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Jim Glickenhaus, il noto proprietario della Ferrari P4/5 (esemplare unico realizzato da Pininfarina nel 2006 su meccanica Ferrari Enzo), potrebbe partecipare con la sua supercar alla 24 Ore del Nürburgring del 2010. La notizia-bomba proviene da alcune dichiarazioni rilasciate dal magnate americano.
Secondo Glickenhaus, l’auto -ribattezzata Ferrari P4/5 Competizione-, potrebbe portare la livrea biancoblu del team NART, squadra creata nel 1958 da Luigi Chinetti (il primo concessionario Ferrari negli USA) e impegnata nelle gare di durata con le vetture del Cavallino.
Glickenhaus non ha reso note le specifiche del modello, diverse da quello d’origine, ma ha assicurato che i dati e le foto saranno diramati nelle prossime settimane. Il miliardario ha poi dichiarato di essere in cerca di sponsor in vista della gara del ‘ring, e perché no, di altri eventuali appuntamenti in futuro.
“Nel caso in cui non dovessi trovarne”, ha tagliato corto l’appassionato Jim, “metterò i soldi di tasca mia”. La P4/5 Competizione non sarà guidata dal suo proprietario, ma da un pilota professionista: “Abbiamo già qualche buona idea per il driver” ha concluso Glickenhaus.
Via | Jalopnik
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James Glickenhaus
28 set 2009 - 21:42 - #51#50 La P 4/5 ha la CX più bassa che Enzo. Ha un più alto VMAX che Enzo. Ha due volte il Downforce di Enzo. Ha molto equilibrato il downforce che Enzo. È di .5 secondi 0-100 km/h più veloci che Enzo. Ha più grandi e migliori gomme che Enzo e più meglio la girata in che Enzo. Enzo è stato costruito in 2000 così it’ la s non sorprendente che potremmo sviluppare sopra e migliora un po’Enzo sei anni più successivamente.
(Xanderoby)
28 set 2009 - 23:49 - #52AXE: mica se l’è fatta costruire da zero.
È la Enzo regalata al Papa, ricomprata e fatta modificare.
Ad informazioni stiamo mica messi bene.. ;)
http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_P4/5
(Xanderoby)
28 set 2009 - 23:58 - #53James Glickenhaus: complimenti per il progetto.
Molti fans aspettano di vedere quel mostro d’eleganza e follia della P4/5 in versione Competizione, se sarà costruita.
:)
giaserg
29 set 2009 - 00:07 - #54La enzo non ha l’alettone, poi uno esperto come te, e lo dico senza ironia, dovrebbe sapere che il grosso dell’ efficenza aerodinamica si fa sotto, la carrozzeria sul fondo con l’effetto venturi.
Poi la porsche gt3 rsr si chiama gt3, ma è quella del gt2, la manthey quella gialla e verde, era un prototipo basato sulla porsche del fia gt2.
I gt1, hanno molti problemi, tra cui quello dei consumi, si fermano più spesso, e con 25 km di tracciato, è impossibile ottimizzare le soste, ed in condizioni di aderenza precaria, piove sempre, almeno in qualche pparte del tracciato, è ingestibile.
Poi la pista è stretta, la enzo è molto più larga delle gt3, anche questo è un problema nei doppiaggi
Rombo V12 Ferrari
29 set 2009 - 00:34 - #55Ragazzi…
L’auto che correrà sarà un’altra fatta specificamente per le gare…non la stessa che ha fatto fare.
shum
29 set 2009 - 01:02 - #56ragazzi qui siete limitati di cervelo vabe vado a conversare su ferrarichat me la paso meglio
churchy
29 set 2009 - 08:04 - #57@55
Penso anche io possa andare così. Nessuno penserebbe di rovinare un capolavoro prodotto in numero 1 esemplari…
Nessuno
29 set 2009 - 14:39 - #58mmm non sò. il progetto (e la vettura) hanno qualche anno sulle spalle, secondo me non sarà poi così competitiva….sempre parlando relativamente a una supercar, eh!
italian style
29 set 2009 - 15:37 - #59vi sbagliate, lui non ha niente di copyright, non l’ha fatta lui, l’ ha fatta pininfarina su sua commissione, lui ha disegnato solo gli interni, jason castriota ha fatto il capolavoro, ce ne sono varii modelli in scala 1:1 da pininfarina
peppuzzo
29 set 2009 - 17:37 - #60@Glickenhaus: hai bisogno di un volenteroso aiutante/facchino/portaborse o tutto quello che serve?Mi rendo disponibile :D
cmq grande idea, nn vedo l’ora di vedere all’opera questo mostro da pista, perchè è da PISTA e come tale deve essere sfruttata. Avrei fatto lo stesso, avendo i dindini!
italian style
29 set 2009 - 21:38 - #61non è nata da pista è nata come sviluppo di design delle vecchie carrozzerie p3 e p4 in chiave moderna, è uno studio di design, è una scultura, un’ opera d’arte, ha le stesse qualità dinamiche della enzo,per correre è megliuo usare una enzo modificata come una fxx, che va molto più veloce di questa
James Glickenhaus
14 ott 2010 - 16:11 - #62http://p45c.com/