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Recentemente intervistato da un importante magazine automobilistico, l’ amministratore delegato del gruppo Fiat, Sergio Marchionne, ha analizzato la crisi globale che sta investendo il mondo dell’auto, concludendo con previsioni assai negative: “Al termine di questo ciclo di crisi, diciamo tra un paio d’anni, resteranno solo cinque o sei protagonisti indipendenti”.
Proprio a causa della scottante situazione, secondo Merchionne, il settore automotive è obbligato ad una profonda revisione di tutte le strategie, incluse quelle sulle future creazioni: “Sto tirando i freni su tutti i nuovi modelli il cui sviluppo non è ancora arrivato all’80 o al 90%”. Purtroppo (o per fortuna?), il SUV Alfa non arriverebbe a percentuali così alte; nonostante sia stato precedentemente confermato per il 2010 dallo stesso Luca De Meo, amministratore delegato della casa del biscione, la sua percentuale di sviluppo ed il quadro economico delineatosi remano contro.
Una situazione che, per certi aspetti, cozza leggermente con l’importanza che De Meo aveva attribuito al progetto per il rilancio Alfa negli USA: “offrire un SUV negli Stati Uniti è fondamentale per essere riconosciuti come un marchio premium credibile, anche da chi non è interessato a questa categoria di veicoli e nonostante il calo delle vendite”. Ma le affermazioni conclusive del “grande capo” Marchionne sono fin troppo chiare: “La prossima 147 uscirà (alias 149 o Milano) è sicuro. Ma alla domanda se investirò in una Suv per l’Alfa, la risposta è no”.
Via | Quattroruote
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Steve Racing
11 dic 2008 - 15:59 - #1nn vogliamo un suv alfa tanto! se suv dev’essere, allora che sia lancia ma non alfa!
cyberjabba
11 dic 2008 - 15:59 - #2Menomale!
super492
11 dic 2008 - 16:01 - #3ma per andare in america un bel suv fatto bene purtroppo sarebbe un bel biglietto da visita..magari qui da noi nn è poi così tanto atteso ma per lo sbarco in america ci devono pensare attentamente..
cornadiscalí
11 dic 2008 - 16:01 - #4Mi pare proprio che parlare di SUV sia, finalmente, una cosa inutile. Persino negli USA l’han capito.
Che pensino a produrre auto belle e che funzionino bene. Qualcosa si è visto, c’è da megliorare.
Brixia Fidelis
11 dic 2008 - 16:01 - #5Beh.. alla fine manca pure un SUV al gruppo. Anche se non mi piaciono, ormai é un fatto di mercato che esistono.. Ma la fiat Group manca
toroilgrande
11 dic 2008 - 16:03 - #6quindi se sta frenando per tutti i nuovi modelli che non sono arrivati all’80-90%, faranno forse la 149 fra un paio d’anni e la sostituta della 159 nel 2018.
Grande sergio
SIMODB9
11 dic 2008 - 16:03 - #7secondo me sbaglia un suv forse gli farebbe bn basta vd quello che stanno facendo i suv x bmw … se vende ancora qualcosa è grazie ai suv…e poi scusate se ha dei progetti a 80 90 percento li blocchi butti via tt i soldi che hai investito prima…steve racing far fare 1 suv a lancia sarebbe veramente una perdita di tempo la gente nn compra eccetto che in italia le lancia normali figuriamoci un suv…
Robert_Urchins
11 dic 2008 - 16:03 - #8Ad Alfa Romeo adesso serve solo una buna auto media in sostituzione della 159 e la 149 che deve uscire il prima possibile altrimenti alfa non potra’ risollevarsi in tempo dato che i tempi stringono e il momento non è dei + felici…
Infatti se pensavano di dare ossigeno con la mito si sono proprio sbagliati…non se ne vedono ingiro!!!
Robert_Urchins
11 dic 2008 - 16:03 - #9Ad Alfa Romeo adesso serve solo una buona auto media in sostituzione della 159 e la 149 che deve uscire il prima possibile altrimenti alfa non potra’ risollevarsi in tempo dato che i tempi stringono e il momento non è dei + felici…
Infatti se pensavano di dare ossigeno con la mito si sono proprio sbagliati…non se ne vedono ingiro!!!
Robert_Urchins
11 dic 2008 - 16:04 - #10Ad Alfa Romeo adesso serve solo una buona auto media in sostituzione della 159 e la 149 che deve uscire il prima possibile altrimenti alfa non potra’ risollevarsi in tempo dato che i tempi stringono e il momento non è dei + felici…
Infatti se pensavano di dare ossigeno con la mito si sono proprio sbagliati…non se ne vedono ingiro!!!
Robert_Urchins
11 dic 2008 - 16:06 - #11scusate…non so cosa è successo con il PC
Roberto Taf
11 dic 2008 - 16:08 - #12Mi auguro che la futura 147 sia oltre l’80% allora! Dire così vuol dire andavanti con l’attuale gamma fiat, lancia e alfa per altri 3 anni minimo. Di auto fresche il gruppo ha la Bravo e la Delta…..senza conare che Gp è un modello dalla linea azzeccata quindi può durare di più delle sue concorrenti!
Sarebbe ora però di tirare fuori una Bravo Sw al fine di non vedere più in giro Astra Sw e Focus Sw!!! Panda secondo me può essere lasciata così……le concorrenti nuve cntinuano ad essere meno belle di lei……forse l’Agila ha acquistato in carineria ma ha un motore 3 cilindri non all’altezza della Panda. Croma è da rifare e dare una giusta cocorrente all’Insigna! Tra Croma e Insigna Sw tutta la vita Insigna Sw…….Multipla l’abbiamo venduta ai cinesimora che alla gente iniziava a piacere…….all’epoca Cantarella lo prendevano in giro pure i bidelli di Fiat……. e poi io vedrei bene il ritorno di una Coupè……ancora adesso a me piace ma all’epoca del lancio avvo solo 14 anni tipo!
Roberto Taf
11 dic 2008 - 16:08 - #13Mi auguro che la futura 147 sia oltre l’80% allora! Dire così vuol dire andavanti con l’attuale gamma fiat, lancia e alfa per altri 3 anni minimo. Di auto fresche il gruppo ha la Bravo e la Delta…..senza conare che Gp è un modello dalla linea azzeccata quindi può durare di più delle sue concorrenti!
Sarebbe ora però di tirare fuori una Bravo Sw al fine di non vedere più in giro Astra Sw e Focus Sw!!! Panda secondo me può essere lasciata così……le concorrenti nuve cntinuano ad essere meno belle di lei……forse l’Agila ha acquistato in carineria ma ha un motore 3 cilindri non all’altezza della Panda. Croma è da rifare e dare una giusta cocorrente all’Insigna! Tra Croma e Insigna Sw tutta la vita Insigna Sw…….Multipla l’abbiamo venduta ai cinesimora che alla gente iniziava a piacere…….all’epoca Cantarella lo prendevano in giro pure i bidelli di Fiat……. e poi io vedrei bene il ritorno di una Coupè……ancora adesso a me piace ma all’epoca del lancio avvo solo 14 anni tipo!
a1
11 dic 2008 - 16:08 - #14bene così Sergio, anche se la VACCATA dei 6 grandi gruppi non mi è piaciuta
a1
11 dic 2008 - 16:09 - #15Alfa nel suo DNA ha spider e coupè non si deve snaturare come bmw e mb che sfornano furgoni per ogni segmento!!!!!!!
Fulvio
11 dic 2008 - 16:10 - #16@3
America ma quale America???
Roberto Taf
11 dic 2008 - 16:10 - #17Ci deve essere qlk problemino gente! Mi scuso anche io.
KECH
11 dic 2008 - 16:11 - #18ma si non presenterà un nuovo modello l’alfa?strano di solito spara novità a raffica……….
Fulvio
11 dic 2008 - 16:12 - #19vi posto quello che scrissi alla prima segnalazione riguardo i 6 grandi gruppi:
questo che dice Marchionne si sospettava anche 10 anni fa (lo disse L’Avvocato - come da articolo). Poi si è visto che il giusto escamotage erano le alleanze tra case per la riduzione dei costi di produzione. Adesso il passo è diverso, non è quello dichiarato da Marchionne, che io stimo molto ma che non sempre fa dichiarazioni pari alla realtà delle cose. Come le previsioni di vendita delle auto nuove, sempre sottostimate per non “appesantire” un eventuale prodotto che non avesse il giusto responso dal mercato (come successe con la Stilo). La situazione che si andrò a creare secondo gli analisti di mercato non è un monopolio di sole 6 aziende mondiali che si divideranno il mercato ma, alleanze con compartecipazioni attive; l’esatto contrario di quello che fece FIAT con GM. Il gruppo FIAT si sta specializzando nella costruzione di auto di seg A (e B piccolo), è l’unica azienda (forse con la Daiatsu) ad avere 3 modelli di seg A con Fiat e avrà ancora sotto i 4metri (Y con lancia, la B-compact con il nuovo marchio e la famosa Topolino). Conferma il fatto che la Ford si è fatta costruire la Ka (è una FIAT… di Ford ha solo il nome, anche gli ingegneri che l’hanno progettata sono italiani). Quindi ad oggi, e tra 5 anni molto di più, nessuno potrà competere con Fiat per le seg A, che non portano tanti soldi alla casa, ma faranno i volumi (margine sulla quantità) perchè il mercato mondiale si sposterà dal seg C verso i minori.
Quindi tornando ai costruttori, la Fiat avrà un ruolo chiave sulle citycar e seg A, sbaragliando la concorrenza, venderà la tecnologia (vogliamo parlare del multiair) e i pianali a terzi, magari in cambio di piattaforme per ALFA e LANCIA! La strategia è vincente. Vi dico questo è chiudo: è la Fiat che rallenta con la BMW e non il contrario, si aspetta la batosta della UE sulle auto inquinanti, così la FIAT potrà rilanciare.
Questo è tutto!
-mikele-
11 dic 2008 - 16:13 - #20un SUV alfa…ma anche NO!!!
mikarese
11 dic 2008 - 16:15 - #21Erede Alfa 147, Alleggerimento consistente per Alfa 159 e adozione del 1.9 jtdm 170cv, 1.9 TST 190cv, è troppo chiedere anche una versione ibrida ???
Una Mito Natural Power con la crisi in atto forse non sarebbe sbagliata…magari con il 1.6 Twin Spark 120cv
Simone k
11 dic 2008 - 16:16 - #22Sai che fatica tirare il freno sui nuovi modelli, non c’è quasi nulla da frenare. La crisi è una scusa perfetta per giustificare l’incredibile staticità dell’Alfa in questi ultimi anni. Se poi uno si accontenta della Mito, o del gelatino 8C, allora definitiavamente addio vecchia Alfa.
-JkFromZocca-
11 dic 2008 - 16:17 - #23Niente SUV ma almeno una 149 con le p@lle! Grazie sergio..
a1
11 dic 2008 - 16:17 - #24purtroppo se prima non si consolida Fiat, per Alfa e Lancia ci saranno solo le briciole, speriamo che questo periodo si breve, anche se di vaccata ne hanno fatte tante la più grave a mio avviso è non prevedere da subito una Bravo SW e poi la lentezza di mettere il 1.6 mjet su tutta la gamma Alfa e Lancia e Fiat!!!!!!!!!
Roberto Taf
11 dic 2008 - 16:19 - #25Fulvio hai ragione! E’ da una vita che cmq Fiat sulle macchine da città è avanti rispetto la concorrenza….non a caso 500, Panda, Uno e Punto le ha sfornate Fiat e non altre case. Se vuole sopravvivere Fiat deve fare come dici tu! E’ fuori dubbio che un italiano prima e uno straniero poi tra una coreana e un’Italiana ricada sulla prima. Il designer italiano ripaga sempre!
I marchi Italiani possono anche sfornare modelli che alla gente non piacciono ma sono più le volte che sfornano grandi belle linee……Brere e Spider sono stupende..poi hanno dei deficit altrove…ma a linea non hanno concorrenti!
a1
11 dic 2008 - 16:19 - #26sia chiaro la 149 deve essere una spanna sopra alle altre, si è fatta attendere troppo.
Robert_Urchins
11 dic 2008 - 16:19 - #27Secondo me o fanno qualche promozione accattivante sulla mito o è destinato ad esserel’ennesimo flop…almeno intanto che il modello è nuovo non recherebbe danno alle quotazioni…è inutile cercare di eguagliare Mini in esclusività…è una battaglia persa in questo momento…magari con un futuro + generoso chissa’
Roberto Taf
11 dic 2008 - 16:20 - #28volevo dire la seconda!
Hahaha
11 dic 2008 - 16:20 - #29Ma un SUV Alfa quanto può pesare? 25 tonnellate?
cavinci
11 dic 2008 - 16:23 - #30Prima cosa da fare se ci fose qualche cosa di vero nella frase delle sole 6 marchi que rimangano, di vedere e fare il possibile che ci sia la Fiat fra questi 6. Questo pero non significarebbe di tagliare nei nuovi modelli, anzi di spedire il piu posibile sul mercato, per coprire tutti settori. A parte della Bravo SW, ci andrebbe anche bene una Linea Sw a basso costo. La Croma con 4 porte, per non lasciare propio tutto alle tedesche, una Panda ed Y nuova, una bella Suv se volete, una 159 che pesa solo 1500 Kg ed con motori mjet ed multiair. Magari una Uno bella ad buon prezzo etc.
Tagliare significa rinunciare alla sfida con gl´altri.
Roberto Taf
11 dic 2008 - 16:24 - #31Cmq sarò strano io…ma a me la Mito piace davvero tanto. la 1.4 tjet con pack sport e un altro pacchetto costa 22.500 euro. Potrebbero semrare tanti ma per la cooper s ci vogliono 30milaeuro! E alla fine il motore è peugeot(ottimo)
Io la Mito l’ho provata ed ha una bella tenuta…..in francia stà andando bene……
Passion
11 dic 2008 - 16:25 - #32Interessante l’argomentazione di Fulvio.Speriamo che sia realistica.
a1
11 dic 2008 - 16:28 - #33la Mito con questa crisi non sta andando male così come per la Delta, la Lancia cresce in Europa anche se stiamo parlando di numeri davvero piccoli.
Robert_Urchins
11 dic 2008 - 16:29 - #34#33 tu ne vedi ingiro di mito?lasciamo perdere delta….
cisiorizzo
11 dic 2008 - 16:29 - #35con il listino attuale alfa non ha possibilità di sfondare negli usa… e purtroppo, l’erede della 147 potrà essere fantastica, ma dubito che negli usa sarà accolta a tal punto da risollevare il marchio… purtroppo occorrerebbe una premium di alto livello e un suv diverso dai soliti, ma i progetti sarebbero costosi e non mi sembra il periodo migliore… tra l’altro, marchionne vuole bloccare i progetti che non sono quasi ultimati: ma quanti sono sti progetti, scusate? o in alfa sono bravissimi a nasconderli o io ho sentito parlare solo della ipotetica 149…
Passion
11 dic 2008 - 16:31 - #36Ho visto più Lancia Delta che Mito.ho visto 3 mito..una rossa una nera e una bianca.Di Delta molte di più..
a1
11 dic 2008 - 16:31 - #3734
qualcosa si vede in giro.
Lorenzo_Cooper_S
11 dic 2008 - 16:32 - #38vorrei proprio vedere chi ha il coraggio di prendersi un SUV Alfa con i vari x3, q5 e GLK che ci sono…. sicuramente le concessionarie lo tirerebbero dietro tra azieandali e km0 e si posizionerà al livello del Rav4… per chi: anche io volevo l’ x3 ma non ho i soldi per comprarlo però il SUV ce l ho
Lorenzo_Cooper_S
11 dic 2008 - 16:33 - #39@31 MIni ha tutta altra immagine di una mi.to… 30 mila euro ben spesi
Matteogt3
11 dic 2008 - 16:34 - #40Nazionalismo alla grande e parare in anticipo per flop di modelli.
Ci sarà ancora piu’ crisi? e allora si farà una bella pulizia…
Come nel mondo delle costruzione dove si erano create bolle speculative mostruose e anche chi faceva il gelataio si era messo a vendere e ristrutturare immobili.
La crisi nel mondo tocca tutti e anche i beni non necessari come le auto di grossa c.c. ecc. ma fino ad un certo punto.
Nessuno che puo’ permettersi una cooper S comprerebbe una fiat o alfa, piuttosto la compra normale.
In secondo luogo si avrà una bella ripulita da auto inutili -vedi ad es. le mille varianti della serie 1 o la classe A e B = tranne per 15 cm. o la R- e motori assurdi con consumi astronomici…
Robert_Urchins
11 dic 2008 - 16:35 - #41#35 io non escluderei tanto l’ipotesi che la 149 possa non interessare negli USA…secondo me il gruppo fiat ha grosse potenzialità di crescita negli Stati uniti proprio perchè con la crisi che ha colpito il mondo economico-finanziario gli americani sono costretti a tagliare i consumi e quindi abbassare il livello dei loro acquisti…se alfa si presenta con buoni prodotti avrebbe modo di penetrare in modo significatvo nel mercato USA avendo anche come modelli di punta e di prestigio la 8C, Brera e Spider…infatti per me una 169 non è indispensabile cosi come il SUV…
Mr. jAcK
11 dic 2008 - 16:36 - #42Ma V.FFANC.ULO và!!!Cm credono d presentarsi cm brand premium così cm stiamo messi??Fiat VENDI l’Alfa a qlk ke la sappia vedere per qllo ke è veramente!!un markio storiko ha il DIRITTO di essere trattato diversamente!!hanno un tesoro e nn lo sanno….ma và và
Robert_Urchins
11 dic 2008 - 16:37 - #43#36 e 34 di dove siete?
#39 infatti sto dicendo che alfa non è nelle condizioni di fare la guerra alla Mini anche con 5.000€ di costo in meno…
a1
11 dic 2008 - 16:37 - #4438:
Alfa non li fa i suv (per mancanza di soldi o quant’altro), non si snatura cime hanno fatto bmw e mb.
alpineTDI
11 dic 2008 - 16:37 - #45il SUV, piaccia o meno, andava prodotto 6 o 7 anni fa per stare al passo con le concorrenti più blasonate. ora è tardi
alpineTDI
11 dic 2008 - 16:39 - #46#44
una casa automobilistica non tira avanti solo con la passione ma con i bilanci a fine mese, e i tedeschi lo sanno benissimo
a1
11 dic 2008 - 16:40 - #47la 149 è pensata pure per gli USA così come può succedere di vedere il 5ino in uSA nel 2010 prima di Alfa
a1
11 dic 2008 - 16:41 - #4846
giusto per questo c’è la Fiat.
bubu
11 dic 2008 - 16:41 - #49Per contrastare la crisi i costruttori devono raddoppiare i prezzi delle auto.
a1
11 dic 2008 - 16:44 - #50e cmq se si vuole osare, ora per pochi euro ti porti Saturn e Pontiac ed un paio di stabilimenti più una rete commerciale ben radicata nel territorio, chiunque vuole entrare nel mercato USA deve fare davvero poco.