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Secondo quanto riporta Autoblog.com, citando fonti attendibili, venti ingegneri Fiat sarebbero sbarcati ad Auburn Hills per avviare le pratiche di federalizzazione. Il team congiunto, infatti, ha l’obiettivo di valutare le modifiche necessarie per rendere conformi le attuali vetture del Lingotto ai criteri di omologazione nord-americani. Saranno necessari 18 mesi per completare il processo.
In particolare, come illustra l’immagine, è necessario apportare le principali modifiche al paraurti anteriore, che non deve deformarsi per urti inferiori ai 3 km/h, al serbatoio,al propulsore (differenti criteri in tema di emissioni) ed agli air-bag, più robusti e “voluminosi” così da risultare efficaci anche senza le cinture di sicurezza, il cui obbligo non è previsto dal codice della strada.
Via | Autoblog.com (Grazie al nostro lettore “Ryuk Shinigami” per la segnalazione)
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stpeter
13 mag 2009 - 11:47 - #118 mesi?
così tanto?
toroilgrande
13 mag 2009 - 11:50 - #2kazzarola gli importatori paralleli (percorso inverso però) non penso impieghino tanto.
i motori per gli USA sono più spompi (i benzina penso per questi limiti diversi)
per il diesel, BMW mErcedes e Audi hanno inventato Bluetec e altre cose chissà per i MJ cosa bisognerà fare prima di essere venduti lì, semprechè li vogliano portare
Hayabusa
13 mag 2009 - 11:52 - #3@1: Così poco, vorrai dire.
Faccio un esempio: per inserire un airbag “Full-size” di tipo americano, i volanti fiat non vanno normalmente bene, ma per avere un volante nuovo occorrono circa 12 mesi dal momento in cui si ha l’OK tecnico di stile e ingombri (e mezzo milione di euro, naturalmente).
E considerazioni analoghe possono valere per tutti gli altri componenti in questione…
frappa
13 mag 2009 - 11:53 - #4la cosa delle emissioni non l ho capita.
Crix
13 mag 2009 - 11:53 - #5Scusate ma ho letto bene? In America non sono obbligatorie le cinture di sicurezza???
Questa cosa non la sapevo, anzi, ho sempre creduto il contrario, cioè che fossero obbligatorie da moltissimi anni!
Gigi
13 mag 2009 - 11:56 - #6Bah..pensa che il california non è obbligatorio l’uso del casco in moto..
Gigi
13 mag 2009 - 11:59 - #7Sui diesel considerate che in autunno debutta il 1,3 SDE sulla Musa..che sarebbe il cd. Multijet 2…ergo porteranno quello negli Usa.
Piuttosto..non capisco la necessità di modificare una scocca progettata per deformarsi negli urti inferiori ai 3km/h. In una manovra di parcheggio è sempre meglio una scocca che flette piuttosto che una rigida.
DRAGHETTO
13 mag 2009 - 12:00 - #8Usano gli airbag senza le cinture?
Piuttosto non voglio gli airbag ma le cinture sono fondamentali!
Una volta mi hanno salvato letteralmente la vita..
E gli airbag senza cintura sono peggio ke spiaccicarsisul cofano o sul parabrezza!
Azurik_Mi
13 mag 2009 - 12:01 - #9La cosa della non deformazione del paraurti sotto i 3Km/h la torovo una genialata. E’ giusto che per una toccata in parcheggio non si debba andare dal carrozziere.
Lapo
13 mag 2009 - 12:02 - #10fan prima a farla nuova
certo che non sono obbligatorie le cinture, obesi come sono…
Lapo
13 mag 2009 - 12:04 - #11ma deformazione che cosa intendono?manco un graffio?
cioè mi pare ovvio che a 3km il paraurti non si deforma!
in retro ho preso un albero, ma si è solo graffiato, il paraurti è elastico assorbe gli urti
Alex Rossi.
13 mag 2009 - 12:05 - #12ROTFL!!!
Anche gli americani avranno la loro auto d’epoca.
18 mesi sono un abisso………
orione28
13 mag 2009 - 12:08 - #13capsita 18 mesi..son tanti, hanno tanti controsenai, il paraurti che non si piega sotto i 3km ma questo ce già…poi air-bag più voluminosi ecc…ma la cintura di sicurezza non è obbligatoria mah!!! hanno delle leggi stranissime….
sherlockholmes71
13 mag 2009 - 12:09 - #14La storia delle cinture mi suona nuovo, visto che chi viene beccato senza rischia una multa pesante……comunque sia, queste notizie sull’omologazione spiega anche perche le case USA sono in crisi…..visto tutte le condizioni a cui bisogna sottostare e il costo degli operai che praticamente beccano 25-30$ l’ora + benefit.
La crisi Chrylser è emblematica e incredibile.Basta esaminare i dati.
Vende poco piu di 2 MILIONI di auto come Fiat con un fatturato di 34,4 MILIARDI DI DOLLARI (Fiat 27 MILIARDI di euro) ha 54000 dipendenti (Fiat 52600).
L’ultime operativo CHRYSLER è a -1,8 MILIARDI DI DOLLARI, quello FIAT a +460 MILIONI DI EURO.
In pratica vendono lo stesso numero di auto, con la differenza che gli OPERAI FIAT beccano quattro lire, i benefit li paga lo stato (cosi come la cassaintegrazione).
Al contrario in Chrysler un operaio costa un sacco di soldi e devono mantenere un esercito di pensionati con BENEFIT che paga l’azionda!!!
Ragazzi, quando si leggono certe cifre, sti discorsi sui motori “intelligenti” e la “tecnologia italiana” fanno semplicemente ridere!!
Marchionne NON E’ UN MAGO, è il costo del lavoro che è diverso!
In Italia l’operaio accetta di lavorare per quattro soldi, negli USA vogliono essere pagati bene con tanto di superpolizza sanitaria……….
Alex Rossi.
13 mag 2009 - 12:10 - #15STRAROTFL!!!
Dovrannio risistemare il serbatoio, mettere un parabordi davanti e aumentare tutti gli airbag.
Sarà uno spasso vedere la 500 “made in USA” :-))))
In Fiat avrebbero dovuto progettarla pensando ad un ipotetico adattamento.
ora ci sarà da ridere :-)
a1
13 mag 2009 - 12:11 - #16bene bene, Sergione li a messi subito al lavoro, forse la 149 è la prima a sbarcare in USA in quanto già pronta per questo mercato.
Andrewtheboss
13 mag 2009 - 12:11 - #1718 mesi per omologare un’auto piccola, pulita, Euro 4/5?
E con 5 stelle EURONCAP?
Mapperpiacere.
BRUNETTTAAAAA INTERVIENI.. CHE FANNO? Dormono si Americani?
reo85
13 mag 2009 - 12:12 - #18non dimentichiamo anche l’impainto elettrico, per i veicoli venduti in usa deve essere praticamente tutto diverso.
chiesi anhe a un importatore di veicoli americani vicino a casa mia, doveva rifare tutto l’impianto elettrico ex novo e mettere le freccie laterali per venderle in italia.
gli airbag + protettivi li vedrei bene pure qui da noi.
Fantasma Formaggino
13 mag 2009 - 12:12 - #19Volete dire che negli USA le cinture non sono obbligatorie?! E per quale motivo?!
LuckyLuke
13 mag 2009 - 12:16 - #20E adesso capite perché Marchionne da diversi mesi ha congelato il lancio di nuovi modelli…
E si capiscono meglio le dichiarazioni dei vertici Chrysler di pochi giorni fa, parlavano di non più di 18 mesi per avere nuovi modelli convincenti da vendere…
a1
13 mag 2009 - 12:17 - #21i 18 mesi sono riferiti ai modelli col marchio Dodge Chrysler e Jeep, per il 5ino e la 149 saranno tempi più brevi in quanto devono solo ammodernare gli stabilimenti di produzione.
krily
13 mag 2009 - 12:18 - #22sono pazzi questi americani
Scortese
13 mag 2009 - 12:18 - #23Comunque qui a Boston c’è il club Fiat! Ogni tanto si vede in giro 500 vecchia, 2 128 (!!) e pure una Punto del 1995, tenuta benissimo, color bronzo.
E’ un’emozione vedere una Fiatz in USA!
reo85
13 mag 2009 - 12:19 - #24@17
se è pronta per gli usa non lo è per l’europa.
ricordiamoci anche che una casa per vendere sul mercato statunitense deve avere a listino almeno 1 modello che vada a bioetanolo (ecco perchè ferrari ha creato 1 modello a bioetanolo http://www.omniauto.it/magazine/4350/le-ferrari-adesso-anche-a-bioetanolo)
può darsi che le modifiche ai motori delle fiat portate in usa siano necessarie per poter permettere di andare a bioetanolo che in america è + reperibile che da noi
LuckyLuke
13 mag 2009 - 12:19 - #25#21 non sono obbligatorie perché l’obbligo a indossarle è stato ritenuto un’inaccettabile liitazione della libertà individuale. In questo modo installano airbag più grandi e con caratteristiche migliori, e le case sono costrette a spendere di più.
Scortese
13 mag 2009 - 12:19 - #26Una 500 la si vede pure qui al campus.. bianca, tipo del 1968..
Alex Rossi.
13 mag 2009 - 12:20 - #27Con la Maserati 8C hanno cercato di spolverare l’Alfa ma prima di portare materialmente lì un’Alfa, ne mancano di cose.
L’aAlfa manca da una vita……………
Per Fiat saranno tutte spine. Come goddoooo!!!!
la 500 in USa tra due anni. ROTFLLLL!!!!
tra due anni avranno l’elettrico e il litio. Chi se la prende una 500 2+2 claustrofobica, veloce come un bradibo e a benzina….
ke idioti in Fiat………….
Come godoo…..
Scortese
13 mag 2009 - 12:20 - #28Spesso faccio vedere ai miei amici americani un po’ di produzione italiana.. piace, e molto. Certo, qui siamo a Boston, città dell’elite intellettuale. A Los Angeles credo che mi riderebbero in faccia (ormai tutti neri e ispanici)
Scortese
13 mag 2009 - 12:21 - #29ALEX ROSSI: ma tu sei l’originale? Ma ad esempio Smartista dov’è finito?
Alex Rossi.
13 mag 2009 - 12:22 - #30Certo ke sono io.
Smartista deve aver restituito l’auto alla società di leasing
LuckyLuke
13 mag 2009 - 12:23 - #31#28 La Magneti Marelli, gruppo Fiat, con il brevetto FlexiFuel ha inventato la propulsione a bioetanolo… In Brasile hanno addirittura i TetraFuel, ma per ragioni misteriose non si parla di venderle in Italia
belzebù
13 mag 2009 - 12:24 - #32A me sembra un tempo eccessivamente lungo considerando che oggi, non necessitano periodi maggiori per progettare e costruire un’auto ex novo.
Fantasma Formaggino
13 mag 2009 - 12:24 - #33#LuckyLuke
Ma che discorso è?! Sì che al massimo mi faccio del male da solo e a nessun altro, però mi sembra un discorso del piffero…
a1
13 mag 2009 - 12:27 - #3428:
Be visto che ci hanno messo 10 anni per farla è il minimo.
Alex Rossi.
13 mag 2009 - 12:27 - #35Fiat 500 100cv = 930 kg
Tra modifiche varie ne prenderà +50kg
coppia di americani + 160/180 km
2 figli al seguito (incastrati dentro + 160kg
Oltre i 1300kg. Secondo me nn riescono nemmeno a farla partire.
belzebù
13 mag 2009 - 12:27 - #36@alex rossi,
certo che se godi per queste cose, auguri!
Io e tanti altri, godiamo per altre cose, ma per te è troppo complicato e destabilizzante se te lo dicessimo.
LuckyLuke
13 mag 2009 - 12:28 - #37Tutti sanno di quella vecchia storia molto triste, di quell’emigrante barese che, sceso alla stazione di Milano entrò nella prima trattoria chiedendo di mangiare le marelle!
e che sono ste marelle??? chiese spazientito il cameriere.
Se non lo sapete voi! ci sono i cartelloni dappertutto: Magnete Marelle!!!!
MA OGGI I TEMPI SONO CAMBIATI
P.S.: che ne dici, Fantasma Formaggino?
Fantasma Formaggino
13 mag 2009 - 12:30 - #38#LuckyLuke
Pessima…
Alex Rossi.
13 mag 2009 - 12:30 - #392 anni per adattarla (da peppino ‘o meccanico)
6 mesi per averla…
Ciao ciao Fiat………. :-))
Considerando ke ora un’auto si fa ex novo in 14 mesi.
Gli conviene realizzare un nuovo modello.
belzebù
13 mag 2009 - 12:31 - #40@39,
appartieni anche a quella schiera di bisognosi di potenza e dimensioni nell’auto?
Auto grosse, potenti e i suv, sono un prolungamento del pene.
Certo per te che dichiari di “godere” su aspetti legati al successo o meno del gruppo Fiat, non potrebbe esser diverso.
frappa
13 mag 2009 - 12:32 - #41@43
è un opinione ma penso ke sia meglio adattare un modello ke farne uno nuovo no?
LuckyLuke
13 mag 2009 - 12:32 - #42#37 negli usa hanno introdotto gli airbag e le attenzioni per la sicurezza stradale eoni prima che da noi. Sono molto severi con chi guida ubriaco, ma non si fidano del semplice responso di un etilometro, l’agente valuta, chiedendo alla persona fermata di eseguire alcuni semplici esercizi.
Saranno tutti discorsi del piffero… ma li condivido appieno
Alex Rossi.
13 mag 2009 - 12:33 - #43Mi immagino la 1.2 Pop (base)
69cv :-)
Tra nemmeno un anno Fiat chiederà 1.5 milioni di eruo a Chrysler, proprio come ha fatto con GM.
Ecco il trucco di marchionne.
Perchè o trovi un appassionato di modellismo oppure c’è ben poco da fare
Camoz
13 mag 2009 - 12:37 - #44la fiat in 18 mesi ha sviluppato la Bravo
a1
13 mag 2009 - 12:38 - #4547:
“Tra nemmeno un anno Fiat chiederà 1.5 milioni di eruo a Chrysler, proprio come ha fatto con GM.”
PENSA se mb glieli da, CIARLATANO E CABARETTISTA che non sei altro.
Alex Rossi.
13 mag 2009 - 12:39 - #46@39
Allora? Quando devo fare un sorpasso nn sono abituato a mettere in prima.
Il modellino di cui stiamo parlando è un purò esercizio di stile ke sarà lanciato solo con un marketing selvaggio ma la verità è ke nn ti puoi presentare con un proletario 1.2 a 2 posti.
Alex Rossi.
13 mag 2009 - 12:41 - #47@a1
Sei il solito giullare di corte pagato da qualcuno solo per fare ridere. L’evidenza è sotto gli occhi di tutti.
Ma d’altronde Fiat nn ha altre carte da giocare. Cosa doveva fare, presentarsi con l’Ulysse?
LuckyLuke
13 mag 2009 - 12:43 - #48secondo me alex rossi è pagato per fare il personaggio anti fiat sciocco e antipatico… :)
Alex Rossi.
13 mag 2009 - 12:53 - #49@52
Ho solo la capacità di intendere e di volere.
Lo capirai quando ti valuteranno la tua Fiat.
E comunque Fiat nn è una marca di auto ke risconosco. Meglio Audi, BMW, MB.
Troppo avanti.
bingaus
13 mag 2009 - 12:56 - #50Che poi diventeranno 2 anni o più! E con quali soldi Fiat mantiene in piedi un carrozzone del genere x tutto questo tempo?