi tutti gli articoli per lamborghini gallardo lp560-4
Il preparatore tedesco Edo Competition ha rilasciato foto e dettagli della LP600/4, elaborazione su base Lamborghini Gallardo la cui grandezza può essere riassunta da alcuni numeri: 600, 340, 3.5. Le prime tre cifre indicano la potenza massima erogata a 7.970 giri/minuto – 572 Nm di coppia –, ottenuta lavorando su centralina e sistema di scarico. Quest’ultimo, in particolare, pesa 12 chili in meno rispetto all’impianto di serie e garantisce un surplus di 15 cavalli.
340 è la velocità massima in km/h, stabilita modificando l’aerodinamica dell’anteriore con l’aggiunta di un apposito profilo. Gli ultimi numerini, infine, rappresentano il tempo necessario per accelerare da 0 a 100 km/h. Performance forse non realizzabile senza la presenza di una gommatura più che generosa (235/35 all’anteriore, 305/30 al posteriore), montata su cerchi in lega da 19 pollici.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(8 Voti | Media: 3.5 su 5)
grey
12 dic 2009 - 17:36 - #1 (nascondi)Ecco come deve essere un’auto da 250′000€
Bella dentro, fuori e sportiva.
Non come quel cesso di 458 che è sportiva ma sia dentro che fuori fa letteralmente schifo.
fra-r
12 dic 2009 - 17:41 - #2secondo me la 458 è l’auto con gli interni + belli al mondo..,ma l’esterno…no
corbyanswer
12 dic 2009 - 17:47 - #3grey fattelo dire ma se dici ke la 458 è brutta dentro e fuori allora vuol dire che non capisci proprio un c***o!!!
jeremy-clarkson
12 dic 2009 - 17:51 - #4#1-2-3
mah, io direi che la 458 Italia sia la miglior super car che hanno che hanno fatto quest’anno(e di super car 2009 ne hanno fatti parecchi)!
grey
12 dic 2009 - 17:56 - #5corbyanswer
12 dic 2009 - 16:47 - #3
Se dici che è bella dentro e fuori allora non capisci un c***o!!!
jeremy-clarkson
12 dic 2009 - 17:58 - #6Cmq, la Lamborghini Gallardo a trazione posteriore(la Balboni) nn si batte! Possono fare anche una LP1750 a trazione integrale, ma la trazione posteriore della LP550 è imbattibile(forse la miglior Lamborghini del 2000, esclusa la Reventon e la SV della Murcielago)!
niccolloo
12 dic 2009 - 18:00 - #7a me piace moltissimo sia la Gallardo che la 458 Italia , sono le due supercar compatte a motore centrale piu straordinarie , tecnologiche e belle sul mercato
Drake
12 dic 2009 - 18:02 - #8bella affascinante .. sempre lo è .
juannon-andro-mai-viaito82
12 dic 2009 - 18:28 - #9a parte gli asdesivi edo è una gajarda originale, quindi ottimo tuning, tutto di sostanza e nulla di apparenza
icon
12 dic 2009 - 18:30 - #10Bella, ma ormai surclassata su tutti i fronti dalla F458
losmilzo
12 dic 2009 - 18:43 - #11raffronto estetico con la 458 a parte questa gallardo è uno spettacolo….e in questo caso c’è stato fatto davvero un ottimo tuning (ora qualcuno sentendo la parola tuning dirà che è tamarra senza nemmeno guardare le foto ma a quello ormai siamo abituati)……
poi tecnicamente la 458 è un modello nettamente più nuovo e più all’avanguardia, ma la gallardo resta sempre un’auto con la A maiuscola…..
esteticamente poi la 458 è molto particolare, al primo impatto può non piacere, ma vedendola bene e facendoci l’occhio così brutta non mi sembra proprio….de gustibus…..
virgo88
12 dic 2009 - 18:45 - #12Ottimo tuning, discreto esteticamente ma di sostanza per gli appassionati di auto sportive: qualche cavallino in più ed un sound più corposo fanno sempre molto piacere :)
Dre
12 dic 2009 - 18:50 - #13BElla…ma il confronto?
Non esiste storia con la 458…anche se però non è impecccabile la 458
jeremy-clarkson
12 dic 2009 - 19:04 - #14Questa Gallardo è veloce come una Rèventon!
turinos
12 dic 2009 - 19:08 - #15Edo Competition è senz’altro uno dei migliori tuner, molto meglio dei vari Hamann, Novitec, Mansory ecc..
Se una elaborazione ha il solo scopo di essere funzionale ed è fatta senza stravolgere l’architettura e la linea dell’auto, ben venga anche su auto del calibro di Lamborghini e Ferrari. Eccezione fatta per le edizioni limitate, le quali sarebbe meglio lasciarle come escono dalla fabbrica.
MatteoB76
12 dic 2009 - 19:39 - #16I gusti sono gusti: se a qualcuno la 458 non piace è giusto così! Come ci sarà sempre qualcuno a cui non piace la Gallardo! A me non piaceva e continua a non paicere la Z3 (anche se adesso e qui non centra niente) anche se tanti se la sono comprata. Io trovo molto particolare la 458 ma fino a quando non la vedo dal vivo non mi esprimo. Emana fascino per le prestazioni incredibili, ma come fate a giudicare dalle foto? Pochi giorni fà ho visto la California in un concessionario Ferrari e sono rimasto sbalordito dalla sua bellezza, credetemi le foto non le rendono giustizia…. Comunque se volete continuare a litigare…..
losmilzo
12 dic 2009 - 20:14 - #17@16
concordo…. sia per la Z3 (bmw più brutta mai costruita secondo me) sia per la california, che in foto non mi entusiasmava ma vista dal vivo è stupenda……
la 458 dal vivo devo sempre vederla, ma mi sta iniziando a piacere già dalle tante foto viste….anche se al primo impatto non mi aveva convinto (soprattutto i fanali anteriori)…
appuccino
12 dic 2009 - 20:14 - #18Beh che dire…WOW…
malkariss
12 dic 2009 - 20:27 - #19“Discreta” e potente, molto bella!
wolfsburg
12 dic 2009 - 21:26 - #20Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
gian0000
12 dic 2009 - 21:57 - #21si vabbè la Z3 la bmw + brutta mai costruita.. ma x favore…
incazzatonero
12 dic 2009 - 22:06 - #22Ragazzi potete dire ciò che volete, ma i gusti son gusti…
però è vero che siamo su dei livelli (sia per la 458 che per la lambo) inimmaginabili per le altre cosidette sportive…
perche le altre possono avere il doppio dei cavalli, il doppio della coppia, ma il fascino e la leggenda che si portano dietro è imparagonabile…
possono fare le piu grandi elaborazioni del motore corvette e portarlo a 2000 cv, ma sarà come guidare la famosa moto YABUSA che va forte dritto ma quando c’è da piegare il cibierrino di turno le sta davanti…
EMILIA TERRA DI MOTORI!!!!!!!!!!!!
EMILIA CARS DOCET!!!!!!!!!!!!!!!!!!
THE HISTORY GROWS!!!!!!!!!!!!!!!!
losmilzo
12 dic 2009 - 22:44 - #23@21
beh sicuramente non ha il fascino di una “normale” Bmw…. è anonima e banale, infatti non è che abbia avuto un successo fenomenale……diciamo che la trovo molto brutta proprio perchè da Bmw mi aspettavo molto ma molto di più, quela poteva essere la cabrio di un qualsiasi brand generalista, non di un premium come Bmw….
non a caso fra la Z3 e la Z4 c’è un abisso esteticamente parlando, e Bmw ha proposto un’auto decisamente degna del marchio che porta (quella nuova poi mi fa impazzire, peccato solo per il peso eccessivo)…e anche il mercato ha decretato un successo notevole per la Z4 se rapportata alle vendite della Z3…..
iulenza
13 dic 2009 - 19:00 - #24Bella, non c’è altro da aggiungere
@incazzatonero
la moto è Hayabusa (Suzuki GSXR 1300), diventata famosa non solo per la sua velocità ma anche per la quantità di morti che ha prodotto sulle strade.