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N2a Motors Anteros: i nuovi modelli su base Corvette 2009

Pubblicato: 07 feb 2009 da Lorenzo Corsani

La n2a Motors propone una personalissima interpretazione della Corvette, che già avevamo conosciuto con la XTM del 2008. Queste nuove foto ufficiali ritraggono gli ultimi modelli lanciato, la coupè e la roadster basate sulla Corvette model Year 2009. Le versioni disponibili sono basate sulla Corvette C6 con motore V8 LS3 6 litri da 430Cv, oppure la Z06: il V8 LS7 7 litri per l’occasione è passato dalle mani del tuner Lingenfelter, che ha portato la potenza a quota 630Cv.

Tutte le Anteros hanno carrozzeria in fibra di carbonio, ruote scomponibili in alluminio e speciali finiture interne con nuovi interni in pelle, inoltre questa personalizzazione non elimina la garanzia di serie Corvette per la meccanica, infatti le vetture possono essere normalmente assistite dai concessionari ed officine autorizzate del marchio. I prezzi partono da 149.500 Dollari per la C6 coupè, che salgono a 154.500 per la C6 Roadster, fino a toccare i 176.500 € della Z06 Coupè, ma le possibilità di personalizzazione a pagamento sono infinite, compresi kit motore da oltre 1000Cv.

Via | Worldcarfans

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41 commenti

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Commenti dei lettori

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iogfhgfhdgfhdf
07 feb 2009 - 18:34 - #1

0 punti

mah..
mancio( quello vero)
07 feb 2009 - 18:48 - #2

3 punti

a me piace, poi la meccanica corvette è una certezza assoluta.
Pierz94
07 feb 2009 - 18:49 - #3

-2 punti

Bella… anche se è troppo evidente che ha in comune il pianale della c6
W Made in Italy
07 feb 2009 - 18:51 - #4

1 punto

Secondo me non è altro che una BRUTTA COPIA della Ferrari 575 GTZ Zagato:
http://farm3.static.flickr.com/2123/1807786984_09184a27cf.jpg
jeremy
07 feb 2009 - 18:53 - #5

1 punto

Quantomeno esclusiva, ed assolutamente sobria, da non avvicinare alle tamarrate che ultimamente troviamo sul blog.
andrea092
07 feb 2009 - 18:55 - #6

0 punti

solo quella cabrio nera si salva.
come dice bene jeremy clarkson una sportiva deve avere una linea da favola oppure diventa solo un giocattolo da ingegneri
-MatteoLP640-
07 feb 2009 - 18:59 - #7

0 punti

Non male, in particolare la versione roadster. Decisamente un bel passo avanti gli interni rispetto alla “povertà” di una Corvette normale.
Grey
07 feb 2009 - 19:06 - #8

0 punti

wow…. un posteriore davvero ottimo, a me paice molto …
Best_MPOWER
07 feb 2009 - 19:20 - #9

0 punti

x prendere questa…mi prendo subiro una ZR1 ke tutt’altra macchina
Dirk Pitt
07 feb 2009 - 19:23 - #10

1 punto

Nel frontale assomiglia parecchio alla Ferrari California.
henry2
07 feb 2009 - 19:28 - #11

0 punti

Dietro mi piace veramente, davanti un po’ meno.
I 176500 euro della Z06 sono ben 80000 in piu’ della C6 z06, davvero troppi.
Sugli interni non fatevi trarre in inganno dalla profusione di pelle: io ho la C6 z06 M.Y. 08 e posso garantire che col pacchetto pelle (3850 euro) o, meglio ancora, con l’intervento di un buon artigiano che ne rivesta plancia e portiere di morbida pelle, si ottiene lo stesso risultato di queste foto spendendo moooooooolto ma molto meno.
D’accordo che c’è l’intervento di Lingenfelter, ma non vale piu’ di 10-15.000 euro.
Tutto cio’ non toglie che l’auto sia piu’ che gradevole e di esclusività estrema ma, a mio avviso, ci marciano troppo col prezzo.
corvettec6r
07 feb 2009 - 19:28 - #12

0 punti

assomiglia alle Maserati, cmq io la vedo bene con il logo Lancia sul cofano e magari la scritta Aurelia sul baule
Karl Abarth
07 feb 2009 - 19:29 - #13

1 punto

Come dice giustamente W Made in Italy al #4 questa Anteros prende moltissimi spunti dalla linea della Ferrari 575 M dell’atelier Zagato… Con meccanica totalmente diversa ovviamente…
₣∂ßiΟ91
07 feb 2009 - 19:33 - #14

0 punti

bella lo è davvero… solo ho qualche dubbio su come siano sopportate le modifiche… ed il prezzo non gioca certo a suo favore
petauro
07 feb 2009 - 19:35 - #15

0 punti

Bella, pulita e discreta, può anche copiare ma il mix è fatto bene.
₣∂ßiΟ91
07 feb 2009 - 19:35 - #16

0 punti

#4:
vero.. ho notato anch’io le leggere somiglianze..
henry2
07 feb 2009 - 19:38 - #17

0 punti

Il v8 6.2 della C6 è molto piu’ elaborabile di quello della Z06, che nasce come progetto a se’, tantovero che la ZR1 prende spunto dalla C6 motoristicamente parlando e non dalla Z06, piu’ “delicata” nel subire elaborazioni.
Non dimentichiamo tuttavia che si tratta di motori dalle cilindrate esagerate con potenze specifiche non certo “tirate” e sicuramente inferiori ai 100 cv/litro, quindi dalla sicura affidabilità
giaserg
07 feb 2009 - 19:42 - #18

0 punti

Peccato i fanali post del lancer, il cambio automatico, il volante copiato alla porsche e lo stile del cruscotto anni 80.
E non costa poco
giaserg
07 feb 2009 - 19:43 - #19

0 punti

Né carne, né pesce
bebo
07 feb 2009 - 19:44 - #20

0 punti

“I prezzi partono da 149.500 Dollari per la C6 coupè, che salgono a 154.500 per la C6 Roadster, fino a toccare i 176.500 € della Z06 Coupè” per me hanno fatto confusione tra USD e Euro e volevano scrivere “176.500 USD” non euro…che avrebbe piu senso …cmq capisco che possa piacere….ma a me no. Mi comprerei o una Corvette (se proprio piace la meccanica vette, pianale etc) oppure visto il look “italian wannabee” una balle Maserati Granturismo … per me veramente un riferimento come linea/interni …
giaserg
07 feb 2009 - 19:49 - #21

0 punti

N2a Galb@ nino.. non ha sapore
henry2
07 feb 2009 - 19:49 - #22

0 punti

@18, il cruscotto è quanto di piu’ funzionale si possa immaginare, integrato com’è dall’head-up display (che io fra l’altro non riesco istintivamente a usare) , con una quantità inimmaginabile d’informazioni e sicuramente piu’ “esteticamente vivo” di quello da necrofili di molte altre auto.
@20, la Maserati Granturismo è semplicemente inconfrontabile, con finiture assolutamente superiori e prestazioni assolutamente inferiori (rispetto ad una Z06): sono due targets completamente diversi
giaserg
07 feb 2009 - 19:58 - #23

0 punti

@22 parlavo di stile, mi ricorda le americanate anni 80, non funzionalità, che comunque sarà preso dalla corvette, che se non sbaglio conosci bene.

Sarebbe utile, su tutte le macchine, forse questa ce l’ha, che quel buco a destra del cambio, fosse una specie di mouse per portatili, altro che idrive o diaavolerie simili, antintuitive
Nicola Dusi
07 feb 2009 - 20:01 - #24

0 punti

Filante, sobria ma anche un po’ cattiva, senza orpelli inutili.
Molto bella.
bebo
07 feb 2009 - 20:08 - #25

-1 punto

@22 - non sono daccordo, non mi pare (sulla carta, poi per carita’ mai provate) che le prestazioni siano molto diverse (a favore di vette) e cmq .. piu che “target” (il plurale non si scrive “targets”..quandi scrivi in italiano) parlerei di “gusti” a te piace, te la sei comperata, ne vai fiero etc…io “miro” piu come gusto alla GT …
friendz
07 feb 2009 - 20:08 - #26

0 punti

www.world4friendz.com
henry2
07 feb 2009 - 20:11 - #27

0 punti

@23, il buco a dx del cambio (chiuso da uno sportellino scorrevole) è un portalattine: io lo uso per telecomando e cellulare: come sai gli Yankees non possono stare senza portalattine, anche se alla prima frenata seria è probabilmente di piu’ quanto fuoriesce di quanto rimane nella lattina….eheh
henry2
07 feb 2009 - 20:21 - #28

0 punti

@25, il segmento di appartenenza, magari, è lo stesso fra Z06 e M. Granturismo, ma il “target” di riferimento è oggettivamente diverso: la M. fa l’occhiolino al “commenda” con tendeze sportiveggianti e amante di lussuosi interni, la Vetty(Z06) è piu’ da smanettone appassionato, che è cosa un po’ diversa…
Sulle prestazioni, già sulla carta, c’è un abisso, e mi riferisco alla granturismo S, non all’altra.
Poco piu’ di 1400 kg la Z06, con 513 cv, 3,9 da 0 a 100 orari e 320 km/h di velocità
Quasi 1900 kg la M. , con 439 cv, 4,9 da 0 a 100 e 295 km/h.
Ma aldila’ dei numeri la zetona la porti benissimo in pista, la M. non è fatta per quello: è un grande-splendido mezzo ma con………ambizioni diverse.
bebo
07 feb 2009 - 20:25 - #29

-1 punto

@28 - ok…le tue motivazione sono davvero plausibili e condivisibili…ma .. se la Vette costasse quanto la granturismo e non quel 20-35% meno… la avresti comprata lo stesso ?
henry2
07 feb 2009 - 20:29 - #30

-1 punto

Probabilmente no, ed è il motivo per cui, secondo me ed indipendentemente dalla disponibilità, di ZR1 non ne venderanno troppe. Si bada ancheal rappporto prezzo-qualità-prestazioni-costi di gestione(tagliandi) e la zetona è ancora molto ben messa, pur cogli ultomi aumenti di listino( + 10000 in due anni!!!!!)
Deep Blue
07 feb 2009 - 20:34 - #31

-1 punto

il bello degli americani è che fanno le auto come i lego: componibili a piacere. e ciò è positivo
gabry92
07 feb 2009 - 22:31 - #32

-1 punto

Bella è bella, ma vedo molto di Ferrari e Jaguar XK ‘06, di quest’ultima soprattutto dietro.
eXware (figliodiunlafistadatoperdisperso)
07 feb 2009 - 22:34 - #33

0 punti

gran bel macinico:)
sognando, mi prenderei la cabrio.
fdetomaso
07 feb 2009 - 22:39 - #34

0 punti

Linea perplessa, bellina davanti molto perplessa dietro, forse potrebbero salvarla le prestazioni, speriamo!!!
bhk2533
08 feb 2009 - 01:52 - #35

-2 punti

Che bello.
Tornano i Carrozzieri, quelli che creano le fuoriserie, versioni speciali ottenute partendo da auto più o meno blasonate.
Tornano, ma all’estero …
Proprio mentre si stanno ancora celebrando i funerali di Bertone e Pininfarina … due fantastiche icone dell’italian style.
Proprio mentre tornano alla mente grandi nomi del passato tra cui Ghia e Scaglietti.
Proprio mentre altri nomi illustri sono alle strette come Giugiaro e Zagato.
Che dispiacere. E pensare che all’estero ancor’oggi si arrovellano per tentare di copiare più o meno goffamente i nostri vecchi prodotti …
Ma perchè cinesi, coreani, giapponesi e occidentali vari non si rivolgono a Pininfarina per le loro auto ?
Perchè si ostinano a volerle disegnare nei propri centri stile partorendo aborti a getto continuo mentre qui abbiamo fior di designers e di atelier con le matite sul tecnigrafo e le linee di produzione ferme ?
Comunque questa Anteros mi pare molto elegante e anche ben proporzionata, ma i gusti son gusti.
Per chi l’apprezza ed ha voglia di andarsela ad ammirare in alta risoluzione, il solito www.mad4wheels.com
Duetto
08 feb 2009 - 15:05 - #36

0 punti

Realizzazioni gradevoli.

Più che certe Ferrari mi ricordano l’italiana Bizzarrini (che, guarda un pò, era spinta da un motore americano…).

Certamente, stilisticamente parlando, sono migliori della Vette, che è una buona sportica, ma dalla linea non propriamente elegante.

Infine, tra le due la spider è certamente meglio riuscita.
Duetto
08 feb 2009 - 15:06 - #37

0 punti

Guardate qui:

http://files.conceptcarz.com/img/bizzarrini/1966_bizzarrini_5300_gt_strada_01.jpg
Duetto
08 feb 2009 - 15:06 - #38

0 punti

qui:

http://www.qv500.com/Bizzarrini%205300%20p5%203.jpg
Duetto
08 feb 2009 - 15:07 - #39

0 punti

ed infine qui:

http://www.diseno-art.com/images/Bizzarrini_strada.jpg
Duetto
08 feb 2009 - 15:09 - #40

0 punti

Un’ultima considerazione: se i redattori di Autoblog fossero dotati di un minimo di cultura automobilistica, queste somiglianze le avrebbero notate anche loro, invece….
derapage
08 feb 2009 - 15:55 - #41

0 punti

come auto sviluppate su base corvette molto meglio la spada CODATRONCA almeno è originale e unica…

http://www.autoblog.it/post/8000/spada-codatronca-foto-ufficiali