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Veloce in maniera ridicola e tremendamente cattiva: così è la nuova creazione Novitec. Intorno al regale V12 di Maranello della 599 GTB sono stati cuciti due compressori che girano a soli 0,39 bar e in grado di regalare alla macchina numeri da capogiro.
Stiamo parlando di 808cv a 7800 giri e 823 Nm a 6300 di coppia massima, con una velocità superiore (per decenza non specificano di quanto) ai 340km/h. Ma aspettate di sentire i dati che l’auto ha fatto registrare: lo 0-100 è polverizzato in 3.5 sec, i 200 arrivano dopo 9.7 e i 300 in 25.5. Prezzo del pacchetto? Poco meno di 47.000 euro: 250 euro a cavallo.
Le modifiche riguardano tuttavia anche lo scarico, completamente rivisto e regolabile nelle sue tonalità mediante il manettino, l’assetto, visibilmente ribassato, alcune appendici aerodinamiche e, ovviamente, freni a 6 pistoncini in grado di contenere tanta abbondanza: i dischi in acciaio sono i più grandi attualmente in commercio (405mm davanti e dietro!), quasi al limite del consentito dalla legge. I cerchi? Da 20 e 21 pollici.
Via | WCF
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Mr_Wolf
04 nov 2008 - 16:43 - #51Per quanto riguarda i 2 compressori, se fanno avvertire un minimo ritardo nell’acceleratore allora non mi garbano… purtroppo non credo che avrò modo di provarla quindi non lo saprò mai se c’è quel gap :)
lucagpoint
04 nov 2008 - 16:46 - #52mi piace molto, a parte i cerchioni che con misure differenti fanno molto yankee, il che è di pessimo gusto su una ferrari.
e comunque non è per niente trash, non c’è nessun elaboratore tanto irrispettoso da rendere trash una ferrari: le modifiche apportate sono tutte funzionali e studiate nei minimi dettagli…
peppuzzo
04 nov 2008 - 16:51 - #53aumentate i bar aumentate i bar aumentate i bar aumentate i bar vediamo ke esce…aumentate i bar………………………………………………………………………………………
₣∂ßiΟ91
04 nov 2008 - 16:56 - #54le modifiche della novitec rosso mi son sempre piaciute… bella anche questa
pierlu
04 nov 2008 - 16:56 - #55non è poi così demoniaca,almeno non hanno toccato quei bellissimi interni. però io come il 99% delle persone se possedessi una Ferrari la terrei esattamente come l’ho scelta, già si può personalizzare moltissimo in fabbrica, perchè si dovrebbe rivolgersi a qualcun altro?
NewsTime
04 nov 2008 - 17:11 - #56a un motore di latta come quello fevvavi , se poco poco aumenti i bar , vedi dove sparano le bielle…..hahahaah
sysreli
04 nov 2008 - 17:44 - #57bastava lasciare intatti i fari..cmq io non la modificherei mai una ferrari, non modificherei mai nessuna macchina..e cmq il discorso della cosra cosa centra? questa non è per correre in pista, è per quello che non ha senso
365GTBDaytona
04 nov 2008 - 18:29 - #58Beh, sicuramente questa è migliore di quelle zingarate tipo Mercedes SLR Vulcano o X6 By … , non perchè non sono auto Italiane: sia ben chiaro.
Alessandro
astroII
04 nov 2008 - 19:56 - #59Dico che anche soltanto riverniciare un Cavallino è casa sbagliata ed ingiusta.
Ing.Fofy
04 nov 2008 - 20:28 - #60a me piace,nn intacca l’estetica,anzi i cerchi sono molto + belli di quelli di serie.
Rappascuolinnen
05 nov 2008 - 00:03 - #61Go Obama ! Finalmente un cambio !!! Finalmente un centrodestra valido ! Potrebbe essere d’esempio per l’italiano massacrato di una poltica terrificante come quella di busch
Diabbolik!
05 nov 2008 - 01:57 - #62A me mi garba, embè?
marcolotto
23 nov 2008 - 13:16 - #63Certo, le moodifiche di NOVITEC sulla meccanica FERRARI potrebbero risultare pazzesche, ma il lavoro di quest’azienda serve anche per far capire ai profani che il potenziale cavalli delle auto del Cavallino non ha niente da invidiare ad una Bugatti Veyron, che sicuramente non ha la stessa tecnologia e lo stesso fascino… W i cv/litro!!!