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Una delle vettura che ha fatto maggiormente discutere gli appassionati e non del marchio Lancia è sicuramente la nuova Delta. Accusata di essere troppo diversa dalla gloriosa ed amata progenitrice e troppo stramba per poter piacere. A distanza di 8 mesi dalla commercializzazione arrivano le prime cifre relative alle vendite: la nuova media della casa italiana è stata venduta in tutta Europa in oltre 24.000 unità e in Italia occupa la seconda posizione nel suo segmento. Una decisa rivincita su tutti quelli che l’hanno, pur in buona fede, snobbata e una nuova vittoria per il gruppo Fiat.
Via | Quattroruote
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Bears Do It Better
05 mar 2009 - 12:03 - #1Dal titolo sembra che le vendite facciano *ridere*! XD
rwe
05 mar 2009 - 12:03 - #2bellissima sia davanti che dentro..la vedo dappertutto
Bears Do It Better
05 mar 2009 - 12:03 - #3Cmq 24000 pezzi in 8 mesi a me sembrano pochissimi, o mi sbaglio?
andpaio
05 mar 2009 - 12:04 - #4 (nascondi)saranno tutte auto aziendali ancora in vendita nei concessionari come km 0!
Fabiko_VR
05 mar 2009 - 12:04 - #5 (nascondi)beh insomma… anche se il suo mercato, ad un anno di vita, tiene leggermente, non so in realtà quanto Fiat ci abbia guadagnato da questo progetto Delta.
P Lion
05 mar 2009 - 12:06 - #6non mi sembreno tantissime ste vendite. la bravo vende di più
alè
05 mar 2009 - 12:06 - #7 (nascondi)sono pochissime 24000 la maggior parte sono aziendali
la verità è che ne dovevano vendere 90000 all’anno
è un vero FALLIMENTO
YuBa*27
05 mar 2009 - 12:06 - #8Per quanto riguarda le vendite è stata per parecchi mesi davanti a un’avversaria forte e “radicata” come l’A3, il che è ottimo.
Personalmente devo dire che mi piace davvero parecchio,l’unica cosa che stona è la parte bassa del paraurti anteriore, troppo squadrata, che mal s’intona con la linea classicheggiante dell’intera auto.
Das Auto
05 mar 2009 - 12:07 - #9 (nascondi)24′000 pezzi in oto mesi!!! semplicemente ridicolo. Mercedes-Benz con la nuova Classe C il primo anno ha venduto oltre 100′000 vetture… queste sono cifre, ma questi italiani quando inizieranno a calcolare e non riempirsi la bocca solo di spaghetti
primoedultimo
05 mar 2009 - 12:08 - #10 (nascondi)bene, se vendono non devono rompere le palle con aiuti statali
alè
05 mar 2009 - 12:08 - #11 (nascondi)NON HA NULLA A CHE VEDERE CON L’AUDI A3 CHE INFATTI STA VENDO ALLA GRANDE
è DELLO STESSO PIANALE DELLA STILO UNA BRAVO PIù LUNGA….
LACSIAMO PERDERE SE CON QUESTO PENSAVA DI RILANCIARSI LA LANCIA AL MASSIMPO SI LANCIA DA… UN GRATTACIELO…
m!kko
05 mar 2009 - 12:09 - #12a me piace! però esclusivamente nera..di certo non passa inosservata..non è una macchina comune e quindi fare tante vendite rispetto ad una “banale” golf o a3 e una cosa quasi impossibile..
orione28
05 mar 2009 - 12:10 - #13se sono soddisfatti vuol dire che le vendite sono andate oltre le previsioni…cmq è un’auto molto bella, si distingue dalla massa ed è fatta come si deve, credo che il suo successo sia più che meritato, speriamo che le vendite da qui al suo primo anno d vita vada oltre le 30.000…brava lancia!!!
Juanito82
05 mar 2009 - 12:13 - #14 (nascondi)manca il sottotilo al titolo dell’articolo!!!!
Lancia Delta: le vendite fanno sorridere,
per un’auto che fa ridere.
cmq 24000 sono un’ottima ciifra (al contrario di quello che dite nei commenti 3 6 7 9)
per un’auto che l’anno scorso neanche c’era è un ottimo dato. continuando di questo passo, nel 2009 saranno 30000, nel 2010 saranno 35-40000 e riusciranno a raggiungere il regime previsto di 90-100000 entro il 2075-2080. poi recuperato l’investimento iniziale faranno il restyling…
markus_81
05 mar 2009 - 12:14 - #15ma che c’entra la bravo che costa 8.000€ in meno???
le vendite le confronti con l’a3 e la serie 1 , il prezzo di paragone è quello
bettefriscu
05 mar 2009 - 12:15 - #16leggo invidia… ah ah..
bel modello! ottimi numeri considerati l’infelice congiuntura per il settore auto, l’unicità del modello, e le criticità di lancia sul mercato continentale!
e la dirigenza, a differenza che in passato, sembra sostenere sufficientemente il modello!
forza lancia!!!
Fulvio
05 mar 2009 - 12:15 - #17Infatti…. qual’è il suo segmento?
franklin87
05 mar 2009 - 12:16 - #18ma la delta a quale segmento appartiene?
io sinceramente nn l’ho ancora capito
YuBa*27
05 mar 2009 - 12:18 - #19@12
Beh innanzi tutto bisogna partire dal presupposto che l’italiano medio è come quello all’11, che si compra la skoda a 30mila euro perchè c’ha il marchietto pregio sul cofano,quindi è ovvio che sta delta non farà mai in generale i numeri della golf…però ripeto,per parecchi mesi come vendite è stata davanti all’a3.
KOKAL78
05 mar 2009 - 12:18 - #20#17 e 18
è una seg. C che strizza l’occhio al D.
Ma è una C.
bettefriscu
05 mar 2009 - 12:19 - #21io l’ho sempre considerata una C di prestigio… basta osservare i modelli di segmento D per capire che non appartiene a tale fascia di mercato
markus_81
05 mar 2009 - 12:20 - #22c premium
mello
05 mar 2009 - 12:20 - #23 (nascondi)sono rare ! forse le a vete viste dal concessionario parcheggiata
joker1372
05 mar 2009 - 12:21 - #24Sono tante?!? Secondo me con 15 cm in meno di fiancata e ne avrebbero piazzate 48mila!
milano67
05 mar 2009 - 12:22 - #25Buoni risultati.
Avanti così
Malph
05 mar 2009 - 12:23 - #26Sinceramente preferisco questa all’a3…è riuscita nolto meglio!!!
poor'italia
05 mar 2009 - 12:23 - #27ma qnt tdc ci sono?? le vendite vanno rapportate in base aagli obiettivi non in assoluto..sicuramente lavorate tutti come responsabili delle vendite vero? si capisce dalla vostra esperienza e dall’acuità delle cose che dite..come si può paragonare le vendite di Lancia con quelle della Mercedes??? è naturale che gli obiettivi per ora siano bassi..la lancia vendeva solo Y fino a 8 mesi fa…andate all’estero per favore..qui il circo è già al completo
reo85
05 mar 2009 - 12:23 - #28sta storia dei segmenti ha rotto, la delta dovrebbe essere aversaria della a3 per via del prezzo? ma però è + grande, e poi la a3 appartiene al segmento di cui fa parte la golf, che costa meno.
la verità è che finchè le auto saranno sempre + grandi e ingombranti scavalcheranno nei segmenti superiori.
(es. Gpunto è seg. b ma supera i 4 metri, ed è poco + piccola di una seg. c la 147)
belzebù
05 mar 2009 - 12:23 - #29Chi l’ha provata ne è rimasto entusiasta.Motori, interni , materiali, tutto è di eccellente livello.
Tutti quanti voi che date giudizi sulle auto , solo per l’aspetto estetico, non siete veri appassionati.
Quest’auto avrebbe bisogno di una versione a passo corto e di una versione crossover (tipo le allroad audi).
milano67
05 mar 2009 - 12:23 - #30Fai poco lo sbo.rone che BMW e Opel sono sull’orlo di una crisi di nervi.
5 costruttori di berline (BMW, AUDI, VW, MB, OPEL) la Germania non gliela fa a tenerli.
E negli Stati Uniti, dopo la storia MB-Chrysler, vi odiano, come anche in buona parte d’Europa.
Quindi invece di postare messaggi razz.isti sui mangias.paghetti e rut.ti modenesi (ti ho controllato) tornatene a casa e fatti 4 conti. Hai poco da alzare la voce, specialmente in casa d’altri.
Noi al momento stiamo messi molto meno peggio di tanti altri: con o senza Chrysler. Solo VW e Ford stanno facendo (per il momento) meglio di noi: chapeau ad entrambi, ma noi non dobbiamo avere paura, solo rispetto.
Perchè prima o poi questa colonizzazione tedesca delle berline in italia finirà, e la smetteremo di farci del male. E allora ci sarà da davvero da (sor) ridere.
Ciao Kartoffelfresser
milano67
05 mar 2009 - 12:24 - #31#30 - riservato a #9
frank poncharello
05 mar 2009 - 12:24 - #32che in numeri in termini assoluti facciano ridere è possibile, come è possibile che invece in lancia diano soddisfazione….non dimentichiamo che lancia altrove è INESISTENTE!..sfido ad andare all’estero èvedere una Ypsilon!
infine l’auto è bella nera con cerki enormi fa la sua figura e finalmente una gamma motori tutto sommato adeguata…per me devono assolutamente fare una deltina che riprende migliorando laddove possibile gli stilemi di questa..approfittando della giusta stanchezza dell’a3 (oramai sono anni che è in commercio)
belzebù
05 mar 2009 - 12:25 - #33Dal punto di vista dell’assemblaggio, sarà anche meglio, ma per il resto la Delta è miglioredell’anonima A3.
reo85
05 mar 2009 - 12:25 - #34il problema della delta, come altre nuove vetture che hanno grandi diemnsioni è che senza cerchi da almeno 18″ sembra di avere le ruote delle cariole.
cmq non è con 24000 delta che la lancia si rissolleverà
enrico76
05 mar 2009 - 12:26 - #35 (nascondi)24.000 in 8 mesi un successoooooo????
ma prima di scrivere non dovreste togliervi la siringa dal braccio?
dovevano venderne 70/80000 all anno, quindi non arriveranno neanche alla metà !!! Un successsssso??
Ed è appena uscita nuova, figuriamoci il secondo anno e poi il terzo….. ne venderanno 800000 in 6 ANNI altro che in 1 ANNO un vero FALLIMENTO, come la brera/spider dovevavo venderne 20000 all anno ne hanno vendute 2000 all anno ennessimo fallimento questo è il dato. E la MITO in 2 mesi ne a vendute 4000 appena uscita quindi nuova, 80000 all anno? questa non arriva alla metà 40.000. figuriamoci il secondo anno etc ENNESIMI FALLIMENTO DEL……MITICO MARCHIONNE…..MITICO?
SIAMO SERI
P.S non sono contento di questi fallimenti, ma dire che sono dei successi….significa proprio scrivere mentre si ha una siringa al braccio !!!
MARKMENN
05 mar 2009 - 12:26 - #36Bene vuol dire che investiranno di più, adesso vogliamo una berlinona.
santiago Nasar
05 mar 2009 - 12:28 - #37sarebbe interessante sapere quante delle 24.000 vendite sono state fatte in Italia e quante nel resto dell’Europa
stpeter
05 mar 2009 - 12:29 - #38qualcuno ha idea di dove io possa trovare su internet le tabelle aggiornate con i dati di vendita divisi per segmento e nazione? :-)
un grazie anticipato a chi mi risponderà!
Pietro
enrico76
05 mar 2009 - 12:30 - #39 (nascondi)in italy 23800 le 200 immatricolate dalle concessionarie estere…
Sbarbaz
05 mar 2009 - 12:30 - #40a me fa ridere e molto il fatto che sia collocata nel segmento della Classe C, A4, Serie 3, ecc., giusto per far vedere che “primeggia” nel proprio segmento, con la giustificazione ridicola di qualche € e qualche cm in più.. però l’A3 che sarebbe prima e costa di più oltretutto, viene invece messa nel segmento della Bravo.. A questo punto mettete la Thesis nella categoria sportive, con una trentina di modelli al mese magari finisce sul podio..
Per il resto rimane una macchina orrenda che finirà ben presto la propria carriera, a parte questo articolo pubblicitario..
BSMIC
05 mar 2009 - 12:30 - #41a me personalmente non piace, specialmente nella parte posteriore…… di profilo poi ha quella forma da tapiro che non posso vedere si salva nel frontale dove hanno posizionato due ben fatti gruppi ottici comunque sinceramente credevo vendesse ancora meno…..
CCO
05 mar 2009 - 12:31 - #42Dentro è un cesso, ma fuori è fantastica!!
Io ne ho comprata una (ora siamo a 24.001!!!!!)
belzebù
05 mar 2009 - 12:31 - #43#35,
la contrazione delle vendite, ha colpito tutti i costruttori e quasi tutti i modelli, non solo quelli che hai menzionato.
Le vendite sono soddisfacenti anche perchè grandi licenziamenti di operai non sono previsti a differenza di quanto stanno facendo quasi tutti gli altri nonostante gli aiuti statali ( che Fiat non ha avuto ) Per la cassa integrazione, tutte le aziende auto mondiali ne hanno fatto ricorso nell’ultimo anno.
S.m.a.r.t.i.s.t.a. (ormai banné forever)
05 mar 2009 - 12:32 - #44hey zios!
Adso da Melk
05 mar 2009 - 12:32 - #45Il nuovo motore che conta ben 200CV e consuma poco è davvero appetibile. Ora però bisogna fare i conti col lancio della nuova Golf, che piaccia o meno.
S.m.a.r.t.i.s.t.a. (ormai banné forever)
05 mar 2009 - 12:33 - #46 (nascondi)viva la Brabus, oh, ma l’avete visto ke makkine alla fiera?? QUESTA DELTA INVECE MI SEMBRA UN PALLONCINO, QUELLI KE FANNO LE SCORRE.
fa skifo, zios, sembra una cinesata di paolo sarpi.
Fantasma Formaggino
05 mar 2009 - 12:33 - #47Il risultato in assoluto non è in granchè ma se andiamo a vedere bene non è poi così da buttare.
24.000 in 8 mesi significa circa 3000 al mese. Di cui all’incirca 2000 vendute in Italia e 1000 nel resto d’Europa. Il problema delle scarse vendite all’estero non è da imputare al modello in particolare ma da una situazione generale, che va dalla rete di vendita insufficiente al blasone di Lancia oramai svanito, e ad una latitanza che oramai c’era da troppi anni nel segmento. Se poi uniamo il periodo generale si capisce che di più questo modello non poteva fare. Almeno per come è stato concepito. Concordo però che se fosse stato un po’ più corta e sportiva (e magari con l’integrale disponibile) avrebbe avuto più successo.
S.m.a.r.t.i.s.t.a. (ormai banné forever)
05 mar 2009 - 12:34 - #48Un saluto a tutti i vekki del blog, ogni tanto vi leggo, ma ormai sono bannè. bella zios, brabus vincit omnia!
www.autoblog.it/smartista
cyberjabba
05 mar 2009 - 12:34 - #49Ricordo che anche quando uscì la mitica Y10 sembrava orrenda e dopo qualche anno invece era di moda.
enrico76
05 mar 2009 - 12:34 - #50da italiaspeed.com novità:
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